Eritrea — колониальный корабль итальянской Regia Marina, построенный на верфях Кастелламаре близ Неаполя . Строительство началось в 1935 году, а в эксплуатацию он вступил в 1937 году. [1] Он служил в основном в Индийском и западной части Тихого океанов. [2]
Eritrea (водоизмещение 2170 тонн) была построена для выполнения функций типичного «колониального судна» и иногда называлась « шлюпом ». Она имела новую дизель-электрическую установку, разработанную для максимального увеличения дальности плавания .
Она была вооружена четырьмя 120-мм орудиями , [3] двумя 40-мм орудиями и двумя 13,2-мм пулеметами. На борту корабля также имелась обширная инженерная мастерская, и он мог оказывать ремонтную поддержку итальянским подводным лодкам, базирующимся в Восточной Африке.
Планировалось построить модифицированный однотипный корабль под названием «Эфиопия» , но проект был отменен из-за начала войны.
После объявления Италией войны 10 июня 1940 года колониальный корабль «Эритрея» стал частью итальянского королевского флота ( Regia Marina ). «Эритрея» была частью Красноморской флотилии итальянского флота, расположенной в порту Массауа в Эритрее . [4]
В феврале 1941 года, когда Восточноафриканская кампания начала идти плохо для итальянцев, Массауа, порт приписки Эритреи, стал более уязвимым. Вместе с Ramb I и Ramb II , Эритрея проскользнула через британскую блокаду у Перима и отплыла в Индийский океан 20 февраля 1941 года. [5]
Она пересекла Индийский океан и в конечном итоге достигла Кобе , Япония. По прибытии в Японию Эритрея должна была действовать как торговый рейдер в Тихом океане . Несмотря на союз с Италией, власти тогдашней нейтральной Японии скептически отнеслись к идее итальянского рейдера, действующего из нейтральных японских портов. Японцы отказались выполнять итальянские планы, и Эритрее не разрешили покинуть Кобе.
В декабре 1941 года, после официального объявления войны, японское правительство разрешило Эритрее оказать помощь «транспортными подводными лодками». Эти подводные лодки, перевозившие редкие грузы, прибыли в удерживаемые японцами Пенанг и Сингапур с отдаленных баз в удерживаемом немцами Бордо .
8 сентября 1943 года, когда Италия объявила о перемирии , Эритрея следовала между Сингапуром и Сабангом , чтобы оказать поддержку итальянской океанической грузовой подводной лодке Comandante Cappellini . Подлодка только что прибыла из оккупированной Франции после долгого и трудного плавания. Как только сообщение Reuters о капитуляции Италии было получено экипажем Эритреи , судно сразу же изменило курс и на полной скорости направилось в Коломбо на Цейлоне , чтобы сдаться. Эритрея прошла мимо Суматры и скрылась, несмотря на присутствие японских воздушных и морских подразделений. У берегов Цейлона ее перехватил HMS Overdale Wyke из Военно-морских добровольческих сил Цейлона . Эритрея назвала себя и свое намерение сдаться. На нее поднялась группа с HMS Overdale Wyke и сопроводила в порт Коломбо . Позже ее использовал Королевский флот из Коломбо и атолла Адду . [6]
После войны Эритрея была передана Франции. Французский флот использовал Эритрею в колониальной службе под названием Francis Garnier до 1965 года. Затем Francis Garnier был разжалован и стал кораблём-мишенью. Он был потоплен во время ядерного испытания в Тихом океане в 1966 году.
