Вице-маршал авиации Эрик Гордон Холл SJ SPk ( урду : ایرک گورڈن ہال ; 12 октября 1922 — 17 июня 1998), известный как «Тяжёлый нападающий» за свою роль в индо-пакистанской войне 1965 года, был двухзвёздным офицером пакистанских ВВС и пилотом истребителя-бомбардировщика, родом из христианского меньшинства в Пакистане . Эрик сыграл ключевую роль в индо-пакистанской войне 1965 года и индо-пакистанской войне 1971 года . Он вышел на пенсию с должности коменданта колледжа PAF Staff College 30 июня 1975 года. После выхода на пенсию Зульфикар Али Бхутто назначил его генеральным директором Управления гражданской авиации Пакистана, и он занимал эту должность до 6 марта 1978 года. После этого он в течение года занимался импортно-экспортным бизнесом в Карачи и переехал в Соединенные Штаты , где в августе 1982 года вместе со своей женой Марджори открыл Hall Enterprises. Компания импортировала и экспортировала пакистанскую мебель, подарочные изделия и военные запасные части. Он был видной фигурой на сцене, которая активно использовала его имя и контакты. [4] [5] [6]
Примечательно, что во время индо-пакистанской войны 1965 года Холл был пионером инновационной концепции переоборудования транспортных самолетов C-130 Hercules в тяжелые бомбардировщики, увеличив их способность перевозить 13 000 кг (28 000 фунтов) взрывчатых веществ с помощью определенных модификаций. Главнокомандующему ВВС Пакистана Нур Хану понравилась эта идея, и он летал на одном из C-130 Hercules во время войны. 11 сентября Холл вызвался возглавить первоначальную миссию по бомбардировке стратегически важного моста в Катуа , который использовался для доставки грузов индийской армии . Несмотря на то, что транспортный самолет, ставший бомбардировщиком, не имел брони и был уязвим для индийских зенитных орудий, миссия была успешной. Этот успех привел к тому, что пакистанское военное руководство санкционировало 13 дополнительных стратегических бомбардировок с использованием переоборудованных C-130, включая точные удары по индийскому оружию в Аттари вдоль канала BRB . Эффективность этих миссий укрепила новаторскую концепцию Холла, за что он получил в 1965 году награду Sitara-e-Jurat. [3] [7]
На протяжении всей своей карьеры он занимал несколько высоких должностей в ВВС Пакистана, в том числе был командующим колледжем штаба ВВС Пакистана , атташе по авиации в Вашингтоне , начальником штаба ВВС Пакистана , помощником начальника штаба ВВС (администрация), командующим станцией ВВС Пакистана Масрур , помощником начальника штаба ВВС (подготовка), командующим станцией ВВС Пакистана Чаклала , командующим станцией ВВС Пакистана Дриг-Роуд и командующим 6-й эскадрильей ВВС Пакистана . [8]
Эрик Гордон Холл родился 12 октября 1922 года в христианской англо-бирманской семье в Рангуне во время британского правления в Бирме . Эрик поступил в епархиальную среднюю школу для мальчиков в Рангуне. Его отец, капитан Э. Э. Холл, был боевым инженером в британской армии и пропал без вести во время японского вторжения в Бирму в 1941 году, вскоре после чего был объявлен погибшим. Из-за вторжения и начала войны в Бирме женщины его семьи, а именно его мать, сестра и тетя, были переправлены по воздуху в Британскую Индию , в то время как мужчины бежали пешком. [1]
Измученный и больной, с волдырями на ногах, укушенных насекомыми, он износил свою обувь после многонедельного путешествия пешком через джунгли из Мьичины , Северная Бирма , в Дибругарх , северо-восточная Индия, где он затем некоторое время оставался в больнице. [9] [5]
Он был женат на Марджори Мэй Холл, и у них было двое детей: дочь Джиллиан Холл, родившаяся 1 декабря 1949 года, и сын Клайв Холл, родившийся 5 мая 1953 года. [3] Его жена Марджори была председателем отделения Чаклала Женской ассоциации PAF в 1966 году. [ 10]
После выписки из госпиталя из-за травм, полученных во время многонедельного перехода через джунгли, он поступил на службу в Королевские индийские военно-воздушные силы в рамках курса 20 пилотов начального учебного крыла и был призван в армию 20 декабря 1943 года. Впоследствии он был направлен в Бирму во время Второй мировой войны в истребительно-разведывательную эскадрилью, где совершал боевые вылеты против японских войск в качестве пилота истребителя Hawker Hurricane . [9]
12 апреля 1947 года летный офицер Эрик и курсант Харрисон вылетели на самолете Tiger Moth II и совершили аварийную посадку в 6 милях к юго-востоку от Джодхпура из-за отказа двигателя. [11]
После раздела Британской Индии в августе 1947 года он выбрал Пакистан , перевез семью в Лахор и перевелся на службу в Королевские военно-воздушные силы Пакистана . [3]
Холл был вторым, кто поднялся в воздух, после Хайбер-Хана , в первом воздушном представлении Пакистана в День Пакистана 1948 года, свидетелями которого стали 150 000 человек. Он очаровал толпу на Tiger Moth , выполнив ошеломляющее представление фигур высшего пилотажа и акробатики на высоте 3000 футов. [12]
С апреля 1950 по ноябрь 1952 года Холл служил на штабной должности в AHQ (PAF) . В ноябре 1952 года он был повышен до командира крыла и командовал 6-й эскадрильей PAF в течение 3,5 лет. [13]
Холл был выбран для обучения в Колледже штаба ВВС в Андовере в мае 1956 года. По возвращении в Пакистан он командовал Высшей школой администрации офицеров. В октябре 1958 года он был направлен в Колледж штаба ВВС в качестве инструктора руководящего состава. [13]
Командир эскадрильи Холл был повышен до капитана группы 8 марта 1960 года и назначен помощником коменданта штабного колледжа ВВС Пакистана, где прослужил до декабря 1961 года. [14]
В преддверии начала войны в августе 1965 года капитан группы Холл командовал базой ВВС Пакистана Чаклала . Зная, что война неизбежна после провала операции пакистанской армии « Гибралтар» в Джамму и Кашмире (штат) , он знал о нехватке у пакистанских ВВС специализированных самолетов. Холл выдвинул идею переоборудования транспортных самолетов C-130 Hercules в тяжелые бомбардировщики . [15] С некоторыми модификациями транспортные самолеты теперь могли перевозить до 13 000 кг (28 000 фунтов) взрывчатых веществ.
После проверки эффективности бомбардировщиков Холл вызвался возглавить первую бомбардировку стратегически важного моста в Катуа , Джамму и Кашмир, 11 сентября 1965 года. Миссия была сопряжена с опасностью, поскольку небронированный транспорт, превратившийся в бомбардировщик, был крайне уязвим для индийских зенитных орудий . [16] Однако в конечном итоге успешный исход миссии побудил верховное командование Пакистана разрешить еще 13 стратегических бомбардировок с использованием переоборудованных C-130, включая точный удар по индийским тяжелым орудиям в Аттари , на берегах канала BRB . В 1965 году за свою новаторскую идею правительство Пакистана наградило Холла орденом Ситара-э-Джурат . [17]
Цитата Ситара-э-Джурат гласит:
КАПИТАН
ГРУППЫ ЦИТИРОВАНИЯ ЭРИК ГОРДОН ХОЛЛ (PAK/2768)«Главный капитан Эрик Гордон Холл в качестве командира станции Чаклала сыграл очень важную роль во время войны с Индией. Все операции были проведены очень успешно под образцовым руководством и вдохновляющим руководством главного капитана Эрика Гордона Холла. Для него не было слишком опасных задач. Чтобы показать пример, он лично летал и руководил несколькими оперативными миссиями, которые поддерживали моральный дух его офицеров и солдат на исключительно высоком уровне. За свою храбрость и пример, выходящие за рамки служебного долга, главный капитан Эрик Гордон Холл награжден SJ».
После войны Холл был назначен помощником начальника штаба ВВС (подготовка) в AHQ (PAF) в Пешаваре на два года. [3] Он стал командующим базой PAF Masroor в октябре 1968 года и был назначен помощником начальника штаба ВВС (администрация) в ноябре 1969 года. [3] [18]
Холл был назначен начальником штаба ВВС Пакистана с 1 апреля 1970 года по 3 июня 1972 года. [8] Во время войны 1971 года он играл ключевую роль в обеспечении эффективного выполнения военных планов. [3] [19] [20]
Холл служил военно-воздушным атташе в Вашингтоне с июня 1972 года по октябрь 1974 года. [21] Он был почетным гостем и присутствовал на церемонии вручения дипломов 21-го продвинутого класса в Юридическом центре и школе Генерального прокурора 1 июня 1973 года. [22]
В октябре 1974 года Холл сменил коммодора авиации Шамшула Худа Шаха на посту коменданта колледжа штаба ВВС Пакистана . Холл прослужил до 30 июня 1975 года, когда он вышел в отставку из ВВС, и его сменил коммодор авиации Аяз Ахмед Хан. [3]
После выхода на пенсию Холл был назначен премьер-министром Зульфикаром Али Бхутто на должность генерального директора Управления гражданской авиации Пакистана в качестве повторно нанятого офицера класса BPS-21 правительства Пакистана . [23]
11 мая 1976 года Холл встретился в Карачи с доктором Эмилем Хинеком , который был из авиационного департамента Министерства транспорта и почтовых дел Венгрии, они подписали соглашение о начале регулярных рейсов между Будапештом и Карачи. [24] Он оставил пост во второй половине дня 6 марта 1978 года. [25]
После этого Холл в течение года управлял экспортно-импортной компанией в Карачи. [1] Он переехал в Соединенные Штаты со своей семьей в 1980 году и поселился в районе Вашингтона, округ Колумбия , позже став жителем Гейтерсберга, штат Мэриленд . С августа 1982 по 1995 год он был президентом Hall Enterprises, бизнеса, который он начал со своей женой, которая импортировала-экспортировала пакистанскую мебель, подарочные изделия и военные запасные части. В дополнение к этому у него был магазин, который специализировался на керамике, ювелирных изделиях и подарках в Элликотт-Сити, штат Мэриленд . [1]
Холл был госпитализирован после инсульта и умер 17 июня 1998 года в Adventist HealthCare Shady Grove Medical Center . Он был похоронен на кладбище Gate of Heaven (Сильвер-Спринг, Мэриленд) . [1]
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )