Go Fas Racing ( ведущая деятельность как Circle Sport-Go Fas Racing LLC , часто стилизованная под Go FAS Racing ) — американская профессиональная гоночная команда серийных автомобилей, участвовавшая в серии NASCAR Cup Series . Основанная давним руководителем бригады Фрэнком Алленом Стоддардом под названием FAS Lane Racing , она приобрела свой нынешний вид после слияния с Go Green Racing Арчи Сент-Хилэра в 2014 году. В последний раз команда выставляла Ford Mustang GT под номером 32 для Кори ЛаДжойа . Иногда они соревнуются в крупных соревнованиях последних моделей по всей стране с такими гонщиками, как Грант Энфингер . [1]
FAS Lane Racing была основана в 2011 году, когда старая команда Стоддарда, Latitude 43 Motorsports , закрыла свои двери. Затем Стоддард сформировал свою собственную команду из оставшихся членов экипажа, закупив автомобили и оборудование у No Fear Racing Марка Симо и Бориса Саида , а также у Ричарда Петти Motorsports , Roush Fenway Racing и его старой команды Latitude 43. [2] FAS представляет собой инициалы Стоддарда (Фрэнсис Аллен Стоддард), и Стоддард выбрал номер 32 в честь своего наставника по гонкам Стаба Фаддена, который был гонщиком Busch North Series из Новой Англии. [2] [3]
В 2014 году, после нескольких лет борьбы за владение командой, Стоддард объединил команду с Go Green Racing Арчи Сент-Хилэра, образовав Go Fas Racing. К 2017 году основным владельцем команды был Сент-Илер, Стоддард - консультантом команды, а Мейсон Сент-Хилэр - генеральным менеджером.
В 2018 году команда заключила партнерское соглашение с владельцем Circle Sport Джо Фальком, чтобы использовать его чартер на № 32, в то время как чартер, использованный на этой машине в течение предыдущих двух сезонов, был отправлен в Wood Brothers Racing в партнерстве с Go FAS.
22 октября 2020 года мажоритарный владелец Арчи Сент-Хилэр и менеджер команды Мейсон Сент-Хилэр объявили, что они продали свою долю в уставе GFR нераскрытому покупателю, которым, как позже выяснилось, были Би Джей МакЛеод и Мэтт Тиффт из Live Fast Motorsports . Они также объявили, что GFR выйдет из постоянных соревнований в конце 2020 года и проведет лишь несколько гонок Кубка в 2021 году. [4] Однако вскоре после этого команда закрылась, не заручившись спонсорской поддержкой для новых гонок.
Поскольку Стоддард был одновременно владельцем и руководителем экипажа, команда начала с чемпиона Кубка Терри Лабонте на Daytona 500, заняв твердое 15-е место. [3] Ветеран Майк Скиннер будет участвовать в следующих двух гонках. [2] После того, как Кен Шрейдер финишировал 33-м в автоклубе, команда вошла в топ-35 по очкам владельцев, несмотря на то, что ей не удалось добраться до Бристоля со Шрейдером. Шредер также привел машину к финишу на 22-м месте в Мартинсвилле. Команда также пробежала всю гонку в Техасе с Big Red и финишировала 33-й. В Талладеге произошли изменения: они вернули в качестве спонсора Терри Лабонте и техасскую компанию C&J Energy. Они были впереди на пару кругов, и Джей Джей Йели драфтил вместе с ними, но двигатель подвел, и они финишировали на 34-м месте. У команды было несколько спонсоров, включая VA Mortgage Centers, US Chrome и Big Red . FAS Lane Racing также подарила двум гонщикам дебют в Кубке Спринта в этом году. Джейсон Уайт был одним из них. Уайт управлял автомобилем GunBroker.com Ford № 32 на гоночной трассе Pocono Raceway . Он стартовал 41-м и финишировал 33-м. Эндрю Рейнджер был вторым. Рейнджер, молодой канадец из Квебека, бывший чемпион NASCAR Canadian Tire Series . Его дебют состоялся на стадионе Watkins Glen International на Bully Hill Vineyards Ford, где он стартовал и финишировал 35-м. Его дебют был прерван примерно на 15 кругов раньше из-за неисправности трансмиссии. Команда финишировала 34-й по очкам владельцев, гарантировав ей старт в первых пяти гонках 2012 года; Позже в 2012 году команда продала очки владельца Майклу Уолтрипу Рэйсингу, чтобы позволить Марку Мартину участвовать в Daytona 500, а Лабонте воспользовался преимуществом временного чемпиона прошлого.
В 2012 году FAS Lane Racing работала на постоянной основе: Терри Лабонте провел 4 гонки при спонсоре C&J Energy, Майк Блисс провел 7 гонок при поддержке US Chrome и Air National Guard в качестве спонсоров, Кен Шрейдер участвовал в 9 гонках с Federated Auto. Спонсором выступили Борис Саид , участвовавший в двух гонках, Рид Соренсон в некоторых гонках, а также другие избранные гонщики и спонсоры в оставшихся 13 гонках. После Daytona 500 FAS Lane забрала очки у шестой команды Roush Fenway Racing . Кен Шрейдер участвовал как минимум в 9 гонках 2012 года при спонсорской поддержке Federated Auto Parts. Кроме того, Борис Саид управлял автомобилем HendrickCars.com № 32 в Сономе и Уоткинс-Глене. Джейсон Уайт , Тимми Хилл , Ти Джей Белл и двукратный чемпион K&N Pro Series East Майк Олсен также участвовали в гонках под номером 32.
В 2013 году FAS Lane Racing использовала разных гонщиков, в том числе Шредера, Хилла, Саида и Лабонте. 30 января 2013 года Хилл заявил о своем намерении побороться против Даники Патрик и Рики Стенхауса-младшего за звание «Новичок года в Кубке спринта» .
В марте команда объявила о спонсоре 24 гонок на 2013 год, начиная с Терри Лабонте в Бристоле; это также включало полные сезоны 2014 и 2015 годов. [5] Однако IRS расследовала компанию OXY Water за намерение обмануть своих инвесторов путем присвоения более 2 миллионов долларов вложенных средств. Компания была вынуждена объявить о банкротстве, что обошлось инвесторам в более чем $9 млн. [6] и не выступала в качестве основного спонсора после Индианаполиса.
В декабре 2013 года коллеги по Ford Go Green Racing и FAS Lane Racing объединились в 2014 году, образовав Go Fas Racing. [7] Команда продолжала работать в магазине FAS Lane Racing. Терри Лабонте участвовал в Daytona 500 2014 года и других соревнованиях по суперспидвею в своем последнем сезоне: Саид руководил шоссейными трассами, а Квапил выполнял остальную часть расписания. [8] Блейк Кох позже был помещен в 32-е место в Sprint Showdown, Coca-Cola 600 и Dover . [9] Пилот K&N Pro Series East Эдди Макдональд был нанят для управления 32-м номером в Лаудоне . [10] Джей Джей Йели также участвовал в нескольких гонках в составе «32». Джои Гэйс дебютировал с командой в Чикаголенде. [11] Кайл Фаулер также дебютировал с командой в Кубке, на этот раз в Мартинсвилле. [12]
С Терри Лабонте Go Fas Racing показала свой лучший командный результат, заняв 11-е место на сокращенной из-за дождя гонке Coke Zero 400 2014 года . В том же году Терри объявил о своем уходе из NASCAR. Его последней гонкой была GEICO 500 2014 года в Талладеге, где стороны 32-й модели были окрашены так же, как автомобиль Kellogg's Corn Flakes , на котором он участвовал в сезоне чемпионата 1996 года, а крыша была окрашена, чтобы имитировать машину, дебютировавшую в этой серии в 1978 году. Первоначально правая сторона модели 32 была окрашена в цвета Piedmont Airlines , которые он использовал в своем чемпионском сезоне 1984 года, но NASCAR не разрешил этого, потому что левая и правая стороны должны быть идентичными. [13]
В сезоне 2015 года брат Терри и чемпион 2000 года Бобби Лабонте провел четыре соревнования по суперспидвею, также с C&J Energy Services, а Борис Саид вернулся на две трассы, а остальная часть состава еще предстоит определить. Go Fas планировала использовать Майка Блисса в качестве основного гонщика на оставшуюся часть расписания, хотя машиной, как и в предыдущие сезоны, будут управлять разные гонщики.
В Лас-Вегасе Блисс получит первый DNQ для команды с 2011 года. Несколько недель спустя он перешел в DNQ в «Шарлотте». Его последняя гонка за команду состоялась в Мичигане в июне. Его лучший результат в Go Fas Racing — дважды 31-е.
Джои Гейс участвовал в четырех гонках, не сумев добраться до Техаса в ноябре, Уилл Киммел участвовал в Кентукки и Канзасе, Трэвис Квапил вернулся на две гонки в Поконо, а Эдди Макдональд в Лаудоне. Джош Уайз пытался участвовать в гонке в Индианаполисе, но не прошел квалификацию. Несмотря на это, а также из-за предыдущего сотрудничества с Go Green Racing в серии Xfinity, его вернули на три гонки, начиная с Мичигана. Несколько недель спустя в Дарлингтоне Уайз снова не смог пройти квалификацию. После этого Уайз предпринял еще четыре гонки, включая DNQ в Шарлотте. Джеффри Эрнхардт дебютировал в Кубке Спринта в Ричмонде, пробежав всю гонку и финишировав 40-м, отстав от лидеров на 13 кругов. Две недели спустя он вернулся в Нью-Гэмпшир. Фаулер вернется в Мартинсвилл. Команда финишировала 42-й по очкам владельцев, заметно уступив 38-е место годом ранее; они были командой с самым высоким рейтингом, работающей полный рабочий день, и к концу сезона уступали 21-му номеру по совместительству .
В 2016 году Эрнхардт и Лабонте планируют разделить поездку. Эрнхардт будет участвовать в гонках большую часть сезона в номинации «Новичок года» в Кубке спринта, а Лабонте будет участвовать в гонках с ограничительными пластинами. Команда также входит в число 36 «чартерных» команд, поэтому, в отличие от 2015 года, команда будет участвовать в каждой гонке.
После того, как Лабонте и Эрнхардт расстались, они заняли 32-е место в первых 4 гонках. Гэйс вернулся на 32-е место в Good Sam 500 . [14] 22 апреля команда объявила, что бывший участник серии CART и специалист по дорожным гонкам Патрик Карпентье будет выступать за команду в Сономе и Индианаполисе. [15] В июне команда наняла Джеба Бертона для участия в гонке в Поконо. [16] Эдди Макдональд провел одну гонку в одиночном разряде в Нью-Гемпшире, а Борис Саид сделал свой первый старт серии Кубка в сезоне на Cheez-It 355 в Глене в Нью-Йорке . Дилан Луптон поздно присоединился к команде и стал пилотом № 32 в Хомстеде.
После окончания сезона было объявлено, что Эрнхардт, Лабонте, Гейс, Бертон, Макдональд, Карпентье, Луптон и Саид не вернутся в Go Fas Racing в 2017 году, а в 2017 году команда планирует иметь одного-единственного гонщика из 32-х. 15 декабря было объявлено, что пилотом будет Мэтт ДиБенедетто. [17] Go Fas Racing также объявила вскоре после этого, что они одолжат свой чартер машине № 21 компании Wood Brothers Racing , управляемой Райаном Блейни , поскольку они приобрели № 44. команда, принадлежащая Richard Petty Motorsports , включая чартер №44.
Go Fas Racing вошла в первую десятку лучших на Daytona 500 2017 года, заняв 9-е место ДиБенедетто. Это было улучшено за счет 8-го места на Brickyard 400 2017 года , поскольку им удалось избежать ни одного из рекордных 14 предупреждений в гонке. ДиБенедетто финишировал лучшим на тот момент 32-м местом по очкам, в то время как Go Fas прошел путь от команды из пятерки худших до команды средней группы, концентрируясь на одном гонщике весь год.
В январе 2018 года было объявлено, что Go Fas Racing продаст свой чартер Wood Brothers в обмен на поддержку производителя. Согласно правилам NASCAR, Го Фас по-прежнему числился владельцем чартера. В то же время Go Fas Racing в партнерстве с Circle Sport выставила Ford № 32 с чартером № 33. ДиБенедетто и Go Fas продлили контракт и стартовали с руководителем экипажа Джином Нидом на две гонки, прежде чем пути Go Fas Racing и Nead разошлись. Рэнди Кокс теперь является руководителем экипажа 32-й команды, начинающей гонку Pennzoil 400 2018 года . [18] 24 июня на Toyota/Save Mart 350 2018 года ДиБенедетто занял 17-е место в составе Go Fas Racing, что сделало его лучшим результатом команды за всю историю трассы. Две недели спустя, 7 июля, на Coke Zero Sugar 400 2018 Go Fas Racing улучшила свой предыдущий рекорд, заняв 7-е место.
7 сентября 2018 года ДиБенедетто объявил о своем намерении покинуть команду по завершении сезона 2018 года, в конечном итоге объявив о сделке с командой Leavine Family Racing в 2019 году.
.jpg/1280px-Corey_lajoie_(32696763737).jpg)
В декабре 2018 года сообщалось, что Кори ЛаДжой присоединится к Go Fas Racing в сезоне 2019 года. [19] Наконец, 20 декабря 2018 года было объявлено, что он будет их постоянным водителем вместе с новым спонсором Schluter Systems. Также было объявлено, что Go Fas Racing будет сотрудничать с Team Penske , чтобы использовать одну из их пит-команд. [20] Также было объявлено, что давний спонсор GFR, компания Can-Am, также покинет команду, в результате чего ряд запланированных гонок останется без поддержки.
Что касается Daytona 500 2019 года , Go Fas Racing попала в заголовки газет, разместив фотографию лица ЛаДжойа на машине под номером 32 в рамках спонсорской поддержки Old Spice . ЛаДжойа финишировал 18-м после того, как всего на 20 круге гонки лопнуло правое переднее колесо. [21] [22]
По статистике, ЛаДжойа был величайшим гонщиком Go Fas Racing в истории команды: он неоднократно попадал в двадцатку лучших, в топ-15, а также в десятку лучших за более чем 20 стартов. 21 августа 2020 года было подтверждено, что Кори ЛаДжой не вернется в машину под номером 32 в 2021 году.
21 октября 2020 года было объявлено, что с 2021 года команда перейдет на неполный рабочий день, при этом Сент-Илер ожидает, что в предстоящем сезоне команда примет участие в 5-6 гонках. Сент-Илер, защищая свое решение перейти на неполный рабочий день, сказал, что его семья ждет внука, а давний менеджер Мейсон Сент-Илер переходит в другую отрасль. Сент-Илер продал свою долю в уставе Go Fas Racing Би Джей МакЛеоду и Мэтту Тиффту , которые будут использовать ее в 2021 году для постоянной работы с Джо Фальком в качестве Live Fast Motorsports .
После того, как в первых 35 гонках 2021 года не было проведено ни одной гонки, в интервью Би Джей Маклеоду было подтверждено, что с тех пор команда прекратила свою деятельность. [23]
Go Fas Racing представила новую команду NASCAR Whelen Euro Series в 2018 году. С Роменом Яннеттой на 32-м месте Elite 1 и Флорианом Вентури на Elite 2 Ford Mustang . После того, как Го Фас одержал две победы и поул в первом сезоне Евросерии, было объявлено, что они вернутся с Жаком Вильневом за рулем 32-й Elite 1, а Флориан Вентури останется пилотом команды Elite 2. на 2019 год. [24]
Go Fas Racing Canada — канадская гоночная команда, участвующая в серии NASCAR Pinty's Series, которая дебютировала в 2016 году. Основанная венчурным капиталистом Аленом Лордом Муниром, Go Fas Racing Canada выступала под руководством Дэйва Джейкомбса под номером 32, которым управляет Алекс Лаббе. После окончания сезона 2017 года команда закрылась, поскольку Лаббе перешел в серию NASCAR Xfinity Series , чтобы выступать за DGM Racing .
Межсезонное слияние компании Go Green Racing, принадлежащей Арчи Сент-Хилэру, с компанией FAS Lane Racing, принадлежащей Фрэнку Стоддарду, привело к созданию нового предприятия с подходящим названием - Go FAS Racing.