Lockheed Explorer был наименее удачным проектом деревянного самолета, произведенным Lockheed Aircraft Company . Фюзеляж Vega был объединен с консольным низкопланом. Сиденья для одного пилота были предусмотрены в открытой кабине за крыльями.
Работа над Explorer была начата в 1927 году для сэра Хьюберта Уилкинса в качестве самолета для использования в исследовании Антарктиды . Однако эта конфигурация была признана непрактичной, и Уилкинс решил использовать Vega, оборудованную поплавками. Незавершенный самолет был выведен из хранилища, чтобы предпринять попытку беспосадочного перелета между Японией и Соединенными Штатами, финансируемого торговцем древесиной Джоном Баффеленом и членами Торговой палаты Такомы. Названная Город Такома , первая попытка пересечения Тихого океана закончилась катастрофой, когда переполненные топливные баки вылились при взлете. Две последующие попытки на более новых Explorer также потерпели неудачу.
Крыло разбитого Explorer было установлено на фюзеляж Orion летчиком Уайли Постом , в результате чего получился гибрид Orion-Explorer, который называли по-разному: «Ублюдок Уайли» и «Аврора», хотя сам Пост называл самолет только по его серийному номеру. Самолет, перегруженный носом, потерпел крушение после отказа двигателя вскоре после взлета около мыса Барроу, Аляска , 15 августа 1935 года, унеся жизни Поста и юмориста Уилла Роджерса .
Компания Lockheed построила в общей сложности четыре самолета Explorer, все они были уничтожены в результате аварий.
Данные Lockheed Aircraft с 1913 года [1]
Общая характеристика
Производительность
Сопутствующее развитие
Связанные списки
