stringtranslate.com

Kiro Race Co

Kiro Race Co — гоночная команда, в настоящее время участвующая в чемпионате FIA Formula E , серии гонок на электромобилях. Ранее командой владели и управляли китайские компании Lisheng Sports и Gusto Engineering соответственно, а затем ее приобрела инвестиционная фирма The Forest Road Company . [2] [3] [4]

Команда, ранее выступавшая под названиями China Racing , NEXTEV TCR , NEXTEV Nio , Nio Formula E Team , Nio 333 Racing и Electric Racing Technologies (ERT) Formula E Team , принимает участие в чемпионате мира FIA Formula E с его первого сезона , выиграв первый чемпионат водителей с Нельсоном Пике-младшим . [5]

История

China Racing была второй командой (после проекта Drayson Racing , который затем трансформировался в Trulli GP ), объявившей о своем участии в Формуле E еще в марте 2013 года. [6]

сезон 2014–15

China Racing объявила Нельсона Пике-младшего и Хо-Пин Туна своими гонщиками на первый сезон. [7] В течение сезона команда использовала нескольких гонщиков в машине под номером 88: Тунг принял участие в трех заездах, Антонио Гарсия — в двух, Чарльз Пик — в четырех, прежде чем в конечном итоге выбрать Оливера Терви для финального двойного уик-энда в Лондоне . Пике, с другой стороны, завершил весь сезон и сумел выиграть чемпионат в последней гонке сезона. [8]

В 2015 году название и бренд China Racing были постепенно отменены. Для Long Beach ePrix команда внесла радикальные изменения в свою ливрею, удалив красный и желтый цвета, которые ранее ассоциировались с командой, и заменив их брендингом NEXTEV . [9] Этот шаг был окончательно оформлен на следующем этапе в Монако , где команда выступала как NEXTEV TCR вместо China Racing. [10]

Несмотря на то, что Пике выиграл чемпионат, NEXTEV TCR занял лишь четвертое место в командном чемпионате, поскольку его товарищи по команде набрали всего 8 очков, а в общей сложности команда набрала 152 очка.

сезон 2015–16

NEXTEV TCR решила разработать собственную трансмиссию для второго сезона и начала ее тестирование летом 2015 года. Команда также подтвердила участие Пике, с которым был подписан многолетний контракт. [11] Позже Терви был подтвержден в качестве товарища по команде Пике на сезон. [12] В 2016 году NEXTEV приобрела всю команду, которая в то время все еще частично принадлежала Team China Racing (отсюда и часть «TCR» в ее названии). [13]

Сезон 2015–16 стал для команды разочарованием. Пике и Терви набрали всего 19 очков, опустившись на девятое место в командном чемпионате, опередив только Трулли , который выбыл из чемпионата на ранних стадиях. Терви показал лучший результат сезона для команды, заняв шестое место на первом этапе в Пекине .

сезон 2016–17

Пике и Терви были оставлены на сезон 2016–17. [14] Команда, ранее управляемая Campos Racing , должна была сформировать собственную операционную и инженерную команду во главе с Джерри Хьюзом. [15] На сезон был представлен новый бренд NEXTEV Nio .

Хотя результаты команды улучшились по сравнению с предыдущим сезоном, она все еще не смогла побороться ни за один из чемпионатов среди водителей и команд, несмотря на поул-позиции в Гонконге (с Пике) и Мехико (с Терви). NEXTEV Nio финишировал шестым с 59 очками.

сезон 2017–18

Пике покинул команду после того, как пункт о производительности позволил ему уйти из команды в Jaguar . Лука Филиппи был объявлен его заменой, в то время как Терви остался в команде. [16] Ма Цинхуа присоединился к команде в качестве резервного гонщика. [17] В течение сезона он заменял Филиппи в Париже и Терви в Нью-Йорке , который был вынужден сняться с двух гонок из-за травмы руки. [18] [19] Бренд NextEV постепенно сходил на нет, поскольку теперь команда выступала под названием Nio Formula E Team . Бренд NextEV остался в названии силовой установки.

Nio закрепил свою позицию в конце сетки и занял лишь восьмое место в командном чемпионате с 47 очками. Turvey, однако, сумел подняться на подиум, заняв второе место в Мехико .

сезон 2018–19

Том Диллманн и Оливер Терви были объявлены парой гонщиков на сезон 2018–19, что означало, что Терви будет выступать за команду четвертый полный сезон подряд. [20] Бренд NextEV остался на автомобиле, но в названии трансмиссии фигурировало только слово Nio.

Сезон оказался очередным разочарованием, поскольку команда набрала всего 7 очков по ходу сезона, все из которых были набраны Терви, что поставило ее на последнее (одиннадцатое) место в командном чемпионате.

сезон 2019–2020

Команда претерпела смену владельца и в настоящее время управляется Lisheng Sports и Gusto Engineering. [2] 10 сентября 2019 года был опубликован окончательный список участников, в котором команда была указана под названием Nio 333 Formula E Team . [21] Команда не будет использовать собственные силовые агрегаты, вместо этого она приобрела прошлогодний силовой агрегат у GEOX Dragon . [22] Однако Nio сохранила свой статус производителя, поскольку их новый силовой агрегат был омологирован FIA в качестве такового в конце августа. [23] Ма Цинхуа также присоединился к команде на постоянной основе, выступая вместе с основным игроком команды Turvey. [22] Однако Цинхуа не смог принять участие в Berlin ePrix 2020 из-за ограничений на поездки в Китае и был заменен Даниэлем Абтом .

сезон 2020–21

Терви за рулем NIO 333 001 на гонке Puebla ePrix 2021 года .

Том Бломквист присоединился к Nio 333 в сезоне 2020–21 в качестве партнера Терви. [24] В феврале 2021 года Адам Кэрролл был объявлен резервным гонщиком. [1] Команда набрала очки впервые с 2019 New York City ePrix после того, как Терви обеспечил себе два очковых финиша на двух гонках ePrix в Дирии . Бломквист добился того же результата на следующей двух гонке ePrix в Риме .

сезон 2021–22

Турви остался в команде, в то время как Бломквист ушел и был заменен пилотом Формулы 2 Carlin и бывшим членом Williams Driver Academy Дэном Тиктумом . Команда набрала свои первые очки в сезоне во второй гонке Rome ePrix , где Турви финишировал 7-м, а Тиктум — 10-м, что стало его первым результатом в Формуле E, заработавшим очки. [25]

сезон 2022–23

Тиктум и Сетте Камара на Berlin ePrix 2023

Turvey был отчислен из команды, чтобы присоединиться к DS Penske в качестве резервного гонщика. Его заменил Сержио Сетте Камара , который был партнером Ticktum.

сезон 2023–24

Логотип ERT Формулы E

Перед предсезонными испытаниями было объявлено, что команда переименуется в ERT Formula E Team , а название Nio покинет команду. [26]

сезон 2024–25

Команда была снова переименована в Kiro Race Co перед началом сезона. Приобретенная The Forest Road Company, команда будет участвовать в гонках по американской лицензии. Команда прекратила разработку собственной трансмиссии, став клиентской командой Porsche, использующей старую трансмиссию 2023–24 годов. [4] Недавно переименованная команда протестировала британского гонщика Дэна Тиктума вместе с 2-кратным стартером гонок Формулы E и водителем-разработчиком Porsche Дэвидом Бекманном на тестах в Мадриде , полный состав будет объявлен в ближайшее время. [27]

Результаты

Примечания

Сноски

  1. ↑ Кэрролл — резервный водитель. [1]

Ссылки

  1. ^ ab "Адам Кэрролл присоединяется к команде NIO 333 FE в качестве резервного водителя на 2021 год". Команда NIO 333 FE. 18 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 г. Получено 14 апреля 2021 г.
  2. ^ ab Smith, Sam (29 июля 2019 г.). "REVEALED: NIO Shake-Up Hastens New Team Structure". e-racing365.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2019 г. . Получено 11 сентября 2019 г. .
  3. ^ "EV-стартап NIO продал свою гоночную команду Formula e". 6 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 г. Получено 2 января 2021 г.
  4. ^ ab "FOREST ROAD ПРИОБРЕТАЕТ КОМАНДУ ФОРМУЛЫ E". Kiro Race Co. Получено 16 октября 2024 г.
  5. ^ "NIO - NEXTEV TCR выигрывает титул пилотов в первом чемпионате Формулы E". www.nio.io . Архивировано из оригинала 9 июля 2020 года . Получено 23 февраля 2017 года .
  6. ^ "China Racing присоединяется к полностью электрической Формуле E". China Daily . 1 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 6 сентября 2019 г.
  7. ^ "Нельсон Пике-младший и Хо-Пин Тунг подписывают контракт с China Racing". Motorsport.com . 21 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 6 сентября 2019 г.
  8. ↑ Смит, Сэм (28 июня 2015 г.). «London ePrix: Пике завоёвывает титул, Берд побеждает, а Саррацин получает наказание». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 г. Получено 6 сентября 2019 г.
  9. ^ Biesbrouck, Tim (3 апреля 2015 г.). "Радикально новый дизайн ливреи для NextEV Team China Racing". Electric Autosport . Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 г. . Получено 4 сентября 2019 г. .
  10. ^ "MONACO E-PRIX - Официальный список участников" (PDF) . FIA Formula E. Архивировано (PDF) из оригинала 18 ноября 2021 г. . Получено 23 августа 2019 г. .
  11. ↑ Смит, Сэм (22 июня 2015 г.). «Эксклюзив: новый пакет силовых агрегатов NEXTEV TCR Formula E работает». Motorsport.com . Получено 6 сентября 2019 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ Элисальде, Пабло (14 сентября 2015 г.). «Турви подтвержден в NEXTEV TCR для второго сезона Формулы E». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. . Получено 6 сентября 2019 г. .
  13. ^ Смит, Сэм (1 февраля 2016 г.). «NEXTEV собирается приобрести всю команду Формулы E». Motorsport.com . Получено 6 сентября 2019 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ ван Лиувен, Эндрю (23 августа 2016 г.). «NextEV сохраняет Пике и Терви». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. . Получено 6 сентября 2019 г. .
  15. ↑ Смит, Сэм (24 апреля 2016 г.). «NEXTEV TCR разделится с Кампосом на третий сезон». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 6 сентября 2019 г.
  16. ^ Митчелл, Скотт (2 октября 2017 г.). «NIO объявляет Луку Филиппи заменой Пике-младшего». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 г. . Получено 6 сентября 2019 г. .
  17. ↑ Митчелл, Скотт (23 ноября 2017 г.). «Ma присоединяется к NIO в качестве резервного гонщика Формулы E». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 6 сентября 2019 г.
  18. ^ Калинауцкас, Алекс (17 апреля 2018 г.). «Ma заменяет Филиппи в NIO на Paris ePrix». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 г. Получено 6 сентября 2019 г.
  19. ↑ Кляйн, Джейми (14 июля 2018 г.). «Ма заменяет травмированного Турви во второй гонке в Нью-Йорке». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2019 г. Получено 6 сентября 2019 г.
  20. ^ Хайн, Натан (9 октября 2018 г.). «NIO ПОДПИШИТЕ ДИЛЛМАНА И ТУРВИ НА КАМПАНИЮ ФОРМУЛЫ E 2018-19». thecheckeredflag.co.uk . Клетчатый флаг. Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 г. . Получено 9 октября 2018 г. .
  21. ^ «Полные названия команд Формулы E раскрыты перед открытием сезона». FIA Formula E. 10 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 г. Получено 11 сентября 2019 г.
  22. ^ ab Smith, Sam (10 октября 2019 г.). "Ma to Make Formula E Return with NIO 333". e-racing365 . Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 г. . Получено 10 октября 2019 г. .
  23. ^ ab Smith, Sam (15 октября 2019 г.). "New NIO 333 Car Breaks Cover". e-racing365 . Архивировано из оригинала 9 декабря 2019 г. . Получено 15 октября 2019 г. .
  24. ^ "NIO sign Ex-Andretti, Jaguar driver Blomqvist". Formula E Zone . 23 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 г. Получено 23 ноября 2020 г.
  25. ^ «Как игра «все или ничего» привела к уничтожению гиганта Формулы E». Гонка . 12 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2022 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  26. ^ Смит, Сэм. «Имя Nio исчезает из Формулы E в 2024 году». Гонка . Получено 20 октября 2023 г.
  27. ^ "Последний поворот событий за последнее вакантное место в Формуле E". Гонка . 22 октября 2024 г. Получено 9 ноября 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме NIO Formula E Team .