Fiat Duna (Type 155) — небольшой семейный автомобиль, выпускаемый Fiat в Аргентине и Бразилии , где он продавался как Fiat Prêmio . Выпущенный в 1985 году в Бразилии, Duna/Prêmio основан на бразильском Fiat Uno , но в отличие от Uno, это был двухдверный седан . Модельный ряд был расширен трехдверным универсалом в 1987 году под названием Fiat Elba (или Duna Weekend), четырехдверным седаном, добавленным в 1987 году, и пятидверным универсалом в 1989 году. Автомобиль продавался в основном в Южной Америке. Производство закончилось в 2000 году, а модели Duna и Elba были заменены Fiat Siena и Fiat Palio Weekend . Duna была самой продаваемой машиной в Аргентине в период с 1990 по 1995 год. [2]
В Бразилии Prêmio был представлен в конце 1985 года. В 1987 году была выпущена трехдверная модель универсала Elba с двигателем 1,5 л, чтобы заменить старый Fiat Panorama , основанный на Fiat 147. В 1988 году был добавлен четырехдверный седан, а в 1989 году — универсал Elba с пятью дверями. Fiat производил Duna и Prêmio на бразильском заводе в Бетине с 1985 по 1995 год. Седан и универсал продавались в Италии как Duna и Duna Weekend с 1987 по 1991 год. [3] Они продолжали продаваться в Италии до 1997 года, но с шильдиком Innocenti.
В Аргентине четырехдверная Duna была выпущена в 1987 году, а с 1990 года стала самой продаваемой машиной на рынке в течение почти шести лет. [2] Она обычно использовалась в качестве такси, в основном с конверсиями на сжатый природный газ (СПГ) .
Fiat производил Duna и Duna Weekend на заводе Sevel в Эль-Паломаре до 2000 года, всего было построено 257 559 единиц. Duna не продавалась в Соединенном Королевстве .
В июле 1989 года Duna установила 17 южноамериканских рекордов в 25 000 км на автодроме Рафаэла, проехав в общей сложности 170 часов 44 минуты со средней скоростью 148,4 км/ч (91 миль/ч). Для теста были выбраны три Duna SCV с 1,5-литровым двигателем мощностью 60 кВт (82 л.с.; 81 л.с.). [4]
Innocenti Elba была переименованной версией универсала Fiat Elba. Она заменила Fiat Duna Weekend в 1991 году на итальянском рынке и продолжала предлагаться до 1997 года.
Это был последний автомобиль, проданный под маркой Innocenti . В 1990 году Fiat приобрел остатки концерна Innocenti, и в течение нескольких лет они следовали стратегии импорта базовых моделей Fiat из недорогих неитальянских дочерних компаний Fiat и маркировали их как Innocentis, чтобы отличать их от автомобилей Fiat итальянского производства.
Панельная версия трехдверного универсала продавалась как Fiat Penny. В Великобритании, Ирландии и Новой Зеландии модель с правым рулем продавалась как «Fiat Citivan». [5] Эта версия обычно имела рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1116 куб. см мощностью 41 кВт (56 л. с.; 55 л. с.). Изготавливаемый только в Бразилии, фургон никогда не был доступен на внутреннем рынке, чтобы избежать внутренней конкуренции со стороны Fiorino. Благодаря доступному кузову пикап Fiorino лучше соответствовал предпочтениям местного рынка.
