stringtranslate.com

Эдмунд Темпест

Лейтенант авиации Эдмунд Роджер Темпест MC , DFC (30 октября 1894 — 17 декабря 1921) был британским асом Первой мировой войны , одержавшим 17 воздушных побед . [1]

Ранняя жизнь и семейное положение

Эдмунд Темпест родился в семейном поместье Акворт-Грейндж в Акворте , Йоркшир, в семье Уилфрида Фрэнсиса Темпеста, представителя известной бунтарской семьи Темпестов , и его второй жены Флоренс Хелен О'Рурк. (У Уилфрида было в общей сложности 15 детей от двух браков). [2] [3] [4] Темпест получил образование в школе ораторского искусства в Эджбастоне . В 1912 году он и его брат, Вулстан Джозеф Темпест, переехали в Пердью, Саскачеван , чтобы заняться фермерством, но вернулись в Англию, чтобы записаться на военную службу, когда началась война. [5]

Первая мировая война

30 ноября 1914 года Темпест был временно назначен вторым лейтенантом [6] для службы в королевской Йоркширской легкой пехоте . 18 августа 1915 года он получил Сертификат лётчика Королевского аэроклуба № 1604 после самостоятельного полёта на биплане Мориса Фармана в Военной школе в Бирмингеме [7] , а 3 ноября он был назначен летным офицером в Королевском летном корпусе , переведён в Генеральный список [8] .

Он служил в эскадрильях № 6 , № 15 и № 29 , [1] получив повышение до лейтенанта 1 апреля 1916 года. [9] Он был направлен в эскадрилью № 64 в июле 1917 года, [1] будучи назначен командиром звена с исполняющим обязанности капитана 30-го числа. [10]

Темпест одержал свою первую воздушную победу 30 ноября 1917 года, пилотируя одноместный истребитель Airco DH.5 , сбив вышедший из-под контроля Albatros DV . Его эскадрилья была перевооружена истребителями SE5a в начале 1918 года, и Темпест сбил пять вражеских самолетов в марте. 1 апреля 1918 года Королевский летный корпус был объединен с Королевской военно-морской авиацией, чтобы сформировать Королевские военно-воздушные силы, и его подразделение стало эскадрильей № 64 RAF. Темпест уничтожил еще два самолета в том месяце, затем еще два в мае, также будучи награжденным Военным крестом 13-го числа. Он уничтожил один вражеский самолет в июне, другой в июле и, наконец, пять в августе, прежде чем был отправлен обратно в Англию, где 2 ноября он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги . [1]

Из его братьев, майор Уилфред Норман Темпест, 2-й батальон (прикрепленный к 9-му батальону), королевский Йоркширский легкий пехотный полк, погиб в бою 26 сентября 1916 года и увековечен на мемориале Тьепваля , [11] в то время как майор Вулстан Джозеф Темпест также служил в KOYLI и Королевском летном корпусе, сбив Zeppelin L.31 над Поттерс-Бар 1 октября 1916 года, служа в эскадрилье № 39 (домашняя оборона) . Впоследствии он был награжден Военным крестом и Орденом за выдающиеся заслуги . [12] [13]

Список воздушных побед

Послевоенная карьера и смерть

Темпест остался в Королевских ВВС после войны, получив постоянную комиссию в звании капитана 1 августа 1919 года. [14] Он служил лейтенантом авиации в 216-й эскадрилье Королевских ВВС , когда 17 декабря 1921 года его Airco DH.10 Amiens разбился при взлете на аэродроме в Западном Багдаде. Он умер в результате полученных травм и похоронен на военном кладбище Норт-Гейт в Багдаде. [15] [16]

Почести и награды

Военный крест
Временно исполняющий обязанности капитана Эдмунд Роджер Темпест, генерал Лист и Королевский летный корпус.
«За выдающуюся храбрость и преданность долгу. Он атаковал строй из семи вражеских машин, выстрелив в одну с расстояния нескольких футов и уничтожив ее. В другой раз со своим патрулем он вступил в бой с тринадцатью вражескими машинами. Хотя оба его орудия вышли из строя, он продолжал сражаться в течение пятнадцати минут, чтобы дать возможность остальной части своего патруля продолжать бой. Отбросив противника, он благополучно вернул свой патруль обратно. Он проявил великолепную храбрость и инициативу». [17]
Крест «За выдающиеся летные заслуги»
Капитан Эдмунд Роджер Темпест, MC.
«С марта прошлого года этот офицер уничтожил девять вражеских машин. Отважный и очень способный офицер, который никогда не колеблется, вступая в бой с врагом. Благодаря блестящему руководству он достигает успеха с минимальными потерями. [18]

Ссылки

  1. ^ abcde "Эдмунд Роджер Темпест". Аэродром . 2016. Получено 28 февраля 2016 .
  2. ^ фон Массенбах, Камилла (2007). "Flt. Lt Edmund Roger Tempest". genealogy.links.org . Получено 28 февраля 2016 .
  3. ^ Фокс-Дэвис, Артур Чарльз (1929). Гербовые семьи: Справочник джентльменов в доспехах. Том II (7-е изд.). Лондон: Hurst & Blackett . стр. 1908. Получено 28 февраля 2016 г.
  4. ^ "Ackworth Grange, Ackworth". Британские перечисленные здания . 2016. Получено 28 февраля 2016 .
  5. ^ "Уилфрид Фрэнсис Темпест из Акворт-Грейндж: Бури Броутона-ин-Крейвен и Колби, графство Линкольн". docs.exdat.com . 2011 . Получено 28 февраля 2016 .
  6. ^ "№ 29011". The London Gazette . 18 декабря 1914 г. стр. 10822.
  7. ^ "Aviators' Certificates". Flight . VII (348): 630. 27 августа 1915. Получено 28 февраля 2016 .
  8. ^ "№ 29368". The London Gazette . 16 ноября 1915 г. стр. 11326–11327.
  9. ^ "№ 29579". The London Gazette (Приложение). 12 мая 1916 г. стр. 4812.
  10. ^ "№ 30245". The London Gazette (Приложение). 21 августа 1917 г., стр. 8652.
  11. ^ "Yorkshire - East Hardwick". Roll of Honour . 2005. Получено 28 февраля 2016 .
  12. ^ "Et Cietera". The Tablet . 128 (3989): 24. 21 октября 1916 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2015 г. Получено 28 февраля 2016 г.
  13. ^ "Zeppelin сбит над Potters Bar". Информационный бюллетень Brookmans Park . Май 2003. Архивировано из оригинала 4 марта 2016. Получено 28 февраля 2016 .
  14. ^ "№ 31486". The London Gazette . 1 августа 1919. стр. 9867.
  15. ^ Cawsey, Richard (2016). «Смертельные случаи с британскими самолетами за рубежом с ноября 1918 г. по декабрь 1929 г.». rcawsey.co.uk . Получено 28 февраля 2016 г.
  16. ^ Barrass, MB (2015). «Потери 1921». Air of Authority – A History of RAF Organization . Получено 28 февраля 2016 г.
  17. ^ "№ 30681". The London Gazette (Приложение). 10 мая 1918 г. стр. 5703–5704.
  18. ^ "№ 30989". The London Gazette (Приложение). 1 ноября 1918 г. стр. 12974.