Оползень Фергюсона , также обычно называемый оползнем Фергюсона , является активным оползнем в каньоне реки Мерсед в округе Марипоса , Калифорния , США. В 2006 году камни и мусор сошли с хребта Фергюсона, заблокировав трассу штата Калифорния 140 , основную подъездную дорогу к национальному парку Йосемити . [1] Оползень по-прежнему блокировал первоначальную дорогу по состоянию на июнь 2024 года, хотя временные мосты позволяют одностороннее движение вокруг оползня и в парк. Оползень является естественным явлением и возник в результате эрозионной динамики речной долины. [2]
Сползание началось 29 апреля 2006 года, и изначально шоссе оставалось открытым, с активным мониторингом и периодическими временными закрытиями. К 28 мая дорога была закрыта навсегда, что закрыло доступ в парк из Марипосы и серьезно повлияло на местную экономику. Многие сотрудники парка проживают в Марипосе, и в течение нескольких месяцев требовалось двухчасовая поездка (в одну сторону), чтобы добраться до работы в парке. Доходы от рынка гостеприимства значительно упали, включая заработную плату, прибыль владельцев малого бизнеса и доход правительства округа от налогов на проживание. В июне 2006 года в округе Марипоса было объявлено чрезвычайное положение . [2]
Первоначально, в августе 2006 года были построены два временных моста. Хотя этот объезд смягчил значительную часть экономического воздействия на этот район, транспортные средства длиной более 28 футов не могли им пользоваться. В июне 2008 года были построены новые временные мосты, которые могли вмещать более длинные транспортные средства. Объезд через мосты является односторонним и контролируется светофорами. В разгар туристического сезона это иногда приводило к значительным задержкам. [2] Временные мосты обеспечивают доступ к дорожному полотну на северной стороне реки Мерсед, которая является остатком железной дороги долины Йосемити .
Ремонт шоссе был постоянно приостановлен из-за вторжения исчезающего вида в зону оползня. В 2012 году член Ассамблеи Кристин Олсен разработала законопроект, который позволил бы Департаменту рыболовства и дичи Калифорнии провести первоначальный осмотр известняковой саламандры и поместить ее в экологический заповедник. Законопроект проложил путь к восстановлению этого важного пути доступа к Йосемити. Официально известный как законопроект Ассамблеи № 1973, он прошел обе палаты Законодательного собрания штата Калифорния и был подписан губернатором Джерри Брауном 13 июля 2012 года. [3] [4] Рассмотрев вариант туннеля, Caltrans остановился на проекте каменного сарая в 2014 году. [5]
Caltrans планирует восстановить первоначальный маршрут шоссе 140, построив защитный каменный навес, при этом строительство будет разделено на два отдельных проекта: [6]
Строительство каменного сарая, как ожидается, начнется летом 2025 года и продлится пять лет. Оценочная стоимость строительства — 285 000 000 долларов США (поставляется по одному контракту). Строительство было отложено, поскольку осыпной материал продолжает падать, и это требует постоянного удаления. Материал продолжает падать по состоянию на июль 2024 года. [6]
Медиа, связанные с оползнем в Фергюсоне на Wikimedia Commons37°39′24″с.ш. 119°54′3″з.д. / 37,65667°с.ш. 119,90083°з.д. / 37,65667; -119,90083