E -Ship 1 — это грузовое судно с возможностью подъема и подъема (RoLo) , совершившее свой первый рейс с грузом в августе 2010 года. Судно принадлежит третьему по величине производителю ветряных турбин , немецкой Enercon GmbH. Он используется для транспортировки компонентов ветряных турбин. E -Ship 1 — это корабль Флеттнера : четыре больших винтокрылых паруса, поднимающиеся над его палубой, вращаются посредством механической связи с гребными винтами корабля. Паруса, или роторы Флеттнера, способствуют движению корабля посредством эффекта Магнуса – перпендикулярной силы, которая действует на вращающееся тело, движущееся через поток жидкости.
Корпус E-Ship 1 был построен немецкой судостроительной компанией Lindenau Werft в Киле . Спуск корабля на воду состоялся 2 августа 2008 года, а дата поставки оценивается в первой половине 2009 года. В сентябре 2008 года [2] Lindenau-Werft объявила о своей неплатежеспособности . 25 января 2009 года было объявлено, что E-Ship 1 будет отбуксирован и достроен на немецкой верфи Cassens-Werft в Эмдене .
Работы по изготовлению стальных конструкций были завершены в 2010 году, и корабль был пришвартован на заводе North Sea Works, где завершилось окончательное строительство, когда корабль находился на воде. В апреле 2010 года E-Ship 1 вернулся в Кассенс-Верфт, где велась подготовка к ходовым испытаниям. Корабль отправился на первые ходовые испытания из Эмдена в Бремерхафен 6 июля 2010 года. [3] До конца июля были завершены три пробных запуска. [4] Корабль совершил свой первый рейс с грузом в августе 2010 года, перевозя девять турбин для ветряной электростанции Каслдокрелл из Эмдена в Дублин , Ирландия . [5]
Мостик корабля расположен в носовой части , имеет три палубы и два портовых длинностреловых крана грузоподъемностью 80 и 120 тонн. Корабль имеет заднюю аппарель и может функционировать как грузовой корабль RoLo. Судно имеет длину 130 метров, ширину 22,5 метра, валовую вместимость 12 968 тонн и дедвейт 10 000 тонн. Он оснащен носовыми и кормовыми маневрирующими подруливающими устройствами и имеет ледовый класс корпуса GL E3.
E -Ship 1 был оснащен девятью судовыми дизельными двигателями Mitsubishi [6] [7] общей мощностью 3,5 МВт. Котлы корабля, работающие на выхлопных газах, подключены к паровой турбине Siemens , которая, в свою очередь, приводит в движение четыре ротора Флеттнера , разработанные Enercon . Эти роторы, напоминающие четыре больших цилиндра, установленные на палубе корабля, имеют высоту 27 метров и диаметр 4 метра. Скорость и направление вращения варьируются до 300 об/мин в зависимости от преобладающей скорости и направления ветра относительно корабля. Из-за технических проблем в 2013 году дизель-генераторы Mitsubishi были заменены на дизель-генераторы Caterpillar. Новые генераторы Caterpillar вырабатывают общую мощность 6,3 МВт.
Результаты эксплуатационных характеристик корабля (включая мореходность и ветроэнергетику) были опубликованы Enercon 23 сентября 2013 года. [7]
