HMS Egret был шлюпом британского Королевского флота , головным кораблём своего класса . Он был построен Дж. Сэмюэлем Уайтом в Коусе , остров Уайт , был спущен на воду 31 мая 1938 года и вступил в строй 11 ноября того же года. Egret служил в качестве эскорта конвоев в составе Командования Западных Подходов с 1940 года до своей потери в августе 1943 года: он находился на противолодочном патруле в Бискайском заливе , когда был потоплен управляемой ракетой в бою, став первым кораблем, потерянным таким образом.
5 марта 1937 года Британское Адмиралтейство заказало два военных шлюпа нового класса, Egret и Auckland, как часть программы строительства 1936 года. [2] [a] Egret был заложен на верфи Дж. Сэмюэля Уайта в Коусе , остров Уайт, 21 сентября 1937 года. Корабль был спущен на воду 31 мая 1938 года и завершен 10 ноября 1938 года. [3]
В начале Второй мировой войны Egret находился в Laurenco Marques в Восточной Африке. Некоторое время он охотился на рейдеров в Индийском океане, а затем вернулся в Великобританию через Суэц и Гибралтар. В 1940 году Egret базировался в Rosyth, где использовался в качестве эскорта для конвоев восточного побережья в Северном море и оставался на этой должности во время норвежской кампании. В декабре переведен в Western Approaches Command и базировался в Londonderry для эскорта конвоев SL/OS во Фритаун и обратно в Западной Африке.
В июне 1941 года «Эгрет» находился в доке на ремонте, прежде чем вернуться к эскортным обязанностям.
В январе 1942 года она сопровождала SL 97, когда она подверглась атаке немецкой авиации и группы подводных лодок. Конвой был усилен ударными силами Гибралтара, группой поддержки ПЛО, и U-93 была уничтожена без потерь для конвоя. [4]
В октябре «Эгрет» принял участие в операции «Факел» — высадке союзников во Французской Северной Африке.
В декабре она сопровождала конвой MKF 4 из Гибралтара, когда они перехватили блокирующее судно Germania , которое было затоплено ее экипажем, чтобы избежать захвата. [5]
В 1943 году «Эгрет» продолжал нести службу по сопровождению конвоев, следовавших в Северную Африку и из нее; в августе 1943 года, сопровождая MKF 20 из Гибралтара, «Эгрет» и его эскортная группа были направлены на смену 40 EG, которая действовала против подводных лодок, пересекавших Бискайский залив.
В ходе наступления в заливе Британии летом 1943 года самолеты из берегового командования Королевских ВВС патрулировали Бискайский залив и атаковали подводные лодки, когда они направлялись на свои базы в оккупированной Франции и обратно. Ошибочное решение командира подводных лодок адмирала Карла Дёница привело к тому, что подводные лодки сопротивлялись воздушным атакам, оставаясь на поверхности и отбиваясь с помощью зенитного оружия, вместо того чтобы нырнуть в безопасное место под водой, что привело к потере ряда лодок. Эскалация кампании привела к тому, что в бой вступили немецкие и британские истребители дальнего действия, а затем и группы сопровождения RN. В середине августа 1943 года 40 EG находился на базе и подвергся воздушной атаке; 25 августа 1943 года немцы впервые применили свои планирующие бомбы Henschel Hs 293 против кораблей 40 EG в Бискайском заливе . Landguard был слегка поврежден в результате близкого промаха. [6] Bideford был поражен и поврежден, один моряк погиб, хотя более серьезных повреждений удалось избежать, поскольку взрывной заряд бомбы не сдетонировал полностью. [6]
27 августа 1943 года 40-я группа поддержки была заменена 1-й группой поддержки, состоящей из Egret вместе со шлюпом Pelican и фрегатами Jed, Rother , Spey и Evenlode . Группа была атакована эскадрильей из 18 Dornier Do 217, несущих планирующие бомбы Henschel. Один из двух эсминцев прикрытия , HMCS Athabaskan , был тяжело поврежден, и Egret был потоплен с потерей 194 членов ее экипажа. [7] [8] [9] В то время на борту находилось четыре специалиста по электронике Y-Service RAF , все они также погибли в атаке, таким образом, общее число убитых достигло 198. (Эти четыре сотрудника RAF, как правило, исключаются из опубликованных цифр потерь.) Egret был оснащен электронным оборудованием наблюдения, предназначенным для мониторинга связи бомбардировщиков Люфтваффе, и эти техники Y-Service находились на борту, чтобы управлять этим оборудованием. Другой эсминец, «Гренвилл» , которым командовал Роджер Хилл , был атакован «Дорнье», выпускавшими по одной ракете за раз, но выжил, сумев увернуться от планирующих бомб. [10]
Затопление Egret привело к приостановке патрулирования Бискайского залива по борьбе с подводными лодками . [11]
HMS Egret был первым кораблем, потопленным управляемой ракетой . [6]
42°10′с.ш. 9°22′з.д. / 42,167°с.ш. 9,367°з.д. / 42,167; -9,367