Электропьютер

Производитель подвижного состава

Electroputere SA (что переводится как Электроэнергия на английском языке) была румынской компанией, базирующейся в Крайове . Основанная в 1949 году, она была одной из крупнейших промышленных компаний в Румынии. Electroputere произвела более 2400 тепловозов и 1050 электровозов для румынских, болгарских, китайских и польских железных дорог, а также производила другие городские транспортные средства и сложное оборудование. ^[1]

Продукция

В настоящее время компания Electroputere производит:

• Промышленные электротехнические детали – автоматические выключатели , трансформаторы и т. д.
• Промышленные электродвигатели и преобразователи
• Мощные силовые трансформаторы
• Железнодорожный и городской транспорт.

У них также есть подразделения, специализирующиеся на:

• Ковка и формовка металла
• Ремонт оборудования
• Модернизация инструментов.

Электровозы и дизель-электровозы

Экспорт заказов

Всего в период с 1972 по 1991 год было поставлено 1105 локомотивов железнодорожным компаниям следующих стран:

• Болгария
• Китай
• Греция
• Иран
• Польша
• Великобритания
• Югославия

^[2]

Одним из наиболее заметных зарубежных заказов был заказ на локомотивы класса 56 для British Rail . 30 локомотивов были переданы на аутсорсинг Electroputere, поскольку Brush Traction не могла производить их на своем собственном заводе; однако по прибытии в Великобританию машины были признаны непригодными для использования, поскольку они страдали от плохих стандартов конструкции, и их пришлось изъять и значительно перестроить. (Однако румынские экипажи, которые их испытывали, посчитали их вполне подходящими для использования в Румынии). ^[3]

В 1955–1959 годах Electroputere выпускала трамвай V54 , который поставлялся в города Бухарест, Тимишоара и Орадя. Немодифицированные образцы эксплуатировались до 1989 года, в то время как наибольшее количество образцов эксплуатировалось в Бухаресте, выступая в качестве основы городской сети в 1960-х годах (позже они были модернизированы в 1976–1982 годах и эксплуатировались до июня 2000 года). Помимо этого, Electroputere модернизировала несколько трамваев V3A в период с 1997 по 2002 год, причем первые три из них получили оборудование Holec (Holland Electric). В период с 1994 по 1996 год Electroputere и FAUR модернизировали несколько составов Astra IVA для работы на линии M2 бухарестского метрополитена, проект в конечном итоге провалился, и синие составы IVA так и не были введены в эксплуатацию.

Наиболее важными железнодорожными локомотивами, согласно номенклатуре румынских железнодорожных заводов, были LDE 2100, LE 5100 и LDE 3000/4000, которые в основном поставлялись Румынским железным дорогам и нескольким зарубежным заказчикам. За исключением последних, которые были сняты с эксплуатации в середине 1990-х и начале 2000-х годов из-за их неэкономичности и повышенного расхода топлива, LDE 2100 и LE 5100 составляют основу сети Румынских железных дорог.

Фотогалерея

• 
  1954: Первый крупный заказ для Electroputere поступает на производство V54 для трамвайной сети Бухареста, вводимой в эксплуатацию в январе 1955 года.
• 
  1959: Локомотив LDE 2100 (производился по лицензии SLM, Sulzer, Oerlikon, BBC).
• 
  1965: Electroputere начинает поставлять свои первые экспортные (дизельные) локомотивы в Польшу (PKP ST43).
• 
  1967: Локомотив LE 5100 (производился по лицензии ASEA и NOHAB).
• 
  1971: Начинаются первые экспортные поставки электровозов: локомотивы JŽ 461 поставляются в Югославию для использования на железнодорожной линии Белград-Бар.

• 
  1972: Китай становится важным клиентом для Electroputere, заказав 284 локомотива на базе конструкции LDE 2100, известной как ND2.
• 
  1973: Electroputere Craiova и UCM Reșita подписывают соглашение о производстве LE 3400, местного варианта JŽ 441, производимого Раде Кончаром и MIN Niš.
• 
  1975: Electroputere разрабатывает локомотивы LDE 3000 и LDE 4000, используя американские двигатели ALCO, построенные в UCM Reșita. На фотографии изображен LDE 4000 1982 года выпуска, работающий на Греческих железных дорогах в Афинах.
• 
  1976: В рамках самого важного на тот момент заказа компания Electroputere поставляет 30 локомотивов LDE 3500, известных как BR Class 56.
• 
  1997: Вместе с FAUR компания Electroputere приглашена в программу модернизации V3A, в рамках которой было модернизировано 13 трамваев, 10 из которых были оснащены оборудованием собственного производства.

Смотрите также

• Румынские железные дороги - Кайле Ферате Романе
• FC Electroputere Craiova - футбольный клуб с похожим названием.

Ссылки

1. "Electroputere Craiova – Manufacture". Архивировано из оригинала 2009-04-04.
2. Экспорт в период 1972-1991 гг.
3. «Локомотивы, пришедшие с холода» The Railway Magazine (выпуски за декабрь 2000 г./январь 2001 г.)

Внешние ссылки

• Официальный сайт Electroputere (на английском языке)
• Локомотив Co-Co CFR мощностью 2100 л.с.
• [1]