Mitsubishi F-15J/DJ Eagle — двухмоторный всепогодный истребитель завоевания превосходства в воздухе , созданный на базе McDonnell Douglas F-15 Eagle, используемого Воздушными силами самообороны Японии (JASDF). F-15J производился по лицензии компанией Mitsubishi Heavy Industries . Последующие варианты F-15DJ и F-15J Kai также производились. Япония является крупнейшим заказчиком F-15 Eagle за пределами США. [2] Помимо боевых задач F-15DJ включает в себя обучение. F-15J Kai — модернизированная версия F-15J. [3] [4]
В июне-июле 1975 года Агентство обороны Японии (JDA, ныне Министерство обороны) рассматривало McDonnell Douglas F-15 Eagle как одного из 13 кандидатов на замену F -104J/DJ Starfighter и F-4EJ Phantom II . Одноместный F-15C и двухместный F-15D оценивались на базе ВВС Эдвардс , и в декабре 1975 года F-15 был объявлен победителем, при этом правительство намеревалось закупить 187 F-15J/DJ. К апрелю 1978 года компания Mitsubishi Heavy Industries была назначена основным подрядчиком и была получена лицензия на F-15C/D. [5] [6]
После рассмотрения Конгрессом Министерство обороны (DoD) отказало в лицензировании систем радиоэлектронной борьбы и двигателей самолета. Первоначально самолеты производились в США и экспортировались в Японию. Это первоначальное экспортное производство способствовало развитию самолетов в рамках оборонной промышленности Японии, одновременно содействуя базовому производству самолетов, достигая цели производства истребителя, отвечающего требованиям Японии. [7]
Силы воздушной самообороны Японии (JASDF) приобрели 203 F-15J и 20 F-15DJ, из которых 2 F-15J и 12 F-15DJ были построены компанией McDonnell Douglas в Сент-Луисе , штат Миссури. [5] Названный программой Министерства обороны США FMS «Орел мира» , первый F-15J, построенный в Сент-Луисе, был доставлен в ВВС США для своего первого полета 4 июня 1980 года и последующего полета 15 июля на Япония. Кроме того, 8 F-15J были изготовлены из крупных компонентов и отправлены в Японию для окончательной сборки компанией Komaki из Mitsubishi , первый из них (серийный номер 12–8803) совершил свой первый полет 26 августа 1981 года . разделили остальную долю и производили ее по лицензии с 1981 года, а окончательную сборку самолетов осуществляла компания Mitsubishi. [5]
Во второй половине 1981 года первые самолеты F-15J/DJ были отправлены в 202-ю тактическую истребительную эскадрилью , которая была реорганизована в Eagle FTU и 21 декабря 1982 года переименована в 23-ю летную учебную эскадрилью на базе Ньютабару. JASDF разработала план. чтобы сформировать первую эскадрилью после сбития KAL007 советским Су-15 1 сентября 1983 года. В марте 1984 года новые F-15J начали заменять F-104J 203-й тактической истребительной эскадрильи на авиабазе Титосэ , расположенной через Ла-Перуз. Пролив от советской истребительной базы на острове Сахалин . [5]
24 декабря 2018 года было объявлено, что Япония рассматривает возможность продажи своих F-15 США, чтобы получить средства для покупки F-35. [9]
Министерство обороны Японии подтвердило 4 февраля 2022 года, что 68 F-15J будут модернизированы в рамках программы Japan Super Interceptor (JSI) стоимостью 646,5 млрд иен (5,6 млрд долларов США). [10] Компания Boeing получила неопределенный контракт на сумму не более 24 550 000 долларов США на программу японского суперперехватчика F-15. [11]
F-15J/DJ идентичны F-15C/D, за исключением ECM , радиолокационной системы предупреждения и ядерного оборудования. Система внутреннего противодействия AN/ALQ-135 заменена на отечественную систему J/ALQ-8, а приемник радиолокационного предупреждения AN/ALR-56 заменен на J/APR-4. Двигатель — турбовентиляторный двигатель Pratt & Whitney F100 , производимый по лицензии корпорацией IHI . На некоторых самолетах до сих пор имеется инерциальный измерительный блок, старый тип инерциальной навигационной системы . Все F-15J/DJ имеют две радиостанции УВЧ, которые также поддерживают УКВ. [12]
F-15J характеризуется собственным каналом передачи данных, но они не поддерживают Link 16 FDL, установленный на самолетах ВВС США F-15C. Она работает как базовая двусторонняя связь с японской наземной сетью перехвата, но ее возможности ограничены, поскольку это не настоящая сеть. [12]
Компания Mitsubishi получила программу многоступенчатой модернизации F-15C/D (MSIP) и в 1987 году начала модернизацию F-15J/DJ. Улучшения включали модернизированный центральный компьютер, двигатели, комплект управления вооружением и добавленный комплект средств противодействия J/APQ-1. [13] [14] F100-PW-220 (IHI-220) был модернизирован до F100-PW-220E (IHI-220E) с модернизацией цифрового электронного управления двигателем. [15] Отличия во внешнем виде от более ранних F-15J включают J/ALQ-8 ICS с антенной ICS, установленной под воздухозаборником. Положение антенны J/APQ-4 RWR на F-15J/DJ такое же, как и у F-15C/D, но линза у F-15J/DJ MSIP черная, а не белая у F-15C/D. [12]
F-15J были оснащены ракетой AAM-3 японского производства , японской преемницей AIM-9 Sidewinder с характерным «зазубренным» передним килем. Япония изучает перспективный истребитель для замены F-15, в то время как парк F-15J модернизируется. [16] 28 июля 2003 года первый модернизированный F-15J (№928) совершил свой первый полет и был доставлен в авиационное испытательное крыло JASDF 21 октября 2003 года. [17] [18]
10 декабря 2004 года правительство Японии утвердило Среднесрочную программу обороны (MTDP) по модернизации F-15J MSIP в течение пяти лет в соответствии с новыми руководящими принципами программы национальной обороны. [19] Модернизация осуществляется поэтапно, но в конечном итоге модернизация будет включать в себя новое катапультное кресло; заменены двигатели ИХИ-220Э; более мощный процессор; расширенные возможности генерации электроэнергии и охлаждения для поддержки большего количества авионики и радара Raytheon AN/APG-63(V)1 . [16] , который производится по лицензии Mitsubishi Electric с 1997 года. Raytheon ожидает, что в конечном итоге радар будет установлен на 80 самолетах F-15J. [20] Новый радар будет поддерживать ракету AAM-4 , японский ответ на AMRAAM . [16]
Министерство обороны (МО) запросило модернизацию и развертывание самолетов-разведчиков в июне 2007 года, при этом планировалось модернизировать некоторые F-15J радиолокационными блоками с синтезированной апертурой ; эти самолеты заменят находящиеся в настоящее время на вооружении RF-4 Phantom II . [21] [22]
17 декабря 2009 года модернизация разведки исчезла из бюджета после того, как Демократическая партия Японии пришла к власти после всеобщих выборов 2009 года , и вместо этого приоритет был отдан усовершенствованию F-15J и Mitsubishi F-2 . Количество модернизаций F-15J было увеличено с 26 до 48, а МО закупило часть модернизации для 38 истребителей. Однако полный бюджет модернизации неполный. В рамках этой программы модернизации 48 F-15J получат канал передачи данных Link 16 и нашлемный прицел. [23] Нашлемный прицел будет поддерживать боевую ракету ААМ-5 , которая заменит ААМ-3. [16]
17 декабря 2010 г. была профинансирована модернизация 16 F-15J [24] , но Минобороны сократило это количество до 10 F-15J. [25]
В конце октября 2019 года Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности США одобрило возможную продажу Японии до 103 радаров с активной решеткой с электронным сканированием (AESA) APG-82(V)1 , 116 компьютеров системы миссии Advanced Display Core Processor II и 101 AN/ALQ. -239 систем цифровой радиоэлектронной борьбы для модернизации 98 F-15J до конфигурации «японского суперперехватчика» (JSI) ориентировочной стоимостью 4,5 миллиарда долларов. [26] Он также может нести крупное вооружение класса «воздух-поверхность» на своей центральной боевой станции, такое как AGM-158B JASSM-ER или AGM-158C LRASM , что дает самолету возможность атаковать воздух-землю и противокорабельно. . В июле 2020 года Boeing подписала соглашение с MHI об оказании помощи и поддержки программе. Работу по этой программе планировалось начать в 2022 году. [27] [28]
Данные из [ нужна ссылка ]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
