stringtranslate.com

Двигатель Willys Hurricane

Willys F4-134 Hurricane был рядным 4-цилиндровым поршневым двигателем с F-образной головкой , который устанавливался на военный Jeep M38A1 в 1952 году, за которым последовал знаменитый Jeep CJ в моделях CJ-3B , CJ-5 и CJ-6. Он также использовался в пикапах, универсалах и седанах Willys 473 и 475. Он заменил двигатель Willys Go Devil , который использовался в MB Jeep и других ранних моделях на базе Jeep, таких как Jeepster . Этот двигатель также был построен Mitsubishi для своего лицензионного Jeep, для других применений.

Дизайн

Hurricane был основан на более раннем двигателе Go-Devil с плоской головкой . Для повышения мощности двигателя система впуска была изменена с конфигурации бокового клапана Go-Devil на конфигурацию впуска над выпуском, или «F-head» . Это позволило увеличить клапаны и уменьшить камеру сгорания, что улучшило поток и увеличило степень сжатия . [2] Степень сжатия возросла с 6,5:1 в двигателе Go-Devil до 7,5:1 в двигателе Hurricane, хотя версия двигателя Hurricane была сделана со степенью сжатия 6,9:1. [3]

Ф134

L134 Go Devil был модернизирован с F-образной головкой, чтобы стать F134 в 1950 году. [4] [5] Этот двигатель выдавал валовую мощность 75 л. с. (56 кВт; 76 PS) при 4000 об/мин и 114 фунт-фут (155 Н·м) крутящего момента при 2000 об/мин со степенью сжатия 7,5:1. Валовая мощность и крутящий момент снизились до 72 л. с. (54 кВт; 73 PS) и 112 фунт-фут (152 Н·м) соответственно, когда двигатель имел степень сжатия 6,9:1. Размеры диаметра цилиндра и хода поршня были такими же, как у двигателя с L-образной головкой при 3+1 ⁄ 8 x 4+3 ⁄ дюйма, что дает 134,2 куб . Дюймов (2199 куб. См). [3]

F4-134 был представлен в 1950 году в Jeep Truck . [4] Автомобили Willys с этим двигателем обозначались как модель 4-73. [6] Этот двигатель не был доступен в серии CJ до появления версии CJ-3B в 1953 году, которая имела характерный высокий капот для размещения гораздо более высокого двигателя. [2] Производство этого двигателя продолжалось до 1971 года, то есть после того, как American Motors Corporation (AMC) приобрела Kaiser Jeep в 1970 году.

Приложения:

Ф161

F6-161 Hurricane — это F-образная версия L6-161 Lightning flathead straight six. Он был доступен в Model 685 Station Wagon. [7]

BF-161 BF-161 имеет 3+Диаметр ствола 1 ⁄ 8 дюйма и 3+Ход поршня 1 ⁄ 2 дюйма, однокамерный карбюратор и мощность 90 л. с. (67 кВт; 91 PS) при 4400 об/мин и крутящий момент 135 фунт-фут (183 Н·м) при 2000 об/мин. Его рабочий объем 161,1 куб. дюймов (2640 куб. см) имеет степень сжатия 7,6:1. [8]

2600 2600 был тем же двигателем BF-161, произведенным в Бразилии дочерней компанией Willys-Overland, но он имел два однокамерных карбюратора (открытых одновременно) и имел мощность 130 л. с. (97 кВт; 132 PS) при 4400 об/мин и крутящий момент 140 фунт-фут (190 Н·м) при 2000 об/мин. Степень сжатия оставалась 7,6:1. [8]

3000 Версия объемом 3 л почти идентична двигателю BF-161, с ходом поршня, увеличенным до 4 дюймов (101,6 мм), что дает ему рабочий объем 3016,5 куб. см (184,1 куб. дюйма). [8] С двухкамерным карбюратором он выдавал 140 л. с. (104 кВт; 142 л. с.) при 4400 об/мин и 161 фунт-фут (218 Н·м) крутящего момента при 2000 об/мин. Он также имел немного более высокую степень сжатия 8:1. [8] Первоначально он использовал другую головку со съемным впускным коллектором.

После того, как Ford приобрел Willys-Overland do Brasil, они вернули двигатель к его прежнему дизайну головки с интегрированным впускным коллектором. Ford также улучшил охлаждение между цилиндрами 5 и 6, а также включил боковой масляный фильтр вместо передней системы со шланговым соединением, разработанной Willys.

Приложения:

Супер Ураган

Двигатель Super Hurricane в универсале Jeep Willys Utility Wagon 1955 года

6-226 «Super Hurricane» [9] представлял собой 6-цилиндровый двигатель с L-образной головкой [10] [11] от Continental [11] с диаметром цилиндра 3+5 ⁄ 16  дюйма и ход 4+3 ⁄ 8  дюйма, что дает рабочий объем 226,2 куб. дюйма (3707 куб. см). [12] Номинальная мощность составляет 105 л. с. (78 кВт; 106 л. с.) при 3600 об./мин или 115 л. с. (86 кВт; 117 л. с.) при 3650 об./мин, [12] а крутящий момент составляет 190 фунт-фут (258 Н·м) при 1400 об./мин или при 1800 об./мин, [12] в зависимости от года выпуска.

Версии Mitsubishi

Mitsubishi построила версию Hurricane с 1954 года как JH4 (69 л. с.), в первую очередь для использования в своей лицензионной версии Jeep . [ 13] Позже они разработали версию того же двигателя с верхним расположением клапанов мощностью 61 л. с. (45 кВт), названную KE31 . Она также была преобразована в версию с шестью цилиндрами объемом 3,3 л с теми же внутренними размерами, производящую 85 л. с. (63 кВт), которая была названа KE36. Эти дизельные двигатели использовались в Jeep, а также во многих легких и средних грузовиках и автобусах. [14]

двигатель Stellantis

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, называемый турбодвигателем Hurricane, разработанный в 2022 году для использования в автомобилях Ram, Jeep и Dodge, не имеет отношения к оригинальным версиям Willys Hurricane. [15] [16] [17]

Ссылки

  1. ^ ab "Характеристики двигателя - Двигатели Jeep - Hurricane F-Head 134 I4". baeta.org . Архивировано из оригинала 16 ноября 2011 г. Получено 21 августа 2014 г.
  2. ^ ab Brown, Arch (1994). "Глава пятая – Кайзер и джип: 1953-55". Jeep: Неудержимая легенда . Publications International. стр. 80, 82. ISBN 0-7853-0870-9.
  3. ^ ab Brown, стр. 236
  4. ^ ab Brown, стр. 74.
  5. ^ Аллен, Джим (2007). "Глава 10. Характеристики двигателя GO POWER". Jeep 4x4 Performance Handbook . Motorbooks Workshop Series. Том 242 (Второе издание). MBI Publishing. стр. 193. ISBN 978-0-7603-2687-9. Получено 21 августа 2014 г. . 1950–1971 F134 "Hurricane" Четырехцилиндровый F-образный двигатель
  6. ^ Аллен, Джим (1999). "Глава 13: Двухколесные джипы". Библиотека коллекционера джипов (третье изд.). Издательство MBI. стр. 215. ISBN 0-7603-1979-0. Получено 21 августа 2014 г. Универсал с двигателем F-head стал моделью 4-73.
  7. ↑ Аллен, стр. 228.
  8. ^ abcd "Motores Willys 6 cilindros: BF-161, 2600, 3000 + Ford 4 cil. OHC 2300" (на португальском языке). ruralwillys. 27 июля 2002 г. Получено 21 августа 2014 г.
  9. ^ Морр, Том (2007). Радость джипа . MBI Publishing. стр. 41. ISBN 978-0-7603-3061-6.
  10. ↑ Морр, стр. 52.
  11. ^ ab Allen, стр. 101.
  12. ^ abc Shaw, Wilbur (март 1954). «New Engine Zips Up Little Willys». Popular Science . Vol. 164, no. 3. pp. 173–175. ISSN  0161-7370 . Получено 21 августа 2014 г.
  13. ^ 三菱ジープのエンジン [Двигатели Mitsubishi Jeep].じいぷファン倶楽部 [Фан-клуб Jeep] (на японском языке) . Проверено 21 августа 2014 г.
  14. ^ Такаёси, Сэйдзи (高吉 誠司), изд. (2011).トラックメーカーアーカイブ, том 2: 三菱ふそうのすべて[ Архив производителя грузовиков, том 2: Все Mitsubishi Fuso ] (на японском языке). Гейбун Мукс. п. 48. ИСБН 978-4-86396-112-8.
  15. ^ Тейлор, Том (2 января 2022 г.). «Абсолютно новый двигатель Ram, Jeep, Dodge 'Tornado' Turbo-6-Cylinder: все, что мы знаем». motorbiscuit.com . Получено 12 апреля 2024 г. .
  16. ^ Куинн, Зак (9 марта 2022 г.). «Будет 3 варианта двигателя Stellantis GME-T6 «Tornado»: отчет». musclecarsandtrucks.com . Получено 12 апреля 2024 г.
  17. ↑ Бирд, Дэвид (24 марта 2022 г.). «Stellantis Goes Six in a Row with a Twin-Turbo Inline-Six Engine». Car and Driver . Получено 12 апреля 2024 г.