Ferrari F355 (Тип F129) — спортивный автомобиль итальянского производителя автомобилей Ferrari , выпускавшийся с мая 1994 по 1999 год. Автомобиль представляет собой сильно переработанную версию Ferrari 348 с заметными изменениями в экстерьере и характеристиках. На смену F355 в 1999 году пришла совершенно новая Ferrari 360 .
При проектировании F355 упор был сделан на значительно улучшенные характеристики, а также управляемость в более широком диапазоне скоростей и в различных условиях (например, при низкоскоростном городском движении). [3]
Помимо увеличения объема двигателя с 3,4 л (3405 куб.см) до 3,5 л (3495 куб.см), основным различием между двигателем V8 в 348 и F355 является введение 5-клапанной головки блока цилиндров. Эта новая конструкция головки позволила улучшить впускную проницаемость и в результате получился значительно более мощный двигатель, развивающий максимальную выходную мощность 380 л.с. (279 кВт; 375 л.с.) при 8250 об / мин и 363 Нм (268 фунт-фут) при 6000 об/мин. [3] Ход продольно установленного двигателя V8 с углом наклона 90° был на 2 мм больше, чем у двигателя 348 (77 мм вместо 75 мм), что привело к небольшому увеличению рабочего объема. Внутренние детали двигателя изготовлены из легких материалов; Шатуны откованы из титанового сплава Ti6-Al-4V . Степень сжатия двигателя составляет 11: 1, и в 1995 модельном году используется блок управления двигателем Bosch Motronic 2.7 , который позже был заменен на M5.2 в 1996 году до окончания производства. Система Motronic управляет электронными системами впрыска топлива и зажигания, используя одну свечу зажигания на цилиндр. Смазка двигателя осуществляется через систему смазки с сухим картером . Двигатель был разработан Паоло Мартинелли . [4]
В F355 были решены проблемы с трансмиссией, которые преследовали более ранние модели. Был установлен теплообменник охлаждающей жидкости, который при запуске быстрее прогревал масло в коробке передач. Для точного переключения передач также была добавлена система привода со стержнем, которая заменяет тросовую систему 348. [5]
Рама представляет собой стальной монокок со стальным трубчатым задним подрамником с передней и задней подвесками с использованием независимых поперечных рычагов разной длины, винтовых пружин над газонаполненными телескопическими амортизаторами с электронными сервоприводами управления и стабилизаторами поперечной устойчивости . В автомобиле предусмотрен выбор между двумя настройками амортизаторов: «Комфорт» и «Спорт». Дорожные модели оснащались шинами Pirelli размером 225/40ZR 18 спереди и 265/40 ZR 18 сзади. Хотя F355 был оснащен гидроусилителем рулевого управления (предназначенным для улучшения управляемости на низких скоростях по сравнению с предыдущим 348), по специальному заказу его можно было заменить на ручную рулевую рейку. [3]
Аэродинамика автомобиля включала более 1300 часов анализа в аэродинамической трубе. Автомобиль имеет профиль в верхней части хвоста и обтекатель в нижней части кузова, который создает прижимную силу, когда автомобиль движется на скорости. [3]
Стандартные сиденья автомобиля обиты шкурами из кожи Connolly и установлены в автомобиле асимметрично; в результате водитель оказывается немного ближе к центральной линии автомобиля, чем пассажир.
На момент запуска единственной доступной моделью была Berlinetta . Spider ( версия с откидным верхом ) и GTS ( топ-модель targa ) были представлены в 1995 году. В 1997 году была представлена автоматизированная ручная коробка передач с электрогидравлическим управлением и подрулевым переключением передач в стиле Формулы-1, и автомобили, оснащенные этой трансмиссией, получили название 355 F1. . [2] [6] F355 был последним в серии моделей Ferrari со средним расположением двигателя и задним стеклом Flying Buttress, родословная которого восходит к Dino 206 GT 1965 года , представленному на Парижском автосалоне.
Номенклатура не соответствует формуле предыдущих десятилетий, т.е. за объемом двигателя (в литрах) следует количество цилиндров (например, 246 = 2,4 литра, 6 цилиндров, 308 = 3,0 литра, 8 цилиндров и т. д.). В названии F355 Ferrari использовала объем двигателя, за которым следует количество клапанов на цилиндр (355 = объем двигателя 3,5 литра и 5 клапанов на цилиндр), чтобы выдвинуть на первый план преимущества в производительности, обеспечиваемые конфигурацией с 5 клапанами на цилиндр. [5]
.jpg/1280px-Ferrari_355_(930042432).jpg)
Berlinetta была представлена в мае 1994 года как первая успешная серия моделей F355. Первоначально 6-ступенчатая механическая коробка передач была единственной доступной коробкой передач. Однако в 1997 году Berlinetta стала первым дорожным автомобилем, оснащенным инновационной системой управления коробкой передач в стиле Формулы-1. Заимствованная непосредственно из Формулы-1, где она дебютировала в 1989 году и одержала победу на Гран-при Бразилии, электрогидравлическая система управлялась подрулевыми лепестками с использованием традиционной 6-ступенчатой механической коробки передач F355. Новая трансмиссия гарантировала более быстрое переключение передач, а дополнительным преимуществом было то, что обе руки водителя могли постоянно оставаться на руле. [3]
За весь производственный цикл Ferrari выпустила 4871 дорожную модель Berlinetta, из которых 3829 были оснащены 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 1042 — трансмиссией F1 .
F355 Spider дебютировал в 1995 году, его линии, разработанные Pininfarina, отточенные 1800 часами [7] в аэродинамической трубе, привели к сочетанию элегантного стиля и аэродинамических характеристик. Впервые на автомобиле Ferrari автоматический механический мягкий верх имел электронное питание. Изначально Spider предлагался с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В 1997 году Spider предлагался с трансмиссией F1 в качестве опции. Spider оказался второй по популярности моделью F355: общий объем производства составил 3717 единиц, из которых 2664 были произведены с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 1053 - с трансмиссией F1 .
В 1995 году Ferrari представила модель GTS семейству F355. Модель GTS была основана на Berlinetta, но имела съемную жесткую крышу в стиле «тарга», которую можно было хранить за сиденьями. Остальные характеристики были идентичны Berlinetta. Всего было выпущено 2577 моделей GTS, из них 2048 – с 6-ступенчатой механической коробкой передач и еще 529 – с трансмиссией F1 .
В 1995 году Ferrari представила готовую к гонкам модель F355 Challenge для использования специально в гоночной серии Ferrari Challenge . [8] Модель Ferrari F355 Challenge была разработана на основе стандартного Ferrari F355 Berlinetta и модифицирована с помощью комплекта, поставляемого с завода-дилера стоимостью 30 000 долларов США. Первые автомобили 1995 года поставлялись с заводскими креплениями для каркаса и без ковров. Каждый год автомобили поставлялись со все большим и большим количеством гоночных деталей, установленных на заводе, кульминацией которых стал 1998 год, когда появились полноценные автомобили, которые поставлялись практически полностью готовыми гоночными автомобилями, за исключением некоторых деталей, таких как заднее крыло, которое все еще необходимо было установить дилеру. .
Изначально комплект был более солидным, чем у 348 Challenge, а двигатель, коробка передач и амортизаторы были опломбированы специальными бирками для предотвращения несанкционированных модификаций. В комплект вошли следующие компоненты/модификации: [9]
F355 Challenge имеет тот же двигатель и физические размеры, что и стандартный F355 Berlinetta. Всего было выпущено 108 автомобилей, все из которых оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач. Хотя некоторые источники указывают, что переоборудованию Challenge подверглось более 300 автомобилей, однако это утверждение остается недоказанным. Ferrari UK импортировала 18 автомобилей с правым рулем и модифицировала MHT. Еще 10 были проданы на остальные рынки с правым рулем. В результате общее количество составляет всего 28 моделей с правым рулем. [ нужна цитация ] Эти модели с правым рулем становятся чрезвычайно редкими и ценными. Некоторые из этих редких автомобилей находятся в Индонезии, Австралии, Японии и только один известный экземпляр — в Южной Африке. [ нужна цитация ] Каждый F355 Challenge имеет сзади эмблему, которая конкретно обозначает «F355 Challenge».
В 1999 модельном году Ferrari представила ограниченное производство моделей F355 Spider, получивших обозначение «Serie Fiorano». Запущенная в марте 1999 года ограниченная серия из 100 запланированных единиц (фактически произведено 104) включала в себя ряд усовершенствований, значительно приближающих характеристики гусениц к версиям Challenge: [10]
На рынок США было поставлено 100 экземпляров Serie Fiorano: 74 с подрулевыми лепестками F1 и 26 с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Еще 4 единицы были произведены сверх запланированного производства в США, при этом только 3 европейские модели и одна единица предназначались для Южной Африки. Американские агрегаты поставлялись с табличкой с номером, прикрепленной к приборной панели, в то время как три Fioranos, доставленные в Европу, не имели таблички с номером. [ нужна цитата ]
Хотя это и не была модель ограниченного выпуска, «Fiorano Handling Pack» предлагался в качестве заводского варианта обновления F355 и 355 F1, ориентированного на трек, в Европе для дорожных автомобилей, выпущенных в последний год производства - они включали обновления прямо из корзины запчастей Challenge Evo. . В комплект Fiorano Handling Pack (FHP) входит быстрая рулевая рейка и насос, заниженный дорожный просвет, усиленные пружины, более широкая колея, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, ЭБУ подвески Challenge EVO и модернизированные тормозные колодки с красными суппортами и просверленными дисками специально для дорожного автомобиля. .
Малоизвестный Ferrari F355 «Fiorano» был первым дорожным автомобилем Ferrari с двигателем V8, вдохновленным «Challenge».
Так мало покупателей заказали свои автомобили с пакетом управления Fiorano Handling Package, что менее 2% производства имели это указание и только 0,3% имели механическую коробку передач. В Великобритании на рынок Великобритании было поставлено только семь F355 с механической коробкой передач. Всего четыре Berlinetta, Zero GTS и три Spider. Это делает руководство F355 Fiorano Berlinetta столь же редким, как и руководство 599.
Заявления производителя о производительности [11]
Независимо протестированная производительность [14]
Общий объем производства 11 273 единиц сделал F355 самым производимым Ferrari в то время. Этот рекорд продаж будет побит его преемником, моделью 360 и более поздними моделями F430 .
В ноябре 2009 года Ferrari отозвала около 2400 моделей 355 и 355F1 1995–99 годов в США из-за неправильно установленных винтовых хомутов, которые могли повредить топливопроводы и привести к утечке топлива в моторный отсек. В Ferrari узнали о проблеме, когда на нее подали в суд из-за пожара, повлекшего за собой травму водителя. [15]
