Дороти «Дот» Марквальд (1898–1986) была выдающимся американским дизайнером интерьеров середины 20-го века, которая в основном занималась интерьерами роскошных океанских лайнеров . Ее самыми важными работами были интерьеры для SS America и SS United States , который был самым быстрым пассажирским лайнером всех времен. Она тесно сотрудничала с Уильямом Фрэнсисом Гиббсом , одним из самых известных морских архитекторов Америки , и ее собственной фирмой Smyth, Urquhart, & Marckwald, единственной фирмой, которой руководили женщины, занимавшиеся декорированием интерьеров таких кораблей. [1] Интерьеры SS United States были особенно инновационными из-за использования полностью огнестойких материалов. В общей сложности Марквальд завершила интерьеры тридцати одного корабля и попутно произвела революцию в дизайне роскошных океанских лайнеров.
Дороти Марквальд окончила Packer Collegiate Institute в Бруклине, Нью-Йорк, в 1916 году. После окончания Packer Institute она изучала дизайн интерьера в New York School of Fine and Applied Arts , ныне известной как Parsons School of Design . [2] Карьера Марквальд началась в 1920 году, когда ее наняла Элси Кобб Уилсон, чрезвычайно влиятельный дизайнер интерьеров начала 20 века, в качестве помощника дизайнера для своей фирмы. Она начинала с проектирования элитных домов, отелей, загородных клубов, офисов, ранчо и яхт в Вашингтоне, округ Колумбия, и Нью-Йорке . [3] В 1930 году Марквальд была назначена руководителем внутреннего оформления четырех новых 9000-тонных межконтинентальных океанских лайнеров компании Grace Line : Santa Elena, Santa Lucia , Santa Paula и Santa Rosa , что оказалось поворотным моментом в ее карьере. Вместе с Энн Уркухарт и Уильямом Фрэнсисом Гиббсом , которому Марквальд дарует свой успех и которого считает своим наставником, она завершила роскошные интерьеры в стиле загородного клуба для четырех кораблей, получив высокую оценку. Эта популярность побудила Уилсона в 1933 году добавить Марквальд и Уркухарт в качестве полноправных партнеров, изменив название фирмы на Elsie Cobb Wilson and Company. С уходом Уилсон на пенсию в 1937 году и приходом бывшей коллеги Мириам Смит была образована фирма Smyth, Urquhart & Marckwald.
В 1938 году Гиббс привлек женщин для проектирования интерьеров SS America , нового заказа для United States Lines и одного из крупнейших в истории судостроения. [4] Проект включал 23 общественных помещения, 395 парадных кают и восемь роскошных люксов. По мнению многих любителей кораблей того времени, это был также самый красиво оформленный лайнер, плававший под американским флагом . Марквальд решил отказаться от традиционного стиля юго-запада современных пассажирских судов в пользу модернистского облика, идеально подходящего для будущего, используя светлые цветовые схемы и новые материалы, такие как люцит и алюминий . Новый стиль был революционным и стал новым стандартом дизайна американских океанских лайнеров, получив прозвище «Dot Marckwald modern». [5]
Марквальд удостоился одной из самых высоких наград, будучи выбранным для проектирования интерьеров SS United States. Разработанный Уильямом Фрэнсисом Гиббсом и завершенный в 1952 году, он был самым быстрым и большим пассажирским судном, когда-либо построенным на тот момент. Главной целью корабля была как можно более быстрая перевозка большого количества солдат через моря, и он достиг этой цели отчасти благодаря широкому использованию алюминия в его конструкции, который легче, чем более распространенное дерево. Дерево не использовалось в каркасе, аксессуарах, украшениях или внутренних поверхностях корабля, чтобы предотвратить возможность пожара. Марквальд и Уркухарт столкнулись с несколькими проблемами при проектировании интерьера корабля, включая обход препятствий, которые возникают при движении корабля на скоростях, которые еще не были разработаны, и разработку дизайна, который был бы легким и полностью огнестойким. Это привело к использованию инновационных материалов, таких как алюминий , стекловолокно и Dynel, во всех 26 общественных помещениях корабля, 674 каютах и 20 люксах. [6] Цветовые схемы были выбраны так, чтобы ограничить морскую болезнь и напомнить пассажирам, что они отправляются в море, мебель была спроектирована так, чтобы соответствовать назначенному месту, а декоративные произведения искусства должны были подчеркнуть Америку . После трех лет работы и несмотря на трудности, законченный интерьер корабля был свежим, современным и, в конечном счете, безопасным.
Благодаря своим элегантным интерьерам и современным технологиям, SS United States был обязательным для высокопоставленных лиц в обществе и был средством передвижения между Америкой и Европой . Среди его знаменитых пассажиров были Джон Ф. Кеннеди , Уолт Дисней , Сальвадор Дали и Мэрилин Монро , среди многих других. Он также известен тем, что перевез Мону Лизу во Францию после того, как она была выставлена в Национальной галерее искусств в Вашингтоне, округ Колумбия , и Музее Метрополитен в Нью-Йорке . [7] За время, прошедшее с его славных дней, SS United States Conservancy спасла корабль от списания и полна решимости восстановить его до его полного роскошного стандарта. Однако, учитывая бюджетные проблемы, будущее корабля и некогда изысканных интерьеров Marckwald в настоящее время неясно. Идеи перепрофилирования 600 000 квадратных футов судна включают строительство роскошных кондоминиумов, многофункционального пространства, состоящего из отеля, магазинов и ресторанов, или центра для размещения бизнеса технологических компаний.
В период работы над SS America и SS United States и после этого Марквальд нашел время поработать над несколькими другими проектами, такими как украшение вагона для железной дороги Санта-Фе в 1949 году, реконструкция дома герцога и герцогини Виндзорских на Багамах и проектирование двух новых кораблей для Grace Line в 1955 году: [8] [9]