stringtranslate.com

VisionAire Vantage

Единственный изготовленный прототип Vantage с бортовым номером N247VA стоит на траве в региональном аэропорту Хикори ( KHKY ) в Хикори, Северная Каролина . Фото от февраля 2023 года.

VisionAire VA-10 Vantage — прототип одномоторного легкого бизнес-джета (или « очень легкого реактивного самолета »), разработанный и созданный американской компанией VisionAire Jets Corporation. Первоначально запланированный к производству в конце 1990-х годов, оригинальный VisionAire Corporation потерпел неудачу в 2003 году. Проект был приобретен Eviation Jets, которая планировала производить его как переработанный EV-20 Vantage Jet . Eviation также потерпела неудачу, и в 2012 году проект был возобновлен возрожденной VisionAire в соответствии с его первоначальным дизайном.

Проектирование и разработка

Vantage в настоящее время разрабатывается VisionAire Jets, LLC, компанией-правопреемницей VisionAire Corporation, основанной в 1988 году, чтобы заполнить воспринимаемый пробел на рынке легких самолетов между высокопроизводительными поршневыми самолетами и двухмоторными бизнес-джетами . Vantage отличался от современных бизнес-джетов тем, что был оснащен одним двигателем, турбовентиляторным Pratt & Whitney Canada JT15D , установленным в задней части фюзеляжа, и питаемым двумя воздухозаборниками над фюзеляжем. Он имел полностью композитную конструкцию, а его крыло имело обратную стреловидность для уменьшения сопротивления и обеспечения беспрепятственного салона за счет установки лонжерона крыла позади салона. Планировалось продать Vantage за 1,65 миллиона долларов по сравнению с 3,3 миллионами долларов за Cessna CitationJet . [1] [2] [3]

Первый прототип, концептуальный самолет, предназначенный для подтверждения управляемости конструкции, был спроектирован и построен компанией Scaled Composites Берта Рутана в Мохаве , Калифорния . [4] Он совершил свой первый полет 16 ноября 1996 года. [1] Летные испытания выявили несколько проблем с управляемостью и аэродинамикой, что привело к перепроектированию самолета в декабре 1998 года. [1] [5]

Задержки в программе продолжались, в то время как расходы росли, и в январе 2003 года, когда компания уже потратила 110 миллионов долларов, требуя еще 125 миллионов долларов для завершения сертификации и имея задолженность в размере 35 миллионов долларов, федеральный судья постановил ликвидировать VisionAire для выплаты ее долгов. [2] [6] [7] Проект Vantage был куплен Eviation для использования в качестве основы для двухмоторного проекта EV-20 Vantage Jet. [8] [9]

Концептуальный самолет Vantage в настоящее время находится на объекте VisionAire Jets в аэропорту Хикори, штат Северная Каролина.

Eviation EV-20 Vantage Jet

После покупки Vantage компанией Eviation Jets [10] предложенный EV-20 был задуман как двухмоторный проект с двумя турбовентиляторными двигателями Williams FJ44-1AP , с прогнозируемой крейсерской скоростью 424 узла (785,2 км/ч) на высоте 36 000 футов (10 972,8 м) и приблизительной дальностью полета 1 300 морских миль (2 407,6 км). В конфигурации Executive он мог бы вместить восемь пассажиров или десять пассажиров пригородных рейсов. Он должен был включать авионику Garmin G1000 и был бы полностью изготовлен из композитных материалов. К 2006 году был завершен первоначальный обзор проекта EV-20, и ожидалось, что начнется строительство опытного самолета с привлечением стороннего производителя для строительства прототипа. [11]

Вернуться в VisionAire

Переделка Vantage с одномоторной на двухмоторную оказалась проблематичной; компания не смогла продвинуться в разработке типа, и в 2012 году EV-20 был выкуплен VisionAire; [12] конструкция самолета была возвращена к одномоторной конфигурации, и VisionAire заявила в начале 2013 года, что они планируют построить Vantage на заводе в Ньютоне, Северная Каролина , а прототип должен был подняться в воздух в 2014 году. [13] В 2016 году компания раскрыла некоторые изменения в конструкции и сообщила, что ищет дополнительные инвестиции. [14] Однако к 2024 году никакого дальнейшего прогресса объявлено не было, а последняя версия веб-сайта компании датирована 2016 годом.

Технические характеристики (VisionAire Vantage)

Данные Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 [1]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Связанные списки

Примечания

  1. ^ abcd Джексон 2003, стр. 749–750
  2. ^ ab [1] "Very Light Jet - VLJ", Global Security . Получено 9 января 2010 г.
  3. ↑ Уорик 1997, стр. 54–55.
  4. ↑ Flight International 20–26 ноября 1996 г., стр. 6
  5. ^ Хигдон, «Обзор FBO Light Jet»
  6. ↑ Aerospace Online 28 марта 2003 г.
  7. ↑ AIN Online , 1 марта 2003 г.
  8. ↑ Flight International 11–17 ноября 2003 г.
  9. ^ [2] «Buoyed in Brazil», Flightglobal . 19 апреля 2005 г. Получено 9 января 2011 г.
  10. ^ Элберт, Дэвид (23 февраля 2006 г.). «Разработчик из Айовы создает компанию по производству самолетов». Des Moines Register . Де-Мойн, штат Айова. Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 г. Получено 1 апреля 2013 г.
  11. ^ Сарсфилд, Кейт (28 февраля 2006 г.). «План Eviation jet ждет финансирования». FlightGlobal . Получено 1 апреля 2013 г.
  12. ↑ Тербер, Мэтт (21 июня 2012 г.). «VisionAire Vantage Jet Single Being Resurrected». AINOnline . Мидленд-Парк, Нью-Джерси: The Convention News Co. Получено 1 апреля 2013 г.
  13. ^ Сарсфилд, Кейт (8 января 2013 г.). «VisionAire нацелилась на первый полет нового самолета Vantage в 2014 году». FlightGlobal . Получено 1 апреля 2013 г.
  14. ^ Сарсфилд, Кейт (20 сентября 2016 г.). «Vantage получает шасси с продольным рычагом, но финансирование остается неуловимым». FlightGlobal . DVV Media International . Получено 27 октября 2024 г. .

Ссылки

Внешние ссылки