stringtranslate.com

Группа GT3

Группа автомобилей на трассе Снеттертон с участием трех производителей группы GT3.

Группа GT3 , технически известная как Cup Grand Touring Cars [1] и обычно называемая просто GT3 , представляет собой набор правил, поддерживаемых Международной автомобильной федерацией (FIA) для гоночных автомобилей класса Grand Tourer , предназначенных для использования в различных автогонках. сериал по всему миру. Категория GT3 была первоначально создана в 2005 году SRO Group как третья ступенька в лестнице автоспорта, ниже категорий Group GT1 и Group GT2 , которые использовались в чемпионате SRO FIA GT Championship , и в 2006 году запустила собственную серию под названием Чемпионат Европы FIA GT3 . С тех пор группа GT3 расширилась и стала де-факто категорией для многих национальных и международных серий Гранд-туринга, хотя некоторые серии меняют набор правил по сравнению со стандартом FIA. К 2013 году около 20 производителей автомобилей построили или представили машины GT3.

Группа автомобилей на берегу международной гоночной трассы Дейтона во время гонки «24 часа Дайтоны» 2023 года с участием нескольких производителей группы GT3.

Группа GT3 позволяет омологировать самые разные типы автомобилей практически без ограничений по размерам и конфигурациям двигателей, конструкции или компоновке шасси. Автомобили GT3 должны быть основаны на моделях дорожных автомобилей массового производства, которые производятся и продаются на момент омологации. Характеристики всех автомобилей Группы GT3 регулируются либо Бюро GT FIA, либо специальным руководящим органом серии с помощью формул баланса производительности , которые регулируют ограничения на мощность, вес, управление двигателем и аэродинамику, чтобы предотвратить появление одного производителя. стать доминантом в классе. Автомобили в GT3 рассчитаны на вес от 1200 до 1300 кг (от 2645 до 2866 фунтов) и мощность от 500 до 600 л.с. Все автомобили имеют очень похожее соотношение мощности и веса, но достигается либо за счет высокой мощности и большого веса, как у Mercedes-Benz SLS AMG [2] , либо за счет низкой мощности и малого веса, как у Porsche 911 GT3 . [3] Автомобили GT3 также имеют антипробуксовочную систему , ABS и встроенные пневмодомкраты для быстрых пит-стопов .

История

Концепция группы GT3 была представлена ​​Стефаном Рателем, главой группы SRO и промоутером чемпионата FIA GT в 2005 году. [4] Автомобили группы GT1 и группы GT2 в чемпионате FIA GT требовали от производителей создавать автомобили в соответствии с правилами. , а затем разработать этот автомобиль, чтобы повысить его характеристики, тем самым увеличивая затраты для производителей и клиентов, желающих участвовать в гонках на этих автомобилях. GT3 задумывался как категория, которая упростила бы процесс за счет объединения нескольких существующих автомобилей из одной серии , таких как Porsche Supercup или Ferrari Challenge , а также других гоночных автомобилей, доступных от производителей, которые не вписывались в GT1 или GT2, например как Aston Martin DBRS9 или Dodge Viper Competition Coupe , и позволит всем им соревноваться на равных условиях благодаря строгому контролю их производительности со стороны FIA. Это позволит водителям стать мостом между небольшими национальными сериями и профессиональным международным чемпионатом FIA GT. [5] Кроме того, эта категория была задумана для использования спринтерских форматов для гонок, но производители могли разрабатывать и продавать комплекты модернизации для своих автомобилей, позволяющие использовать автомобили GT3 в гонках на выносливость . Похожая категория под тем же названием использовалась на чемпионате Великобритании GT Championship , который также организовала группа SRO.

Правила и омологации для группы GT3 были подготовлены FIA и готовы к началу сезона 2006 года, при этом восемь производителей были представлены в качестве первого теста баланса производительности перед дебютом чемпионата Европы FIA GT3 . [6] Международный чемпионат GT Open , чемпионат Великобритании GT , чемпионат Испании GT и чемпионат Италии GT — все они создали категорию, специально предназначенную для новых машин группы GT3 FIA. Группа SRO расширила эту категорию в 2007 году, запустив два новых региональных чемпионата: чемпионат Бразилии GT и немецкий ADAC GT Masters , в которых используются исключительно автомобили группы GT3. Британский чемпионат GT отказался от автомобилей группы GT2, повысив GT3 до своей высшей категории, в то время как серия Belcar реорганизовала структуру своих классов, включив GT3 в качестве ведущего класса. Французский чемпионат FFSA GT также добавил новую категорию GT3.

Чемпионат Австралии по GT3 ввел категорию GT3 в 2008 году, а серия VLN и 24-часовая гонка Нюрбургринга добавили категории GT3 в 2009 году. К 2011 году группа GT3 расширилась до гонок на выносливость с созданием серии Blancpain Endurance Series , а также выиграла в общем зачете на гонках на выносливость. «12 часов Батерста» , «24 часа Дубая» , «Гонка на выносливость Мердека» в Малайзии и «24 часа Спа» , за которыми последовала победа на «24 часах Нюрбургринга» в 2012 году. Группа GT3 также расширилась до Соединенных Штатов с серией спортивных автомобилей Rolex , позволяющей использовать несколько автомобилей GT3 со спецификациями крыльев, а также японские серии Super GT и Super Taikyu , а Nissan стал первым японским производителем, продавшим автомобиль GT3. Автомобили категории GT3 также заменили автомобили группы GT1 на чемпионате мира FIA GT1, а затем в 2013 году были переименованы в серию FIA GT . После того, как NASCAR объединил свою серию спортивных автомобилей Grand-Am Rolex с американской серией Ле-Ман IMSA, новый чемпионат United SportsCar Championship позволил увеличить количество типов. автомобилей GT3 присоединились к категории GTD , а в 2016 году ограничили эту категорию только машинами спецификации GT3.

9 марта 2018 года было объявлено, что Всемирный совет автоспорта FIA одобрил введение нового процесса, в соответствии с которым будет соблюдаться минимальное производственное количество, необходимое для гоночных автомобилей GT3. Десять единиц должны быть изготовлены в течение двенадцати месяцев с даты омологации, двадцать единиц должны быть изготовлены в течение двадцати четырех месяцев и так далее. [7] После сокращения поддержки производителями правил первого класса , серия Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) в 2021 году перешла на формулу GT3, отказавшись от своего происхождения для туристических автомобилей. [8] В 2022 году FIA подтвердила, что автомобили GTE в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA будут заменены автомобилями GT3, участвующими в гонках в классе LMGT3. Это означает, что автомобили GT3 смогут участвовать в «24 часах Ле-Мана» с 2024 года. [9]

Омологированные автомобили

По состоянию на декабрь 2023 года 57 автомобилей прошли процедуру омологации в FIA, хотя некоторые из этих омологаций не были завершены или были позже отозваны. [10] Срок действия омологации истекает через семь лет, если производитель не подаст запрос на продление. В настоящее время все омологации до GT3-025 истекли и не были продлены, хотя этим автомобилям с истекшим сроком действия разрешено участвовать в национальных сериях при наличии местного одобрения (например, классы SCCA Trans-Am Series XGT) или в исторических соревнованиях, таких как Le Mans Classic. .

Автомобили группы GT3 могут быть построены либо непосредственно производителем автомобилей, либо гоночными командами и тюнинговыми компаниями по указанию производителя. Другие транспортные средства были допущены к эксплуатации вместе с автомобилями Группы GT3 различных серий в соответствии с омологациями национальных руководящих органов, в том числе Mosler MT900R GT3 , Ginetta G55 GT3 , Chevron GR8 GT3, Radical RXC GT3 , Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003C , Emil Frey Jaguar XKR G3. , Acura TLX-GT , Renault Sport RS 01 GT3 , Aston Martin Vulcan AMR Pro и Chevrolet Corvette C8.R GTD .

Ряд

С 2006 года автомобили Группы GT3 либо являются эксклюзивными, либо относятся к отдельному классу каждой из следующих серий:

Жирным шрифтом обозначена активная серия, в которой в настоящее время используются автомобили Группы GT3.

Кроме того, в следующих сериях некоторые автомобили Группы GT3 могут участвовать вместе с другими участниками:

Рекомендации

  1. ^ «Статья 251 — Классификация и определения 2012 г.» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 19 июня 2012 года . Проверено 6 июля 2013 г.
  2. ^ "Мерседес-Бенц-SLS-AMG-GT3" .
  3. ^ "Порше 911 GT3-R" .
  4. ^ «История гоночного мастерства». Группа СРО . Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года . Проверено 6 июля 2013 г.
  5. ^ «12.04.2005 Успешный старт чемпионата Европы FIA GT3» . Чемпионат FIA GT . 12 апреля 2005 года . Проверено 6 июля 2013 г.
  6. ^ "Разборка суперкаров в Сильверстоуне: Чемпионат Европы FIA GT3" . Чемпионат Европы FIA GT3 . 2006 год . Проверено 6 июля 2013 г.
  7. ^ «FIA обеспечивает соблюдение минимальных объемов производства гоночных автомобилей GT3 - действия против« прототипов GT3 »» . dailysportscar.com . Ежедневный спорткар. 9 марта 2018 года . Проверено 9 марта 2018 г.
  8. ^ Тукрал, Рахит (6 ноября 2020 г.). «DTM будет использовать автомобили спецификации GT3 для новой эры в 2021 году» . Motorsport.com . Проверено 13 декабря 2020 г.
  9. ^ «LMGT3 для FIA WEC в 2024 году» . www.dailysportscar.com . Проверено 14 октября 2023 г.
  10. ^ «Список транспортных средств / номер омологации 2019» [Список транспортных средств / номер омологации] (PDF) . Международная автомобильная федерация . 3 апреля 2019 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
  11. ^ abcd «Приложение I — Список подходящих транспортных средств» (PDF) . Конфедерация австралийского автоспорта . 9 июня 2011 года . Проверено 20 мая 2016 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Group GT3 .