stringtranslate.com

УФМ Easy Riser

UFM Easy Riser — американский дельтаплан -биплан со стреловидным крылом , который впервые был запущен в эксплуатацию в 1975 году и стал первым современным сверхлегким самолетом . В 2002 году компания Ultralight Flying Machines все еще производила Easy Riser как планер без двигателя. [1] [2] [3] [4]

Дизайн и развитие

Easy Riser был разработан Ларри Мауро на основе более раннего дельтаплана-биплана Icarus II Киценюка . В 1975 году Джон Муди установил двигатель, чтобы планер можно было запускать с равнинной местности. [1] [5]

Ранние версии с двигателем состояли просто из двигателя, добавленного к версии дельтаплана с ножным запуском, с управлением за счет комбинации смещения веса для тангажа и законцовочных рулей направления для крена и рыскания, при этом концевые рули направления использовались вместе в качестве воздушных тормозов . Поскольку многие пилоты не могли бежать достаточно быстро, чтобы взлететь, были добавлены колесные трехколесные велосипеды . Самолет имел плохую устойчивость по тангажу, поэтому были добавлены горизонтальный стабилизатор и руль высоты . Наконец, на более поздних версиях концевые рули направления были заменены хвостовыми. [1]

Easy Riser имеет алюминиевую конструкцию и штампованные ребра, покрытые легированной авиационной тканью , майларом или другим покрытием. Пилот сидит на тканевом ремне сиденья. Используемые двигатели включают McCulloch MAC-101 мощностью 11 л.с. (8 кВт) , Hirth F-36 и Solo 210 мощностью 15 л.с. (11 кВт) . [1]

Easy Risers производились в больших количествах до тех пор, пока в начале 1980-х годов на рынке сверхлегких самолетов не наступил спад, когда этот тип был снят с производства. Позже версия планера без двигателя была снова запущена в ограниченное производство. [1] [4]

В 1979 году Ларри Мауро установил солнечные элементы и электродвигатель на серийный Easy Riser, и полученный Mauro Solar Riser стал первым самолетом на солнечных батареях, способным поднять человека в воздух. [6] [7]

Самолеты на выставке

Сверхлегкий самолет Easy Rider в Музее авиации Айовы . Этот самолет был модифицирован утком .

Технические характеристики (сверхлегкий Easy Riser)

Данные ЕАА [11]

Общие характеристики

Производительность

Заметные выступления в СМИ

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ abcde Cliche, Андре: Руководство для покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, страница E-14. Издательство Cybair Limited, 2001. ISBN  0-9680628-1-4.
  2. ^ ab Ассоциация экспериментальных самолетов (2011). «УФМ ИЗИ РАЙЗЕР» . Проверено 6 марта 2011 г.
  3. ^ ab Ассоциация экспериментальных самолетов (2011). «УФМ-ПРИЛОЖЕНИЕ EASY RISER» . Проверено 6 марта 2011 г.
  4. ^ аб Муди, Джон (2002). «ТЕКУЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О EASYRISER» . Проверено 6 марта 2011 г.
  5. ^ Роджерс, Беннетт: Справочник планеров 1974 года, журнал Soaring Magazine , страница 99. Soaring Society of America, август 1974 года. USPS 499-920
  6. ^ Ассоциация экспериментальных самолетов (2011). «УФМ/МАУРО СОЛНЕЧНЫЙ РАЙЗЕР» . Проверено 6 марта 2011 г.
  7. ^ 20-я совместная конференция AIAA/SAE/ASME по двигательной установке (1984). «Документ AIAA 84-1429» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2011 года . Проверено 6 марта 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  8. ^ Канадский музей авиации и космонавтики (2011). «Легкий подъемник сверхлегкий» . Проверено 12 сентября 2011 г.
  9. ^ "Винтажные самолеты". Музей авиации Айовы . Архивировано из оригинала 6 июня 2023 года.
  10. ^ Музей парящего юго-запада США (2010). «Планеры, дельтапланы и мотопланеры» . Проверено 26 мая 2011 г.
  11. ^ Ассоциация экспериментальных самолетов (2011). «Технические характеристики UFM EASY RISER» . Проверено 6 марта 2011 г.

Внешние ссылки