Гонка FIA WTCC 2010 года в Италии (официально — Гонка FIA WTCC Yokohama 2010 года в Италии ) — третий этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей сезона 2010 года и шестой этап гонки FIA WTCC в Италии . Она проводилась на Национальном автодроме Монца в Монце , Италия , 23 мая 2010 года. Победителями обеих гонок стали Энди Приоль на BMW Team RBM и Иван Мюллер на Chevrolet RML .
После второго этапа сезона в Марокко действующий чемпион Габриэле Тарквини лидировал в общем зачете пилотов, опережая Ивана Мюллера на семь очков. Франц Энгстлер лидировал в Yokohama Independents' Trophy.
Кристиан Поульсен вернулся в чемпионат со своей собственной командой Poulsen Motorsport. [1] В последний раз он участвовал в гонках с Liqui Moly Team Engstler на гонке Guia Race в Макао в 2009 году . Тем временем Scuderia Proteam Motorsport добавила в свою команду третий BMW 320si для итальянского гонщика Фабио Фабиани . [1] Chevrolet Motorsport Sweden присоединилась к стартовой решетке для итальянского этапа, управляя Chevrolet Cruze LT для гонщика TC 2000 Championship Леонеля Пернии , который стал первым аргентинцем, участвовавшим в гонках World Touring Car Championship . [2]
Пилот BMW Team RBM Аугусто Фарфус был самым быстрым гонщиком в пятничной тестовой сессии, обойдя Chevrolet Мюллера и SEAT Тома Коронеля . Лидер чемпионата Тарквини был четвертым, а Перния — тринадцатым в своем первом заезде на автомобиле Super 2000. У Приоля сломался тормозной диск в конце прямой на пит-стопе, и он едва не столкнулся с Аленом Меню, в то время как Фреди Барт , Серхио Эрнандес и Мехди Беннани сократили время из-за технических проблем. [3]
Тарквини показал лучшее время в первой тренировке в субботу утром, на две десятых секунды опередив Приоля. Жорди Жене был третьим, а Роберт Хафф был самым быстрым Chevrolet, заняв четвертое место. Андрею Романову потребовалась замена двигателя, в результате чего он получил штраф в десять позиций на стартовой решетке в первой гонке. [4]
Chevrolet были самыми быстрыми в последней тренировочной сессии, а Хафф опередил BMW Приоля менее чем на десятую долю секунды. Задающий темп утром Тарквини был третьим, а товарищи по команде Хаффа Меню и Мюллер были четвертыми и пятыми соответственно. [5]
Тарквини был самым быстрым в Q1 для SR-Sport , опередив пару Chevrolet Хаффа и Мюллера. Во втором Q2 дизельные SEAT следовали друг за другом по трассе, используя командную работу и слипстрим, чтобы показать хорошее время. Однако Тарквини выехал широко на втором Lesmo, а Барт также последовал за ним в грязь. Это испортило их время на круге, в результате чего BMW и Chevrolet заблокировали первые два ряда сетки, с Аугусто Фарфусом на поул-позиции впереди Хаффа, Приоля, Меню и Мюллера. Жене был первым SEAT на 6-м месте, а Тарквини на 7-м. [6]
Приоль лидировал в воскресной утренней разминке, а обладатель поула и товарищ по команде Фарфус были четвертыми. У Пернии и Эрнандеса возникли проблемы, из-за которых они не смогли установить конкурентоспособное время круга. [7]
Хафф обогнал Фарфуса, занявшего поул-позицию, на старте первой гонки. Тарквини, тем временем, переместился с седьмого на второе место в заезде к первой шикане. Позади него многие гонщики срезали траву на шикане, в то время как Кристиан Поульсен и Даррил О'Янг столкнулись, оба прихрамывая вернулись в боксы, чтобы сойти с дистанции. Тарквини обогнал Хаффа в начале второго круга, и пара начала сокращать отрыв до Приоля, занимавшего третье место. Однако на последнем круге Тарквини получил прокол переднего левого колеса на спуске к шикане Аскари. Когда Хафф выехал, чтобы обойти его, он также получил прокол переднего левого колеса. Пара хромала на следующей прямой, а Приоль и следующая группа замыкали их. Однако лидирующую пару изначально не удалось обойти, поскольку в начале Параболики после того, как Леонель Перния съехал на гравий на предыдущем круге, вылетели желтые флаги. Как только были показаны зеленые флаги, Приоль и Фарфус обогнали замедляющихся Тарквини, а затем Хаффа, чтобы получить драматический двойной финиш для BMW. Позади Мишель Нюкьяр также получил прокол. Хафф прохромал мимо линии финиша и финишировал третьим, опередив Мюллера, Коронеля и Барта. Тарквини и Нюкьяр финишировали седьмым и восьмым, опередив Тиагу Монтейру и Беннани. [8] Однако Беннани получил 30-секундный штраф после гонки за срезание первой шиканы на первом круге, в результате чего десятое место и первая победа в Independents' Trophy достались Гарри Ваулкхарду . [9]
Нюкьяр хорошо стартовал с поул-позиции во второй гонке, в то время как Мюллер переместился с пятого на второе место перед первой шиканой. Тарквини отвоевал второе место у Мюллера и ненадолго перехватил лидерство в гонке у Нюкьяра. Затем Тарквини был оштрафован проездом за то, что медленно пробирался вперед по стартовой решетке до того, как погасли огни. Беннани также получил штраф за более очевидный резкий старт. Однако прежде чем Тарквини успел отбыть свой штраф, его снова обогнал Нюкьяр на первой шикане. Датчанин лидировал в гонке до последнего круга, когда у него случился прокол, он вылетел с трассы и сошел на второй шикане. Это принесло победу Мюллеру, опередившему Коронеля, Хаффа, Фарфуса и Приоля. Отбыв свой штраф проездом, Тарквини вернулся в боксы, чтобы сойти с дистанции на следующем круге. [8]