stringtranslate.com

Поезд грузовой компании DB

DB Cargo Company Train (ранее DB Schenker Company Train и EWS Company Train ) — специальный поезд, эксплуатируемый в Великобритании грузовым оператором DB Cargo UK (ранее DB Schenker Rail (UK) ранее English Welsh & Scottish), подразделением Deutsche Bahn . Он был построен как замена смотровому салону, а также используется для развлечения корпоративных клиентов. Поезд стоил 3 миллиона фунтов стерлингов, и от концепции до завершения потребовалось всего девять месяцев. [3]

Концепция конструкции с использованием локомотива класса 67 и Mk3 DVT в режиме «тяни-толкай» впоследствии была принята на вооружение пассажирскими операторами, такими как Chiltern Railways , Wrexham & Shropshire и Arriva Trains Wales , для коммерческих перевозок. [4] [5]

История и дизайн

В то время, когда Кейт Хеллер был генеральным директором, Interfleet Technology получила заказ на проектирование поезда. [6] Поезд был собран в качестве замены устаревшему инспекционному салону компании, [4] [7] [8] и используется для развлечения корпоративных клиентов , [9] для поездок сотрудников, менеджеров, клиентов, проведения мероприятий и в качестве «передвижного офиса». [1] В первый год работы благотворительной организации Macmillan Cancer Support также было разрешено использовать поезд для сбора средств. [1] [10]

В состав фиксированной конфигурации входят три вагона British Rail Mark 3 между прицепом-фургоном Mark 3 и локомотивом Class 67. [7] Интерьер поезда был переоборудован в бизнес/офис/корпоративную развлекательную среду, включая комнату для конференций с 50-дюймовым киноэкраном и семиметровым столом для переговоров, вагон-столовую и спальный вагон со спальнями и ванными комнатами с умывальниками. [7]

Поезд был оснащен системой электропроводки, позволяющей Class 67 работать в режиме «тяни-толкай» с вагонами DVT и Mark 3. [4] [n 1] В дополнение к обычным межвагонным соединениям это включает в себя добавление кабеля Multiple Working Jumper и кабеля данных Cab to Train. [2] : 7, 21  DVT сохраняет поддержку мультиплексора с временным разделением (TDM), но она изолирована и не работает, если только поезд компании не работает в режиме «тяни-толкай» с локомотивом Class 90. [2] : 18  Локомотив 67029 также был модифицирован, чтобы включить небольшую модификацию автосцепок, чтобы обеспечить подключение к существующим сцепкам Mk3 без касания трущебойной пластины вагона [2] : 21  — хотя обычно она крепится с помощью буферно-цепной сцепки. [2] : 21  Когда поезд компании 67029 не используется для перевозки грузов, он используется для обычных железнодорожных работ. [12]

Поезд явно освобожден от правил, касающихся «Работы пассажирских поездов на непассажирских линиях», что позволяет поезду курсировать между грузовыми депо без дополнительных требований к документации. [13] Поезд не перевозит пассажиров как таковых — все находящиеся на борту считаются либо персоналом, либо приглашенными гостями. [2] : 3 

В феврале 2012 года логотип EWS «Три зверя» на локомотиве поезда и прицепе-тележке был заменен на логотип Deutsche Bahn «DB». [15]

Примечания

  1. ^ 67029 подключается к другим транспортным средствам с помощью перемычки AAR и кабелей управления освещением RCH, [11] трубопровода воздушного тормоза, трубопровода главного резервуара, двойных разъемов питания электропоезда, перемычки данных «Кабина-поезд»; и (за исключением локомотива) перемычки центрального замка двери. [2] : 27  При работе с классом 90 27-контактная многофункциональная рабочая перемычка AAR и перемычка данных «Кабина-поезд» не подключаются. [2] : 27 
  2. ↑ № 10211, ранее № 40510 бывший HST TRUK (Трейлер-ресторан Неклассифицированная кухня) [14]

Ссылки

  1. ^ abcd "EWS представляет поезд "мобильный офис"". Network News. RAIL . № 499. 27 октября 2004 г. стр. 22. ISSN  0953-4563.
  2. ^ abcdefghijklm Обучение эксплуатации EWS (апрель 2005 г.). Руководство для машинистов поездов компании . Английский Уэльс и Шотландская железная дорога.
  3. ^ "EWS". WillB Brand Consultants. Декабрь 2012. Архивировано из оригинала 13 июля 2016 года . Получено 14 июля 2016 года . У Кейта Хеллера, … был свой собственный поезд для использования в Канаде. Он поручил Interfleet Technology спроектировать и разработать один для использования на главной железной дороге Великобритании. Это должен был быть специальный поезд EWS … От концепции зала заседаний в штаб-квартире до реальности зала заседаний на рельсах прошло всего 9 месяцев и 3 миллиона фунтов стерлингов.
  4. ^ abc "ESG - Case Study: DB Schenker Company Train". www.esg-rail.com . Engineering Support Group . Получено 9 августа 2011 г. .
  5. ^ "Рексем и Шропшир: непревзойденный", Rail Express , 17 марта 2011 г., архивировано из оригинала 4 февраля 2012 г.
  6. ^ "EWS". WillB Brand Consultants. Декабрь 2012. Архивировано из оригинала 13 июля 2016 года . Получено 14 июля 2016 года . У Кейта Хеллера , … был свой собственный поезд для использования в Канаде. Он поручил Interfleet Technology спроектировать и разработать один для использования на главной линии Великобритании. Это должен был быть специальный поезд EWS
  7. ^ abc "Исследования случаев: EWS Company Train (CoT)", esg-railconsultancy.co.uk , Группа инженерной поддержки (ESG)
  8. ↑ Ковард, Энди (21 мая 2008 г.). «Великолепные 67-е»". ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ . № 592. Bauer Media Group . стр. 63. для замены старых смотровых кабин и создания «переездного офиса»
  9. ^ "Новости с маршрутов" (PDF) . Firstclass - Rail Gourmet News . Compass Group. 29 августа 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2012 г. . Получено 7 июня 2015 г. . …назначены поставщиками провизии на корпоративный поезд EWS, специально построенный для перевозки клиентов EWS по стране и для сдачи в аренду корпоративным клиентам.
  10. ^ "Silver 67 for EWS executive train". Заголовок новостей. The Railway Magazine . Том 150, № 1244. IPC Media . Декабрь 2004. С. 7.
  11. ↑ Доусон, Маркус (30 декабря 2004 г.), «Скуби-Скип и таинственный поезд» (фотография) , The Rail-Net Media Archive , Поезд полностью оборудован для работы в режиме «тяни-толкай», как показано на схеме расположения перемычек.
  12. ^ "Notable Workings" (PDF) . Railway Herald . 1 апреля 2005 г. Silver Class 67 No. 67029 оказался в Лондон-Юстоне на испытательном поезде SERCO … однако вернулся к обычным обязанностям на следующий день, когда он работал в поезде «Executive» [ мертвая ссылка ]
  13. ^ "04/252/DGN" (PDF) . Отклонения в Регистре Сил . Совет по безопасности и стандартам на железных дорогах . 17 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2006 г. Получено 7 июня 2015 г. Поезд компании EWS … освобожден … от требования предоставления дополнительной документации … в отношении специального офицерского поезда.
  14. ^ "Loco Hauled Coaching Stock, Passenger use". Базы данных AbRail Rail . Получено 5 февраля 2012 г. Номер : 10211; Верхняя часть: AJ1G; Тип: RFM; Предыдущий №: 40510; Депо: TO; Ливрея: EWS; Парк: PPCT; Владелец: DA; Оператор/Имя: DB
  15. ^ "Архив новостей WNXX, февраль 2012". www.wnxx.com . 17 февраля 2012. 17/02/12 : Изменения DBS.. . Получено 20 апреля 2012. 67029 из WNTR в Toton был восстановлен в пуле WAAN . Он и его сопровождающий Driving Van Trailer заменили свои три логотипа beasties на большие переводы DB

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Поезд компании DB Schenker» .