stringtranslate.com

Холден ЭХ

Holden EH — автомобиль, выпускавшийся компанией General Motors-Holden в Австралии с 1963 по 1965 год. EH был выпущен в августе 1963 года [1], заменив серию Holden EJ , и был первым Holden, в котором был установлен новый двигатель «Red» с коленчатым валом с семью коренными подшипниками вместо коленчатого вала с четырьмя коренными подшипниками, использовавшегося в двигателе «Grey». Сначала двигатель большей мощности объемом 149 кубических дюймов (2440 куб. см) продавался только с трехступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической трансмиссией «Hydramatic» с переключением на колонке. Управляемая муфта Hydramatic, используемая в EH, на самом деле была четырехступенчатой, хотя она эффективно работала как трехступенчатый агрегат, за исключением режима полного газа. [2] Двигатель объемом 179 кубических дюймов (2930 куб. см) изначально продавался только с трансмиссией «Hydramatic». Первый EH с двигателем объемом 179 кубических дюймов и механической коробкой передач назывался "EH-S4" и был оснащен модернизированной механической коробкой передач, имеющей более сильные передачи, чем в коробке передач 149, и модернизированным сцеплением. Трехступенчатые ручные коробки передач с колонками не имели синхронизаторов на первой передаче, только на второй и третьей (высшей) передаче. Массовый выпуск двигателя 179 в паре с трехступенчатой ​​механической коробкой передач состоялся 10 февраля 1964 года.

Всего с 1963 по 1965 год было произведено и продано 256 959 автомобилей EH Holden, после чего на смену серии EH пришла серия Holden HD .

Диапазон

Линейка Holden EH была представлена ​​следующими моделями: [3]

Название Station Sedan использовалось для всех моделей универсалов .

Модели «Standard» были базовыми, без боковых значков, и в основном оснащались двигателями объемом 149 кубических дюймов, резиновыми напольными ковриками и однотонной акриловой краской. Модели «Special» оснащались молдингами из нержавеющей стали по всему периметру, специальными значками и опциональной двухцветной окраской, все еще акриловой краской. «Premier» была топовой моделью с двигателем объемом 179 кубических дюймов и трансмиссией Hydramatic, кожаным салоном, ковшеобразными сиденьями, откидным центральным подлокотником на заднем сиденье, коврами, металлической краской, центральной консолью с обогревателем/обдувом, сигнальной лампой ручного тормоза, подсветкой багажника (в моделях седан) и хромированными колпаками колес. Вопреки распространенному мнению, автомобильное радио не было стандартным оборудованием для Premier. Standard EH стоил столько же, сколько и его предшественник (EJ) — 1051 фунт стерлингов.

«S4 Special» был представлен в сентябре 1963 года для целей гоночной омологации — требовалось построить и продать минимум 100 экземпляров. Они имели двигатель 179, механическую коробку передач с закаленными шестернями, топливный бак на 12 имп галлонов (55 л) (стандартный бак — 9 имп галлонов (41 л)), более полный набор инструментов, тормозные колодки с металлическим покрытием и более крупный хвостовой вал. [6] Шесть экземпляров были произведены на заводе Holden в Мельбурне (Данденонг) и 120 — на заводе в Сиднее (Пейджвуд). [7]

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Holden EH .
  1. ↑ Норм Дарвин, 100 лет ГМ в Австралии, 2002, стр. 235.
  2. ^ Руководство пользователя EH Holden, General Motors - Holden, 1964 (предоставляется вместе с автомобилем при покупке)
  3. ^ Технические характеристики Holden EH получены с сайта www.uniquecarsandparts.com.au 1 марта 2009 г.
  4. ^ abcdef Рекламная брошюра для седанов Holden и Station серии EH
  5. ^ ab Брошюра по продажам для Holden Utility и Panel Van серии EH
  6. ↑ 1963 Holden EH, The Holden Heritage Архивировано 6 января 2009 г. на Wayback Machine Получено с www.holden.com.au 1 марта 2009 г.
  7. ↑ 1963 EH Holden Special S4, Australian Muscle Car, выпуск 9, страницы 80-86

Внешние ссылки