stringtranslate.com

E-сегмент

Самые продаваемые автомобили E-сегмента 2024 года

E -сегмент — это 5-я категория европейских сегментов легковых автомобилей , синоним термина « автомобиль представительского класса» . [1] [2] [3]

E-сегмент — это ниша в Европе (проникновение 2–3% в 2010-х годах). В 2017, 2018, 2019 и 2020 годах продажи E-сегмента составили 2,7%, 2,7%, 2,3% и 2,1% доли рынка в Европе соответственно. [4] [5] [6] [7]

Характеристики

Большинство автомобилей E-сегмента — это седаны/седаны , однако несколько моделей также производятся в других типах кузова, таких как универсалы/универсалы . По состоянию на 2021 год автомобили E-сегмента обычно имеют длину приблизительно от 4,8 до 5 м.

Европейская и американская классификация

Термины E-segment или executive car не имеют однозначного эквивалента в американской классификации автомобилей. Однако, если современный седан E-segment европейского бренда продается в США, он попадает в категорию как среднеразмерного, так и полноразмерного седана, обычно это среднеразмерный люксовый седан.

Американская классификация седанов среднего размера [примечание 1] охватывает как сегмент D, так и сегмент E. С ростом размеров европейских автомобильных сегментов Toyota Camry перешла из сегмента E [8] в сегмент D, оставаясь при этом автомобилем среднего размера.

Текущие модели

В 2020 году самыми продаваемыми автомобилями E-сегмента в Европе стали Mercedes-Benz E-класса, BMW 5 серии, Audi A6, Volvo V90/S90 и Porsche Taycan. [9]

50.000 - 100.000 продаж (Самый продаваемый)

10.000 - 50.000 продаж

Менее 10.000 продаж

Перемещено в F-сегмент

Показатели продаж в Европе

Примечания:

1. В таблице представлены не только автомобили E-сегмента, но и автомобиль, соответствующий по габаритам F-сегменту ( Chrysler 300 2011 года ).

2. Первоначально наш источник информации включал BMW 8 серии в E-сегмент, но позже переместился в F-сегмент.

Доля рынка в Европе

2019 г. — Продажи больших автомобилей в Европе снизились на 13 % в 2019 году до 362 300 единиц, что стало новым рекордно низким годовым объемом для этого класса, на долю которого теперь приходится 2,3 % от общего объема европейского автомобильного рынка по сравнению с 2,7 % в 2018 году. [18]

2020 - Сегмент больших автомобилей в Европе упал на 32% в 2020 году, до чуть более 246 000 поставок. Это означает, что сегмент снова теряет позиции на общем рынке и теперь составляет всего 2,1% от общего европейского рынка автомобилей, по сравнению с 2,3% в 2019 году. За исключением новичка, вся топ-8, на долю которой приходится почти 91% продаж сегмента, падает на 29% или более и, таким образом, отстает от общего рынка. Только одной модели в классе удается удерживать свое падение в пределах однозначных цифр. [19]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Кроме того, американская классификация полноразмерных седанов не имеет эквивалента в европейской классификации, за исключением полноразмерных автомобилей класса люкс , которые относятся к сегменту F. Поскольку европейские сегменты обозначают как размер, так и уровень оснащения, американские полноразмерные автомобили, которые не являются автомобилями класса люкс, просто не принадлежат ни к одному из европейских сегментов. Если рассматривать только длину, они всегда попадают в сегмент F или даже превышают его размеры — за возможным исключением Toyota Avalon и Nissan Maxima, которые могут быть или не быть достаточно короткими, чтобы считаться сегментом E (это по состоянию на 2021 год).

Ссылки

  1. ^ "Регламент (ЕЭС) № 4064/89 - Процедура слияния" (PDF) . www.europa.eu .
  2. ^ «Влияние на конкурентоспособность европейской автомобильной промышленности потенциального соглашения о свободной торговле с Индией и АСЕАН» (PDF) . www.europa.eu . стр. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 29 апреля 2013 г.
  3. ^ "Последние рейтинги безопасности". www.euroncap.com . Получено 8 января 2019 г. .
  4. ^ "Европейские продажи 2017 Premium Large сегмент". www.carsalesbase.com . Март 2021 . Получено 22 марта 2021 .
  5. ^ "Европейские продажи 2018 Premium Large сегмент". www.carsalesbase.com . Март 2021 . Получено 22 марта 2021 .
  6. ^ "Европейские продажи 2019 года. Большие автомобили". www.carsalesbase.com . Март 2021 г. Получено 22 марта 2021 г.
  7. ^ "Европейские продажи 2020 Большие автомобили". www.carsalesbase.com . Март 2021 . Получено 22 марта 2021 .
  8. ^ «Новичок в der Oberen Mittelklasse: Toyota Camry» . 14 ноября 1991 года.
  9. ^ "Европейские продажи 2020 Большие автомобили". www.carsalesbase.com . Март 2021 . Получено 22 марта 2021 .
  10. ^ "Европейские продажи 2013 г. Сегмент больших автомобилей премиум-класса". www.carsalesbase.com . Март 2021 г. Получено 22 марта 2021 г.
  11. ^ "Европейские продажи 2014 Premium Large сегмент". www.carsalesbase.com . Март 2021 . Получено 22 марта 2021 .
  12. ^ "Европейские продажи 2015 Premium Large сегмент". www.carsalesbase.com . Март 2021 . Получено 22 марта 2021 .
  13. ^ "Европейские продажи 2016 Premium Large сегмент". www.carsalesbase.com . Март 2021 . Получено 22 марта 2021 .
  14. ^ "Европейские продажи 2017 Premium Large сегмент". www.carsalesbase.com . Март 2021 . Получено 22 марта 2021 .
  15. ^ "Европейские продажи 2018 Premium Large сегмент". www.carsalesbase.com . Март 2021 . Получено 22 марта 2021 .
  16. ^ "Европейские продажи 2019 года. Большие автомобили". www.carsalesbase.com . Март 2021 г. Получено 22 марта 2021 г.
  17. ^ "Европейские продажи 2020 Большие автомобили". www.carsalesbase.com . Март 2021 . Получено 22 марта 2021 .
  18. ^ "Европейские продажи 2019 года. Большие автомобили". www.carsalesbase.com . Март 2021 г. Получено 22 марта 2021 г.
  19. ^ "Европейские продажи 2020 Большие автомобили". www.carsalesbase.com . Март 2021 . Получено 22 марта 2021 .