Alstom Ferroviaria SpA , ранее известная как Fiat Ferroviaria SpA , является итальянским подразделением компании Alstom . Fiat Ferroviaria SpA — железнодорожное подразделение автомобилестроительной компании Fiat . Оно было основано в 1880 году как Società Nazionale Officine di Savigliano . [1] Fiat Ferroviaria начала производство локомотивов в 1930-х годах. Он стал частью Fiat в 1970 году. Fiat Ferroviaria приобрела железнодорожный бизнес швейцарской SIG в 1995 году, образовав дочернюю компанию Fiat-Sig. [1]
До 1998 года компания ранее владела аргентинской компанией Materfer [2] , которая сейчас действует как независимая компания. В июне 2000 года Alstom приобрела 51% акций. [3] [4] [5]
В течение 1960-х и 1970-х годов компания Fiat Ferroviaria разработала технологию опрокидывания поездов и была первой (и единственной за несколько десятилетий) производством поездов с активным опрокидыванием под торговой маркой Pendolino . В Италии, начиная с 1976 года, были приняты на вооружение несколько классов Pendolinos ( ETR 401 , ETR 450 , ETR 460-65 , ETR 480-85 и компания Alstom производила ETR600) .
После успеха серии ETR 450, представленной в Италии в 1988 году (серия 401, представленная в 1976 году, состояла всего из двух составов поездов и никогда не эксплуатировалась на регулярных коммерческих рейсах, работая скорее как «колесная лаборатория»), системы наклона, включая тележки, тяговые , электрическое и электронное оборудование заказали несколько стран:
В феврале 1999 года компания Virgin Trains West Coast заказала у Alstom парк самолетов класса 390 , в которых использовалась технология наклона Fiat Ferroviaria. [6] [7]
Прямо или косвенно 18 стран мира применили итальянскую технологию наклона Fiat Ferroviaria к своим поездам, включая США и Китай.
