Железная дорога Фолл-Ривер (1846)

Карта железной дороги Фолл-Ривер в 1846 году

Fall River Railroad — железная дорога, которая проходила между Fall River и Braintree , Массачусетс , США. Она была образована в 1845 году в результате слияния трех железных дорог, которые открывались поэтапно в 1845 и 1846 годах. Железная дорога объединилась с Old Colony and Fall River Railroad в 1854 году.

История

Маршрут железной дороги Фолл-Ривер

Объединенная корпорация Middleborough Railroad Corporation с Fall River Branch Railroad Company и Randolph and Bridgewater Railroad Corporation была образована в марте 1845 года путем слияния трех неоткрытых железных дорог: ^[1]

• В марте 1844 года была создана железнодорожная ветка Fall River Branch Railroad, которая должна была проходить на север от развивающегося текстильного города Fall River до железной дороги New Bedford and Taunton Railroad либо в Myricks Junction , либо в Taunton (таким образом обеспечивая сообщение с Бостоном, New Bedford и Providence). ^[2]
• Железная дорога Миддлборо была основана в марте 1845 года для того, чтобы идти на юг от Бриджуотера через Миддлборо и пересекаться с железнодорожной веткой Фолл-Ривер около Мирикса. ^[3]
• Железная дорога Рэндольфа и Бриджуотера была основана в марте 1845 года и шла на север от Бриджуотера через Рэндольф до пересечения со Старой колониальной железной дорогой в Брэйнтри или Куинси . ^[4]

Первый участок открылся между Мириксом и центром города Фолл-Ривер 9 июня 1845 года. ^{[5] [6]} В апреле 1846 года название было упрощено до «Железная дорога Фолл-Ривер». ^{[1] [7]} Расширение от Мирикса до Миддлборо открылось в середине 1846 года. Отдельный участок линии открылся на юг от Саут-Брейнтри до Рэндольфа 26 августа 1846 года. ^{[8] [9]} Этот участок был продлен до Норт-Бриджуотера к октябрю. ^[10] Оставшийся участок между Норт-Бриджуотером и Миддлборо открылся 21 декабря 1846 года, завершив линию. ^{[11] [12]}

В 1847 году линия была продлена на юг на небольшое расстояние до Fall River Wharf . В том же году под руководством Ричарда Бордена Fall River Railroad начала регулярное пароходное сообщение с Нью-Йорком . Служба стала известна как Fall River Line , которая в течение многих лет была предпочтительным средством передвижения между Бостоном и Нью-Йорком . ^[13]

В 1854 году железная дорога объединилась с Old Colony Railroad, став Old Colony and Fall River Railroad . Объединенная компания была переименована в Old Colony and Newport Railway в 1863 году и в Old Colony Railway в 1872 году. Она была приобретена New York, New Haven and Hartford Railroad в 1893 году. Пассажирское сообщение между Myricks и Middleborough прекратилось в 1931 году, за ним последовало грузовое сообщение в следующем году, и участок был заброшен в 1937 году. Пассажирское сообщение к югу от Myricks прекратилось в 1958 году, а к северу от Middleborough — в следующем году; грузовое сообщение продолжалось на обоих оставшихся участках. ^[1]

Компания Cape Cod and Hyannis Railroad осуществляла пассажирские перевозки на участке линии между Саут-Брейнтри и Мидлборо с 1984 по 1988 год. Управление транспорта залива Массачусетс открыло линию Мидлборо/Лейквилл в 1997 году, восстановив пассажирские перевозки на этом участке. Пассажирские перевозки South Coast Rail , которые планируется начать в конце 2023 года, будут осуществляться по линии между Мириксом и Фолл-Ривер. ^[1]

Смотрите также

• Музей старой колонии и железной дороги Фолл-Ривер

Ссылки

1. Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии Южной Новой Англии (2-е изд.). Branch Line Press. стр. 401–405. ISBN 9780942147124.
2. "Глава 100: Акт об учреждении Fall River Branch Rail-road Company". Акты и постановления, принятые Генеральным судом Массачусетса в 1844 году. Генеральный суд Массачусетса. 1844. С. 204–205.
3. «Глава 234: Акт об учреждении Middleborough Rail-road Corporation». Акты и постановления, принятые Генеральным судом Массачусетса в 1845 году. Генеральный суд Массачусетса. 1845. С. 564–566.
4. «Глава 226: Акт об учреждении Randolph and Bridgewater Rail-road Corporation». Акты и постановления, принятые Генеральным судом Массачусетса в 1845 году. Генеральный суд Массачусетса. 1845. С. 559–561.
5. Отчет Совета железнодорожных комиссаров, налогового комиссара и банковского комиссара, заседавших в качестве комиссии, относительно активов и обязательств компании New York, New Haven & Hartford Railroad Company. Массачусетская объединенная комиссия по компании New York, New Haven & Hartford Railroad Company. 15 февраля 1911 г. С. 408–409.
6. "Fall River Railroad". The Brooklyn Daily Eagle . 5 июня 1845 г. стр. 2 – через Newspapers.com.
7. «Глава 259: Акт об изменении названия United Corporation of the Middleborough Rail-road Corporation with the Fall River Branch Rail-road Company, and the Randolph and Bridgewater Rail-road Corporation, and for other purpose.». Акты и постановления, принятые Генеральным судом Массачусетса, 1846, 1847, 1848. Генеральный суд Массачусетса. 1848. С. 190–191.
8. "Fall River Rail Road". Fall River Monitor . 29 августа 1846 г. стр. 2 – через Newspapers.com.
9. «Коммерческие и денежные вопросы». New-York Tribune . 27 августа 1846 г. стр. 3 – через Newspapers.com.
10. Fall River Railroad (14 ноября 1846 г.). «Зимнее соглашение». Fall River Monitor . стр. 4 – через Newspapers.com.
11. "Железная дорога". Fall River Monitor . 26 декабря 1846 г. стр. 2 – через Newspapers.com.
12. Fall River Railroad (24 декабря 1846 г.). «Новое уведомление». Herald of the Times . стр. 3 – через Newspapers.com.
13. Hurd, D. Hamilton, ed. (1883). «Ричард Борден». История округа Бристоль, Массачусетс. Филадельфия: JW Lewis & Co. стр. 374 – через Интернет-архив.