Eland — это переносной [10] легкий бронеавтомобиль, созданный на базе Panhard AML . [9] Разработанный и изготовленный для дальней разведки , [11] на очень компактном шасси он может устанавливать либо 60-мм (2,4 дюйма) казнозарядный миномет , либо 90-мм (3,5 дюйма) пушку Denel . [9] [12] Несмотря на легкую броню, постоянный привод 4X4 позволяет машине двигаться по равнинной местности быстрее, чем многие танки. [13]
Eland был разработан для Сил обороны Южной Африки (SADF) в рамках первой крупной программы вооружений Южной Африки со времен Второй мировой войны , прототипы которого были завершены в 1963 году . [14] К 1991 году было построено 1600 экземпляров для дома и на экспорт; [6] Среди известных иностранных операторов были Марокко и Зимбабве . [2] В результате локальных ремонтов с учетом уроков внутренних операций была создана машина, способная противостоять суровым условиям Южной Африки и высокомобильному оперативному стилю САДФ. [8]
В течение многих лет стандартным бронеавтомобилем Сил обороны ЮАР был Daimler Ferret , разработанный в конце 1940-х годов и вооруженный одним универсальным пулеметом . [15] К середине 1960-х годов запасные части Ferret становилось трудно достать, а их вооружение считалось менее чем адекватным. Соответственно, в 1961 году Южная Африка получила аналогичную платформу с гораздо более широким набором вооружений: французскую Panhard AML . [3] В июле того же года военная делегация Южной Африки во главе с министром обороны Джимом Фуше и генерал-комендантом Питером Гроббелааром , главой САДФ, отправилась во Францию для переговоров о лицензионном соглашении с Панаром. [16] Противодействию отмыванию денег отдавалось предпочтение, поскольку приоритетами САДФ в то время были борьба с возможной кампанией по борьбе с повстанцами или нетрадиционной войной в кустарнике, основными требованиями которой были легкие бронированные машины с максимальной мобильностью и наиболее упрощенным обслуживанием. [17]
Было закуплено сто единиц AML, предположительно в целях предварительной оценки, а также достаточное количество башен, двигателей и других сопутствующих деталей для последующей сборки еще 800 в Южной Африке. [16] Панар также одобрил лицензию на внутреннее производство шасси AML на заводах в Южной Африке. [18] В период с 1964 по 1965 год от Управления техники наземных вооружений французского правительства (DTAT) была получена отдельная лицензия на производство турелей и вооружения для борьбы с отмыванием денег. [16] Результатом стал VA ( ТС A ) Mk2, впервые предложенный бронетанковым полкам и разведывательным командованиям САДФ в 1964 году. [3] Были приняты заявки от четырех местных компаний на производство 300 AML с рабочим вооружением, а также еще 150 безбашенных демонстрантов; на этот контракт претендовала компания Sandock-Austral , ныне Land Systems OMC . [14] Производственные линии были созданы при техническом содействии Henschel , инжиниринговой фирмы, базирующейся в Федеративной Республике Германия . [16] Компания Panhard передала проект субподряду компании Henschel, а не выполняла работу сама, поскольку стремилась избежать критики со стороны своих потенциальных клиентов в других африканских государствах. [19]
Поначалу у Sandock VA дела шли довольно плохо; все 56 моделей, выпущенных в 1966 году, были отвергнуты южноафриканской армией . Последовала обширная программа восстановления: Panhards были возвращены производителю, полностью разобраны, реконструированы и снова испытаны. [6] В этих новых автомобилях заявлено сорок процентов местного содержания, но они по-прежнему сильно поддерживаются компонентами, импортированными из Франции в 1961 году. [14] После нескольких модернизаций рулевого управления (Mk2) и тормозов (Mk3) каждое транспортное средство также было оборудовано с кастомной топливной системой; [13] электрические сцепления были одновременно заменены более традиционными нажимными сцеплениями (Mk4). [9] В то время как южноафриканские AML оставались внешне похожими на свои французские аналоги, к 1967 году до двух третей их деталей были местного происхождения, причем основная часть этого баланса составляла новый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с водяным охлаждением , установленный в Мк5. [6] Последующие модели получили официальное обозначение Eland . [3]
Первоначальный лицензионный контракт Панара с правительством Южной Африки распространялся на местную сборку или производство до 1000 противоотмывающих средств. [20] Кроме того, все транспортные средства, произведенные в соответствии с условиями этой лицензии, могли быть реэкспортированы только с письменного разрешения министра обороны Франции. [21] Неясно, распространялись ли эти ограничения на второе поколение Elands, которое начиная с 1973 года производилось полностью из южноафриканских деталей и компонентов. [20] Южная Африка, возможно, продлила первоначальную лицензию Panhard в рамках более крупного соглашения с Франция относительно передачи оружия и оборонных технологий примерно в январе 1974 г.; [20] еще 700 Elands были изготовлены в период с 1974 по 1986 год. [22] К 1985 году производство достигло двухсот автомобилей в год. [22] Избыток деталей был изготовлен для Eland, а также для оригинальной серии AML; По словам генерала Дженни Гельденхейса , после 1979 года компания Panhard фактически выполняла заказы на старые детали AML, которые она больше не производила, закупая их в Южной Африке. [23]
Управляемый экипажем из трех человек, каждый Eland был построен на небольшом и удивительно легком шасси 4X4 высотой 2,5 метра, длиной 5,12 метра и весом 6 метрических тонн . [24] Максимальная дальность полета Eland составляла 450 километров, а расход топлива составлял 2 километра на литр. [25] Поскольку Южная Африка была в первую очередь заинтересована в легкой патрульной машине, вооруженной для борьбы с повстанцами, большинство Elands были вооружены 60-мм минометом Brandt Mle CM60A1 , более известным под кодом южноафриканского производства K1 и также обозначенным на вооружении SADF. как М2 , а также два 7,62-мм пулемета Браунинг . [16] Он был известен как Eland-60 . [8]
Второй наиболее распространенный вариант был разработан специально для удовлетворения требований Южной Африки к бронированному автомобилю с артиллерийским вооружением, способному обеспечивать мобильную огневую поддержку конных подразделений и при необходимости проводить агрессивную разведку. [15] Поскольку САДФ были организованы в соответствии с доктриной Содружества в целом и британской доктриной в частности, им нужна была машина, способная выполнять ту же роль, что и «Алвис Саладин» . [15] [26] Хотя Saladin был оценен положительно, поскольку он разделял большинство своих взаимозаменяемых частей с армейскими бронетранспортерами Alvis Saracen , лицензия AML уже была приобретена, и было преимущество в выполнении того же требования с другой ранее существовавшей машиной. тип. [15] [26] Переговоры о покупке Саладинов в Соединенном Королевстве также зашли в тупик после избрания Гарольда Вильсона и его нового правительства Лейбористской партии , которое заняло более жесткую позицию в отношении продажи оружия в Южную Африку. [19]
В ответ на запросы САДФ относительно AML, более похожего на Saladin с точки зрения вооружения, Panhard произвел AML-90. [15] Новый вариант обладал значительно большей огневой мощью: его 90-мм нарезная пушка низкого давления с дальностью стрельбы 1200 метров позволяла поражать все танки, кроме самых тяжелых современных. [15] Это превратилось в Eland-90 на вооружении Южной Африки. [15]
Эланды составляли основу Южноафриканского бронетанкового корпуса на протяжении почти трех десятилетий, хотя еще в 1968 году официальные лица САДФ обсуждали их замену или дополнение чем-то, более подходящим для противодействия танковой войне, поскольку перспектива обычного военного конфликта на юге Африки становилась все более вероятной. [27] В том же году бронетанковый корпус провел технико-экономическое обоснование замены Eland на более крупную, мобильную и более тяжеловооруженную колесную машину. [17] Признавая, что «Эланд» достаточен для пограничного патрулирования и борьбы с повстанцами, южноафриканские стратеги также были обеспокоены тем, что он не подходит для обычных полей боя. [17] В ходе учений, призванных имитировать иностранное вторжение в Юго-Западную Африку , САДФ обнаружили, что Eland-90 имел три основных недостатка: он не мог преодолевать траншеи, его внедорожная мобильность была ограничена из-за его конструкции. четыре колеса и высокое давление на грунт, а 90-мм пушка была неэффективна против бронетехники противника на больших дистанциях. [17] В 1969 году официальные лица Южной Африки предложили оснастить существующий флот противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР) с проводным наведением ENTAC . [27] Это так и не было реализовано, но преимущества наличия ПТУР в бронетанковых полках были признаны средством компенсации посредственной дальности действия основного вооружения Eland-90. [17] Еще одно предложение по варианту Eland, вооруженному автопушкой, появилось в 1971 году. [17] В период с 1971 по 1972 год бронетанковый корпус провел оценку нескольких Eland, вооруженных 20-мм и 40-мм автопушками, и в конечном итоге остановился на Hispano-Suiza HS.820 в качестве вооружения. выбора. [17] Он был известен как Eland-20 , но не был принят на вооружение САДФ. [17]
В 1970 году южноафриканская армия имела на вооружении 500 самолетов Eland различных марок, еще 356 находились в заказе. [27] Флот тогда состоял из 369 Eland-60 и 131 Eland-90. [27] За этим последовала программа Eland Mk6, которая повлекла за собой модернизацию старых моделей до стандартов Mk5. [14] [15] К 1975 году на вооружении армии находилось 1016 Eland Mk5 и Mk6. [14] [15] Впервые Eland был испытан в бою в том же году против сил Кубы и Народных вооруженных сил освобождения Анголы (ФАПЛА) во время операции «Саванна» . [12] [27] Сообщения о танках ПТ-76 и Т-34-85, использовавшихся ФАПЛА во время гражданской войны в Анголе, встревожили южноафриканских военных советников, которые тогда участвовали в обучении конкурентов ФАПЛА, Национального союза за полную независимость Анголы (УНИТА). ) и его вооруженное крыло . [28] Советники сообщили, что противотанковые возможности УНИТА практически отсутствуют, и запросили эскадрилью броневиков САДФ вместе с их экипажами, чтобы помочь переломить ситуацию в борьбе с ФАПЛА. [28] [29] Двадцать два Eland-90 были доставлены в штаб-квартиру УНИТА в Силва-Порту в середине октября 1975 года и вскоре столкнулись с бронетехникой ФАПЛА. [28] «Эланды» приобрели устрашающую боевую репутацию в Анголе, где они получили прозвище «Красные муравьи» из-за неортодоксальной, но эффективной тактики экипажа и отсутствия каких-либо эквивалентных кубинских машин или машин ФАПЛА. [30] Менее чем через два месяца кубинский генерал Абелардо Коломе Ибарра назвал свою неспособность противостоять превосходной маневренности «Эландов» одной из величайших тактических проблем, стоящих перед коалицией Кубы и ФАПЛА в Анголе. [31] Тем не менее, с наступлением сезона дождей в Анголе, колесным машинам все чаще мешала грязь, и их экипажи обнаружили, что боеспособность ограничена при работе на местности, более подходящей для гусеничных машин. [27] Они также раскритиковали низкую высоту корпуса, из-за которой было трудно прицелиться из-за густого кустарника. [27] Надежность «Эландов» также была несколько поставлена под сомнение: почти половина броневиков в эскадрилье в тот или иной момент выходила из строя из-за отказа двигателей. [27] Эти ограничения подчеркнули необходимость разработки новой марки канны, дополнительно модифицированной для условий Южной Африки. [30]
«Эланд» продолжал пользоваться успехом на службе в САДФ, особенно в 1-м батальоне специального назначения и 61-м мотострелковом батальоне . [11] [13] Во время операций «Протея» и «Аскари» в 1981 и 1983 годах соответственно Eland-90 доказали свою способность уничтожать кубинские танки и танки ФАПЛА Т-34-85 [32] и Т-54/55 [33] с близкого расстояния. . [34] Начиная с середины 1980-х годов САДФ начали постепенно выводить из эксплуатации свои «Эланды», заменяя их более крупными и значительно более надежными боевыми машинами пехоты Рател-90 и Рател-60 , которые могли нести то же вооружение, но также и отделение пехоты. . [27]
Я обернулся и увидел одну из наших маленьких, странно выглядящих бронированных машин «Нодди» Eland с длинной 90-миллиметровой пушкой, мчащуюся к нам почти на максимальной скорости через чану... она проворно развернулась, подняв облако пыли, когда он прошел прямо через нашу рассредоточенную линию, а затем снова повернулся, на этот раз к танку. Маленький броневик резко остановился прямо посреди открытой местности в метрах 80 от танка, подождал пару секунд, а затем с громким хлопком произвел один выстрел из 90-миллиметровки. Удар пришелся точно в цель. Когда дым рассеялся, башня Т-34 лежала набок, а открытый корпус горел, извергая густой черный дым.
Южноафриканский десантник описывает противостояние между «Эландом» и Т-34-85 во время операции «Протея» . В ангольских бушах бой с бронетехникой на очень близком расстоянии был обычным явлением. [35]
Когда-то «Эланд» задумывался только как разведывательная машина, но удачно удвоился в роли штурмового орудия и эрзаца-истребителя танков [8] — но его устаревание было подчеркнуто несколькими факторами, а именно легковоспламеняющимся бензиновым двигателем, который был особенно уязвим для ракетных двигателей. гранаты или взрывы мин, а также его ограниченная проходимость по бездорожью. [28] Эффективность 90-мм пушки низкого давления против современных танков также была сомнительной; В ходе операции «Аскари Эланд-90» осколочно-фугасные противотанковые снаряды редко пробивали Т-54 противника без множественных попаданий. [36] [15]
Хотя они оставались относительно популярными среди бронетанковых корпусов, «Эланды» не пользовались большим уважением среди механизированной пехоты из-за нескольких неудачных попыток интегрировать их с боевыми группами, установленными Рателом. «Эланду» просто не хватало дальности и мобильности, чтобы идти в ногу с «Рателами» во время перестрелки, и он был более склонен к техническим неисправностям в кустах. [27] Приземистые, компактные машины пехотинцы часто высмеивали как « машины-неудачники » из-за их причудливого профиля и небольших размеров по сравнению с гораздо более тяжелыми машинами «Ratel». [37] Это насмешливое прозвище, возможно, также было отсылкой к склонности Eland-90 раскачиваться на своих осях во время стрельбы из основного орудия. [38] Еще одно мнение заключалось в том, что он напоминал автомобиль детского книжного персонажа по имени Нодди с его огромными шинами. Тем не менее, позже экипажи «Эланд» с нежной гордостью приняли его на вооружение. [39]
Последний вариант, поступивший в производство, Eland Mk7, был представлен в 1979 году. [14] [15] Он обладал новыми тормозами с усилителем, модифицированной трансмиссией и более длинным корпусом для размещения более высоких южноафриканских членов экипажа. [15] Над командирским люком также была добавлена куполообразная башенка со смотровыми блоками. [14] Тяжелые уроки, извлеченные из операции «Саванна», показали, что новые Elands также предназначены для эксплуатации на больших расстояниях от центров снабжения и логистики, с максимальной простотой обслуживания в полевых условиях. [8] Например, двигатель теперь был установлен на рельсовой раме, поэтому его можно было снять и заменить менее чем за сорок минут. [8] Eland Mk7 находился в производстве еще восемь лет, пока его базовая технология не устарела, несмотря на постоянные обновления. [6] Южноафриканский бронетанковый корпус снял с боевой службы большую часть своих «Эландов» в конце 1980-х годов, используя их в основном для обучения экипажей Рател-90. [40] В октябре 1988 года Южная Африка представила новый отечественный броневик, известный как Rooikat . [41] Rooikat, который возник из первоначального требования к более крупной и более эффективно вооруженной машине для замены серии Eland на обычных полях боя, был гораздо более мобильным и нес сложную 76-мм высокоскоростную пушку, способную поражать броню на дальних дистанциях. диапазоны. [41] В 1994 году Eland-60 и Eland-90 были официально выведены из состава вновь интегрированных сил национальной обороны Южной Африки (SANDF) в пользу Rooikat. [1]
Решимость Южной Африки сохранить спорную территорию Юго-Западной Африки , которой она управляла по сути как пятой провинцией после Первой мировой войны , привела к вооруженному мятежу Народно-освободительной армии Намибии (ПЛАН), воинственного крыла националистического Юга . Западноафриканская народная организация (СВАПО). [42] Действия повстанцев принимали форму засад и выборочных точечных атак, особенно в секторе Каприви недалеко от границы с Замбией. [43] Отражая тенденцию, характерную для многих государств Англоязычного Содружества, первоначально ответственность за управление операциями по борьбе с повстанцами была возложена на местную полицию, а не на южноафриканские вооруженные силы. [42] Однако к 1969 году ситуация с безопасностью в Каприви ухудшилась до такой степени, что САДФ были вынуждены разместить там отряд эландцев и несколько рот пехоты. [44]
Год спустя ПЛАН начал использовать минную войну как неотъемлемую часть своих попыток помешать мобильности южноафриканских конвоев по ограниченной дорожной сети. [44] [45] Установка мин часто использовалась как средство привести конвои в замешательство перед засадой. [46] Эта тактика привела к самым тяжелым потерям среди САДФ и полиции и превратилась в одну из наиболее определяющих особенностей военных действий ПЛАН на следующие два десятилетия. [46] Немедленным решением САДФ было использовать свои «Эланды» для сопровождения конвоев, поскольку это были единственные машины, которыми они располагали, способные пережить взрыв мины, а также подавить засаду. [17] Возглавлять каждую колонну было поручено Eland-60 или Eland-90, а остальные водители продолжали следовать по ее маршруту. [17] Однако вскоре стало ясно, что эта практика не является эффективной контрмерой. Бензиновые двигатели броневиков были уязвимы перед риском возгорания при подрыве мины. [17] ПЛАН также ответил приобретением противотанковых мин, а именно советских ТМ-46 , в больших количествах. [44]
Однажды Eland-90 взорвал два ТМ-46, в результате чего машина взлетела в воздух и отбросилась примерно на тридцать метров, после чего она приземлилась на башню. [38] Хотя три члена экипажа избежали серьезных травм, [38] подобные инциденты продемонстрировали, что «Эланду» просто не хватало массы, чтобы поглотить взрывную силу противотанковой мины. [17] Для САДФ и полиции единственным возможным вариантом было принятие на вооружение бронетранспортеров с противоминным корпусом, которые могли быстро передвигаться по дорогам с небольшим риском для пассажиров, даже если была обнаружена мина, такая как ТМ-46. . [46] Это послужит толчком к серии экспериментов, направленных на создание нового класса военной техники — машины с противоминной защитой и защитой от засад (MRAP). [46] С 1974 года «Эланды» в своей традиционной роли по сопровождению конвоев начали заменяться специализированными машинами с противоминной защитой. [46]
Крах португальского колониального правления в Анголе , северном соседе Юго-Западной Африки , привел к драматическим изменениям во внешней и оборонной политике Южной Африки. [47] Фракционная борьба между тремя конкурирующими ангольскими националистическими движениями, преследующими свои собственные стратегии, направленные на консолидацию политической власти и влияния в колониальном государстве, была почти неизбежна; к середине 1975 года страна переросла в настоящую гражданскую войну. [47] Южная Африка тайно спонсировала две из трех ангольских фракций, Национальный союз за полную независимость Анголы (УНИТА) и Фронт национального освобождения Анголы (ФНЛА), в надежде добиться их сотрудничества с САДФ, чтобы лишить ПЛАН убежища. в Анголе; этот проект был известен как Операция Саванна . [48] Однако и УНИТА, и ФНЛА потерпели поражение и были изгнаны из столицы Анголы Луанды третьей фракцией — Народным движением за освобождение Анголы (МПЛА) в июле того же года. [49]
В отличие от ФНЛА и УНИТА, МПЛА обладало боевым крылом - Народными вооруженными силами освобождения Анголы (ФАПЛА), которое было хорошо оснащено для ведения обычных боевых действий и которому помогало вооружение Советского Союза и кубинских военных советников. [49] В захвате Луанды сыграли важную роль несколько бывших в употреблении советских танков Т-34-85 , вероятно, укомплектованных хорошо обученными и опытными кубинскими экипажами. [50] Ни ФНЛА, ни УНИТА не имели противотанкового вооружения, а их легковооруженные войска не могли сравниться с бронетехникой ФАПЛА. [51] В рамках своей собственной программы тайного вмешательства в Анголе Центральное разведывательное управление смогло убедить Заир пожертвовать несколько безоткатных орудий Panhard AML-90 и M40 ФНЛА и УНИТА в обмен на получение более современного американского вооружения. [52] Южная Африка сформировала группу консультантов и связи, в которую вошли шесть инструкторов по бронетехнике для обучения экипажей УНИТА по борьбе с отмыванием денег. [53] Советники САДФ планировали подготовить три экипажа в течение нескольких недель, но им не была предоставлена такая роскошь, поскольку уже шло наступление ФАПЛА с целью захвата штаб-квартиры УНИТА в Новой Лиссабоне . [28] Политическое руководство Южной Африки дало разрешение на то, чтобы инструкторы по борьбе с отмыванием денег укомплектовывались до тех пор, пока экипажи УНИТА не смогут быть обучены минимальному стандарту. [28] УНИТА и консультативная группа САДФ впервые столкнулись с бронетанковым подразделением ФАПЛА у деревни Нортон-де-Матос, где попали под шквальный огонь танков Т-34-85 и ПТ-76 . [51] Южноафриканцы попытались отбиться от своих противников с помощью своих AML-90 и некоторых противотанковых ракет ENTAC, но были вынуждены отступить после ожесточенной перестрелки. [51]
Действия в Нортон-де-Метос глубоко пошатнули уверенность Южной Африки в способности УНИТА выиграть войну против ФАПЛА в одиночку, особенно с ее ограниченным арсеналом. [28] Во время встречи с лидером УНИТА Йонасом Савимби и руководителями консультативной миссии 7 октября инструкторы САДФ заявили, что им потребуются более качественные средства бронетехники, чем горстка ветхих средств борьбы с отмыванием денег, которыми владеет Савимби. [28] Их запрос был одобрен при условии, что любое расширение оперативных возможностей САДФ в Анголе останется строго тайным. [47] Все оборудование, оружие, транспортные средства и боеприпасы, направляемые на ангольский фронт, должны были поставляться по нетрадиционным каналам и без маркировки. [47] Униформа и знаки отличия САДФ были категорически запрещены. [47] 9 октября к границе была спешно переброшена эскадрилья самолетов «Эланд-90» и их экипажи, готовые к переброске по воздуху вглубь Анголы через пять дней. [47] Причастный к этому персонал был лишен всего опознаваемого снаряжения, даже жетонов, и вновь выдан с неописуемой униформой и личным оружием, которое невозможно было отследить. [54] В случае допроса им было приказано выдать себя за наемников. [55] Официальные лица освободили Эландса от запрета на южноафриканское оружие, поскольку было хорошо известно, что УНИТА и ФНЛА использовали внешне идентичную систему ПОД, и они считались достаточно анонимными. Чтобы усилить это впечатление, члены экипажей САДФ нарисовали броневики маркировкой УНИТА. [55] Эланды были прикреплены к двум отдельным составным боевым группам мотопехоты под кодовыми названиями Оперативная группа Зулу и Оперативная группа Фоксбат соответственно. [47] Их целью было уничтожить силы ФАПЛА к югу от Луанды и продвинуться на север, захватив как можно больше территорий для ФНЛА и УНИТА до официальной даты независимости Анголы 11 ноября, то есть через шесть недель. [47] Войска Эланда предназначались для простой поддержки мотопехоты на дорогах, но, поскольку другой бронетехники не было, южноафриканцы использовали их в качестве острия колонн. [56] Eland-90 проводили огневую разведку, в зависимости от их скорости и мобильности, чтобы преодолевать потенциальные засады. [56] Использование САДФ легких, быстрых «Эландов» при поддержке пехоты на грузовиках, наступающей на полной скорости, позволило им сохранить инициативу и постоянно выводить ФАПЛА из равновесия. [56] Оперативная группа Зулу смогла преодолеть около девяноста километров в день, даже когда сезон дождей замедлил темп. [28]К тому времени, когда ФАПЛА передислоцировала достаточные силы на своем южном фронте, чтобы остановить наступление САДФ, Зулу и Фоксбат продвинулись более чем на 500 километров и захватили восемнадцать крупных городов. [57]
ФАПЛА спешно установила грубую линию обороны от Нортон-де-Матос до стратегического железнодорожного узла в Катенге, который находился на шоссе между Новой Лиссабоа и Луандой. [58] Без ведома САДФ, Катенге располагался недалеко от тренировочного лагеря ФАПЛА, в котором размещался значительный контингент кубинских советников. [59] Кубинцы планировали тщательно продуманную оборону Катенге, намереваясь прижать южноафриканские бронемашины к дороге и отогнать поддерживающих ее пехотинцев ФНЛА с помощью составной батареи 82-мм минометов и 122-мм реактивной артиллерии « Град-П» . [28] Когда экипажи «Эланда» попытались передислоцироваться, чтобы подавить защитников, их добило противотанковое отделение ФАПЛА с безоткатными орудиями B-10 и РПГ-7 . [28] Хотя им пришлось остановиться, чтобы открыть ответный огонь, «Эланды» избежали разрушения во время боя, быстро маневрируя между огневыми позициями. [28] Пока бронемашины вели подавляющий огонь по минометным ямам и отвлекали войска ФАПЛА, поддерживающие пехотинцы САДФ и ФНЛА перегруппировались и провели успешную фланговую атаку. [28] Защитники были разгромлены. [28] Четверо кубинцев погибли во время битвы за Катенгу, семеро были ранены, а еще тринадцать числятся пропавшими без вести. [31]
Не зная, что Катенге пал, несколько рот кубинской пехоты и пехоты ФАПЛА, а также бронетанковый разведывательный взвод двинулись на юг, чтобы укрепить перекресток. [28] Eland-90 заняли позиции вдоль узкого шоссе и по одной устроили засаду на приближающиеся машины ФАПЛА, уничтожив их. [28] Между тем, разоблачение того, что кубинские советники были наняты южноафриканскими регулярными войсками с собственной бронетехникой, побудило президента Фиделя Кастро одобрить запрос ФАПЛА о прямой военной помощи. [59] В последующие недели кубинские боевые войска начали прибывать в Луанду по морю и воздуху. [59] По прибытии им были поставлены танки Т-34-85, сотни которых были отправлены Советским Союзом непосредственно в Луанду, чтобы избежать задержек с перевалкой в Гаване. [58]
Следующее крупное столкновение между кубинцами и южноафриканскими танками произошло только 23 ноября. [58] Одним из последних поселений, которые САДФ нужно было захватить, прежде чем они смогут добраться до самой Луанды на расстоянии удара, был Порто-Амбоим . [31] Чтобы замедлить продвижение САДФ, кубинские саперы разрушили все мосты через реку Куво к югу от Порто-Амбоима. [31] Не испугавшись, обе южноафриканские боевые группы начали поиск альтернативных маршрутов на восток. Дополнительные кубинские подразделения были передислоцированы, чтобы снова заблокировать их продвижение в Кибале, городе, расположенном по обе стороны единственного другого шоссе, ведущего в Луанду. [31] Во время рекогносцировки потенциальных маршрутов нападения на Кибалу с востока, Фоксбат обнаружил неповрежденный мост через реку Мабасса недалеко от деревни Эбо . [58] Защитники ожидали, что САДФ могут попытаться форсировать реку, и устроили засаду с использованием безоткатных орудий, БМ-21 «Град» и противотанковой пушки ЗиС-3 . [58] [60] Когда южноафриканские броневики начали пересекать мост, кубинцы открыли огонь. [58] Первый «Эланд» на мосту был немедленно подбит выстрелом из гранатомета или безоткатного ружья, за ним в быстрой последовательности последовали еще три. [60] [31] Выжившим Эландам на противоположном берегу было трудно уклоняться из-за их неспособности маневрировать в густой грязи, и еще три были уничтожены. [60] [31] В течение нескольких часов предпринимались тщетные попытки вернуть броневики, после чего Foxbat отступил. [60] Позже ФАПЛА извлекло поврежденные и разбитые «Эланды» на месте и отбуксировало их в пропагандистских целях. [60]
Поскольку наступление на данный момент застопорилось, САДФ продолжили поиск альтернативных маршрутов в Кибалу и обнаружили еще один уцелевший мост на реке Ния, который был поврежден, но не полностью разрушен кубинскими саперами. [58] Неофициально это было известно как «Мост 14». [58] Инженеры южноафриканской армии начали ремонт моста под покровом темноты 11 декабря, позволив сопровождающим его островам на рассвете начать внезапную атаку через него. [58] Кубинские минометные расчеты и противотанковые взводы, вооруженные ракетами 9М14 «Малютка» , начали занимать засадные позиции сразу за мостом; однако некоторые из них были уничтожены, когда САДФ приняли меры предосторожности и обстреляли противоположный берег реки из артиллерии. [58] По мере продвижения экипажи «Эланда» также избегали центра моста, где кубинцы тренировали свои ракеты. [58] Застигнутые врасплох, обороняющиеся кубинские подразделения и подразделения ФАПЛА начали беспорядочный отход. [58] Они перегруппировались в деревне Катофе, примерно в шестнадцати километрах к югу от Кибалы, где были подкреплены ротой танков Т-34-85 и приготовились дать последний бой. [58] Эланды Фоксбата приблизились к Катофе на расстояние пяти километров, но не продвинулись дальше из-за опасений по поводу чрезмерного расширения своих позиций. [58]
Пока шла кампания к югу от Кибалы, в Силва-Порту были сформированы две новые боевые группы, созданные по образцу Foxbat и Zulu, под кодовыми названиями X-Ray и Orange соответственно, для борьбы с альянсом Кубы и ФАПЛА в восточной Анголе. Оранжевый был отправлен на север, чтобы захватить Маланже , в то время как X-Ray двинулся дальше на восток, чтобы обеспечить безопасность железнодорожной линии от Бенгелы . [58] 18 декабря произошло первое столкновение бронетехники между Южной Африкой и Кубой, когда отряд самолетов «Эланд-90», прикрепленный к боевой группе «Оранж», проводивший разведку потенциальных переправ через реку к востоку от моста 14, столкнулся с тремя Т-34-85 на противоположный берег. [61] Эланды открыли огонь, уничтожив головной танк и вынудив остальных отступить. [62]
Решение Южной Африки прекратить операцию «Саванна» перед лицом мощной международной оппозиции и все более грозного присутствия кубинских войск было принято примерно в январе 1976 года, а последние силы САДФ покинули Анголу в марте. [52] Подробное исследование преимуществ и недостатков «Эланда» во время этой кампании было впоследствии предпринято Южноафриканским бронетанковым корпусом. [27] Многие уроки, извлеченные из операций в Анголе, можно также легко применить к северу Юго-Западной Африки, где характеристики ежегодного сезона дождей, усугубляемые густой растительностью и грязной местностью, были весьма схожими. Эландские экипажи обнаружили, что густота кустарника ограничивает их мобильность, обзорность и угол поворота башен. [17] В этом регионе также были засушливые поймы рек, которые в сезон дождей заполнялись болотистыми ошанами и представляли собой заведомо сложное препятствие для четырехколесных броневиков. [17] Хотя Eland-90 обладали огромной огневой мощью, они обладали ограниченной вместимостью боеприпасов. [27] Во время операции «Саванна» «Эланд» нередко израсходовал все свои хранящиеся боеприпасы во время перестрелки и был вынужден отойти в тыл для пополнения запасов. [27] В-четвертых, «Эланд» не проектировался как транспортное средство для перевозки войск. В нем не было внутреннего пространства для размещения пехотного отделения, что вынуждало приданных пехотинцев САДФ передвигаться пешком или ездить на небронированных грузовиках, которые обеспечивали минимальную защиту во время засад. [27] Эти проблемы подчеркнули необходимость наличия на вооружении САДФ специальной боевой машины пехоты , которая вскоре появилась в виде Racel . [27]
Эландс снова был мобилизован САДФ для операции «Северный олень» в мае 1978 года - скоординированного удара по трем предполагаемым учебным комплексам ПЛАН в Анголе. [63] Для целей этой операции САДФ экспериментировали с интегрированной боевой группой, состоящей из механизированной пехоты, установленной на новых «Рателах», при поддержке прикрепленных к ним самолетов Eland-90, обеспечивающих огневую поддержку при необходимости. [64] [28] Три боевые группы Рателов и Эланд-90 были созданы для штурма сильно укрепленного лагеря ПЛАН, известного как «Комплекс Домбондола», также кодового названия «Цель Вьетнам». [63] Один отряд Eland-90 должен был следовать за Рателами во время атаки, а два других должны были переброситься на близлежащее шоссе, соединяющее Куамато с Четекерой, где они могли бы перехватить отставших или потенциальное подкрепление партизан. [28] Боевые группы поддерживались тыловым эшелоном, включавшим батарею буксируемых 5,5-дюймовых средних орудий БЛ и транспортные средства материально-технического снабжения с достаточным количеством топлива и боеприпасов для путешествия; их сопровождали Eland-60 в вспомогательной роли. [65]
В ходе операции «Северный олень» многочисленные «Эланды» неоднократно застревали в грязи и даже рыхлом песке, не оставляя иного выбора, кроме как буксировать их с помощью гораздо более тяжелых «Ратели». [37] На скорость, с которой боевая группа могла преодолевать территорию, отрицательно повлияла плохая динамика «Эландов» на пересеченной местности. [37] Их бензиновые двигатели также были проблемой, поскольку этот фактор требовал отдельного логистического аппарата от аппаратов Рателов. [36] Когда началось нападение на Вьетнам, Eland-90 развернулись в статический строй и начали стрелять по защитникам ПЛАН. Это оказалось фатальной ошибкой, поскольку непосредственная близость «Эландов» друг к другу и неспособность их экипажей использовать их мобильность позволили партизанам сосредоточить свои минометы и противотанковые средства на легкобронированных машинах. [17] Это также ограничило их секторы огня. [17] Из-за плохой видимости на поле боя экипажи башни были склонны оставлять все люки открытыми для максимальной осведомленности об обстановке. [17] Открытые люки привели к ранениям и гибели людей из-за осколков миномета. [17] Кроме того, экипажи жаловались на 90-мм боеприпасы, которые было трудно заряжать, что приводило к остановкам из-за некоторых неэффективных пластиковых компонентов. [17]
В результате уроков, извлеченных в ходе операции «Северный олень», SADF и Sandock-Austral внесли несколько изменений в Eland и его основное вооружение. Последняя представленная модель Eland включала приподнятую командирскую башенку со смотровыми блоками, аналогичную той, что была у Rankel. [14] Это улучшило наблюдательность командира экипажа без ущерба для защиты, обеспечиваемой бронированием башни. [14] Кроме того, было прекращено использование 90-мм боеприпасов, поставляемых из Франции, и было ускорено производство местных 90-мм боеприпасов, оптимизированных для Eland. [66] Наконец, в бронетанковом корпусе признали, что в составе сводной мотопехотной группы Eland-90 не подходит для ведения боя в тандеме с «Ратели». Потенциал огневой поддержки первого был полезен, но его мобильность уступала подвижности «Ратели», а необходимость содержания отдельной логистической аппаратуры для отдельного типа техники, особенно с бензиновым двигателем, не считалась экономичной. [36] Эти проблемы были решены в краткосрочной перспективе путем соединения шасси «Ratel» с башней и 90-мм пушкой Eland-90, в результате чего был создан «Ratel-90». [36] Рател-90 считался идеальным решением, поскольку он упрощал логистику и не ставил под угрозу общую мобильность механизированной боевой группы. [36] Его шесть колес, увеличенный радиус действия и 72 уложенных снаряда с 90-мм боеприпасами также считались гораздо более подходящими для мобильных операций в кустах. [36]
В июне 1980 года САДФ начали операцию «Скептик» — крупнейшую общевойсковую операцию, предпринятую южноафриканскими вооруженными силами со времен Второй мировой войны. [56] «Скептик» по сути был идентичен «Северному оленю» с точки зрения целей и организации: существовало три механизированные боевые группы, оснащенные «Рателами», включая новые «Ратели-90»; САДФ также направили четвертую боевую группу, состоящую из Eland-90 и пехоты поддержки на бронетранспортерах Buffel . [67] Существовали также пятая и шестая боевые группы, полностью состоящие из парашютистов, выполнявших функции легкой пехоты и тылового эшелона. [67] [68] Их целью было ликвидировать три тренировочных лагеря ПЛАН на юге Анголы. [67] На Eland-90 была поставлена задача возглавить боевые группы, поскольку из-за узкой ширины их колес им было трудно следовать по широким колеям, оставленным Рателами. [67] Южноафриканские стратеги также признали, что кэны сохранили наихудшую динамику, и разместили их в передней части колонны, чтобы не дать им отделиться от рателов в густом кустарнике. [67] В результате этого решения боевые группы продвигались с максимальной скоростью около 20 км/ч. [69] Когда местность стала более сложной, продвижение замедлилось примерно до 10 км/ч. [69] Из-за ограниченного радиуса действия у некоторых «Эландов» закончилось топливо, и их пришлось отбуксировать к цели. [70] Когда боевые группы достигли первого объекта ПЛАНА, заглохшие «Эланды» были случайно отбуксированы «Рателами» в засаду повстанцев. [71] Их экипажи оказались не в состоянии поддержать механизированную штурмовую группу, борясь за собственное выживание, а 90-мм орудия использовались на предельно близкой дистанции для подавления контратакующих сил ПЛАН. [69]
Кадры СВАПО и их ангольские хозяева не испугались предыдущих кампаний САДФ. Вербовка партизан продолжалась всерьез, и трудности, возникшие при штурме «Смоукшелла», заставили южноафриканских тактиков признать, что обычные трансграничные операции являются сложным делом. [70] Тем не менее, операция «Скептик» продемонстрировала, что давление на тыл можно уменьшить с помощью агрессивной упреждающей стратегии или стратегии контрудара. В августе 1981 года четыре механизированные боевые группы провели операцию «Протея », сосредотачиваясь в лагерях СВАПО в Онгиве и Ксангонго . По крайней мере три были оснащены Eland-90, остальные силы были усилены Рателами и Eland-60 (снова прикомандированы к артиллерийскому отряду). [70] Протея преследовала три цели: разрушить логистический аппарат СВАПО на юге Анголы, предотвратить дальнейшее проникновение в Юго-Западную Африку и захватить или уничтожить как можно больше военной техники. Этому наступлению было суждено встретить неожиданно большое присутствие ангольских регулярных сил, которые впервые применили свою тяжелую бронетехнику в наступательных боях. [72] Готовясь к возможным столкновениям с танками Т-34-85 ФАПЛА, подразделения 61-й механизированной дивизии отработали действия «огненного пояса», сочетая взаимную поддержку и специализированные маневры. Однако для «Протеи» его лишили противотанкового взвода «Рател-90 », что потребовало большей зависимости от «Эланда»: машины, неспособной идти в ногу с «Ратели» во время быстрых огневых поясов. [72]
23 августа южноафриканские войска продвинулись вперед, отрезав Ксангонго от Онгивы и создав блокирующий отряд возле Чикуссе. Они ворвались в Ксангонго в 13:25 на следующий день, хотя бой усилился уже ближе к вечеру. В этом поселении размещался гарнизон 19-й бригады ФАПЛА, в которую входили рота Т-34 и механизированная эскадрилья. [70] Хотя «Эланды» были уязвимы для 85-мм пушки Т-34, их значительно превосходящая мобильность и опыт экипажей САДФ имели существенное значение. К вечеру три танка были уничтожены. [70] Эланды также были развернуты вместе с блокирующими силами на главной оси шоссе Ксангонго-Кахама, где предполагалось, что их скорость на асфальтированных поверхностях можно будет лучше использовать. [72] Им не пришлось долго ждать. Вечером был замечен большой конвой ФАПЛА, состоящий из бронетранспортеров, пехоты и артиллерии, бегущий в сторону Каамы. Опознав боевую машину как БРДМ-2, южноафриканский корректировщик приказал « skiet hom met 'n 90 » («выстрелить из 90[мм]»). От трех выстрелов машина загорелась. Также было захвачено или уничтожено несколько прицепных БТР-152 , ГАЗ-66 и БМ-21. [72]
Нападение на Онгиву началось с воздушного удара 27 августа, в то время как артиллерия вела поражение заранее определенных целей ФАПЛА или СВАПО. Ангольские войска как минимум дважды контратаковали Т-34, три из которых были уничтожены сосредоточенным огнем эскадрилий Рател или Эланд-90. [70] Оглядываясь назад, можно сказать, что танки играли относительно ограниченную роль в обороне. Большинство из них было окопано для использования в качестве статической артиллерии, ведя огонь с укрепленных позиций возле лагерей и объектов ФАПЛА. Это ограничивало их траекторию. Более того, Т-34 стояли лицом на юг; Таким образом, их экипажи были не в состоянии противостоять южноафриканским бронемашинам, прибывшим с севера. [70]
По итогам операции «Протея» Южная Африка захватила более 3000 тонн боеприпасов, захватила около 38 850 квадратных километров территории Анголы и нанесла серьезные потери СВАПО и ФАПЛА. [73] Самое главное, САДФ разместили свои собственные гарнизоны в Ксангонго и Онгиве, оставив после себя две роты, выделенные из Территориальных сил Юго-Западной Африки (SWATF), эландскую эскадрилью и силы специального назначения 32-го батальона . На протяжении 1982 года Eland-90 были обычным явлением на дорогах вокруг Ксангонго, что удерживало СВАПО от повторного входа в город. [56]
К 1983 году ФАПЛА завершила исчерпывающую двухлетнюю программу переподготовки и перевооружения, значительно увеличившись в размерах, сложности и компетентности под присмотром советских военных советников. Луанда тратила 35% своего бюджета на внешнюю оборону, а МиГ-21 Микояна начали подрывать традиционное превосходство ВВС Южной Африки . В течение пяти месяцев после Протеи Куба направила в Анголу еще 7000 солдат. Они также привезли танки Т-54/55, которые были более грозными, чем устаревшие Т-34. [73]
В апреле Южная Африка начала сбор разведывательной информации о планах СВАПО перебросить в район боевых действий еще 1000 партизан, используя в качестве прикрытия сезон дождей в Кунене. [70] Операция «Аскари» , созданная по образцу «Протеи» , началась 20 декабря 1983 года: направляясь к плацдармам повстанцев, выявленным воздушной разведкой, четыре боевые группы размером с батальон переправились в Анголу. Аскари призвал к созданию одного подразделения Eland-90, которое было собрано из полка Mooirivier и полка Molopo . В отличие от прошлых операций, их экипажи состояли преимущественно из резервистов. [70] Эланды были приписаны к оперативной группе «Виктор» , которая приобрела печальную репутацию самого бедного элемента Аскари . Против них были выстроены четыре бригады ФАПЛА, дислоцированные в Каюндо, Кувелаи, Мулондо и Кахаме, или одна седьмая часть ангольской армии. Советский командующий Валентин Варенников , сыгравший важную роль в руководстве обороной Анголы, был уверен, что «учитывая свою численность и вооружение, бригады... [будут] в состоянии отразить любое нападение Южной Африки». [74]
Однако САДФ не собирались проводить лобовые атаки, которые могли бы стоить жизни или ресурсов. Аскари зависел от способности сдерживать ФАПЛА с помощью воздушных ударов, дальних бомбардировок и светового зондирования. Следуя этому принципу, оперативная группа «Виктор» двинулась на восток через Монгуа, прежде чем преследовать 11-ю бригаду ФАПЛА в Кувелаи, их намеченную цель. Ангольские защитники ответили тяжелой артиллерией. [70] Разочарованный генерал Констанд Вильоэн предупредил, что, если до 31 декабря не будет достигнуто никаких серьезных успехов, операция может не продолжаться. Но Кувелаи был определен как ключевое место в предстоящем наступлении СВАПО в сезон дождей, и его нужно было нейтрализовать, прежде чем Виктора можно было отвести. Соответственно, был отдан шквал новых приказов: разведывательные действия должны были прекратиться, а противник атаковал «силово» до 31-го числа. Целью были лагеря СВАПО возле города: южноафриканские офицеры были уверены, что ни Ангола, ни два соседних кубинских батальона поблизости не вмешаются. [73]
В соответствии с его новыми директивами коменданту Виктора Фаану Грейлингу было приказано наступать с северо-востока. Но этот путь был прегражден рекой Кувелай, которая находилась в разливе и осложнялась самыми сильными дождями на памяти живущих. [70] Как и следовало ожидать, канны застряли, пробиваясь по грязным берегам каждого ручья. СВАПО ждал Виктора боем за артиллерией, шестнадцатью минными полями и зенитками ЗУ-23-2 . [73] Неверные разведданные также осложнили атаку: ФАПЛА действительно пришла на помощь СВАПО с 13 танками Т-55. [70] Поскольку его люди были плохо оснащены противотанковыми средствами, Eland-90 Грейлинга пришлось принять на себя основной удар бронетехники. [75] [примечание 1] Их неадекватная низкоскоростная пушка с большим трудом справлялась с Т-55, часто выпуская несколько снарядов, прежде чем пробить броню танков. [36] [15] Тактика экипажа заключалась в том, чтобы окружить отдельные танки отрядом Эланд (четыре машины) и продолжать стрелять, пока цель не сгорит. [72] Это требовало интенсивной координации между командирами «Эланда», которые направляли друг друга по радио до тех пор, пока они не смогли сконцентрировать огонь на открытой стороне или тылу Т-55, предпочтительно, когда его башня была направлена в другом направлении. [15]
Почувствовав возможность выйти из боя, Грейлинг отменил атаку, но было уже слишком поздно. Измученные интенсивностью перестрелки и уже деморализованные неоднократными неудачами, южноафриканцы отступили. Штаб потребовал от него возобновить наступление, но Грейлинг ответил, что не сделает этого без четкого планирования и разведки. [77] В конечном итоге выполнить задачу пришлось переутомленному 61-му механизированному отряду. Благодаря более высокому профилю своих Рател-90 они могли обнаружить Т-55 среди густой растительности до того, как ангольские артиллеристы, в свою очередь, заметили их - преимущество, которым не обладал Эландс. [78] Бронемашинам удалось подбить на реке не менее пяти танков, которые были захвачены и оставлены для проверки. [70] 7 января Южная Африка наконец взяла то, что осталось от Кувелая. [73]
Посредственные действия импровизированных истребителей танков в Кувелаи убедили Эпа ван Лилля, командира 61-й механизированной дивизии, что его людям больше нельзя заставлять сражаться с танками с помощью броневиков. Ван Лилль сообщил генералу Вильджоэну, что «Эланд-90» просто не выдерживает более сильной защиты и вооружения Т-54/55. [70] «Уничтожение танка» израсходовало слишком много 90-мм боеприпасов и утомило противооткатные системы. [70] Как показала операция «Аскари» , моральный дух экипажа также пострадал, когда ему было приказано сражаться с Т-55 на их уязвимых машинах. [70] Это противоречило доктрине Южноафриканского бронетанкового корпуса (SAAC), которая заключалась в том, чтобы бороться с танками танками. [36]
Несколько недель спустя ван Лилль был оправдан, когда эскадрилья британских « Центурионов », модифицированных в Южной Африке как «Олифант Мк1», была доставлена на 61-ю механизированную базу в Омутии . [36] Поскольку Ангола не рассматривалась как конвенциональная угроза самой Юго-Западной Африке, сохранение танков на этой территории не считалось экономически эффективным, и экипажи Олифанта часто менялись. [70] В ходе операций «Модулер» , «Хупер » и «Пакер » Рател-90 снова использовались в роли истребителей танков. [73]
Действия оперативной группы «Виктор » во время Аскари оставляли желать лучшего. На обзорных совещаниях САДФ задействованные резервисты подверглись резкой критике как «худшая боевая группа в 82-й механизированной бригаде». Больше внимания было уделено улучшению руководства и морального духа резервистов. Также отмечалась древность «Эланда», которая начинала мешать операциям. [76] САДФ больше не развертывали его в Анголе. [70]
Хотя после 1984 года большинство «Эландов» были постепенно сняты с передовой службы в САДФ, и им было отведено роль учебных машин для экипажей Рател-90, [40] большое их количество продолжало использоваться SWATF во время внутренних операций по борьбе с повстанцами. против ПЛАНА. [79] Бронемашины часто патрулировали дороги для предотвращения набегов партизан и сопровождали местные автоколонны. [80] Южная Африка оснастила SWATF одним полком Eland-90 и Eland-60 с момента его создания в 1980 году, набрав их экипажи из местных национальных военнослужащих. [79] Полк редко действовал как единое целое. [79] Скорее, его эскадрильи были прикреплены на ротационной основе к различным модульным пехотным батальонам. Совместно с пехотинцами поддержки экипажи «Эланда» проводили операции по поиску и уничтожению, обслуживали дорожные патрули и дорожные контрольно-пропускные пункты, а также охраняли статические объекты. [79]
В августе 1987 года САДФ начали операцию «Модулер» , чтобы отразить крупное наступление ФАПЛА на юге Анголы, что спровоцировало битву при Куито-Куанавале . [81] Во время Модулера 201-му батальону SWATF было приказано развернуться на севере до Онгивы и не допустить повторного занятия ангольскими подразделениями этого населенного пункта. [82] Для целей этой операции им была предоставлена большая эскадрилья самолетов Eland-90. [82] Большинство пехотинцев были вооружены комбинацией противотанковых ружейных гранат и РПГ-7 на случай, если им понадобится поддержать Эландов против танков ФАПЛА. [82] Из-за нехватки войсковой техники некоторые из них перевозились на броневиках. [82] Они заняли замаскированные позиции на дороге между Онгивой и Ксангонго, а 5 октября был замечен приближающийся к поселению крупный моторизованный контингент ФАПЛА, состоящий в основном из пехоты на грузовиках и нескольких бронетранспортеров БТР-60 и БТР-40. перевозчики. [82] Наступление прикрывал разведывательный отряд БРДМ-2, который случайно попал в зону поражения и был атакован Eland-90. При попытке уклонения один из БРДМ вылетел с дороги и столкнулся с «Эландом», вызвав кратковременное замешательство. [82] Большая часть колонны ФАПЛА была уничтожена в ходе последовавшей перестрелки. [82] После этого инцидента ФАПЛА начала развертывать более тяжеловооруженные боевые машины пехоты БМП-1 для поддержки конвоев в районах, где они могли столкнуться с южноафриканской бронетехникой. [73]
Засада 5 октября не упоминается в официальных сообщениях СССР и ФАПЛА. Однако в государственном бюллетене Анголы от 13 сентября упоминается неуказанная атака войск SADF или SWATF, в частности с участием самолетов Eland-90 и Eland-60. [83] Неясно, относится ли это к одной и той же акции, поскольку ФАПЛА утверждало, что ответственным за это южноафриканским подразделением был 32-й батальон, [83] который в то время не был развернут возле Онгивы и был оснащен только Рател-90. [56] Согласно бюллетеню, в ходе этого боя было уничтожено четыре «Эланда». [83] Советские источники ссылаются как минимум на три Eland-90, подбитых в ходе операций «Модулер» и «Хупер» . [34] Первый был замечен на дороге возле переправы через реку Чамбинга 17 ноября 1987 года и, по всей видимости, погиб в результате катастрофического попадания ракеты БМ-21. [34] Два других, как сообщается, были уничтожены 59-й бригадой ФАПЛА 2 декабря 1987 года. [34] Это могли быть только машины SWATF, поскольку Eland больше не активно использовался САДФ; тем не менее они не фигурируют среди потерь, признанных в результате Модулера и Хупера . [34]
В середине 1988 года отряды SWATF Elands были снова мобилизованы в рамках операции «Хилти» для противодействия дивизии кубинских войск, скопившейся у границы с Юго- Западной Африкой . 62 танка, которые SWATF будет трудно сдержать из-за своего превосходящего по численности и устаревшего флота «Эланд». [78] 24 июня спецназ и САДФ отступили на юг после столкновения с кубинскими танками, наступавшими на Куамато, к северу от границы. На следующий день двенадцать Eland-90 были переброшены в Куамато, чтобы помочь 201-му батальону остановить танки. [82] Однако ожидаемое кубинское нападение не осуществилось, и впоследствии броневики были отозваны без происшествий. [82] Трое были отправлены для охраны плотины гидроэлектростанции в Калуке , а остальные вернулись в Юго-Западную Африку. [82] Один из них был уничтожен в результате воздушного удара кубинских МиГ-23 Микояна-Гуревича недалеко от Калукеке 27 июня. [85]
С 1965 по 1980 год Родезия вела долгую и ожесточенную кампанию против повстанцев против двух соперничающих повстанческих армий, Африканской национальной освободительной армии Зимбабве (ЗАНЛА) и Народно-революционной армии Зимбабве ( ЗИПРА ). Силы были встревожены вероятностью того, что повстанцы-диверсанты разрушат склады горючего, передовые аэродромы и другие объекты, жизненно важные для их оперативных возможностей. [86] В 1971 году для выполнения обязанностей по обеспечению безопасности базы была создана Учебная группа по безопасности ВВС Родезии (STU). STU был обучен и оснащен правительством Южной Африки, которое предоставило ему радиоприемники, стрелковое оружие и боеприпасы, а также инструктировало по основам обращения с оружием. [86] Запросы на новое оборудование были сделаны через офицера связи, прикрепленного к Родезийскому специальному отделению, который услышал, как летчик потребовал, возможно, в шутку, «дюжину броневиков, пожалуйста», когда он спросил STU, есть ли что-нибудь еще, что он мог бы закупить. для них. [86] Это было интерпретировано и одобрено как официальный запрос, и к концу года двенадцать Eland-60 были доставлены по железной дороге в СТЮ. [86] Использование этих броневиков впоследствии стало неотъемлемой частью доктрины подразделения. [86]
«Эланды» обеспечили столь необходимую мобильность персоналу STU и позволили им принять участие в быстром реагировании на рейды повстанцев, в частности , в хорошо спланированном нападении ZANLA на авиабазу Гранд-Риф в 1978 году . охранная служба, но также осуществляла регулярное патрулирование перед приземлением каждого самолета. [87] В какой-то момент в Нью-Саруме было стандартной практикой, когда по крайней мере один экипаж Eland-60 облетал аэродром и проверял наличие подозрительной активности или любых других нарушений перед приземлением самолета. [88] Во время рейда повстанцев Eland-60 выходили из-за укреплений и перехватывали нападавших, обеспечивая столь необходимую огневую поддержку и стреляя осветительными снарядами, чтобы точно определить повстанцев для спешившихся сотрудников службы безопасности. [87]
Первые экипажи STU Eland прошли двенадцатинедельную программу обучения в Блумфонтейне вместе с Южноафриканским бронетанковым корпусом, но последующие наборы проходили обучение на месте. [86] Первоначально все броневики были развернуты в составе одной эскадрильи на авиабазе Нью-Сарум, где их экипажи насмешливо называли «пустынными крысами», что является отсылкой к популярному прозвищу британских танкистов, служивших в 7-й бронетанковой дивизии в Северная Африка во время Второй мировой войны. [86] Позже STU принял этот талисман и принял «Пустынные мыши» в качестве неофициального позывного для эскадрильи Eland-60. [86] Его девиз «Ищи и пищи» пародировал принцип «Ищи и бей» 4-й эскадрильи ВВС Великобритании. [86]
Родезийский бронетанковый полк (RhACR), первоначально сформированный в рамках военных действий Британской империи в 1941 году, был возобновлен в 1972 году и оснащен разведывательными машинами Ferret. [89] Тем не менее, «Хорьки» находились в обезвоженном состоянии, поскольку они были унаследованы Родезией от британских войск в Адене после нескольких лет интенсивного использования во время чрезвычайной ситуации в Адене . [90] Конструкция «Феррет» также не обладала достаточной огневой мощью, чтобы быть по-настоящему эффективной против защищенных наземных целей и окопавшихся повстанцев, поскольку была вооружена всего одним универсальным пулеметом. [89] После неудачного проекта по увеличению огневой мощи «Феррета» за счет установки 20-мм автоматической пушки правительство Родезии обратилось к Южной Африке, которая предложила поставить RhACR Eland-90. [89] Первые шестнадцать Eland-90 были доставлены в полк в 1975 году. [89] Еще больше Eland-90 были последовательно переданы в дар или переданы в аренду RhACR до 1979 года, а более ранние Eland Mk5 были заменены Mk6. [89] По оценкам, общее количество Eland-90 на вооружении Родезийской армии к концу 1979 года колеблется от 30 [2] до 60. [89] В конечном итоге были сформированы четыре составные эскадрильи Eland-90 и Ferret: A, B, Эскадрильи C и C были строго резервными формированиями, а эскадрилья D была регулярной частью. [89] Резервные эскадрильи были прикреплены к «независимым ротам» Родезийского полка на специальной основе и были первыми, кто был мобилизован для трансграничных рейдов на внешние базовые лагеря повстанцев в соседнем Мозамбике . [89]
По большей части RhACR Eland-90 использовались для внутренней безопасности и сопровождения конвоев. [91] Бронированные автомобили были размещены на армейских блокпостах и часто патрулировали границы, чтобы сдерживать проникновение повстанцев. [91] В случае обычного конфликта Eland-90 должны были использоваться во второстепенной роли обычных разведывательных машин. [91] Их легкая броневая защита всегда вызывала беспокойство у родезийских экипажей, особенно после того, как испытания показали, что корпус «Эланда» может быть пробит бронебойными снарядами калибра 7,62×39 мм . [90] Также возникли проблемы со сцеплениями, в результате чего все Elands RhACR были оснащены новыми сцеплениями, заимствованными у армейских внедорожников Land Rover. [89]
Все Elands, поставленные в Родезию, были оснащены номерными знаками, зарегистрированными южноафриканской полицией , которая присутствовала на северной границе Родезии. [90] Эта мера была инициирована для того, чтобы сохранить некоторую форму отрицания и сохранить в тайне роль Южной Африки в вооружении сил безопасности Родезии. [ 89 ] Однако родезийцы отказались от фасада после того, как последние южноафриканские полицейские были отозваны из этой страны в 1976 году . Родезия; после 1976 года это обычно игнорировалось, и машины использовались во внешних операциях по мере необходимости. [89] Во время операции «Чудо» в 1979 году родезийские «Эланд-90» возглавили штурм «Монте-Кассино», сильно укрепленного комплекса ЗАНЛА в Нью-Шимойо, Мозамбик. [89] Мозамбикцы ответили контратакой танковой роты Т-54 при поддержке мотопехоты на БТР -152 . [89] Родезийским силам удалось разогнать танки артиллерийскими и авиационными ударами, не задействовав при этом свои бронемашины. [89]
.jpg/1280px-Eland_90_(9688620042).jpg)
Поскольку надежды Родезии на выдающуюся победу в войне в Буше быстро угасли после операции «Чудо», правительство согласилось на конституционную конференцию , проведенную при посредничестве Соединенного Королевства с высшим руководством повстанцев. [92] Конференция завершилась после сорока семи пленарных заседаний соглашениями о поэтапном политическом переходе, конституционной конференции с участием повстанческих фракций и прекращении огня 15 декабря 1979 года. [93] Признавая, что его родезийские союзники политически умирают, Юг Африканское правительство начало прекращать свою поддержку. [93] Он также потребовал вернуть броневики Eland и сотни пулеметов FN MAG , поставленных в Родезию якобы в бессрочную аренду. [94] Для принятия необходимых мер был назначен старший генерал Родезийской армии. [94] Незадолго до выборов 1980 года в стране STU Eland-60 были переправлены прямо через границу. [89] Большая часть RhACR Eland-90 [89] была погружена на танковые транспортеры и также отправлена обратно в Южную Африку. [94] Однако этот процесс еще не был завершен, когда политический переходный период закончился и Родезия получила международно признанный суверенитет как Зимбабве под новым режимом, в котором доминировало бывшее руководство повстанцев. [94] Репатриация броневиков была внезапно прекращена, в результате чего несколько Eland-90 остались во владении молодой Национальной армии Зимбабве (ЗНА). [94] Число Каннов, унаследованных ZNA, оспаривается: некоторые источники называют шестнадцать [89] , а другие - двадцать восемь. [95] [96]
САДФ не имели желания оставлять Eland-90 в руках потенциально враждебного режима и были замешаны в заговоре с целью уничтожения броневиков. [94] В декабре 1980 года оперативники разведки САДФ с помощью взрывных устройств с таймером взорвали топливные баки самолетов Eland-90 и ряда других транспортных средств, припаркованных в казармах короля Георга VI в Хараре . [94] Взрывчатка была обнаружена, когда две из них взорвались преждевременно после того, как насыщенный бензином. [94] Инженеры ЗНА обезвредили и удалили оставшиеся устройства, хотя и с некоторыми трудностями, поскольку для доступа к топливным бакам с «Эландов» пришлось снимать башни. [94]
Зимбабве была опустошена межфракционными столкновениями между бывшими боевиками ZANLA и ZIPRA в период с 1980 по 1981 год. [94] Будучи относительно нейтральным в споре, бывший родезийский бронетанковый полк рассматривался как главный кандидат на восстановление порядка. [94] В январе 1981 года отряд из четырех Eland-90, укомплектованный национальными военнослужащими и возглавляемый сержантом «Скиппи» Дивайном, был отправлен для поддержания мира в Булавайо , где конкурирующие подразделения ZANLA и ZIPRA располагались лагерем в ожидании их интеграции в состав национальной армии. 13-й пехотный батальон. [94] В следующем месяце войска ЗИПРА в Булавайо подняли восстание, которое стало известно как восстание Энтумбане 1981 года . [94] 8 февраля броневики атаковали лагерь мятежников в Гленвилле и захватили его без особого сопротивления. [94] Три дня спустя подкрепление ЗИПРА в виде моторизованной колонны во главе с бронетехникой БТР-152 и, возможно, включая танки Т-34-85, было замечено приближающимся к Булавайо. [94] Дивайну было приказано перехватить и уничтожить их. [94] Самолеты «Эланд-90» оперативно обнаружили и подбили БТР на отдаленном перекрестке. [94] Заняв позиции на возвышенности с видом на Селборн-авеню, они оставались на месте, пока еще два БТР не атаковали, ведя беспорядочный огонь из пулеметов ДШК . Оба были уничтожены 90-мм снарядами с расстояния двухсот метров. [94] Всего через несколько часов самолеты Eland-90 Дивайна подбили четвертый БТР. [94] Позже танки ЗИПРА были найдены брошенными возле дороги; ни один не находился в боевом состоянии. [94] Дивайн был награжден Бронзовым крестом Зимбабве за свои действия в Энтумбане. [94]
После 1980 года бывший Родезийский бронетанковый полк, ныне входящий в состав Бронетанкового корпуса Зимбабве, был сокращен до одной регулярной эскадрильи Eland-90. [89] Министерство обороны Зимбабве хотело довести полк до его численности до 1980 года, состоящей из четырех эскадрилий, по одной в дополнение к каждой из четырех пехотных бригад ЗНА. [94] Начиная с 1984 года, Eland-90 был в основном заменен на передовой более тяжелым шестиколесным EE-9 Cascavel , который был принят на вооружение в достаточном количестве для формирования трех дополнительных эскадрилий броневиков. [94] Обсуждалось предложение о модернизации ЗНА «Эландс» модернизированными 90-мм орудиями и башнями, но так и не было реализовано. [89] В Зимбабве броневики страдали от сокращения запасов запасных частей и нерегулярного технического обслуживания. [90] Некоторые из них все еще находились на вооружении вплоть до Второй войны в Конго , во время которой большинство оставшихся «Эландов», как полагали, были уничтожены или иным образом потеряны из-за истощения. [89]
До начала войны в Западной Сахаре Королевские вооруженные силы Марокко (FAR) получали относительно мало современного вооружения, особенно из нефранкоязычных государств. Тем временем Фронт ПОЛИСАРИО , намеревавшийся вести вооруженную борьбу за независимость Сахары, накопил запасы оружия из Алжира и захватил дополнительное оборудование во время рейдов на марокканские войска. После Мадридских соглашений темпы истощения оборудования резко возросли , и быстро стало очевидно, что для удовлетворения основной части потребностей FAR необходимы новые поставщики. Постепенное наращивание вооружений в Сахаре началось в 1976 году. [97] Финансовая помощь Саудовской Аравии позволила Рабату воспользоваться широкой сетью поставок: оружие приобреталось даже за рубежом, включая Иран , Западную Германию и Бельгию . [98] Заказы на Panhard AML-90 были размещены во Франции; хотя некоторые из них действительно прибыли в подержанном состоянии, [2] компания Panhard уже давно закрыла свою производственную линию и отправила Марокко в Южную Африку. [28] Первые Eland Mk6 [99] были импортированы в 1976 году. [100] Другие появились вместе с Рателсом в ВВС после 1978 года . [98] Их сопровождали восемь южноафриканских инструкторов для обучения марокканских экипажей, хотя участие другого персонала было категорически запрещено. подойти к ним. [101]
Марокко все больше беспокоилось о каждой последующей неудаче ВСР, и в сентябре 1979 года генерал Ахмед Длими принял новую стратегию консолидации сил, разбросанных по Западной Сахаре. [97] Отдельные гарнизоны были собраны в тактические группы для проведения массированных операций по поиску и уничтожению партизан ПОЛИСАРИО, угрожающих Дахле , Загу и Тарфайе . [97] «Эланды» ФАР были впервые замечены во время операции «Имам» , одной из таких попыток прорвать окружение Зага. Марокканские экипажи прошли через узкую долину вопреки совету своих южноафриканских инструкторов, которые правильно подозревали засаду ПОЛИСАРИО. [102] Большим силам партизан удалось поймать и отрезать колонну бронемашин в долине. [102] В ходе неудавшегося наступления было захвачено более 30 Эландов, некоторые из них были уничтожены. [6] Перед экспортом отечественная маркировка подвергалась цензуре, но автомобили можно было идентифицировать по надписи на языке африкаанс на неповрежденных крышках заливных горловин. [28] Eland-90 оставались примечательной деталью юбилейных парадов Эль-Аюн в течение нескольких последующих лет. [103]
В середине 1990-х годов Южная Африка поставила Народным силам обороны Уганды 40 самолетов «Эланд» неизвестного назначения вместе с авианосцами с противоминной защитой «Буффель ». Бронемашины, вероятно, поступили на вооружение во время Второй войны в Конго и, возможно, участвовали в боях с угандийской бронетехникой в Кисангани . [104] Позже они были задействованы против Армии сопротивления Бога . [105] Местные СМИ также опубликовали сообщения о том, что администрация Нельсона Манделы предложила Эландс Паскалю Лиссубе до того, как его сторонники потерпели поражение от ангольских захватчиков в гражданской войне в Республике Конго . Эти утверждения не могли быть проверены независимо. [106] Другой источник утверждает, что первоначальный заказ Конго был размещен в 1994 году и был доставлен только один. [107]
По меньшей мере 100 Eland-90 и 20 Eland-60 были изъяты из излишков SANDF в 1999 году и переданы бельгийскому оборонному подрядчику (Sabiex) для перепродажи. [108] В сентябре 2006 года выяснилось, что президент Чада Идрисс Деби вел переговоры об их покупке. Первые 40 были доставлены через Францию 3 марта 2007 года и вскоре пролились кровью в боях с повстанческой группировкой, посягающей на Адре . [109] Хотя Бельгия сообщила о сделке 1999 года в Регистр обычных вооружений Организации Объединенных Наций , она не предоставила никаких подробностей относительно Чада. Sabiex не смогла ни подтвердить, ни опровергнуть продажу Amnesty International . Управление по лицензиям на оружие Валлонии лишь напомнило о разрешении экспорта покупателю во Франции без каких-либо ограничений на дальнейшую продажу или передачу. [110] С тех пор Чад использовал свои «Эланды» для обычного патрулирования вблизи суданской границы, а также против исламских радикалов на севере Мали . [111] [112]
Поскольку Eland рассматривается как дешевая альтернатива импровизированной технике в районах, где климат, местность и отсутствие вспомогательной инфраструктуры или технических навыков препятствуют действию крупных сил тяжелой бронетехники, он остается популярным среди армий к югу от Сахары и повстанческих группировок. [10]
Корпуса Eland изготовлены из сварной однородной стали, что обеспечивает умеренную защиту от осколков гранат, противопехотных мин и легкого вооружения. [90] Водитель сидит в передней части автомобиля и имеет цельную крышку люка, откидывающуюся вправо. Всего у него есть три встроенных перископа, которые могут быть заменены пассивным инфракрасным оборудованием или оборудованием ночного видения для вождения в темноте. [24] Башня находится в центре корпуса, где в зависимости от варианта поочередно размещаются два других члена экипажа. Задняя силовая установка полностью заключена в корпус, воздухозаборные и выпускные отверстия защищены баллистической решеткой, обеспечивающей неограниченный проход воздуха. [1]
Коробка передач Eland имеет одну передачу заднего хода и шесть передач вперед. [13] Он крест-накрест соединен с обеими сторонами конической шестерни . [24] Привод передается от коробки передач на две боковые раздаточные коробки через шестерни на задние колеса и приводные валы, которые следуют за корпусом на передние колеса. Валы имеют дополнительные универсальные шарниры под башней. [9] Каждый вал приводит в движение второй дифференциал кулачкового типа, который не позволяет одной из двух колесных пар развивать скорость, радикально отличающуюся от скорости другой. В этом отношении у Elands меньше шансов столкнуться с нарушениями трансмиссии и износом шин, чем у других броневиков с одним центральным дифференциалом. [113] Электрическое сцепление Panhard, главный камень преткновения для неопытных водителей, [28] было заменено более функциональной гидравлической системой для упрощения обслуживания и сокращения времени обучения экипажа. [9]
Также заслуживает внимания независимая подвеска, состоящая из винтовых пружин и гидропневматических амортизаторов на продольных рычагах колесного механизма; Позже Южная Африка приняла эту конструкцию для Rooikat. [114] Все четыре колеса имеют разъемные диски и оснащены шинами Dunlop 12,00x20. [115] Имеются две гидравлические тормозные системы: передняя и задняя. [24]
Приземистый четырехколесный автомобиль Eland имеет наклон вниз спереди и менее заметный сзади. Большие полукруглые колесные арки закрыты полками для хранения вещей, прилегающими к каждому заднему колесу. Каналы для песка расположены в передней части корпуса, а фары расположены по обе стороны от буксировочной скобы, под каналами. Над местом водителя расположены три перископа. Башни неглубокие, закругленные, с покатыми бортами и выступающим вправо прицельным перископом. Над командирским люком расположена куполообразная башенка.
Созданный по образцу самолета HE-60-7 компании Panhard AML, Eland-60 был первым вариантом Eland, поступившим на вооружение. [2] Он вооружен спаренными 7,62-мм пулеметами слева и одним 60-мм минометом справа. В отличие от своего французского предшественника, в башне спаренно установлен только один пулемет. [11] Второй обычно носился на цапфе для использования в зенитных целях. [9] Миномет имеет угол возвышения +75° и угол наклона -11°. [116] Доступен только один тип миномета: Hotckiss-Brandt CM60A1 , выпускаемый по лицензии как Модель K1. [117] Он может стрелять по настильной траектории и эффективен на расстоянии до 300 метров в прямом направлении или до 1700 метров в непрямом. [24] Имеются не более 56 патронов калибра 60 мм и 3800 патронов калибра 7,62 мм. [11] Южноафриканские экипажи обычно хранили по 44 минометных бомбы на одну машину. [9]
Eland-60 имеют округлую башню с большой двухсекционной крышкой люка, открывающейся спереди и сзади. [24]
Созданный по образцу Panhard's AML H-90, Eland-90 функционировал как платформа огневой поддержки и штурмовое орудие. В этой роли его легко было недооценить. [13] Во время боя с танками его самым большим преимуществом была превосходная мобильность, хотя она несколько уменьшалась из-за отсутствия стабилизированной пушки. [15] Ангольские танки часто значительно превосходили броневики, а их неспособность вести огонь на ходу приводила к плохой скорости боя. [118] Eland-90 оснащены 90-мм пушкой Denel GT-2; Слева от основного вооружения также установлен спаренный 7,62-мм пулемет. [116] GT-2 имеет угол места +15° и угол наклона -8°. [24] Вращение турели осуществляется вручную и занимает примерно двадцать секунд. Наводчик сидит справа и имеет цельную крышку люка. Заряжающий или командир находится слева от орудия, а для командира предусмотрена единственная крышка люка. [24] Общий боекомплект составляет 29 патронов калибра 90 мм и 2400 патронов калибра 7,62 мм. [11]
При необходимости на Eland-90 можно было разместить две ракеты ENTAC или SS.11 , обе из которых выдвигались из внешних направляющих для запуска. [24]
Eland -20 представлял собой базовую башню Рателя на шасси Eland. Он оснащен 7,62-мм пулеметом и 20-мм автоматической пушкой ГИ-2 (M963 F2) с углом возвышения +38° и наклоном -8°. 20-мм пушка имеет циклическую скорострельность 750 выстрелов в минуту. [116] При необходимости на крыше башни может быть установлен еще один 7,62-мм пулемет. [24]
Предназначенные для экспорта, Eland-20 продавались в основном в Марокко. [2] По меньшей мере 18 ирландских мер по борьбе с отмыванием денег также были повышены до этого стандарта Южной Африкой и переименованы в «AML H-20». [119]
В 1994 году был представлен Eland с дизельным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 103 л.с. при 4000 об/мин. [14] Он был установлен на раздвижной раме, чтобы облегчить снятие и обслуживание двигателя. [120] Помимо нового двигателя, были внесены и другие изменения для повышения производительности в тропическом климате. В их число входили модифицированные системы кондиционирования и охлаждения. [14] Reumech OMC — тогда дочерняя компания Vickers — продавала эту конструкцию как Eland Mk7 Diesel Turbocharged или просто «Eland Mk7 DT». Примерно 200 Mk7 были выкуплены у SANDF для переоборудования в дизельное топливо. [14]
Еще одна южноафриканская фирма «Конструкторское бюро механологии» предложила вообще убрать башню Eland-90 и заменить ее гигантской башенкой. Это значительно снижает давление на грунт и позволяет установить специализированный комплекс электронной разведки. [121] Аналогичная модернизация была предложена для Eland-60, хотя последний сохранил первоначальную башню. [120]
Несколько иностранных компаний в настоящее время предлагают обширные программы восстановления или капитального ремонта Eland, особенно в отношении улучшения характеристик и надежности двигателя. Израильская фирма Saymar предложила модифицированный Eland с двухлитровым дизельным двигателем Toyota мощностью 76 кВт (102 л.с.). [122] Другая программа модернизации реализуется бельгийской компанией Sabiex International, которая включает в себя полную модернизацию трансмиссии, электрической системы и трансмиссии автомобиля. [123]
В Броневой школе SANDF были построены различные демонстраторы с использованием трансмиссии, подвески или шасси Eland. Примеры включают бронетранспортер , напоминающий Panhard M3 , и прототип 8X8 Rooikat. [3]
Модульная конструкция систем вооружения Eland позволила Sandock-Austral с легкостью обновлять или понижать вооружение в соответствии с пожеланиями потенциальных клиентов. [14] Определение дальности осуществляется вручную, а Eland-90 поддерживается нестабилизированной оптической системой управления огнем . [124]
Как и AML, Eland оснащен двухместной башней. Оригинальный Eland-60 имел необычную комбинацию 60-мм миномета К1 и двух средних или одного тяжелого пулемета - комбинация, вдохновленная французским опытом во время войны в Алжире . [113] Миномет весит 75 кг и имеет длину 1,8 метра. Максимальная эффективная дальность стрельбы K1 производства Denel Land Systems составляет 1700 метров. [116] Eland-60 всегда присутствовал в каждом южноафриканском отряде поддержки из-за эффективности его осветительных бомб во время ночных операций. [125] [15]
Именно SAAC первым рекомендовало AML с более тяжелым вооружением: тогда они искали платформу огневой поддержки в дополнение к Alvis Saracen . [26] Из-за совместимости деталей Alvis Saladin был очевидным первоначальным выбором. [15] Тем не менее, лицензия AML уже была приобретена, поэтому были очевидные преимущества в выполнении той же роли с существующим транспортным средством. Ответом Панара стал AML H-90. [26] [15]
90-мм пушка Denel GT-2, стреляющая осколочно-фугасными ( HE) и осколочно-фугасными противотанковыми (HEAT) снарядами с оперением, тяжелее, чем установленная на Saladin, и обеспечивает Eland очень мощным вооружением. , учитывая его небольшой размер и скорость. [15] Он весит 380 кг и оснащен дульным тормозом с двойной перегородкой. [126] С дульным тормозом его длина составляет 4,1 метра. [116] В стволе использованы пологие нарезы. [127] Затвор орудия полуавтоматический и оснащен вертикально-скользящим клиновым затвором. [127] В ударно-спусковом механизме используется механический [127] ударник, который был склонен к заклиниванию и неисправности в пыльном климате. [39] Также имеется механизм управления отдачей, состоящий из одного цилиндра с пружиной постоянного напряжения и гидропневматического рекуператора , предназначенного для возврата ГТ-2 в исходное боевое положение. [127] Этот процесс заключался в выпуске масла в резервуар с азотом при откате орудия при выстреле. Уровни масла и давление азота приходилось часто контролировать; [39] если ни того, ни другого было недостаточно, экипажи башни были вынуждены вручную возвращать орудие на место. [40] В 1970-х годах противооткатные системы всех Eland-90 были модифицированы, чтобы позволить орудию вести огонь во всех направлениях из полностью поворотной башни без риска опрокинуть чрезвычайно легкий броневик. [128] Теоретически эти модификации также позволяли вести стрельбу во время движения машины вперед, [128] хотя экипажам это было запрещено из-за вероятности повреждения трансмиссии. [129]
Южная Африка начала производить свои собственные 90-мм боеприпасы в больших количествах после того, как французские осколочно-фугасные снаряды были обвинены в остановке производства Eland-90 во время операции «Северный олень». [17]
Максимальная эффективная дальность стрельбы Denel GT-2 составляет 2200 метров (HE). [116] [15] Снаряд HEAT-T пробивает 320 мм брони при нулевом угле падения или 150 мм брони при угле падения 60°. [24] В 1976 году также разрабатывался кумулятивный снаряд с оперенной стабилизацией местного производства. Полный снаряд весит 7 кг, из которых сам снаряд весит 3,65 кг. [24] Длина полного патрона составляет 654 мм, а длина снаряда — 500 мм. [130] Этот снаряд имеет скорость m/v 750 м/с и максимальную скорость 760 м/с, а эффективная дальность составляет 1200 метров. [116] [15]
Первое боевое развертывание «Эланда» в полосе Каприви выявило серьезные недостатки в южноафриканской бронетанковой доктрине. Во-первых, SAAC узнало, что значительные участки территории Намибии (и Анголы) не являются идеальными условиями для военной техники. У Каприви был густой кустарник, ограничивавший передвижение, поворот башни и обзорность. [78] Это также сбивало с толку учебники. Во-вторых, экипажи Eland прошли подготовку на засушливых равнинах Блумфонтейна и Уолфиш-Бей . Условия, с которыми они столкнулись, были совершенно непохожи ни на что, к чему их готовили САДФ. [78]
Многое можно было узнать из выступления Эландса в операции «Саванна» . Их способность так быстро передвигаться по смоле и утрамбованному гравию неоднократно удивляла ФАПЛА. [13] Они также были довольно молчаливы; тихий бензиновый двигатель обеспечивал скрытность во время засад или маневров уклонения. [78] Более того, Eland-90 доказал, что он достаточно мощный, чтобы победить самую тяжелую бронетехнику, противостоящую ему, советский Т-34. [62] Саванна стала для SAAC первым опытом мобильной войны в ангольских бушах, создав лабораторию, где можно было опробовать новую тактику. [70]
По мнению Южноафриканского военного колледжа в Воортреккерхоогте , который ясно признавал слабость «Эландов» в войне на истощение, доктрина САДФ должна была «основаться не на удержании позиций, а на построении плана боя таким образом, чтобы вы заманили противника в бой». убивая землю, а затем [с] превосходством в огне и движении вы убьете его полностью». Таким образом, такие факторы, как быстрое движение, удар с фланга, внезапность и сбивание противника с толку постоянным маневрированием, стали неотъемлемыми компонентами нового SAAC. [70] То, что Voortrekkerhoogte беспокоился о легкой конструкции «Эланда», было очевидно. Впоследствии оно потребовало наличие «тяжелого бронеавтомобиля» и привлекло в существующие эскадрильи пехоту поддержки для борьбы с угрозой, исходящей от гранатометов. [125] Из-за нехватки места в «Эланде» для размещения войск поддержки потребовались мобильные транспортные средства пехоты . САДФ экспериментировали с грузовиками Land Rover , Bedford RL и Unimog , прежде чем резолюция 418 Совета Безопасности ООН еще больше ограничила их выбор. Были логистические стимулы для принятия на вооружение Panhard M3 , который имел много взаимозаменяемых деталей с Elands, но эта идея была отвергнута: Претория хотела настоящий MRAP . После десятков испытаний и модификаций наконец родился Buffel . [125]
Эландские эскадрильи действовали на уровне отрядов ( взводов ) в оперативных районах: практически к каждому крупному населенному пункту (т. е. Рукана, Ондангва , Энхана , Катима Мулило и т. д.) придавалось по одному отряду . [131] В отряде было четыре Эланда — «Браво-кар», «Альфа-кар», «Чарли-кар» и «Дельта-кар». Альфа и Чарли были сержантом и командиром отряда соответственно. Браво всегда был Эланд-60. Дополнительным вариантом была «Дельта»: либо второй «Эланд-60» [78] , либо пехота поддержки «Буффель». [125] Это обеспечило командирам войск отличное сочетание ведения огня прямой и непрямой наводкой. [78] «Браво» могло сбрасывать осветительные бомбы для ночных атак или создавать дымовую завесу. Чарли и Альфа открыли подавляющий огонь. Если она присутствует, пехота «Дельты» высадится и атакует в пешем порядке с девятичасовой позиции. Связь в отряде была важна, поскольку огонь приходилось прекращать, как только «Дельта» двигалась к цели. [125]
Ожидалось, что бронеавтомобильный отряд будет действовать независимо. Ремонт и восстановление осуществлялись собственными бригадами при ограниченных ресурсах. Операции диктовались количеством топлива, боеприпасов, воды и продовольствия, которое можно было перевозить на одну машину. [125] Простота обслуживания «Эландов» позволяла им проводить временный ремонт в полевых условиях до семи дней, охотясь за кадрами СВАПО днем и формируя открытые лагеря ночью. [78]
Одним из первых крупных прорывов конца 1970-х годов стала разработка Racel. Через три года после того, как Спрингфилд-Бассинг построил первый прототип в 1974 году, Магнус Малан сообщил парламенту, что Рател «успешно индустриализирован». [70] Рателс заменил Буффелов в войсках поддержки, и к 1982 году все полки бронетехники были переучены, чтобы полагаться на механизированную пехоту во время обычных операций. [125] Второй переломный момент наступил, когда двенадцать младших офицеров и старших унтер-офицеров прошли подготовку в качестве командиров танков в Силах обороны Израиля , которые накопили значительный опыт ведения мобильной механизированной войны. Среди офицеров, посещавших курсы в боевой школе ЦАХАЛа, были и более поздние командиры 61-й механизированной дивизии, в том числе Герт ван Зил и Эп ван Лилль. [70] Приобретенный опыт в тактике бронетехники был реализован в учебных программах и руководствах SAAC, заменив архаичную британскую доктрину Второй мировой войны. Команды стали более краткими, акцент сместился на скорость реакции, а методы оценки существенно улучшились. Тем не менее, SAAC свела на нет цель израильских танковых учений, применив их непосредственно к бронемашинам, установив тенденцию, которая продолжалась на протяжении всей приграничной войны. [78]
На протяжении 1980-х годов Эландс играл вспомогательную роль в механизированных боевых группах, установленных на базе Рателя. Отдельные пехотные батальоны, такие как 61-й механизированный, также имели в качестве противотанкового резерва стандартные взводы Eland-90 или Racel-90. [70] Последнее было предпочтительнее, так как Эландс испытывал трудности с наблюдением за другими силами в густом кустарнике. Особую проблему представляло обнаружение танков. Их экипажи имели равные шансы заметить Т-54/55 ФАПЛА, которые также имели низкий профиль. Плохая видимость среди растительности также усложняла командование и управление, бесконечно расстраивая как водителя, так и командира отряда. [78]
На протяжении десятилетий «Эланды» широко использовались вместо танков в СААК. [25] Основная опасность этой политики заключалась в том, что экипажи и командиры часто были вынуждены использовать их против ангольских или кубинских танков. [36] Всякий раз, когда Т-55 появлялись на поле боя, они вызывали тревогу у «Эланд-90». [78] Танки имели стабилизированную пушку, поэтому они могли вести огонь на ходу, тогда как Eland-90 необходимо было остановиться, прежде чем выстрелить из основного орудия. [129] Стрельба из 90-мм ГТ-2 при движении вперед была теоретически возможна, но нарушала процедуру отдачи и рисковала катастрофическим повреждением трансмиссии машины. [129] Их плохое вооружение и оптика означали, что Эландсу приходилось приближаться к танку, чтобы уничтожить его, что требовало значительных навыков. [36] По возможности артиллеристы целились в тыл, фланг или в уязвимую зону под передней частью башни. [70] Естественно, танк также разворачивался, чтобы не обнажить свою более тонкую броню, поэтому требовалось умелое маневрирование, прежде чем они смогли проникнуть за Т-55 и уничтожить его оттуда. [15]
Войска «Эланд-90» всегда определяли один танк как приоритетную цель. [72] Затем, когда появилась возможность, «Эланды» открыли одновременно огонь, подбив танк. Чтобы избежать попадания между залпами, им приходилось продолжать движение. [72] Этот протокол был основан на опыте САДФ в боях с Т-34 и позже применен к Т-55. [15] Командиры бронемашин считали, что против Т-62 они не справятся. [78] Eland-90 боролись в больших, густых кустах, пытаясь выполнить свою обычную тактику во время операции «Аскари» [75] и в дальнейшем были признаны непригодными для кампаний высокой интенсивности. [125]
Южная Африка официально вывела из эксплуатации свой флот Eland в 1994 году. [1] Однако по крайней мере одно резервное бронетанковое подразделение продолжало эксплуатировать Elands даже в 1996 году. [132] Из 1268, все еще находившихся на учете в 1991 году, к 1998 году в резерве осталось только 235. [133] [134] Статистические данные, опубликованные Министерством обороны в 1997 году, подтвердили, что «Эланды» стоимостью более 41,3 миллиона рандов были списаны . [135] В октябре 2005 года все оставшиеся Elands SANDF были выставлены на продажу. [136] Тендеры на Eland-90 еще проводились в 2009 году. [137]
В январе 2005 года два канадца из Южноафриканского национального музея военной истории были конфискованы и конфискованы САНДФ. [138] Конфискация транспортных средств была оправдана тем, что некоторое время назад они были исключены из армейского арсенала для утилизации, однако у чиновников SANDF не было никаких записей об их передаче музею. [139] Почему оба Эланда были выставлены в музее без ведома SANDF, остается загадкой. [140] Спорные «Эланды» в конечном итоге были приобретены компанией Denel, которая за свой счет отремонтировала их и вернула музею в июле 2015 года. [141]
И в Южноафриканском музее доспехов [3] в Блумфонтейне, и в Sandstone Estates [9] в Фиксбурге сохранились как минимум по одному Eland-90 и Eland-60 каждый. Другие выживают на базах SANDF в качестве стражей ворот . [1] Известно, что четыре бронетанковых подразделения сохранили отдельные Eland-90 для церемониальных целей: 1-й батальон специального назначения , [142] конные винтовки «Умвоти» , [143] полк «Муиривье» , [144] и полк «Оранджеривье» . [145] Эти машины участвуют в парадах, публичных выставках и салютах во время особых случаев, таких как годовщина Южноафриканского бронетанкового корпуса. [146] Безбашенные «Эланды», модифицированные кольцевыми поручнями, до сих пор используются для перевозки высокопоставленных лиц SANDF на плац во время официальных инспекций. [147] [148]
Eland-90 был продан на частном аукционе в Портола-Вэлли , США , 11–12 июля 2014 года . [149] Еще один Eland-60 был продан правительству Иордании неустановленным поставщиком в Великобритании в следующем году, для выставки в Королевском танковом музее в Акабе. [150] Другие зарубежные музеи, которые, как известно, обладают каннами в своих коллекциях, включают Военный музей Гверу в Зимбабве [151] и Музей Народно-освободительной армии Сахары в Алжире . [152]
В течение нескольких десятилетий Eland-90, захваченный ФАПЛА в ходе операции «Саванна», публично выставлялся на площади недалеко от центра Луанды . [153] Этот автомобиль подвергся как минимум одной реставрации и сейчас находится в Музее вооруженных сил Анголы . [154]
Бенин — Бенинская армия : 3 [155] Eland-90, поставлены из неустановленного источника в 2010 г. [156] Бенинские экипажи обучены 1er RHP , Франция. [157]
Буркина-Фасо - Армия Буркина-Фасо : 4 Eland-90, поставлены из неизвестного источника в 2006 году. [2]
Чад - Сухопутные войска Чада : 82 отремонтированных Eland-90 приобретены у бельгийской фирмы в 2007 году. [158]
Габон - Габонская армия : 4 Eland-90 и 4 Eland-60 на вооружении президентской гвардии. [159]
Кот-д'Ивуар - ивуарийская жандармерия [160] [161] [162]
Малави - малавийская армия : 13 Eland-90 закуплены у SANDF в 1994 году. [2]
Марокко - Марокканская армия : 60 [2] [102] Eland-90 и Eland-20 поставлены в 1981 году; обеспечен инструкторами для обучения марокканских экипажей. [28]
Сахарская Арабская Демократическая Республика - Фронт ПОЛИСАРИО : Предположительно захвачен в Марокко. [163]
Сенегал - Сенегальская армия : 47 самолетов Eland-90 закуплено у SANDF в 2005 году. [164]
Уганда — Сухопутные войска Уганды : 40 самолетов Eland-90, приобретенных перед Второй войной в Конго . [104]
Зимбабве - Национальная армия Зимбабве : от 16 до 28 самолетов Eland-90, унаследованных от родезийской армии в 1980 году. [89] [95] [96]
Южная Африка - Южноафриканская армия : 1268 Eland-60 и Eland-90 на действительной службе в 1989 году. [89].svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
Юго-Западная Африка - Территориальные силы Юго-Западной Африки : не менее 40 канн, предоставленных САДФ; [165] развернуты исключительно в составе 91-й бригады. [166] [167].svg/1280px-Flag_of_Rhodesia_(1968%E2%80%931979).svg.png){kind=small}
Родезия - Родезийская армия и ВВС Родезии : до 60 Eland-90 и 12 Eland-60, подаренных Южной Африкой в полупостоянную аренду. [89]
Португалия - Португальская армия : не менее 32 Eland-60 предоставлены в аренду Южной Африкой для использования в Анголе и Мозамбике . [168]Eland-90, окрашенные в маркировку UNITA, появляются в Call of Duty: Black Ops II во время вымышленного сражения операции «Альфа Центавра» . Несколько броневиков подбиты танками Т-62 ФАПЛА возле Джамбы в первой миссии главного героя «Пиррова победа». [169]
Бронированные автомобили Eland занимают видное место в романе Ларри Бонда «Вихрь» , в котором показано гипотетическое вторжение САДС в недавно обретшую независимость Намибию в начале 1990-х годов. «Эланды» используются на передовой, чтобы дополнять «Ройкат» в роли разведки и огневой поддержки, поскольку на момент действия романа САДФ были оснащены относительно небольшим количеством новых броневиков. [170]
Подразделение наемников тайно приобретает несколько законсервированных Eland-90 из резервных складов SANDF при попустительстве двух коррумпированных южноафриканских офицеров бронетехники в « Освободителях » Тома Кратмана . Впоследствии броневики использовались для уничтожения нескольких танков Т-55 в ходе попытки государственного переворота. [171]
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь ){{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )