USS Frank E. Evans (DD-754) — эсминец класса Allen M. Sumner, состоявший на вооружении ВМС США . Он был назван в честь бригадного генерала Корпуса морской пехоты США Фрэнка Эванса , лидера Американских экспедиционных сил во Франции во время Первой мировой войны . [1] Он служил в конце Второй мировой войны , а также во время Корейской и Вьетнамской войн , прежде чем был разрезан пополам в результате столкновения с авианосцем Королевского австралийского флота HMAS Melbourne в 1969 году.
Киль Фрэнка Э. Эванса был заложен на верфи Bethlehem Steel Company в Статен-Айленде . Он был спущен на воду 3 октября 1944 года, спонсируемый миссис Фрэнк Э. Эванс, вдовой бригадного генерала Эванса, и введен в эксплуатацию 3 февраля 1945 года. [2]
Фрэнк Эванс прибыл в Перл-Харбор , территория Гавайев , 18 мая 1945 года для своего последнего обучения, затем пересек Тихий океан в Эниветок , Гуам , Улити и Окинаву для эскортной службы. Достигнув боевых вод 24 июня 1945 года, он был назначен на радиолокационный пикет и местную службу эскорта, часто стреляя по японским самолетам. После окончания боевых действий во Второй мировой войне 15 августа 1945 года он патрулировал Желтое море и Бохайское море , принимал на борт освобожденных американцев из лагерей для военнопленных около Даляня , Маньчжурия , и прикрывал высадку оккупационных войск в Джинсене , Корея .
Frank E. Evans продолжала работать в Восточной Азии до 6 марта 1946 года, когда она покинула Циндао , Китай , направляясь в Сан-Франциско , Калифорния . Остановленная там 31 марта 1946 года, она была выведена из эксплуатации и переведена в резерв 14 декабря 1949 года. [2]
Повторно введенный в строй 15 сентября 1950 года для участия в Корейской войне , Frank E. Evans отплыл из Сан-Диего , Калифорния, 2 января 1951 года для службы в Седьмом флоте США . 26 февраля 1951 года он начал играть свою роль в длительной осаде Вонсана , во время которой он 11 раз вступал в бой с северокорейскими береговыми батареями . 18 июня 1951 года он получил 30 попаданий осколков , которые нанесли легкие ранения четырем членам экипажа, прежде чем он заставил замолчать северокорейскую артиллерийскую батарею , которая стреляла по нему. [2] За это время Frank E. Evans получил прозвища «Счастливчик Эванс» и «Серый призрак». [3] [4] Во время своей службы у берегов Кореи он также бомбардировал цели в районе Сонджин - Чхонджин , спасал сбитых летчиков и координировал и контролировал дневные и ночные бомбардировки самолетов Организации Объединенных Наций . Она вернулась в Сан-Диего 4 сентября 1951 года. [2]
Frank E. Evans отправился 22 марта 1952 года в свой второй тур Корейской войны, где служил на патрулировании и бомбардировке вдоль побережья Кореи и в Тайваньском патруле, прежде чем вернуться в свой новый порт приписки , Лонг-Бич , Калифорния, 6 ноября 1952 года, где он оставался в течение трех месяцев. Его третий тур Корейской войны с 13 июня по 20 декабря 1953 года совпал с корейским перемирием , которое завершило войну 27 июля 1953 года, и был посвящен в основном патрулированию. [2]
_at_sea,_April_1963.jpg/1280px-USS_Frank_E._Evans_(DD-754)_at_sea,_April_1963.jpg)
Переживая тайфун Памела в Тайваньском проливе в начале ноября 1954 года, Фрэнк Э. Эванс ответил на сигнал SOS с грузового судна USNS Muskingum (T-AK-198) Военно-морской транспортной службы , которое потеряло управление около центра шторма. Фрэнк Э. Эванс скрылся на краю тайфуна, но повернул обратно в шторм, мчась в течение пяти часов к Маскингаму, чтобы оказать помощь, и получив в процессе повреждения. В конце концов, Маскингаму удалось восстановить управление до прибытия Фрэнка Э. Эванса , но инцидент был широко освещен в газетных сводках, поскольку в то время с борта Фрэнка Э. Эванса вел репортаж лауреат Пулитцеровской премии корреспондент Гомер Бигарт . [3] [5] [6]
С 1954 по 1960 год Эванс совершил пять поездок в Восточную Азию и провел обширные учебные операции вдоль западного побережья Соединенных Штатов и на Гавайских островах , иногда с кораблями Королевского канадского флота . [2]
С 1962 по 1963 год Фрэнк Э. Эванс изображал вымышленный эсминец USS Appleby в комедийном сериале NBC «Прапорщик О'Тул » с Дином Джонсом в главной роли. [7]
Во время войны во Вьетнаме Фрэнк Э. Эванс служил в водах Вьетнама в течение 12 дней с июля по сентябрь 1965 года. [8] Он снова действовал в окрестностях Вьетнама в течение 61 дня с августа по ноябрь 1966 года. [8] и в течение 66 дней с октября 1967 года по 20 февраля 1968 года. [ 8] Во время наступления Тет Фрэнк Э. Эванс оказывал поддержку огнем с моря 101-й воздушно-десантной дивизии армии США против 840-го батальона Вьетконга около Фантхьета , Южный Вьетнам , 3 февраля 1968 года. [9] Он провел еще 14 дней в зоне войны во Вьетнаме в 1969 году. [8]
_post_collision.jpg/1280px-USS_Frank_E._Evans_(DD-754)_post_collision.jpg)
Около 03:00 3 июня 1969 года Фрэнк Эванс действовал в темноте в Южно-Китайском море между Вьетнамом и островом Спратли в строю с кораблями Королевского флота , Королевского австралийского флота и Королевского новозеландского флота . Все корабли в строю шли без огней. Авианосец Королевского австралийского флота « Мельбурн » находился в процессе перехода на летные посты и передал по радио Фрэнку Эвансу , затем находящемуся слева от него, чтобы занять позицию в качестве спасательного эсминца. Это потребовало от Фрэнка Эванса снизить скорость и занять позицию в левой четверти Мельбурна . Командир Фрэнка Эванса спал в своей каюте, оставив инструкции разбудить его, если произойдут какие-либо изменения в строю. Ни офицер палубы , ни младший офицер палубы не уведомили его, когда была отдана команда на смену позиции. Команда мостика также не связалась с боевым информационным центром , чтобы запросить разъяснения по поводу позиций и перемещений окружающих кораблей. [10]
Офицер управления Frank E. Evans неправильно понял базовый курс строя и решил, что Frank E. Evans находится по правому борту от Melbourne . Поэтому Frank E. Evans повернул на правый борт, дважды перерезав нос Melbourne . Melbourne ударил Frank E. Evans в точке примерно в 92 футах (28 м) от своего носа с левого борта и разрезал его надвое в точке с координатами 8°59.2′N 110°47.7′E / 8.9867°N 110.7950°E / 8.9867; 110.7950 . [11] После столкновения нос Frank E. Evans отнесло к левому борту Melbourne , и он затонул менее чем за пять минут, унеся с собой 73 члена экипажа. Одно тело было извлечено из воды, в результате чего общее число погибших составило 74 человека. [12] Ее корма царапала правый борт Мельбурна , и команда Мельбурна прикрепила к ней канаты. Он остался на плаву. Около 60-100 человек были спасены из воды.
Фрэнк Э. Эванс был выведен из эксплуатации в заливе Субик и вычеркнут из военно-морского регистра судов 1 июля 1969 года. [13] [14] Кормовая часть была затоплена в качестве мишени в заливе Субик 10 октября 1969 года.
Фрэнк Э. Эванс получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны и пять за службу в Корейской войне. [2] Согласно веб-сайту наград подразделений ВМС США, Фрэнк Э. Эванс имел следующие награды:
Основываясь на истории, USS Frank E. Evans также был награжден следующими наградами:
-тонный суперэсминец "Эванс", названный в честь покойного бригадного генерала Корпуса морской пехоты Фрэнка Эванса, был спущен на воду вчера при высокой воде на верфи Bethlehem Steel and Shipbuilding Company в гавани Маринерс в присутствии высокопоставленных морских офицеров, семидесяти пяти приглашенных гостей и 500 рабочих верфи.
Субик, Филиппины
. Сегодня на борту разбитого корпуса эсминца Frank E. Evans был спущен звездно-полосатый флаг, что ознаменовало официальное завершение 24-летней службы корабля в составе ВМС США.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )