Astrium была европейской аэрокосмической компанией и дочерней компанией European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) со штаб-квартирой в Париже . Она проектировала, разрабатывала и производила гражданские и военные космические системы и предоставляла сопутствующие услуги с 2006 по 2013 год. В 2012 году оборот Astrium составил € 5,8 млрд, а штат сотрудников составил 18 000 человек во Франции, Германии, Великобритании, Испании и Нидерландах. Astrium была членом Institute of Space, its Applications and Technologies .
В конце 2013 года Astrium объединилась с Cassidian , оборонным подразделением EADS, а также с Airbus Military, образовав Airbus Defence and Space . [1] Сама EADS была переименована в Airbus Group с тремя подразделениями: Airbus Commercial Aircraft , Airbus Defence and Space и Airbus Helicopters . [1]
В 2006–2013 годах тремя основными направлениями деятельности Astrium были: [ необходима ссылка ]
Astrium Satellites была одним из трех подразделений Astrium. Она специализировалась на производстве космических аппаратов, используемых для науки, наблюдения за Землей и телекоммуникаций, а также оборудования и подсистем, используемых в них, и связанных с ними наземных систем.
В EADS Astrium Satellites работало около 8348 человек на девяти площадках во Франции, Германии, Испании и Великобритании. По состоянию на 15 октября 2012 года генеральным директором Astrium является Эрик Беранже, сменивший Эверта Дудока .
Astrium была образована в 2000 году путем слияния Matra Marconi Space (которая сама была образована из французских и британских компаний) с космическим подразделением DaimlerChrysler Aerospace AG и Computadores Redes e Ingeniería SA . С тех пор Astrium стала совместным предприятием EADS и BAE Systems .
16 июня 2003 года миноритарный акционер BAE Systems продал свою долю в 25% компании EADS, сделав EADS единственным акционером. Astrium стала EADS Astrium Satellites и в ходе более широкой реструктуризации стала основным компонентом EADS Astrium , в которую также вошли EADS Astrium Space Transportation и EADS Astrium Services . В ходе этой реструктуризации бывшее подразделение Astrium Space Infrastructure объединилось с подразделением EADS Launchers & Vehicles, образовав EADS SPACE Transportation, которое позже стало EADS Astrium Space Transportation. Кроме того, Paradigm Secure Communications , изначально созданная Astrium в рамках контракта Skynet 5 для Министерства обороны Великобритании, стала основным компонентом EADS SPACE Services.
CASA Espacio вошла в состав EADS Astrium 1 января 2004 года. EADS Astrium является единственным акционером Infoterra Ltd.
1 июля 2006 года французское подразделение EADS Astrium, EADS Astrium SAS, объединилось с другими французскими дочерними компаниями EADS Space (в частности, EADS Space Transportation). Название новой компании стало Astrium SAS . Аналогичные слияния были осуществлены в 2006 году в других странах.
EADS Astrium Space Transportation была образована в июне 2003 года путем объединения подразделения EADS по ракетам-носителям (ранее космического подразделения Aérospatiale ) и подразделения космической инфраструктуры Astrium (чьим ядром изначально была ERNO ). До июля 2006 года она называлась EADS Space Transportation и была дочерней компанией EADS Space . В июле 2006 года три дочерние компании EADS Space (EADS Space Transportation, EADS Astrium и EADS Space Services) были реинтегрированы в одну компанию EADS Astrium, из которой EADS Astrium Space Transportation стала бизнес-подразделением. В настоящее время в сегменте ракет-носителей работает 4397 сотрудников.
Компания Space Transportation является генеральным подрядчиком для ракеты-носителя Ariane 5 , модуля Columbus Международной космической станции и ATV , а также ряда более мелких проектов (в частности, Phoenix ). Она также строит пусковые установки для французской ядерной ракетной программы (см. также Military of France ), такие как M51 SLBM .
Она присоединилась к команде под руководством Lockheed Martin для тендера на NASA Crew Exploration Vehicle ( CEV), отвечая за модуль миссии корабля . Команда выиграла контракт от NASA в июне 2005 года.
В 2005 году компания EADS Astrium Space Transportation начала кампанию в поддержку проекта LIFE , направленного на астрономические исследования с поверхности Луны.
Компания имеет предприятия во Франции ( Ле-Мюро около Парижа и Сен-Медар-ан-Жаль около Бордо ) и в Германии; главное предприятие в Германии находится в Бремене . Эти производственные мощности используют специализированные высокотехнологичные контейнеры для оборудования CTH03 и CTH04, которые позволяют безопасно перевозить интегрированные космические аппараты Airbus в горизонтальном положении при отправке их по всему миру на стартовые площадки.
После того, как 11 июня 2007 года Эверт Дюдок сменил Антуана Бувье на посту главы EADS Astrium Satellites, Ален Шармо взял на себя ответственность за управление EADS Astrium Space Transportation.
Astrium Services — сервисное подразделение EADS Astrium.
Подразделение услуг специализируется на услугах военной спутниковой связи и в настоящее время насчитывает около 2200 сотрудников.
Astrium Services отвечает за предоставление следующих услуг и систем:
В июне 2007 года EADS Astrium объявила о выходе на рынок космического туризма . 20 июня 2007 года компания представила модель космического самолета, одноступенчатого суборбитального гибридного корабля, использующего как реактивные, так и ракетные двигатели. Перевозя четырех пассажиров, космический самолет будет взлетать из обычных аэропортов с использованием обычных реактивных двигателей. После полета на необходимую высоту будут запускаться ракеты. Достигнув конечной высоты в 100 км, пассажиры будут испытывать невесомость в течение трех минут. Ожидалось, что билеты будут стоить до 200 000 евро, а полеты, возможно, начнутся в 2012 году. [3] EADS оценила стоимость разработки в 1 миллиард евро. В марте 2009 года EADS Astrium подтвердила, что программа была приостановлена на неопределенный срок; решение было принято в январе того же года. [4]
В сентябре 2012 года Astrium выиграла контракт на разработку и проектирование миссии стоимостью 13 миллионов евро от Космического управления DLR на создание двухкорпусного космического аппарата для демонстрации нескольких технологий, необходимых для обслуживания спутников на орбите , включая дозаправку космических аппаратов , чтобы обеспечить продление миссии спутников, а также контролируемую утилизацию неисправного спутника . Проект называется «DEOS» (немецкая орбитальная миссия обслуживания) и состоит из двух спутников, «клиента» и «сервисера». Клиент выступает в качестве спутника, требующего обслуживания или утилизации. Сервисер выполняет необходимые работы на клиенте. Два космических аппарата будут запущены вместе на низкую околоземную орбиту высотой 550 километров (340 миль). По состоянию на 2012 год [обновлять]миссия «будет готова к запуску в 2018 году». [5]
В 2010 году Astrium подписала с АО НК «Казахстан Ғарыш Сапары» (KGS), национальной компанией, ответственной за развитие космической программы Казахстана, контракт на строительство Центра сборки, интеграции и испытаний спутников (AIT) в Астане . В рамках контракта Astrium предоставит и установит различное испытательное оборудование (механическое, радиометрическое, тепловое и акустическое оборудование) в новом Центре AIT. Astrium также поможет KGS в строительстве Центра AIT для обеспечения координации с испытательным оборудованием. Центр AIT станет частью Космического города, который Казахстанское космическое агентство «Казкосмос» разрабатывает в Астане. Город также будет включать наземный сегмент для двух спутников, построенных Astrium, а также административное здание и музей космонавтики. [6]
