Stagecoach South West — автобусный оператор, предоставляющий услуги в Девоне и Восточном Корнуолле, а также автобусные перевозки в Бристоль . Это дочерняя компания Stagecoach .
_Stagecoach_18063_(WA04CRF).JPG/1280px-Exeter_Depot_-_Devon_General_872_(872ATA)_Stagecoach_18063_(WA04CRF).JPG)
Компания Devon General Omnibus and Touring Company начала свою деятельность в Южном Девоне в 1919 году с двумя автобусными маршрутами из Эксетера в Торки . [1] В 1922 году компания Torquay Tramways приобрела компанию, хотя она работала как дочерняя компания Национальной электростроительной компании (NECC), а автобусы трамвайной компании были переданы Devon General. [2] В 1931 году NECC стала частью British Electric Traction Group. [3]
Автобусные предприятия British Electric Traction, включая Devon General, стали частью Национальной автобусной компании , когда она была создана в 1969 году. [4] В апреле 1970 года автобусы и маршруты городского совета Эксетера были переданы Devon General, но использование города было необычным. маршрутных букв (в отличие от цифр) продолжалось. [5] В январе 1971 года автобусные операции Devon General были переданы соседней Western National , но название Devon General было сохранено как бренд. [4]
В январе 1983 года Western National была разделена на четыре новые компании, одной из которых была Devon General Limited [6] , которая действовала на юге и востоке Девона, как это делала старая Devon General, но региональные службы Тивертона стали частью Северного Девона . [7] 19 августа 1986 года Devon General стала первой дочерней компанией National Bus Company, которая была приватизирована в соответствии с Законом о транспорте 1985 года и продана в результате выкупа менеджментом во главе с управляющим директором Гарри Бландредом. [8]
Экспериментальное высокочастотное сообщение с использованием 22 микроавтобусов было введено в Эксетере 27 февраля 1984 года. [5] К моменту приватизации компании парк микроавтобусов расширился: в эксплуатации находились более 200 автомобилей Ford Transit и Iveco , что составляло более половины парка. [8] К концу 1990 года все регулярные перевозки были переведены на микроавтобусы с использованием 16- и 24-местных автомобилей. [9]
В 1992 году операции в Торбее и Ньютон-Эбботе были переданы новой компании Bayline, [10] в то время как Devon General продолжала работать в районе Эксетера. [11] Обе компании были проданы компании Stagecoach в 1996 году, [12] и в 2003 году были переименованы в Stagecoach Devon.
.JPG/1280px-Kingsbridge_Bus_Station_-_Stagecoach_17000_(S810BWC).JPG)
В конце 1990-х - начале 2000-х годов многие старые автобусы были отремонтированы.
Микроавтобусы были заменены мидибусами, двухэтажными автобусами и междугородными автобусами, последними из которых были автобусы Optare Solos , Dennis Dart SLF с кузовом Alexander Dennis Pointer , Dennis Trident 2 и Alexander Dennis Enviro400 , все стандартные типы автобусов Stagecoach Group. После приобретения компании Stagecoach представила несколько новых автобусов, в том числе Volvo B6LE (14), автобусы Volvo B10M (6), автобусы Volvo B10M (7), Dennis Javelins (4) и Mercedes-Benz Vario (16), после чего их появилось еще несколько. в течение нескольких лет. Флот дилижанса Девона в основном состоял из каскадов из других регионов. В период с 1997 по 2004 год в парк поступило всего шесть новых автобусов (три Alexander ALX200 для маршрута 56 и три Dennis Trident для маршрута 373 в декабре 2002 года). С тех пор компания вложила значительные средства в новые автомобили, взяв на себя большой парк Dennis Trident (первоначально 21) для загруженного маршрута 12 в Торбее и нового маршрута 54 Culm Valley Connect (8 Trident), это также был запуск клиент Optare Solo Slimline, из них 30 для городских маршрутов Эксетера. Позже, в 2006 году, службы Эксетера получили новые указатели Александра Денниса для городских служб A и H, вытеснив Solos на другие маршруты.
В июле 2003 года компания столкнулась с остановкой производства, что привело к сокращениям в последующий период. Компания уверенно восстановилась, продемонстрировав отличный рост количества пассажиров и постоянно улучшающееся финансовое положение, подчеркнутое инновационным маркетингом, участием в общественной деятельности, рекламными акциями, включая телемаркетинг.
Компания также стала значительным победителем в «конкурсе Kickstart», финансируемой непосредственно правительством инициативе по предоставлению и обновлению услуг, которые в конечном итоге должны стать самоокупаемыми. Дилижанс Девон выиграл три таких тендеров: услуги соединения Калм-Вэлли в сентябре 2004 года, услуги колледжа Южного Девона 12А в сентябре 2005 года и модернизацию служб Эксетер-Сити весной 2006 года.
Компания выиграла тендеры за пределами традиционных границ Девон-Генерального района и с 2005 года базирует автобусы в Йовиле , а с сентября 2006 года открыла депо в Барнстейпле , Буде и Торрингтоне после получения тендеров в тендерном раунде Совета графства. Маршруты Йовила больше не обслуживаются.
Введение бесплатных льготных проездов для инвалидов и людей старше 60 лет, а также естественный органический рост бизнеса предъявляют значительные требования к пропускной способности компании, которая, чтобы справиться с ситуацией, переводится на двухэтажные автобусы на многих маршрутах, при этом старые двухэтажные автобусы переводятся в эксплуатацию. от других операций Stagecoach. Компания провела кампанию за лучшее урегулирование льгот по тарифам, и возмещение по этой схеме считается одним из самых слабых в стране, в то время как спрос является одним из самых высоких. За шесть месяцев льготный спрос увеличился на 90% по сравнению с предыдущим годом.
В июне 2008 года автобусы Alexander Dennis Enviro400 были приобретены для использования на новом маршруте go 2 от Эксетера до Ньютон-Эббота . [13]
В августе 2008 года компания Stagecoach объявила об испытаниях парома из Торки в Брикшем с использованием 138-местного катамарана. [14] В период с 29 августа по 27 сентября 2008 года «Дилижанс» выпустил листовку с разъяснением деталей судебного процесса. [15]
6 сентября 2015 года были захвачены депо компаний First Devon & Cornwall в Плимуте , Дартмуте и Тавистоке . [16] [17]
В декабре 2015 года были представлены новые автобусы Honiton Road Park & Ride Alexander Dennis Enviro400 MMC (номера автопарка 10452–10455), которые заменили автобусы Alexander Dennis Enviro400 2009 года выпуска (номера автопарка 19569–19572).
В выходные, 24–25 сентября 2016 г., все инженерные работы для Эксетера были перенесены с Белгрейв-роуд в новый центр технического обслуживания, построенный на парковке Матфорд на окраине Марш-Бартон, Эксетер [18].
В конце октября 2018 года в Плимуте компания Stagecoach взяла на себя большую часть услуг Target Travel по всему городу, а также восстановила некоторые ранее закрытые автобусные маршруты. [19] [20]
В мае 2007 года компания Cooks Coaches of Wellington была приобретена компанией Stagecoach с более чем 50 автобусами. [21]
В 2024 году компания Stagecoach South West выиграла тендер на управление службой парковки Тонтона между Silk Mills и Gateway, обслуживающей местную больницу и центр города Тонтон. Служба началась в понедельник, 12 февраля, после того, как Автобусы Сомерсета расторгли контракт с Советом Сомерсета . [22]
.JPG/1280px-Plymouth_Mayflower_Street_-_Stagecoach_18534_(WJ55CRZ).JPG)
После медленного старта Эксетер стал одним из первых городов Соединенного Королевства, в котором был парк полностью низкопольных автобусов после введения автобусов в службы A и H. [ нужна цитата ]
Изменения маршрутов в Эксетере в сентябре 2007 года вызвали жалобы жителей пострадавших районов. [23] В следующем месяце Совет графства Девон объявил, что будет финансировать «Дилижанс» до марта 2008 года для восстановления некоторых из этих услуг после того, как совет получил более 80 писем от пассажиров. [24] Услуги возобновились частично в конце октября [25] и полностью в ноябре [26].
Эксплуатация трех парковочных служб в Эксетере началась в декабре 2009 года с использованием 13 автобусов, окрашенных в специальные цвета. [27]
В сентябре 2013 года были введены два маршрута Stagecoach Gold , конкурирующие с маршрутами X80 и X81 компании First Devon & Cornwall . Рейсируя из Торки в Тотнес каждые 30 минут, они должны были попеременно летать в Дартмут и Плимут . [28] Служба в Дартмут с тех пор была заменена службой 92.
First Devon & Cornwall отказалась от своей сети маршрутов в Плимуте и Южном Девоне с сентября 2015 года. Stagecoach приобрела их депо в Плимуте вместе с удаленными станциями в Тавистоке и Дартмуте и управляла меньшей сетью маршрутов, от которой First отказался. Первый парк аттракционов первоначально оставался в Плимуте в аренду компании Stagecoach вместе с автобусами, переведенными из Stagecoach Manchester и Stagecoach East Kent , а также из других мест. Это было временное решение до тех пор, пока не будут доставлены 22 MMC Alexander Dennis Enviro400 и 5 MMC Alexander Dennis Enviro200 . [ нужна цитата ]
Служба South West Falcon была запущена в феврале 2016 года. Это автобусное сообщение с ограниченной остановкой между Плимутом и Бристолем , которое обслуживает такие места, как Эксетер , Тонтон и аэропорт Бристоля . [29]
После ночного краха крупного оператора Корнуолла Western Greyhound компания Stagecoach стала одним из операторов, предоставивших услуги по экстренной замене.
Дилижанс Юго-Запад обслуживает около 400 автобусов.[30]
[ нужна цитата ]
5 октября 2019 года автобус Stagecoach Gold перевернулся на дороге A385 между Тотнесом и Пейнтоном , в результате чего 37 человек получили ранения, 8 из них - серьезно. [31]
