stringtranslate.com

Рейс EgyptAir 864

Рейс EgyptAir 864 был рейсом из римского аэропорта Фьюмичино в международный аэропорт Токио через Каир , Бомбей и Бангкок . 25 декабря 1976 года Boeing 707 врезался в промышленный комплекс в Бангкоке. [1] Все 52 человека на борту погибли, плюс 19 на земле в результате крушения. [2]

Самолеты

Самолет представлял собой Boeing 707-366C с серийным номером 20763 и серийным номером 871, совершивший свой первый полет 25 августа 1973 года. Самолет был зарегистрирован как SU-AXA и был передан EgyptAir, а затем введен в эксплуатацию 20 сентября того же года. [ необходима цитата ] Самолет был оснащен турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-7. [2]

Несчастный случай

Рейс 864 был регулярным международным пассажирским рейсом из Рима в Токио с остановками в Каире, Бомбее и Бангкоке. [3] С 9 членами экипажа и 43 пассажирами на борту рейс 864 приблизился к Бангкоку. В 20:30 по Гринвичу (03:30 по местному времени) экипаж связался с диспетчером подхода и сообщил о расстоянии в 33 морских мили (38 миль; 61 км) от радиомаяка аэропорта. В это время условия сообщались как спокойные, с облачностью от 2/8 до 4/8 на нижней границе 300 метров (980 футов), температурой воздуха 25 °C (77 °F) при точке росы 24 °C (75 °F), видимостью 4000 метров (13 000 футов) и давлением на аэродроме 1007 мбар. Получив радиолокационный вектор на ненаправленный радиомаяк (NDB) «BK», экипаж начал заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 21L. Экипаж доложил о своих наблюдениях. Диспетчер разрешил посадку, и экипаж подтвердил передачу. Затем около 03:45 самолет врезался в здание ткацкой фабрики в промышленной зоне города, расположенной в двух километрах (1,2 мили; 1,1 морской мили) к северо-востоку от конца взлетно-посадочной полосы 21L. Самолет взорвался при ударе, и все 52 человека на борту погибли. [4] Ткацкая фабрика также была разрушена, на земле погибло 19 человек. Общее число жертв составило 71 человек. На тот момент эта катастрофа стала самой смертоносной авиационной катастрофой в Таиланде (сейчас она шестая). [2]

Причина

Причиной крушения была признана ошибка пилота. [5] EgyptAir заявила, что диспетчерская вышка в Бангкоке предоставила экипажу рейса 864 неверную информацию о погоде. [6] Экипаж также снизил вертикальную скорость самолета и не контролировал его высоту должным образом. [5] [7]

Ссылки

  1. ^ "81 погибший, когда египетский самолет врезался в завод в пригороде Бангкока". The New York Times . 25 декабря 1976 г. ISSN  0362-4331 . Получено 8 марта 2021 г.
  2. ^ abc Описание аварии на сайте Aviation Safety Network
  3. ^ "Крушение Boeing 707 в Бангкоке: 73 погибших". Архив авиакатастроф B3A. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 3 сентября 2014 года .
  4. ^ "Анализ преимуществ систем распыления воды в салоне и улучшенной защиты фюзеляжа от прожогов" (PDF) . Группа по регулированию безопасности. 7 апреля 2003 г. стр. 72. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2011 г. Получено 3 сентября 2014 г.
  5. ^ ab "Крушение лайнера в Бангкоке в 1976 году официально приписывается ошибке пилота". The New York Times . 14 мая 1978 г. ISSN  0362-4331.
  6. ^ Джеро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы, второе издание . Patrick Stephens Limited. стр. 139.
  7. ^ "Accident Synopsis". Airdisaster.com . Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 . Получено 3 сентября 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )