Fairey Seal — британский палубный самолет- корректировщик- разведчик , эксплуатировавшийся в 1930-х годах. Печать была заимствована, как и Гордон , из IIIF . Чтобы можно было запускать «Тюленя Фейри» с помощью катапульты с военных кораблей , его можно было оснастить поплавками.
Срок службы и эксплуатации
Seal был спроектирован и построен компанией Fairey Aviation . Впервые он совершил полет в 1930 году и поступил на вооружение эскадрильи ВВС флота (FAA) в 1933 году. Был произведен девяносто один самолет.
ФАУ начало заменять его на Swordfish Mk1 с 1936 года. К 1938 году все торпедные эскадрильи ФАУ были полностью перевооружены на Swordfish. К 1938 году «Тюлень» был отстранен от службы на передовой, но оставался на второстепенных и вспомогательных должностях. К началу Второй мировой войны в строю осталось только четыре. Этот тип был полностью выведен из эксплуатации к 1943 году. В последний раз этот тип использовался в Индии в качестве учебного планера фотографического подразделения Королевского военно-морского флота .
ВВС Великобритании также использовали «Тюлень» в качестве буксира-мишени . До 1940 года двенадцать самолетов входили в состав 10-й бомбардировочной и артиллерийской школы ВВС Великобритании. Еще четыре самолета использовались 273-й эскадрильей на Цейлоне . Эти самолеты использовались в прибрежном патрулировании, некоторые в качестве гидросамолетов . К маю 1942 года этот тип был снят с вооружения британских ВВС.
В 1934 году Латвия заказала для своей морской авиации четыре гидросамолета Seal (заводские номера F.2112–2115, тактические номера 26–29, позднее 98–101). [1] С 22 июня по 5 июля 1936 года три гидросамолета под командованием полковника Яниса Инданса совершили путешествие длиной 6000 км из Лиепаи через страны Балтии и Северной Европы в Англию и обратно. Осенью 1940 года, после аннексии Латвии , самолеты были захвачены Советским Союзом, но ими не использовались и остались храниться на озере Кишезерс . 28 июня 1941 года они были уничтожены там немецкой авиацией. [1]
Варианты
- Fairey IIIF Mk VI : первый прототип был преобразован из Fairey IIIF MK IIIB.
- Fairey Seal : Трехместный самолет-корректировщик-разведчик для Королевского флота .
Операторы
- Аргентина
- Чили
- Латвия
- Перу
- Великобритания
Технические характеристики (наземный самолет)
Данные британских военно-морских самолетов с 1912 года [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 3
- Длина: 33 фута 8 дюймов (10,26 м)
- Размах крыльев: 45 футов 9 дюймов (13,94 м)
- Рост: 12 футов 9 дюймов (3,89 м)
- Площадь крыла: 443,5 кв. футов (41,20 м 2 )
- Полная масса: 6000 фунтов (2722 кг)
- Силовая установка: 1 × Armstrong Siddeley Panther IIA 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 525 л.с. (391 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.
Производительность
- Максимальная скорость: 138 миль в час (222 км/ч, 120 узлов)
- Продолжительность: 4 часа 30 минут.
- Практический потолок: 17 000 футов (5 200 м)
- Время набора высоты: 5000 футов (1524 м) за 5 минут 20 секунд.
Вооружение
- Орудия: 1 стационарный пулемет Vickers калибра 0,303 дюйма (7,7 мм), стреляющий вперед, и пулемет Lewis калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) в задней кабине.
- Бомбы: 500 фунтов (230 кг) или запасы под нижними крыльями.
Смотрите также
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ ab Indans 'Great Amok , "Insignia", выпуск 11, том 3, номер 3, весна 1999 г., ISSN 1360-4848, стр.76-81
- ^ Тетфорд 1978, с. 131.
Библиография
- Лезон, Рикардо Мартин и Ститт, Роберт М. (январь – февраль 2004 г.). «Глаза флота: гидросамолеты на службе ВМС Аргентины, часть 2». Энтузиаст авиации (109): 46–59. ISSN 0143-5450.
- Стертивант, Р; Берроу, М. (1995). Самолеты ВВС флота с 1939 по 1945 год . Тонбридж, Кент, Великобритания: ISBN Air Britain (Historians) Ltd. 0-85130-232-7.
- Тейлор, ХА (1974). Fairey Aircraft с 1915 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-00065-Х.
- Тетфорд, Оуэн (1978). Британские военно-морские самолеты с 1912 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30021-1.
- Тетфорд, Оуэн (1991). Британские военно-морские самолеты с 1912 года . Лондон , Великобритания: Putnam Aeronautical Books, издание Conway Maritime Press Ltd. ISBN 0-85177-849-6.
- Викари, Адриан (1984). Военно-морские крылья . Веллингборо, Великобритания: ISBN Патрика Стивенса Лтд. 0-85059-660-2.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Фейри Сил .
- Архив авиации флота
- Фейри Сил - британские самолеты времен Второй мировой войны
- Латвийская авиация. Архивировано 24 октября 2005 г. в Wayback Machine.