stringtranslate.com

Дракон Ньюаг

Newag Dragon — польский шестиосный электровоз , предназначенный для работы с грузовыми поездами массой до 4500 тонн. Локомотив был построен компанией Newag в 2009–2016 годах на ее заводе в Гливице , с 2017 года — на заводе в Новом Сонче . К апрелю 2020 года было построено 42 единицы, которые были поставлены 12 различным компаниям-операторам поездов в Польше.

История

Прототип на железнодорожных путях на выставке Trako в 2009 году.

Источник

Проект Newag Dragon был первым польским проектом электровоза, представленным после EM10 , представленного 19 годами ранее. [1] Newag занимался восстановлением старых локомотивов ET22 и решил, что предложение нового локомотива будет более разумным, в результате чего были разработаны планы по разработке и предложению сопоставимого шестиосного грузового локомотива. [2]

Производство прототипов

С 2002 года в Польше не производилось ни одного электровоза до сентября 2006 года [3] , когда было подписано соглашение с Министерством науки и высшего образования о финансировании проекта по созданию нового локомотива. Было решено производить большегрузный локомотив. Компания также решила производить шестиосный локомотив [2], чтобы он мог работать на более широком спектре путей. Проект локомотива был подготовлен в сотрудничестве с EC Engineering и Институтом электротехники. Тяговые двигатели были разработаны Научно-исследовательским центром электрических машин Комел [4] и построены Департаментом электрических машин Эмит . [5]

Презентации и тесты

E6ACT-008, произведенный для Lotos Kolej на выставке InnoTrans , 2014 г.

С 13 января по 30 декабря 2011 года опытный образец контролируемой эксплуатации был под руководством STK, PKP Cargo , Pol-Miedz Trans и Lotos Kolej , в рамках которой E6ACT-001 прошёл в общей сложности 77 866 км с максимальным весом поезда 4 021 т. В октябре локомотив был повторно запущен на ярмарке Trako в Гданьске . 23 декабря Управление железнодорожного транспорта выдало бессрочную лицензию на обслуживание локомотива. В феврале 2012 года рекламную эксплуатацию взяла на себя DB Schenker Rail Poland. [6] На ярмарке InnoTrans в сентябре 2014 года был показан локомотив серии E6ACT-008, принадлежащий Lotos Kolej . [7]

В июле 2018 года компания Newag представила Dragon 2, слегка переработанный дизайн которого носил обозначение E6ACTa. [8] Три единицы были немедленно куплены компанией PKP Cargo [9] и доставлены в октябре 2018 года. Они имеют обозначения в стиле PKP от ET25-001 до -003.

Поставки

d – подтип обозначает вариант с двойным питанием (вспомогательный дизельный двигатель мощностью 540 кВт, в основном для маневровых работ)
a – подтип обозначает измененную конструкцию, продаваемую как «Dragon 2»

Строительство

Кабина водителя.

Доступные версии

Локомотивы доступны в следующих модификациях:

Производитель также предоставляет 2 варианта:

E6ACT

Моторный отсек. Слева — воздуховоды вентилятора двигателя, справа — пневморейка.

Источник питания

Локомотив E6ACT предназначен для работы при напряжении питания 3 кВ постоянного тока. Силовая электроника локомотива основана на технологии IGBT. Первый блок питается от 6 электродвигателей STX500-4A, развивающих 834 кВт каждый, питаемых от тяговых преобразователей, разработанных Институтом электротехники. Ось редуктора SET 553 поставляется компанией Voith . Локомотивы оснащены дисковыми тормозами . [12] Также предлагаются многосистемные модели.

Возможности

Локомотив E6ACT/E6ACU имеет постоянную выходную мощность 5004 МВт и стартовое тяговое усилие 375 кН, что позволяет ему тянуть 4000 тонн груза или 4500 тонн с опцией Max Load. [13]

Ссылки

  1. ^ "E6ACT - pierwsza polska lokomotywa elektryczna od 19 lat" [E6ACT - первый польский локомотив за 19 лет]. Инфорейл (на польском языке). 20 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2009 г. Проверено 16 декабря 2014 г.
  2. ^ ab "Narodziny smoka - jak powstała E6ACT?" [Рождение дракона – как был создан E6ACT?]. Kurier Kolejowy (на польском языке). 4 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 г. Получено 16 декабря 2014 г.
  3. ^ "LOKOMOTYWA E6ACT "DRAGON" CoCo 5MW 3000V" [E6ACT 'Dragon' CoCo 5MW 3000V Locomotive] (PDF) . Nowa Elektrotechnika (на польском языке). Instytut Elektrotechniki: 1–6. Декабрь 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 апреля 2014 г. Получено 16 декабря 2014 г.
  4. ^ "KOMEL Katowice Locomotive by Newag". KOMEL . Получено 16 декабря 2014 г. .
  5. ^ "Polska znowu produkuje lokomotywy" [Польша снова занимается производством локомотивов]. Газета Выборча (на польском языке). 12 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 16 декабря 2014 г.
  6. ^ "E6ACT przetestowana" [протестировано E6ACT]. Рынек Колеёвы (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 марта 2012 года . Проверено 16 декабря 2014 г.
  7. ^ "Три этапа работы над двигателем" (PDF) . Cantoni Group . Получено 16 декабря 2014 г. .
  8. ^ "Newag представляет первый электровоз Dragon 2". International Railway Journal . 17 июля 2018 г. Получено 30 октября 2018 г.
  9. ^ ab "PKP Cargo приобретает локомотивы Dragon 2". Railway Gazette International . 29 октября 2018 г. Получено 30 октября 2018 г.
  10. ^ "Progress With Dragon Orders". Railvolution . Получено 16 декабря 2014 г.
  11. ^ "Inwestycje przewoźników: локомотивная платформа?" Инвестиции операторов: локомотивы или платформы? Курьер Колеёвы (на польском языке). Архивировано из оригинала 2 апреля 2013 года . Проверено 16 декабря 2014 г.
  12. ^ «InnoTrans 2012: 5 Dragonów dla Lotos Kolej» [InnoTrans: Пять драконов для Lotos Kolej]. Курьер Колеёвы (на польском языке). Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 года . Проверено 16 декабря 2014 г.
  13. ^ "Udane testy Dragona dla Lotos Kolej" [Успешные испытания Dragon для Lotos Kolej]. Inforail (на польском языке). 17 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 г. Получено 16 декабря 2014 г.