USS Isla de Cuba — бронированный крейсер класса Isla de Luzón ВМС США, захваченный у ВМС Испании во время испано-американской войны . Первоначально названный Isla de Cuba в честь испанской колонии Куба , корабль был заказан британской судостроительной компании Sir WG Armstrong Mitchell & Company в январе 1886 года и заложен 25 февраля 1886 года. Корабль был спущен на воду 11 декабря 1886 года и достроен в 1887 году. Судно участвовало в Рифской войне , прежде чем было назначено в состав испанского флота на Филиппинах . Когда испанский флот на Филиппинах был атакован ВМС США во время битвы в Манильском заливе , Isla de Cuba была затоплена , чтобы предотвратить захват. Однако американцы подняли корабль и ввели его в состав ВМС США в 1900 году и назначили на Азиатскую станцию, сохранив прежнее название. На службе в США корабль, переквалифицированный в канонерскую лодку , использовался для подавления Филиппинской революции . Судно было выведено из эксплуатации в Америке в 1904 году, став учебным судном . В 1912 году США продали судно Венесуэле, которая переименовала его в Mariscal Sucre . Судно было списано в 1940 году.
В январе 1886 года Испания разместила заказы на два небольших защищенных крейсера , Isla de Luzón и Isla de Cuba , на британской судостроительной компании Armstrongs, которые должны были быть построены на верфи Elswick, Tyne and Wear . Корабль имел стандартное водоизмещение 1038 тонн (1022 длинных тонны ), но достигло 1053 тонн (1036 длинных тонн) во время морских испытаний . [1] Длина корабля между перпендикулярами составляла 184 фута 10 дюймов (56,34 м) [2] и общая длина 197 футов (60 м) [1] с шириной 29 футов 11 дюймов (9,12 м) и осадкой 12 футов 6 дюймов (3,81 м). [2] [a] Корабль приводился в действие паром из двух цилиндрических котлов, подаваемым на два набора горизонтальных двигателей тройного расширения, построенных R & W Hawthorn Leslie. При естественной тяге двигатели были рассчитаны на создание 1700 лошадиных сил (1300 кВт ) с максимальной скоростью 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) и 2200 л. с. (1600 кВт) при форсированной тяге с максимальной скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Однако на испытаниях Isla de Cuba создал 1897 л. с. (1415 кВт) при естественной тяге и достиг скорости 14,03 узла (25,98 км/ч; 16,15 миль/ч) за шесть часов и 2627 л. с. (1959 кВт) при форсированной тяге, достигающей 15,92 узла (29,48 км/ч; 18,32 миль/ч) на измеренной миле. [1] Суда имели вместимость 160 т (160 длинных тонн; 180 коротких тонн) угля в качестве топлива. [2]
Корабль был построен с основным вооружением из шести 12-сантиметровых (4,7 дюйма) орудий, с вспомогательной батареей из четырех 6-фунтовых (57-мм) орудий, и трех 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов . Защитная броневая палуба корабля имела толщину от 2+1 ⁄ 2 –1 дюйм (64–25 мм), в то время как боевая рубка корабляимела 2 дюйма (51 мм) брони. [1] Isla de Cuba имела стальной корпус и одну дымовую трубу . [2] Имея широкую ширину для своей длины, она имела плохие мореходные качества и имела тенденцию зарываться носом в волны. [3] Экипаж судна составлял 164 человека . [2] [b]
Isla de Cuba была заложена 25 февраля 1886 года сэром WG Armstrong Mitchell & Company на их верфи в Ньюкасл-апон-Тайн , Великобритания. Корабль был спущен на воду 11 декабря 1886 года и достроен 22 сентября 1887 года. [1] После завершения строительства Isla de Cuba присоединилась к Флоту Метрополии в Испании. Она участвовала в войне за Риф 1893–1894 годов, бомбардируя риф между Мелильей и Чафариносом. [3] Когда на Филиппинах вспыхнуло восстание , Isla de Cuba была отправлена туда в 1897 году, чтобы присоединиться к эскадре контр-адмирала Патрисио Монтохо де Пасарона. [4]
Она все еще была частью эскадры Монтохо, когда в апреле 1898 года началась испано-американская война. Она стояла на якоре с эскадрой в заливе Каньякао под подветренной стороной полуострова Кавите к востоку от мыса Сангли , Лусон , в восьми милях (13 км) к юго-западу от Манилы , когда рано утром 1 мая 1898 года азиатская эскадра ВМС США под командованием коммодора Джорджа Дьюи обнаружила якорную стоянку Монтохо и атаковала. Последовавшее за этим сражение в Манильском заливе стало первым крупным сражением испано-американской войны. [5]
Американская эскадра сделала серию огневых проходов, нанеся большой ущерб испанским кораблям. [5] Сначала корабли Дьюи сосредоточили свой огонь на флагмане Монтохо , незащищенном крейсере Reina Cristina , и на незащищенном крейсере Castilla , а Isla de Cuba понесла незначительные повреждения. Когда Reina Cristina была выведена из строя, Isla de Cuba и ее однотипный корабль Isla de Luzón подошли к тонущей Reina Cristina , чтобы помочь ей под сильным американским огнем. Адмирал Монтохо переместил свой флаг на Isla de Cuba . Когда эскадра Монтохо была побеждена, Isla de Cuba была затоплена на мелководье, чтобы избежать захвата. Ее верхние части остались над водой, и команда с канонерской лодки USS Petrel поднялась на борт и подожгла Isla de Cuba . [3]
После того, как Соединенные Штаты оккупировали Филиппины, ВМС США захватили, спасли и отремонтировали Isla de Cuba . [3] ВМС США завладели ею, сняли с мели и отремонтировали повреждения. Испанские 4,7-дюймовые (120-мм) орудия были сняты и заменены 4-дюймовыми (100-мм) орудиями. [6]
Isla de Cuba был введен в состав ВМС США 11 апреля 1900 года в Гонконге , Китай. После ремонта судно было направлено на Азиатскую станцию и переквалифицировано в канонерскую лодку . Isla de Cuba использовался в качестве судна снабжения и патрульного катера во время Филиппинской революции на Филиппинах после испано-американской войны. В марте-апреле 1900 года судно входило в состав Южной эскадры . В рамках блокады острова Самар Isla de Cuba сыграл ключевую роль в нарушении поставок филиппинским повстанцам и содействовал захвату Висенте Лукбана , лидера повстанцев в Самаре. 17 ноября 1900 года корабль высадил батальон в Ормоке , Лейте , чтобы удерживать город после того, как гарнизон был отправлен разбираться с филиппинскими повстанцами. Батальон оставался в Ормоке до 8 декабря. В 1901 году «Исла-де-Куба» использовался в качестве исследовательского судна для обследования якорной стоянки Ормок и гавани Парасан . [7]
4 марта 1904 года Isla de Cuba покинула Себу , что ознаменовало конец развертывания корабля на Азиатской станции. Корабль вернулся в Соединенные Штаты, где Isla de Cuba был выведен из эксплуатации 9 июня в Портсмуте, штат Нью-Гемпшир . Корабль был отремонтирован в Портсмуте, и ремонт был завершен 21 марта 1907 года. Затем Isla de Cuba был передан в аренду Военно-морскому ополчению Мэриленда для использования в качестве учебного корабля . [7]
Isla de Cuba была продана в Чарльстоне, Южная Каролина , Республике Венесуэла 2 апреля 1912 года. Судно было переименовано в Mariscal Sucre , в честь маршала Антонио Хосе де Сукре . Mariscal Sucre служил в венесуэльском флоте , пока не был отправлен на слом в 1940 году. [7]
Медиа, связанные с Isla de Cuba (корабль, 1887) на Wikimedia Commons