Essayons был буксирным судном Инженерного корпуса армии США . Его миссия в корпусе заключалась в поддержке установки волнорезов и пирсов, а также дноуглублении гаваней на озере Верхнее . Он был построен в 1908 году и служил в армии до 1949 года, когда его продали компании Zenith Dredge Company. Essayons продолжал поддерживать строительство и обслуживание портов при своем новом владельце до середины 1960-х годов. В 1994 году его снова продали, на этот раз местному бизнесмену, который надеялся превратить его в плавучий гостевой дом . Этот план так и не был реализован, и он затонул у своих причалов в гавани Дулут в 2009 году.
Инженерному корпусу армии было поручено строительство волноломов и пирсов, а также дноуглубительные работы в порту Дулут. [1] Ожидалось, что часть этой работы будет выполнена зимой, когда лед на озере Верхнее обеспечит естественный волнолом для защиты работ в процессе. Он спроектировал Essayons исключительно прочным, чтобы работать в сложных зимних условиях. [2]
Essayons была построена компанией Racine Boat Manufacturing Company в Маскегоне, штат Мичиган . Она была спущена на воду 21 августа 1908 года. [3] Еще два месяца потребовалось для установки ее механизмов и надводного оборудования. [4] Ее паровой двигатель был построен компанией Montague Iron Works и установлен в Маскегоне. Это был двигатель двойного расширения с 16- и 34-дюймовыми цилиндрами, поршни имели ход 26 дюймов. [5] Он выдавал 450 лошадиных сил . [6] Essayons отбуксировали в Феррисберг, штат Мичиган, для установки ее угольного котла. [2] Ее максимальная скорость составляла 11,5 узлов. [7] Ее первоначальная стоимость составляла 35 950 долларов. [8]
Essayons был 85,5 футов (26,1 м) в длину и имел ширину 21 фут (6,4 м). Его осадка составляла 10,5 футов (3,2 м). Его корпус был построен из стальных пластин. Чтобы укрепить его и сломать тонкий лед во время зимней работы, его нос был построен из двух слоев стальных пластин. Стекла в его иллюминаторах были толщиной 1,25 дюйма (3,2 см), чтобы выдерживать штормовые ветры. [2] Его документально подтвержденное водоизмещение составляло 117 брутто и 42 чистых регистровых тонны. [9] Его водоизмещение составляло 190 тонн. [10]
Экипаж состоял из 2 офицеров и 7 матросов. [11] Спальные места были предоставлены всем девяти членам экипажа. [12]
Essayons был по крайней мере вторым судном с таким названием, служившим в Инженерном корпусе армии США. Более ранний Essayons был построен в 1868 году для углубления устья Миссисипи. «Essayons» — девиз Инженерного корпуса. Это французское слово, которое означает «Давайте попробуем».
Essayons был назначен в округ Дулут Инженерного корпуса армии. Он прибыл в свой новый порт приписки в начале декабря 1908 года. Буксир был не совсем готов, но армейский корпус стремился доставить его в Дулут до того, как замерзнет озеро Верхнее. Новый буксир нашел немедленное применение. Пароход Northern Queen был сопровожден обратно в Дулут для ремонта Essayons в декабре 1908 года после того, как был поврежден в результате столкновения. [13]
Основная работа Эссейонс заключалась в поддержке проектов Инженерного корпуса армии в озере Верхнее. Она буксировала вышки , земснаряды , копры и другое плавучее строительное оборудование к рабочим площадкам. Она буксировала баржи, заполненные гравием и камнем, от берега к месту строительства волнорезов. Она буксировала баржи, заполненные грунтом, извлеченным при дноуглубительных работах, от мелководья.
Среди ее первых работ была крупная реконструкция порта Дулут. Совместно с двумя плавучими вышками Essayons удалила старые деревянные пирсы и поместила более 20 000 тонн камня в качестве волнолома. [14] [15] Она также участвовала в углублении каналов в Гранд-Маре, штат Мичиган [16] и Онтонагоне, штат Мичиган . [17] Иногда ее работа выводила ее за пределы озера Верхнее, как в 1934 году, когда она помогала в углублении дна около Сандаски . [18]
Рабочий график буксира был отмечен несколькими примечательными событиями. 22 апреля 1911 года его команда спасла двух рыбаков, чья лодка затонула примерно в миле от озера Верхнее. [19] 29 марта 1930 года Essayons стал первым судном, прошедшим под новым подъемным мостом между Дулутом и Верхним, штат Висконсин . [20] Essayons прошел капитальный ремонт в 1935 году. В январе того же года был заключен контракт на 25 581 доллар с компанией Marine Iron and Shipbuilding Company из Дулута на работы по буксиру, включая техническое обслуживание котла. [21] [17]
В ноябре 1948 года Инженерный корпус армии объявил о своем намерении продать Essayons тому, кто предложит самую высокую цену. [8] Она была куплена Zenith Dredge Company из Дулута. Похоже, что сделка была быстро завершена, поскольку Essayons была задокументирована как принадлежащая ее новому владельцу в 1949 году. [6]
Компания Zenith Dredge Company занималась гражданским строительством портов, строительством волнорезов, пирсов и дноуглублением. Она участвовала в торгах и выиграла [22] [23] [24] контракты от Инженерного корпуса армии и частных фирм на выполнение этой работы. Таким образом, похоже, что Essayons продолжала выполнять ту же работу в качестве подрядчика, что и когда она принадлежала Корпусу. Среди этих проектов было дноуглубление реки в Онтонагоне, штат Мичиган, в июле 1965 года, проект, который она выполнила в качестве армейского судна тридцатью годами ранее. [25]
Zenith Dredge продолжала ходить по Essayons, используя свой оригинальный паровой двигатель. В декабре 1962 года она загружалась углем в гавани Дулут, когда ее груз сместился. Буксир накренился на левый борт и набрал воду. Чтобы поднять его и вернуть на ровный киль, потребовался кран. [26] Неясно, ускорило ли это событие уход Essayons на пенсию, но в 1963 году Zenith Dredge купила для своего флота новый буксир. [27] Один источник сообщает, что Essayons был окончательно отправлен на пенсию из-за постоянного перегрева двигателя в 1965 году, но он оставался задокументированным по крайней мере до 1972 года, что позволяет предположить, что он мог использоваться время от времени. [28] [29]
Буксир был куплен дулутским бизнесменом Хобартом Финном в 1994 году. Он был открыт для публики как кофейня и сувенирный магазин, [28] но Финн надеялся превратить его в отель типа «постель и завтрак». В этом направлении мало что было сделано, и он был испорчен в 1997 и 2004 годах, что нанесло ущерб на тысячи долларов. [30]
23 марта 2009 года Essayons затонула у причала компании Duluth Timber Company и легла на дно на глубине 20 футов (6,1 м). [31] [32] Она так и не была поднята.
Оригинальный паровой двигатель Essayons , все еще имеющий табличку Montague Iron Works, был передан в дар музею Lake Superior Maritime Museum в Дулуте компанией Zenith Dredge. Ее имя носят два земснаряда Корпуса инженеров армии, USAV Essayons, построенный в 1949 году, а после его списания — еще один USAV Essayons, построенный в 1982 году.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )