Ferrari F1-75 (также известный под внутренним названием Project 674 ) [2] — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный и построенный Scuderia Ferrari , который участвовал в чемпионате мира Формулы-1 2022 года . [3] Хотя официально это не указано, южноафриканский инженер Рори Бирн принимал активное участие в проектировании F1-75. Поскольку автомобиль оказался успешным в первой части сезона, его контракт был продлен на три года. [4]
Машиной управляли Шарль Леклер и Карлос Сайнс-младший. Это первое одноместное шасси Ferrari в соответствии с Техническим регламентом FIA 2022 года. [5] F1-75 одержал четыре победы на Гран-при Бахрейна , Австралии , Великобритании и Австрии , а также 20 подиумов в 22 гонках. Автомобиль дебютировал в соревнованиях на Гран-при Бахрейна 2022 года.
Название отсылает к 75-летию с момента, когда первый серийный автомобиль Ferrari выехал с завода в Маранелло. [6] F1-75 использовался в тесте шин после Гран-при Эмилии-Романьи и был исследован после того, как он, как оказалось, использовался с новой спецификацией пола, которая ранее не использовалась. FIA постановила, что пол ранее использовался во время предсезонных тестов и, следовательно, соответствует правилам. [7]
.jpg/1280px-2022_British_Grand_Prix_(52209961383).jpg)
По сравнению с безвыигрышными автомобилями 2020 и 2021 годов , F1-75 сразу же стала конкурентоспособной; команда заняла поул, а затем финишировала со счетом 1–2, в результате чего Леклер победил, а Сайнс оказался вторым, в первой гонке в Бахрейне . На Гран-при Саудовской Аравии 2022 года автомобиль квалифицировался вторым и третьим, и после машины безопасности Леклер лидировал большую часть гонки, но в конечном итоге был обогнана Максом Ферстаппеном и одержала победу на последних пяти кругах. Оба Ferrari все равно оказались на подиуме, так как Сайнс финишировал третьим, опередив Серхио Переса . Леклер продолжил эту серию подиумов в Австралии в доминирующей форме и получил свой первый в карьере Большой шлем , первый для Ferrari с 2010 года . Сайнс сошел на первом круге после того, как вылетел в гравий и разбил машину. По сравнению со своим главным конкурентом Red Bull RB18 , F1-75 часто демонстрировал превосходную скорость на поворотах, но RB18 был лучше на прямых. Леклер завоевал четыре поула подряд от Майами до Баку, но команда не смогла превратить ни один из этих поулов в победу из-за сочетания ненадежности и плохой стратегии. На Гран-при Великобритании Сайнс занял поул и выиграл свою первую гонку Формулы-1. На следующей гонке в Австрии F1-75 одержал еще одну победу с Леклером, который добился своей 5-й победы в Гран-при.
Несмотря на конкурентоспособность в первой половине сезона, F1-75 страдал от дельфинирования и плохой надежности двигателя; чтобы решить эту проблему, Ferrari снизила настройки двигателей на Гран-при Бельгии . [8] [9] Проблема дельфинирования была рассмотрена Технической директивой FIA 39, которая вступила в силу в той же гонке. Появились сообщения о том, что Техническая директива привела к повышенному износу шин F1-75 в последующих гонках. [10]
В ноябре 2022 года Маттиа Бинотто заявил, что Ferrari не может позволить себе модернизировать машину, поскольку они достигли предела затрат, [11] что еще больше способствовало снижению конкурентоспособности машины во второй половине сезона.
F1-75 стал первым автомобилем Ferrari F1 с брендом Santander после модели SF70H 2017 года, когда команда получила спонсорскую поддержку от Santander после успеха команды, занявшей третье место в Кубке конструкторов в предыдущем сезоне.