Citroën Ami — двухдверный аккумуляторный электрический квадрицикл, выпускаемый французской маркой Citroën с 2020 года. Разработанный Пьером Леклерком и названный в честь модели, выпускавшейся в период с 1961 по 1978 год , серийная модель была анонсирована концепт-каром «Ami One» . И Ami, и Ami One были разработаны одновременно Groupe PSA (теперь Stellantis ) и Altran . Автомобиль производится на заводе в Кенитре, Марокко , и оснащен компактным электродвигателем, расположенным спереди, мощностью 6 киловатт (8,0 л. с.; 8,2 л. с.) для привода передних колес . Миниатюрные размеры автомобиля были отмечены автомобильными обозревателями, а журналист из The Telegraph описал нахождение внутри Ami как «нахождение внутри кирпичика Lego ». [1]
Французский автопроизводитель Citroën дебютировал с концепт-каром Ami One на Женевском автосалоне в марте 2019 года. [2] [3] Он назван в честь модели, выпускавшейся с 1961 по 1978 год . [4] Двери практически идентичны, причем дверь водителя имеет передние петли, а дверь пассажира — задние. Такой выбор дизайна был сделан для снижения затрат за счет минимизации количества уникальных деталей. Передний и задний бамперы автомобиля также изготовлены из тех же компонентов. Смартфон питает информационный экран и обеспечивает звук в автомобиле через цилиндрический динамик Bluetooth , расположенный справа от рулевой колонки . По словам Жана-Артура Мадлена, дизайнера интерьера Ami, «способ сделать его доступным заключался в том, чтобы избежать избыточности технологий [...] все основано на идее, что вместо того, чтобы иметь множество дисплеев, все поступает со смартфона». [5]
Производственная версия Ami была представлена в феврале 2020 года. [6] [7] Пьер Леклерк, дизайнер экстерьера Ami, рассказал, что серийный автомобиль и концепт-кар были разработаны одновременно. Он также отметил, что дизайн Ami не предназначался для переноса в более широкую модельную линейку Citroën . [8] Производство Ami, начавшееся в июне 2020 года, [9] осуществляется на заводе в Кенитре, Марокко . [10]
Это легкий моторный квадроцикл, которым во Франции могут управлять без прав лица, родившиеся до 1988 года, или лица старше 14 лет, имеющие права AM ( название EEA ) — ранее Сертификат безопасности дорожного движения (BSR) (национальное название). Как квадроцикл он имеет ограничение скорости 45 км/ч (28 миль/ч).
Ami можно использовать для совместного пользования автомобилями в сети Free2Move Groupe PSA , арендовать или купить в Интернете или в магазинах Fnac и Darty , с которыми Citroën заключил партнерское соглашение о показе, продаже или аренде автомобиля [11] с 30 марта 2020 года. Автомобиль можно забрать в магазине, у дилера Citroën или доставить на дом. [12]
В июне 2022 года Citroën выпустил My Ami Buggy — ограниченную серию (50 экземпляров), вдохновленную концепцией My Ami Buggy. [13] [14]
В мае 2023 года было выпущено 1000 Ami Buggy второго поколения для продажи в Европе, Турции и Марокко. [15]
В ноябре 2023 года была выпущена комплектация Ami Pop, которая включает в себя четыре варианта отделки колесных дисков под легкосплавные диски, черную графическую полосу под лобовым стеклом, черные передние и задние бамперы, задний спойлер и набор графических элементов для дверей и боковых панелей. [16]
В мае 2024 года Ami обновили, добавив новый цвет (Night Sepia), а также внесли другие небольшие изменения, такие как перемещение кнопок выбора режима движения на приборную панель под индикатором аварийной сигнализации и держателем телефона.
В августе 2021 года Opel представил Opel Rocks-e , идентичную версию автомобиля только для Германии. [17] Он поступил в продажу в ноябре 2021 года . [18] С 2023 года он был переименован в Opel Rocks Electric , в соответствии с постепенным отказом Opel от суффикса «-e» в электрических моделях. [19]
С 2022 года Opel Rocks Electric также будет предлагаться на голландском рынке, где он будет продаваться вместе с моделью Citroën. [20] [21] [22]
Fiat Topolino — это переименованная версия Citroën Ami и Opel Rocks. [23] Это единственный автомобиль из трех, который имеет разный дизайн передней и задней части. Спереди он напоминает дизайн оригинального Fiat 500 , а сзади у него вертикальные задние фонари. [24]
Для экономии средств кузов полностью симметричен; не только симметричен слева-справа, но и симметричен спереди-сзади, за исключением дверей и крыши. Двери открываются в противоположных направлениях, причем у водителя есть дверь-самоубийца , а дверь пассажира открывается традиционно, что позволяет использовать те же панели. Других дверей нет, поэтому доступ к отсекам для хранения вещей возможен только через две боковые двери. Все версии имеют левостороннее управление , даже те, которые предназначены для использования в Великобритании, где в остальном правостороннее управление .
Длина автомобиля составляет 2,41 м (7 футов 11 дюймов), ширина — 1,39 м (4 фута 7 дюймов) (без учета зеркал), а высота — 1,52 м (5 футов 0 дюймов). Общий вес, включая аккумулятор, составляет 485 кг (1069 фунтов). [25]
Квадрицикл оснащен электродвигателем мощностью 6 кВт, работающим при напряжении 48 В. [26] Он работает от литий-ионной батареи емкостью 5,5 кВт·ч, заряжаемой до 80% за три часа от бытовой розетки напряжением 230 В, что обеспечивает ему максимальный запас хода 75 км (47 миль) WMTC. [27]
В мае 2024 года итальянская таможня заблокировала партию из 134 Fiat Topolinos в порту Ливорно , Тоскана . Модель упрекали в наличии наклеек с итальянским флагом на дверях, хотя она была произведена в Кенитре , Марокко . Было начато расследование против Stellantis, Италия, в котором наклейки были признаны нарушением финансового закона 2004 года, который определяет как незаконный «маркетинг продукции, содержащей ложные и вводящие в заблуждение указания о происхождении или происхождении». Именно этот же закон был применен итальянским правительством 2 месяца назад на презентации Alfa Romeo Milano , названной в честь итальянского города Милан , но произведенной в Польше , и который заставил Stellantis переименовать модель в Alfa Romeo Junior. [28]
Stellantis оправдывалась, утверждая, что компания «действовала в полном соответствии с правилами, открыто сообщая страну производства Topolino, без какого-либо намерения ввести потребителей в заблуждение» и что «эта наклейка была предназначена исключительно для указания предпринимательского происхождения продукта. Фактически, дизайн нового Topolino, исторического автомобиля Fiat с 1936 года, был задуман и разработан в Турине командой профессионалов из Centro Stile Fiat итальянской компании Stellantis Europe SpA. Более того, с момента презентации новой модели компания всегда давала понять, что она произведена в Марокко». [28]
Однако, несмотря на это заявление, следует отметить, что Fiat Topolino — это просто переработанная версия Citroën Ami, которая была разработана субподрядчиком Altran , а не в Италии. [29]
Stellantis согласилась удалить наклейки, чтобы разрешить ситуацию. [28]
_Auto_Zuerich_2021_IMG_0029.jpg/1280px-Citroen_Ami_(2020)_Auto_Zuerich_2021_IMG_0029.jpg)
.jpg/1280px-Fiat_topolino_front_(resized).jpg)
