Железнодорожная станция Элсвик была железнодорожной станцией в районе Элсвик города Ньюкасл-апон-Тайн , Англия . Она была расположена на бывшем маршруте железной дороги Ньюкасла и Карлайла от Ньюкасла-апон-Тайн до Карлайла . Станция открылась в 1889 году и закрылась в 1967 году.
J and W Simpson из Норт-Шилдс начали строительство в 1888 году. [1] Станция открылась 2 сентября 1889 года и располагалась на южной стороне Скотсвуд-роуд, примерно в 100 ярдах к востоку от перекрестка с Уильям Армстронг-драйв. Она была построена в западном конце огромного участка Элсвик-воркс Армстронга, его рабочая сила (превысившая 11 000 к 1900 году) обеспечивала значительную долю трафика станции. К 1889 году эксплуатирующей компанией была Северо-Восточная железная дорога , которая поглотила Ньюкасл и Карлайл в июле 1862 года. Северо-Восточная железная дорога примерно с 1875 года до начала 20-го века построила ряд станций с островными платформами и/или надпутными станционными зданиями, и Элсвик обладал обеими особенностями. Его островная платформа шириной 25 футов имела длинный застекленный навес, поддерживаемый железными колоннами и перемычками с мотивом Звезды Давида — как в Хитоне (1887). Офисы, построенные из дерева, находились выше линии up. В 1895 году Элсвик выпустил больше билетов, чем другие промежуточные станции линии Карлайл, за исключением Блейдона. [2]
В июне 1962 года навесы и надземное здание были снесены. Станция закрылась 2 января 1967 года, а платформа была быстро снесена. Перестройка путей уничтожила все следы станции. [2]
4 октября 1982 года пассажирские перевозки прекратились по маршруту Ньюкасл — Скотсвуд — Блейдон. Поезда были перенаправлены с Newcastle West Junction через мост короля Эдуарда, затем через Norwood Junction и Данстон в Блейдон. Рельсы были сняты с моста Скотсвуд и на восток за Элсвик, оставив только одну милю запасного пути от Ньюкасла. [2]
В сентябре 1909 года произошло сход с рельсов примерно в 500 ярдах (460 м) к востоку от станции Элсвик. NER 4-6-0 № 2115 столкнулся с Elswick № 9, Industrial 0-4-0 внешним цилиндром Hunslet 0-4-0ST HL2106 1888 года. 2115 сошел с рельсов, перевернулся и упал ниже главной линии, убив одного из членов бригады подножки, Джона Шилладея. Шилладей (или Шилладей, или Шиллади, написание в те дни было довольно произвольным) родился в 1872 году в Карлайле в семье железнодорожного кондуктора. Его отец был ирландцем, а мать шотландкой, у него было 9 братьев и сестер. К 1891 году он был железнодорожным пожарным в Карлайле, а к 1901 году женился, имел троих детей и переехал в Гейтсхед в качестве пожарного. Когда он был убит в Элсвике в 1909 году, у него остались сын и 4 дочери. [3]
|}