Фашодский инцидент , также известный как Фашодский кризис ( фр . Crise de Fachoda ), был кульминацией империалистических территориальных споров между Великобританией и Францией в Восточной Африке , произошедших между 10 июля и 3 ноября 1898 года. Французская экспедиция в Фашоду на Белом Ниле стремилась получить контроль над бассейном реки Верхний Нил и тем самым исключить Великобританию из Судана . Французская сторона и британско-египетские силы (превосходившие французов численностью в 10 к 1) встретились в дружеских отношениях. Однако в Европе это стало военным страхом. Британцы держались твердо, поскольку обе империи стояли на грани войны с горячей риторикой с обеих сторон. Под сильным давлением французы отступили, обеспечив англо-египетский контроль над этим районом.
В конце 19 века Африка быстро заявляла свои права и колонизировалась европейскими колониальными державами. После Берлинской конференции 1885 года по Западной Африке великие державы Европы занялись всеми оставшимися землями в Африке, которые еще не находились под влиянием другой европейской страны. Этот период в истории Африки в современной историографии обычно называют « схваткой за Африку» . Основными державами, участвовавшими в этой схватке, были Великобритания, Франция, Германия , Бельгия , Италия , Португалия и Испания .
Французский удар вглубь Африки был в основном от Атлантического побережья континента (современный Сенегал ) на восток, через Сахель вдоль южной границы Сахары , территории, охватывающей современный Сенегал, Мали , Нигер и Чад . Их конечной целью было иметь непрерывную связь между рекой Нигер и Нилом , следовательно, контролировать всю торговлю в и из региона Сахеля, в силу их существующего контроля над караванными путями через Сахару. Франция также имела форпост около устья Красного моря во Французском Сомалиленде (ныне Джибути ), который мог служить восточным якорем для восточно-западного пояса французской территории через континент. [1]
Британцы, с другой стороны, хотели связать свои владения в Южной Африке ( Южная Африка , Бечуаналенд и Родезия ) со своими территориями в Восточной Африке (современная Кения ), а эти две области с бассейном Нила. Судан , который тогда включал современный Южный Судан и Уганду , был ключом к выполнению этих амбиций, особенно с учетом того, что Египет уже находился под британским контролем. Эта «красная линия» (т. е. предлагаемая железная дорога или дорога, см. Железная дорога от мыса до Каира ) через Африку стала известной благодаря британскому алмазному магнату и политику Сесилу Родсу , который хотел, чтобы Африка «окрашена в красный цвет» (то есть находилась под британским контролем, поскольку территории, которые были частью Британии, часто окрашивались в красный цвет на картах). [2]
Если провести линию от Кейптауна до Каира (мечта Родса) и еще одну линию от Дакара до Французского Сомалиленда (ныне Джибути ) по Красному морю в Роге (французские амбиции), то эти две линии пересекутся на востоке Южного Судана около города Фашода (современный Кодок ), что объясняет его стратегическое значение. Французская ось восток-запад и британская ось север-юг не могли бы сосуществовать; страна, которая могла бы занять и удерживать пересечение двух осей, была бы единственной, способной продолжить свой план. [3]
.jpg/1280px-Fashoda_Egyptian_fort_ruins_(1898).jpg)
Фашода была основана египетской армией в 1855 году как база для борьбы с восточноафриканской работорговлей . Она располагалась на возвышенности вдоль 160 километров (100 миль) болотистой береговой линии в одном из немногих мест, где могла разгрузиться лодка. Окрестности, хотя и болотистые, были заселены народом шиллук , и к середине 1870-х годов Фашода стала оживленным рынком и административным городом. Первыми европейцами, прибывшими в этот регион, были исследователи Георг Швайнфурт в 1869 году и Вильгельм Юнкер в 1876 году. Юнкер описал город как «значительное торговое место ... последний форпост цивилизации, где путешественники, погружающиеся в дебри экваториальной Африки или возвращающиеся из них, могли приобрести несколько незаменимых европейских товаров у местных греческих торговцев». Однако к тому времени , когда прибыл Жан-Батист Маршан , заброшенный форт лежал в руинах. [3]
Фашода также была связана с египетским вопросом, давним спором между Соединенным Королевством и Францией по поводу британской оккупации Египта . С 1882 года многие французские политики, особенно из партии колониальных , сожалели о решении Франции не присоединяться к Великобритании в оккупации страны. Они надеялись заставить Британию уйти и думали, что колониальный форпост на Верхнем Ниле мог бы служить базой для французских канонерок. Они, в свою очередь, должны были заставить британцев покинуть Египет. Другая предложенная схема включала в себя строительство огромной плотины, которая перекрывала бы водоснабжение Нила и вытесняла британцев. Эти идеи были крайне непрактичными, но они встревожили многих британских чиновников. [4]
Другие европейские страны также были заинтересованы в контроле долины верхнего Нила. Итальянцы получили преимущество от своего эритрейского форпоста в Массауа на Красном море, но их поражение от эфиопов в Адове в марте 1896 года положило конец их попыткам. В сентябре 1896 года король Леопольд II , суверен Свободного государства Конго , отправил колонну из 5000 конголезских солдат с артиллерией к Белому Нилу из Стэнливиля на реке Верхнее Конго. Им потребовалось пять месяцев, чтобы достичь озера Альберт на Белом Ниле, примерно в 800 километрах (500 миль) от Фашоды, но к тому времени их солдаты были настолько разгневаны обращением с ними, что 18 марта 1897 года они подняли мятеж. Многие из бельгийских офицеров были убиты, а остальные были вынуждены бежать. [3]
Франция сделала свой ход, отправив капитана Жана-Батиста Маршана , ветерана завоевания Французского Судана , обратно в Западную Африку. Он погрузил силы, состоящие в основном из западноафриканских колониальных войск из Сенегала, на корабль для Центральной Африки. [3] 20 июня 1896 года он прибыл в Либревиль в колонии Габон с отрядом всего из 120 стрелков плюс 12 французских офицеров, унтер-офицеров и вспомогательного персонала — капитана Марселя Жозефа Жермена, капитана Альбера Баратье, капитана Шарля Манжена , капитана Виктора Эммануэля Ларжо, лейтенанта Феликса Фуке, учителя по имени Дайе, доктора Жюля Эмили Мейджора, прапорщика Де Прата, сержанта Жоржа Дата, сержанта Бернара, сержанта Веналя и военного переводчика Ландеруэна. [5]
Силы Маршана выступили из Браззавиля на заимствованном бельгийском пароходе с приказом обезопасить территорию вокруг Фашоды и сделать ее французским протекторатом. Они поднялись по реке Убанги до ее истока , а затем прошли по суше (неся 100 тонн припасов, включая складной стальной пароход с однотонным котлом [3] ) через джунгли и кустарники в пустыни Судана. Они прошли через Судан к Нилу. Там их должны были встретить две экспедиции, идущие с востока через Эфиопию , одну из которых, из Джибути , возглавлял Кристиан де Боншам , ветеран Лестничной экспедиции в Катангу . [5]
После трудного 14-месячного похода через сердце Африки экспедиция Маршана прибыла 10 июля 1898 года, но экспедиция де Боншана не смогла сделать это после того, как эфиопы приказали ей остановиться, а затем понесли несчастные случаи в ущелье Баро . Небольшой отряд Маршана оказался в одиночестве, в сотнях миль от какой-либо поддержки. [6] Британцы, тем временем, были заняты англо-египетским завоеванием Судана , двигаясь вверх по реке от Египта. 18 сентября флотилия из пяти британских канонерок прибыла в изолированный форт Фашода. Они везли 1500 британских, египетских и суданских солдат во главе с сэром Гербертом Китченером и включая подполковника Горация Смита-Дорриена . [7] Маршан получил неверные сообщения о том, что приближающиеся силы состояли из дервишей ; он оказался перед лицом дипломатического, а не военного кризиса. [8]
Обе стороны настаивали на своем праве на Фашоду, но согласились ждать дальнейших указаний из дома. [9] Два командира вели себя сдержанно и даже с некоторым юмором. Китченер поднял тост за Маршана с виски, употребление которого французский офицер описал как «одну из величайших жертв, которые я когда-либо приносил ради своей страны». Китченер осмотрел французский сад, комментируя «Цветы в Фашоде. Ох уж эти французы!» Более серьезно британцы распространяли французские газеты, в которых подробно описывался политический хаос, вызванный делом Дрейфуса , предупреждая, что Франция не в состоянии оказать серьезную поддержку Маршану и его партии. [10] Новости о встрече были переданы в Париж и Лондон , где они воспламенили гордость обеих наций. Последовало широко распространенное народное возмущение, каждая сторона обвиняла другую в неприкрытом экспансионизме и агрессии. Кризис продолжался в течение сентября и октября 1898 года. Королевский флот составлял военные приказы и мобилизовал свои резервы. [11]
.png/1280px-Illustration_anglophobe_dans_La_France_illustr%C3%A9e_(1898).png)
Будучи командующим англо-египетской армии, которая только что разгромила силы Махди в битве при Омдурмане , Китченер находился в процессе повторного завоевания Судана во имя египетского хедива , и после битвы он открыл запечатанные приказы для расследования французской экспедиции. Китченер высадился в Фашоде, одетый в египетскую армейскую форму , и настоял на том, чтобы египетский флаг был поднят на некотором расстоянии от французского флага. [ требуется цитата ]
В военно-морском отношении ситуация была в значительной степени в пользу Британии, что французские депутаты признали после кризиса. Несколько историков отдали должное Маршану за сохранение спокойствия. [12] Военные факты, несомненно, были важны для Теофиля Делькассе , недавно назначенного министра иностранных дел Франции. «У них есть солдаты. У нас есть только споры», — сказал он смиренно. Кроме того, он не видел никаких преимуществ в войне с англичанами, тем более, что он стремился завоевать их дружбу в случае любого будущего конфликта с Германией. Поэтому он настойчиво добивался мирного разрешения кризиса, хотя это поощряло волну национализма и англофобии . В редакционной статье, опубликованной в L'Intransigeant 13 октября, Виктор Анри Рошфор написал: «Германия продолжает давать нам пощечины. Давайте не будем подставлять нашу щеку Англии». [13] Как пишет профессор PH Bell,
Между двумя правительствами произошла короткая битва воль, причем британцы настаивали на немедленном и безоговорочном выводе французских войск из Фашоды. Французам пришлось принять эти условия, что было равносильно публичному унижению. [14]
Французское правительство тихо приказало своим солдатам отступить 3 ноября, и кризис закончился мирно. [15] Маршан решил вывести свои небольшие силы через Абиссинию и Джибути, а не пересекать египетскую территорию, совершив относительно быстрое путешествие на пароходе по Нилу. [16]
Фашода была крупным дипломатическим поражением и национальным унижением для Франции. [17] По мнению французских националистов , капитуляция была явным доказательством того, что армия была серьезно ослаблена предателями, которые поддерживали Дрейфуса . Она также вызвала сильные антибританские настроения, и некоторые высказали мнение, что Англия может готовиться к нападению на Францию. Возобновление дела Дрейфуса в январе следующего года во многом отвлекло французское общественное мнение от событий в Судане , и люди все больше сомневались в целесообразности войны из-за такой отдаленной части Африки. Тем не менее, это положило конец французским амбициям экваториальной империи, простирающейся от западного побережья до восточного. [18] Британия тем временем наслаждалась успехом, и хотя она опасалась французского возмездия, ее принудительная политика разрешила кризис. [19]
Французы также понимали, что в долгосрочной перспективе им понадобится дружба Британии в случае войны между Францией и Германией. [20]
В марте 1899 года была подписана англо-французская конвенция 1898 года , в которой было решено, что истоки рек Нил и Конго будут обозначать границу между сферами их влияния .
Фашодский инцидент был последним серьезным колониальным спором между Великобританией и Францией, и его классическое дипломатическое решение большинство историков считают предшественником Антанты 1904 года. [21] В том же году Фашода была официально переименована в Кодок . Он расположен в современном Южном Судане .
Французский колониальный офицер Жорж де Вильбуа-Марей видел в англо-бурской войне шанс отомстить за унижение французов в Фашоде — однако он был убит в битве при Босхофе . [22]
Двое главных участников инцидента увековечены в мосту Китченер-Маршан, 116-метровом (381 фут) автомобильном мосту через Сону , построенном в 1959 году во французском городе Лион . [23]
Инцидент породил « синдром Фашоды » во французской внешней политике, или стремление утвердить французское влияние в областях, которые могли стать восприимчивыми к британскому влиянию. [15] В связи с этим его использовали в качестве сравнения с другими более поздними кризисами или конфликтами, такими как Левантийский кризис 1945 года, [24] нигерийская гражданская война в Биафре в 1970-х годах и гражданская война в Руанде в 1994 году. [25]
Медиа, связанные с инцидентом в Фашоде на Wikimedia Commons