stringtranslate.com

станция метро Эджвер

Edgware — станция лондонского метрополитена в районе Эджвер , в районе Барнет , на севере Лондона . Станция является северной конечной станцией ветки Эджвер Северной линии , а следующая станция на юг — Burnt Oak . Она находится в зоне Travelcard 5 .

Расположение

Станция находится на Station Road, Edgware (часть A5100). Эта дорога идет на северо-восток от High Street ( A5 ), а станция находится примерно в 500 метрах от A5 с правой (юго-восточной) стороны. Здание отодвинуто от дороги, и между зданием и дорогой есть кольцевая служебная дорога, позволяющая автомобилям подъезжать и забирать или высаживать пассажиров.

Справа от вокзала, если смотреть со стороны Station Road, проходит дорога к автобусной станции и автобусному парку.

До торгового центра Broadwalk можно легко добраться от станции, по пешеходной дорожке можно напрямую добраться до парковки Broadwalk и парковки для пассажиров пригородных поездов.

История

Станция была открыта 18 августа 1924 года как конечная станция второй фазы расширения железной дороги Charing Cross, Euston & Hampstead от Golders Green компанией Underground Group . Она была спроектирована архитектором Стэнли Хипсом . Имеет три платформы, остров, лежащий к востоку от единственной платформы (платформа 1). Депо закрывает островные платформы (2 и 3).

Несмотря на то, что в 1867 году у него уже была железнодорожная станция ( станция Эджвер на Лондонской и Северо-Восточной железной дороге ), в 1924 году Эджвер все еще был деревней по своему характеру. Новая станция метро была построена на северной окраине деревни на открытых полях, и, как и предполагалось, новая линия стимулировала быстрое расширение пригородов по всей ее длине. К концу десятилетия то, что раньше было полями, быстро покрылось новым жильем.

Место строительства станции находится совсем рядом с предполагаемым местом для еще не построенной станции Watford and Edgware Railway (W&ER), которую планировалось построить на ответвлении от существующей однопутной ветки LNER до конечной станции и проложить до Watford Junction через Bushey .

Программа новых работ

Планируемое расширение Bushey Heath
Карта Эджвера 1930 года, на которой показаны станция метро (вверху) и станция LNER (внизу) с ответвлением, идущим на восток.

В 1935 году лондонское метро объявило о своей Программе новых работ . Это имело серьезные последствия для станции метро Edgware и линии Morden-Egware (как тогда называлась Северная линия):

Большая часть земли для прокладки железной дороги изначально была куплена W&ER в 19 веке, но она не смогла собрать капитал для финансирования строительства, и ее полномочия истекли в 1911 году. Underground Group купила W&ER в 1922 году. Схема Underground изменила план W&ER по присоединению к ветке LNER, начав расширение со станции линии Morden-Edgware. Схема включала закрытие станции LNER в 200 метрах к югу от станции Underground и сохранила соединение W&ER с однопутной линией LNER, где она проходила над путями Underground к востоку от станции и на новые платформы, которые должны были быть построены на станции Underground.

Новая связь в Эджвере и других местах между LNER и подземными путями около станции Ист-Финчли и в Финсбери-парке теоретически сделала бы возможным путешествие на юг от Эджвера до центра Лондона по трем маршрутам:

Отсрочка и отмена

Как бы выглядел Эджвер на карте лондонского метро сегодня, если бы были построены расширения до Буши-Хит и Милл-Хилл-Ист

Работы по модернизации существующих линий LNER и строительство новой линии до Bushey Heath начались в конце 1930-х годов, но были остановлены началом Второй мировой войны . Дополнительные платформы были начаты в Эджвере, а станция LNER и ветка были закрыты для пассажирского движения в 1939 году в рамках подготовки к улучшениям. На новом расширении были проведены некоторые земляные работы и прокладка туннелей, а также построены некоторые сооружения, но никаких дальнейших работ во время войны не проводилось.

Metropolitan Green Belt был введен для ограничения внешнего расширения Лондона в окружающую сельскую местность. Район, через который проходило новое расширение Bushey Heath, был обозначен как зеленый пояс, что означало, что запланированная жилая застройка была предотвращена, а необходимость в обслуживающих ее станциях отпала.

Станция LNER в Эджвере так и не была открыта для пассажиров, хотя грузовые перевозки использовались по линии до 1960-х годов. Улучшения на ветке до Финчли были завершены только между Mill Hill East и Finchley Central, и только этот короткий участок был включен в Северную линию (как она была переименована в конце 1930-х годов). Завершение планов было официально отменено в 1950 году.

Несчастный случай

27 июля 1946 года в Эджвере произошел несчастный случай, когда машинист (Джеймс Лофтинг) поезда, идущего на север, получил сердечный приступ при въезде на станцию. Поезд не остановился в районе платформы и врезался в буферы на скорости примерно 5 миль в час. Никто из пассажиров не получил серьезных травм, но Лофтинг умер в результате сердечной недостаточности до того, как его удалось извлечь из-под обломков. По состоянию органов управления стало ясно, что Лофтинг отключил ручку аварийного выключателя , пока поезд еще двигался. [7] Обстоятельства этого несчастного случая были аналогичны обстоятельствам крушения в метро Moorgate в 1975 году.

Модернизация

В 2008–2009 годах компания Tube Lines провела работы по модернизации станции, включая установку лифтов для обеспечения бесступенчатого доступа к платформе, улучшение покрытия видеонаблюдением и открытие дополнительных пунктов помощи. [8]

Связи

Автобусные маршруты London Buses 32 , 79 , 107 , 113 , 142 , 186 , 204 , 221 , 240 , 251 , 288 , 292 , 303 , 340 , 384 , а также ночные маршруты N5 , N16 и N113 и нелондонские автобусные маршруты 614 [9] и 644 обслуживают вокзал и автовокзал .

Услуги

Смотрите также

Галерея

Ссылки

  1. ^ "Step free Tube Guide" (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 г.
  2. ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019. Транспорт Лондона . 23 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. Получено 9 ноября 2020 г.
  3. ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт Лондона . 16 апреля 2021 г. Получено 1 января 2022 г.
  4. ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт Лондона . 12 июля 2022 г. Получено 7 сентября 2022 г.
  5. ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 . Транспорт Лондона . 4 октября 2023 . Получено 10 октября 2023 .
  6. ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2023 г. Транспорт Лондона . 8 августа 2024 г. Получено 16 сентября 2024 г.
  7. ↑ Маунт, подполковник AHL (17 октября 1946 г.). «Отчет о столкновении в Эджвере» (PDF) . Министерство транспорта . Получено 21 октября 2008 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  8. ^ "Edgware station going up in the world". Rail Technology Magazine. 23 января 2009 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 г. Получено 26 января 2009 г.
  9. ^ Мариус, Каллум (21 июля 2021 г.). «Я поехал по самому быстрому автобусному маршруту Лондона, и это было похоже на полет на ковре-самолете». MyLondon . Получено 24 июля 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «станция метро Эджвер» .