HMS Esperance был спущен на воду в Америке в 1781 году и впервые упомянут в Регистре Ллойда в 1784 году под названием Clementina . Затем он служил работорговым судном , выходя из Ливерпуля в два рейса по торговле рабами. В 1786 году Brent and Co. приобрели его, переименовали в Ellis и совершили на нем еще три рейса в качестве работорговца. В 1793 году он стал капером Ellis . Его захватили французы, затем испанцы, а затем французы отбили его. После возвращения во владение Франции он стал французским корветом Esperance . Королевский флот захватил его в 1795 году и принял на вооружение как HMS Esperance . Таким образом, за свою карьеру Esperance сменила владельцев шесть раз. [1] Он был продан в 1798 году.
Судно, которое стало Esperance, было построено в Америке и спущено на воду в 1781 году, вероятно, под названием Clementina . Впервые оно появилось в Регистре Ллойда в 1783 году.
1-й работорговый рейс (1783–1784): Капитан Джон Элворти отплыл из Ливерпуля 19 сентября 1783 года. Клементина приобрела рабов в Северном Конго и прибыла в Чарльстон 29 марта 1784 года с 440 рабами. Она отплыла из Чарльстона 2 июля 1784 года и вернулась в Ливерпуль 5 августа 1784 года. Она покинула Ливерпуль с 42 членами экипажа, и во время своего путешествия она потеряла семь членов экипажа. [4]
2-й работорговый рейс (1784–1785): Капитан Элворти отплыл из Ливерпуля 7 декабря 1784 года. Клементина приобрела своих рабов в Бонни и прибыла в Кингстон, Ямайка, 3 июня 1785 года с 422 рабами. Она отплыла из Кингстона 24 июля и вернулась в Ливерпуль 16 сентября. Она покинула Ливерпуль с 44 членами экипажа, и во время путешествия она потеряла 19 членов экипажа. [5]
В 1786 году компания Bent & Co. купила Clementina и переименовала ее в Ellis , предположительно в честь Эллиса Бента, одного из ее владельцев. Она осталась в работорговле.
3-й вояж работорговли (1786–1788): Капитан Джон Форд отплыл из Ливерпуля 19 апреля 1786 года. Эллис приобрела своих рабов в Калабаре и доставила их в Гренаду. Она прибыла в Гренаду 4 апреля 1788 года с 33 рабами. Она покинула Гренаду 19 мая и вернулась в Ливерпуль 24 июня. Она покинула Ливерпуль с 50 членами экипажа и потеряла 20 членов экипажа за 716 дней путешествия. [6]
Между возвращением и следующим рейсом «Эллис» был почти полностью перестроен и, судя по изменениям в последующих сообщениях о его грузоподъемности, увеличен.
4-й работорговый рейс (1789–1791): Капитан Джозеф Мэтьюз отплыл из Ливерпуля 3 июня 1789 года и прибыл в Африку 8 октября. Эллис собрала своих рабов сначала в замке Кейп-Кост , а затем в Аномабу . Она прибыла на остров Сент-Винсент с 389 рабами и высадила 380. В какой-то момент капитан Томас Гивен заменил Мэтьюза, поскольку он был ее хозяином, когда она прибыла в Сент-Винсент. Эллис отплыла из Сент-Винсента 17 февраля 1791 года и вернулась в Ливерпуль 30 марта. Она покинула Ливерпуль с 42 членами экипажа, и во время своего путешествия она потеряла пять членов экипажа. [7]
5-й работорговый рейс (1791–1792): Капитан Гивен отплыл из Ливерпуля 29 июня 1791 года и прибыл в Африку 24 августа. Она собрала своих рабов в Бонни и отплыла из Африки 11 ноября. Она прибыла в Монтего-Бей 5 января 1792 года. Она погрузила 400 рабов и прибыла с 346. Она отплыла из Монтего-Бей 6 февраля и вернулась в Ливерпуль 24 марта. Она покинула Ливерпуль с 30 членами экипажа и потеряла четырех членов экипажа во время своего путешествия. [8] Существует параллельная запись, также за 1791–1792 годы, что Эллис находился под командованием Томаса Харта и с тем же маршрутом. Однако в нем записано, что Эллис взял на борт 464 раба и прибыл с 455. [9] В данных о прибытии и отправлении кораблей Ллойда за этот период нет никаких свидетельств о судне с капитаном Хартом.
История Clementina / Ellis , изложенная в Lloyd's Register, находится в конце статьи в разделе Lloyd's Register . Записи в Lloyd's Register в целом соответствуют по именам капитанов и годам с данными из базы данных о рабских рейсах.
В 1793 году компания Bent & Co. решила использовать Эллиса в качестве капера. Эллис , капитаном которого был Джон Левингстон, получил каперское свидетельство 3 июня 1793 года. [2]
Французский фрегат Gracieuse под командованием капитана Шевийяра захватил Эллис 22 июля 1793 года. [10] [11]
Французы взяли ее на службу под названием «Элиза» . [1] Позднее тем же летом ее захватили испанцы. [1] В ноябре судно вернулось во владение французов, которые переименовали его в «Эсперанс» . [1] [12]
8 июня 1794 года Эсперанс прибыл в Жакмель , Сан-Доминго (современный Гаити ), из Франции с официальным провозглашением отмены рабства, [13] [14] которое Леже-Фелисите Сонтонакс , как один из гражданских комиссаров Сан-Доминго, уже в одностороннем порядке объявил для французской колонии годом ранее на фоне восстания рабов и нападений британских и испанских войск . По иронии судьбы, Эсперанс также принес гражданским комиссарам новость о том, что Национальный конвент объявил им импичмент 16 июля 1793 года и приказал им немедленно вернуться во Францию. [14] [15] [16] [a]
8 января 1795 года Argonaut под командованием капитана Александра Джона Болла захватил Эсперанс на станции Северная Америка. [18] Эсперанс был вооружен 22 пушками (4 и 6-фунтовыми) и имел команду из 130 человек. Он находился под командованием лейтенанта де Вайссо Де Сен-Лорана и находился в пути 56 дней из Рошфора , направляясь в Чесапик. Argonaut разделил призовые деньги с Oiseau под командованием капитана Роберта Мюррея . [19]
Французский посол в Соединенных Штатах подал жалобу президенту Соединенных Штатов о том, что Argonaut , войдя в залив Линнхейвен , либо до того, как она захватила Эсперанс , либо вскоре после этого, нарушила договор между Францией и Соединенными Штатами. [20] Французы также обвинили британцев в том, что они привели Эсперанс в Линнхейвен для переоборудования для круиза. Президент передал жалобу государственному секретарю, который переслал ее губернатору Вирджинии. Губернатор запросил информацию у британского консула в Вирджинии . [20] Британский консул ответил, что захват произошел примерно в 10 лигах от берега. Погода вынудила Argonaut и ее приз укрыться в Чесапикском заливе на несколько дней, но они покинули его так скоро, как это было возможно. Кроме того, Argonaut освободила своих французских пленных условно-досрочно, когда она вошла в Линнхейвен, и если бы она вошла в американские территориальные воды исключительно для того, чтобы освободить своих французских пленных условно-досрочно, никто бы не счел это предосудительным. [21] Власти Вирджинии сняли ряд показаний, но в конечном итоге дело так и не прояснилось.
Поскольку судно было захвачено в полном порядке и хорошо плавало, контр-адмирал Джордж Мюррей , британский главнокомандующий североамериканской станцией, посадил на борт британский экипаж и отправил «Эсперанс» на патрулирование вместе с судном «Линкс» под командованием Джона Пу Бересфорда 31 января. [18]
1 марта два судна захватили Cocarde Nationale (или National Cockade ), капер из Чарльстона, Южная Каролина , с 14 пушками, шестью вертлюгами и 80 людьми. Esperance и Lynx отбили корабль Norfolk из Белфаста и бриг George из Уоркингтона . [18]
20 июля Эсперанс , в компании с фрегатами Thetis и Hussar , перехватил американское судно Cincinnatus из Уилмингтона, плывущее из Ирландии в Уилмингтон . Они загнали на борт много людей, едва освободив ирландского революционера Вулфа Тона , который направлялся в Филадельфию. [22]
В августе «Эсперанс» был официально введён в состав Королевского флота под командованием коммандера Джонаса Роуза . [1]
4 мая 1796 года Эсперанс плыл в компании со Спенсером и Бонеттой, когда они заметили подозрительное судно. [23] Спенсер пустился в погоню, а вскоре после этого Эсперанс увидел два судна, шхуну и шлюп, и она и Бонетта отправились за ними. Спенсер плыл на юго-юго-восток, а два других британских судна плыли на юго-запад через запад, в результате чего они потеряли друг друга из виду. Спенсер захватил французский пушечный бриг Volcan , в то время как Бонетта и Эсперанс захватили шхуну Poisson Volant . [23]
Poisson Volant плыл из Окс-Ке в Нью-Йорк и оказался бывшим HMS Flying Fish , который два французских капера захватили в июне 1795 года, когда он направлялся на Ямайку. [24] Во время своего повторного захвата он около восьми или десяти дней назад встретился с французским судном Concorde . Им командовал младший лейтенант с Concorde , а его экипаж состоял из 38 человек. Во время погони команда Poisson Volant срезала его планшири и выбросила за борт часть его орудий. [23]
Esperance прибыл в Портсмут 3 ноября 1797 года и был выкуплен. [1] 31 мая 1798 года Адмиралтейство выставило на продажу « шлюп Esperance , Burthen 325 9/94 тонн». [25] Он был продан 7 июня 1798 года за 600 фунтов стерлингов. [1]