Восточное Саутси — название двух конечных железнодорожных станций 1,25-мильной [1] железной дороги Саутси , которая соединяла морской курорт Саутси с прямой линией Портсмута на железнодорожной станции Фраттон . [2] Более поздняя станция 1904 года заменила более раннее, более крупное и величественное здание станции, которое открылось как Саутси в 1885 году и было переименовано в Восточное Саутси в 1896 году. [3]
Первая конечная станция железной дороги Саутси называлась Саутси и была построена в величественном стиле королевы Анны . Станция была расположена в 50 ярдах (46 м) к северу от Гранада-роуд, Саутси, [4] и к югу от южной стороны церкви Св. Саймона, на улице Св. Ронана, Саутси. Станция и ее пути были ориентированы по диагонали на северо-восток параллельно южной стороне дороги Святого Ронана и имели три платформы длиной 360 футов (110 м) [3] под стеклянной крышей.
Станция Саутси, а также железнодорожная станция Саутси и железнодорожная станция Фраттон были совместно открыты 1 июля 1885 года леди Адой Мэри Уиллис [3] (урожденной Нилд ), женой генерала сэра Джорджа Уиллиса , вице-губернатора Портсмута . [5] Железная дорога Саутси была построена для обслуживания модного викторианского морского курорта Саутси , а на ее северном конце железная дорога Саутси соединялась с прямой линией Портсмута на железнодорожной станции Фраттон.
Станция была переименована в Ист-Саутси в мае 1896 года.
К двадцатому веку Southsea Railway испытывала конкуренцию с трамваями и троллейбусами Portsmouth Corporation Transport . Обычные паровые поезда на линии были заменены в 1903 году паровыми вагонами длиной 56 футов (17 м) . Вагоны с паровым приводом имели маленькие колеса и, как утверждается, доставляли пассажирам ухабистую поездку. [3] В качестве меры по сокращению расходов в 1904 году компания Southsea Railway сдала в аренду первоначальное здание станции East Southsea 1885 года , которое стало гаражом для инженеров-мотористов. [3] Затем конечная остановка была перенесена на 50 ярдов (46 м) к югу по подъездной дороге к станции к небольшой деревянной платформе с залом ожидания, построенной прямо на Гранада-роуд [6], также называемой станцией Восточного Саутси . [4] [3]
В 1904 году к новой, меньшей станции Восточного Саутси присоединились две необслуживаемые остановочные станции на Альберт-роуд и Джесси-роуд , добавленные к железнодорожной линии Саутси. [7] Эти дополнения первоначально имели успех, [8] но не смогли конкурировать с растущей трамвайной сетью Портсмута, и количество пассажиров начало снижаться. [9]
К 1914 году нависла угроза Первой мировой войны . Последним гвоздем в гроб Южноморской железной дороги стала правительственная директива, изданная вскоре после объявления войны [ 1] о том, что железные дороги, неспособные обеспечить себя самостоятельно, прекратят свою деятельность при первой же возможности; и, поскольку линия явно подпадала под эту категорию, последний поезд отправился 6 августа 1914 года. [ 7] Первоначальная станция Восточного Саутси 1885 года на Гранада - роуд использовалась в качестве склада боеприпасов во время войны. сам по себе служил дополнительным запасным путем от товарной площадки железнодорожной станции Фраттон.
После войны Южноморская железная дорога и ее станции остались заброшенными. Частичное удаление линии было санкционировано разделом 55 Закона о Южной железной дороге 1923 года. Первоначальная станция Восточного Саутси 1885 года на Гранада-роуд была преобразована в гараж для дорожных транспортных средств [3] , пока она не была полностью снесена и расчищена в 1970-х годах. [10]
4 июля 1905 года название железнодорожной станции Фраттон было изменено на Fratton & Southsea, чтобы продвинуть ее ветку железной дороги Саутси с морским курортом Саутси . [11]
После упадка железной дороги Саутси 1 декабря 1921 года станция Fratton & Southsea вернулась к своему первоначальному названию Fratton .
Название Саутси позже было перенесено на главную железнодорожную станцию Портсмут-Таун в Портсмуте в 1925 году [12], в результате чего появилось современное название железнодорожной станции Портсмут и Саутси .
На месте первоначальной конечной станции Восточного Саутси сейчас находится жилой тупик конца двадцатого века под названием Чутер Клоуз, к северу от Гранада-роуд в Саутси. [13] Первоначальное здание конечной станции 1885 года было расположено в северной части сегодняшнего Чевтер-Клоуз до его сноса в 1970-х годах. Фреска в память о станции была открыта на самой северной стене в Чутер-Клоуз 26 августа 2011 года. [14] Эта стена не была частью первоначального здания станции Восточного Саутси, поскольку стена была построена после закрытия железнодорожной линии и была построена как ограждающая стена между задними садами новых домов межвоенного периода , которые стали Паркстоун-авеню, и гаражным бизнесом, занимавшим первоначальное здание вокзала. Меньший по размеру участок станции Ист-Саутси, построенный позднее 1904 года, сейчас занят современными домами недалеко от перекрестка улиц Чутер-Клоуз и Гранада-роуд.
50 ° 46'52 "N 1 ° 04'38" W / 50,781075 ° N 1,077263 ° W / 50,781075; -1,077263