Ист-Ланкс EL2000

Автомобиль

East Lancs EL2000 — это тип кузова одноэтажного автобуса, выпускаемый на базе самых разных автобусных шасси компанией East Lancashire Coachbuilders .

Описание

EL2000 имеет алюминиевую раму. Он имеет изогнутые боковины и изогнутую верхнюю половину задней части, с высоко расположенным задним стеклом.

Была некоторая вариативность в высоте и форме боковых окон, а также в стиле ветрового стекла. Одна из распространенных конструкций ветрового стекла была квадратной, сужающейся к верху и изогнутой по бокам. Другая представляла собой двухсекционное плоское ветровое стекло с закругленными внешними углами. Третья используемая конструкция представляла собой ветровое стекло двойной кривизны с арочным верхом.

Кузов EL2000 был оснащен многими различными типами шасси, как новыми, так и подержанными. К ним относятся:

• Leyland Leopard (переделанные кузова)
• Leyland Tiger (переделанные кузова)
• Volvo B58 (переделанные кузова)
• Volvo B10M (как новые, так и переоборудованные)
• Вольво Б6
• Деннис Фалкон
• Деннис Дарт
• Деннис Лэнс
• Скания К93
• Скания N113

История

Leyland Atlantean с кузовом East Lancs EL2000, сохраненный в ливрее South Notts Bus Company в 2011 году.

EL2000 впервые появился на переоборудованных Leyland Tigers в конце 1989 года. В 1996 году его заменил Flyte, кузов которого имел ступенчатый вход , а в 2001 году его производство было прекращено.

East Lancs впервые переделали поврежденный в аварии Leyland Atlantean в кузов EL2000 для Sheffield Omnibus в 1992 году, при этом переделка была направлена ​​на увеличение срока его службы. Atlantean был лишен двухэтажного кузова и его шасси было удлинено до 36 футов (11 м), получив новую 10-листовую переднюю и заднюю подвеску, новую пятиступенчатую коробку передач и автобусный двигатель AN68 Atlantean, а также его 47-местный одноэтажный кузов. ^{[1] [2]} Дальнейшие переделки и модернизации были проданы как «Atlantean Sprint», а Southampton Citybus разместил заказы на переделку десяти своих Atlantean; ^{[3] [4]} только пять из этих переделок были завершены для Southampton. ^[5]

Смотрите также

• Автобусный портал

• Northern Counties Paladin , столь же универсальный одноэтажный кузов, построенный на многих шасси, включая Leyland Atlantean, компанией Northern Counties
• Список автобусов

Ссылки

1. "Deckers настроен на двойную жизнь". Commercial Motor . Temple Press. 16 июля 1992 г. стр. 18. Получено 10 февраля 2023 г.
2. "Sheffield Omnibus получает одноэтажное преобразование". Coach & Bus Week . № 22. Питерборо: Emap. 18 июля 1992 г. стр. 7.
3. "Первый клиент одноэтажного автобуса East Lancs". Coachmart . № 634. Питерборо. 11 июля 1991 г. стр. 6.
4. "Омоложение для атлантов". Commercial Motor . Temple Press. 11 июля 1991 г. стр. 12. Получено 10 февраля 2023 г.
5. Дженкинс, Дэвид (18 января 2023 г.). «Долгая медленная битва». Автобусы . № 815. Стэмфорд: Key Publishing. стр. 30–34 . Получено 10 февраля 2023 г. Новые автобусы продолжали поступать в автопарк, хотя необычным дополнением стала партия из пяти 15-летних автобусов Leyland Atlantean, переоборудованных East Lancs в одноэтажные.(требуется подписка)

Внешние ссылки

Медиа, связанные с East Lancs EL2000 на Wikimedia Commons