Ferguson -Brown Company — британская компания по производству сельскохозяйственной техники , основанная Гарри Фергюсоном в партнёрстве с Дэвидом Брауном .
Ferguson-Brown выпустила трактор модели A Ferguson-Brown , включающий гидравлическую трехточечную навеску , разработанную Ferguson . Из 1356 произведенных тракторов 400 были проданы в Норвегии, которая была единственным экспортным рынком. Ранние тракторы были оснащены двигателем Coventry Climax модели E, который был потомком американского двигателя Hercules, установленного на прототипе «Black tractor», позже производство двигателей было взято на себя David Brown Ltd., который внес ряд усовершенствований, таких как более глубокий поддон картера , некоторые из ранних тракторов страдали от масляного голодания при работе на склоне холма. Сохранившиеся примеры сузили круг предположений, что замена двигателя с Coventry Climax на David Brown произошла около серийных номеров тракторов с 525 по 528. Гарри Фергюсон предположил, что сцепка трактора была ключом к получению лучшего плуга, и разработал более простое навесное оборудование для него.
В 1938 году Фергюсон заключил соглашение о рукопожатии с Генри Фордом о производстве тракторов Ferguson System Ford-Ferguson с использованием собственной саморегулирующейся трехточечной системы навески Фергюсона, начиная с трактора Ford-Ferguson 9N. Этот трактор узнаваем по синей эмблеме Ford на передней части капота и эмблеме Ferguson System на решетке радиатора. Трехточечная навеска вскоре стала любимой системой навесного оборудования среди фермеров в Северной Америке и во всем мире. Эта модель трактора также включала задний вал отбора мощности (ВОМ), который можно было использовать для питания навесных орудий с трехточечной навеской, таких как косилки с серповидным брусом. Такое расположение ВОМ задало стандарт для будущих разработок тракторов.
В декабре 1945 года Standard Motor Company Limited объявила о том, что достигнута договоренность о производстве тракторов Ferguson. Недавно приобретенный завод Standard в Баннер-Лейн в Ковентри будет использоваться для проекта. Эти тракторы предназначались для Восточного полушария, а тракторы Ferguson производились Ford в Америке для Западного полушария. Производство должно было начаться в 1946 году. После переоборудования бывшего авиационного завода времен Второй мировой войны. Навесное оборудование должно было поставляться и продаваться отдельно компанией Ferguson. [1]
В 1946 году Ford Motor Company отделилась от Ferguson после нескольких разногласий и затянувшегося судебного разбирательства, в ходе которого Ford продолжал использовать патенты Ferguson . Ford изменил гидравлическую конструкцию своих послевоенных тракторов, чтобы обойти патент Ferguson на гидравлическую систему, но продолжил выпускать машины, оснащенные базовой навеской Ferguson. Послевоенный Ford 8N , оснащенный трехточечной навеской Ferguson, стал самым продаваемым трактором всех времен в Северной Америке.
После раскола с Ford Фергюсон воспользовался возможностью, чтобы Standard Motor Company of the UK выпустила новую модель — модель TE20 . Название модели произошло от Tractor, England 20 horsepower (15 kW), но ее ласково называли Little Grey Fergie . Существовало несколько вариантов TE20; первые тракторы были обозначены как TE20 с импортным двигателем Continental Z120. В 1948 году был представлен TEA20 с бензиновым двигателем марки Standard, после появления TED20, который работал на TVO ( тракторное испаряющееся масло , похожее на парафин ). Позже была представлена дизельная модель — TEF20. Были и другие варианты с узкими гусеницами для работы в виноградниках и садах , такие как TEB20 и TEC20.
Более 500 000 Little Grey Fergies были построены между 1946 и 1956 годами, и многие сохранились до наших дней. TE20 был настолько успешным, что Ford прозвал его «Серой угрозой», поскольку продажи трактора распространились по всему миру. Некоторые из них использовались в экспедиции на Южный полюс в 1958 году сэром Эдмундом Хиллари , что является свидетельством долговечности машины. В конечном итоге Ford урегулировал судебные разбирательства с помощью многомиллионной суммы, что позволило Фергюсону еще больше расширить свои собственные производственные интересы. [2]
В Уэнтворте на месте слияния рек Дарлинг и Мюррей установлен памятник, увековечивающий тот случай в 1956 году, когда обе реки вышли из берегов и флотилия пароходов Little Grey Fergies использовалась для строительства защитных дамб, чтобы спасти город.
Фергюсон построил завод в Детройте, где собирались модели TO20, TO30 и F40. Он назвал его Ferguson Park, возможно, потому, что 8N тогда собирались в Хайленд-Парке. Massey Ferguson остановил производство на этом заводе в 1984 году. Часть завода в настоящее время используется производителем автозапчастей.
Главной особенностью системы Ferguson была трехточечная навеска . Это позволяло прицепным орудиям опираться на гидравлическую систему. Две продольные тяги, прикрепленные под задней осью, с одной компрессионной тягой, соединенной с верхним задним корпусом трансмиссии , автоматически регулирующей высоту гидравлической подвески. Это позволяло использовать более легкие орудия без прикрепленных колес или отдельных ручных органов управления. Помогая трактору поддерживать тягу за счет объединенной силы тяги и вращения на оси, которая удерживала задние ведущие колеса на земле, передние управляемые колеса имели улучшенный контакт с землей. Следовательно, «поднятие и раскачивание» перегруженных тракторов было уменьшено, что сделало тракторы намного безопаснее для оператора.
Конструкции Фергюсона для тракторов были первыми с одноколесными тормозами, которые позволяли водителю резко поворачивать, тормозя внутреннее колесо. TE20 был одним из первых тракторов, имевших четырехступенчатую коробку передач со встроенным дифференциалом и гидравлическую систему.
В 1953 году произошло слияние компаний Ferguson и Massey-Harris , и объединенная компания Massey-Harris-Ferguson (позже сокращенная до Massey Ferguson ) стала производителем тракторов и других конструкций. К тому времени многие производители разработали собственные трехточечные навески, и навеска стала стандартизированной во всем мире.
.JPG/1280px-Massey_Harris_744D_tractor_(RLH).JPG)
