После успеха локомотивов класса Star, представленных на Great Western Railway Дэниелом Гучем, Гуч приступил к работе по разработке нового класса на основе North Star , но с более крупными котлами. Результатом стал Fire Fly , за которым позже последовало 61 аналогичных локомотивов, обозначенных тем же классом.
Примерно с 1865 года паровозы класса «Файр Флай» вошли в состав класса «Приам» вместе с паровозами класса «Принц» .
Говорят, что оригинальный Fire Fly преодолел расстояние в 30,75 миль (49,49 км) от Туайфорда до лондонского вокзала Паддингтон за 37 минут со средней скоростью 50 миль в час (80 км/ч), что было беспрецедентным показателем для 1840 года.
1840–1866. Построенный Джонсом, Тернером и Эвансом с колесной базой 13 футов 4 дюйма (4,06 м), Fire Ball протащил первый поезд из Темпл-Мидс в Бат 31 августа 1840 года и из Темпл-Мидс в Бриджуотер 14 июня 1841 года. Он был перестроен около 1849 года как седельный локомотив-цистерна. Это был один из шести локомотивов класса Fire Fly, названных в честь пожарной тематики — термин «fire ball» относится к взрыву огня.
Пожарный Бренд
1840–1866. Построен Джонсом, Тернером и Эвансом с колесной базой 13 футов 4 дюйма (4,06 м). Головня — это кусок горящего дерева, но также используется для обозначения человека с вспыльчивым темпераментом.
Светлячок
1840–1870. Построен Джонсом, Тернером и Эвансом с колесной базой 13 футов 4 дюйма (4,06 м). Светлячок — светящийся жук.
Король Огня
1840–1875. Этот локомотив потерпел крушение перед Isambard Kingdom Brunel 25 октября 1840 года, что стало первой зарегистрированной аварией на железной дороге. Машинист и охранник погибли, когда Fire King и его товарный поезд не смогли остановиться на временной конечной станции на Faringdon Road . Он был построен Jones, Turner and Evans с колесной базой 13 футов 4 дюйма (4,06 м) и был перестроен около 1849 года как седельный локомотив.
Ганимед
1842–1878. Построен Фентоном, Мюрреем и Джексоном. Ганимед был героем греческой мифологии.
Горгона
1841–1878. Построено Фентоном, Мюрреем и Джексоном. Горгона была греческим мифическим чудовищем с волосами из живых змей.
Грейхаунд
1841–1866. Создано Sharp, Roberts and Company. Борзая — порода собак, выведенная для скорости.
Гарпия
1841–1873. Построен Фентоном, Мюрреем и Джексоном. Гарпия была крылатым духом в греческой мифологии.
Ястреб
1840–1865. Построен Sharp, Roberts and Company. Ястреб — разновидность хищной птицы; позднее это название носил локомотив класса Hawthorn .
Геката
1841–1867. Построен Фентоном, Мюрреем и Джексоном. Геката была греческой богиней деторождения.
Гектор
1841–1866. Построен Nasmyth, Gaskell and Company. Гектор был греческим героем Троянской войны.
Гидра
1842–1865. Построен Фентоном, Мюрреем и Джексоном. Гидра была многоголовой змеей в греческой мифологии.
Я к Н
Иксион
1841–1879. Построенный Фентоном, Мюрреем и Джексоном, этот локомотив представлял широкую колею на испытаниях Комиссии по калибровке в 1845 году, достигнув максимальной скорости 61 миля в час (98 км/ч). Иксион был царем в греческой мифологии.
1840–1878. Построен Sharp, Roberts and Company. Леопард — крупный представитель семейства кошачьих.
Лета
1842–1878. Построен Фентоном, Мюрреем и Джексоном. Лета — одна из рек в Аиде, греческом подземном мире, и употребление ее воды вызывало забывчивость.
Люцифер
1841–1870. Построен RB Longridge and Company. Люцифер — поэтическое римское название утренней звезды.
Рысь
1840–1870. Построен Sharp, Roberts and Company. Рысь — разновидность дикой кошки.
Марс
1841–1868. Построен RB Longridge and Company. Этот локомотив был назван в честь Марса , римского бога войны.
Мазепа
1841–1868. Построено Г. и Дж. Ренни. «Мазепа» — популярная викторианская героическая поэма.
Медея
1842–1873. Построено Фентоном, Мюрреем и Джексоном. Медея была принцессой в греческой мифологии.
Медуза
1842–1864. Построено Фентоном, Мюрреем и Джексоном. Медуза была греческим мифическим чудовищем, взгляд которого мог превратить человека в камень.
Наставник
1841–1867. Построено Nasmyth, Gaskell and Company. Первоначальный наставник был другом Одиссея, который фигурировал в греческой мифологии.
Меркурий
1841–1865. Построен RB Longridge and Company. Этот локомотив был назван в честь Меркурия , римского бога.
Мило
1841–1866. Построен Nasmyth, Gaskell and Company. Этот локомотив, вероятно, был назван в честь Тита Анния Милона , римского политика.
Минос
1841–1870. Построен Фентоном, Мюрреем и Джексоном. Минос был царем Крита, фигурирующим в греческой мифологии.
С севера на запад
Орион
1842–1867. Построен Nasmyth, Gaskell and Company. Перестроен в седельный танковый локомотив 4-2-2 ST. Этот локомотив, вероятно, был назван в честь Ориона из Фив , греческого ученого.
Страус
1840–1865. Построен Sharp, Roberts and Company. Страус — крупная нелетающая птица; позже это название носил локомотив класса Hawthorn .
1842–1868. Построено Nasmyth, Gaskell and Company. Пегас был крылатым конем из греческой мифологии.
Флегетон
1842–1866. Построенный Фентоном, Мюрреем и Джексоном, этот локомотив имел честь обеспечить первую железнодорожную поездку королевы Виктории 13 июня 1842 года . Флегетон был одной из пяти рек греческого подземного мира. Позже это название носил локомотив класса Хоторн .
Феникс
1842–1870. Построено Nasmyth, Gaskell and Company. Феникс — греческая мифологическая птица, возрождающаяся из пепла после своей огненной смерти.
Плутон
1841–1870. Построен Фентоном, Мюрреем и Джексоном. Этот локомотив был назван в честь Плутона , римского бога подземного мира.
Поллукс
1842–1866. Построен Nasmyth, Gaskell and Company. Поллукс был близнецом Кастора в греческой мифологии; позже это название было перенесено на локомотив класса Hawthorn .
Приам
1842–1864. Построено Nasmyth, Gaskell and Company. Приам был царем Трои во время Троянской войны.
Прозерпина
1842–1873. Построен Фентоном, Мюрреем и Джексоном. Прозерпина была богиней греческого подземного мира.
Сатурн
1841–1878. Построен RB Longridge and Company. Этот локомотив назван в честь Сатурна , римского бога урожая.
Выплевывать огонь
1840–1878. Построен Джонсом, Тернером и Эвансом, колесная база 13 футов 4 дюйма (4,06 м).
Олень
1840–1870. Построен Sharp, Roberts and Company. Олень — самец оленя .
Стентор
1842–1867. Построен Nasmyth, Gaskell and Company. Стентор был глашатаем в Троянской войне.
Тигр
1840–1873. Построенный Sharp, Roberts and Company, он сошел с рельсов около Чиппенхэма 7 сентября 1841 года из-за оползня , хотя Rising Star , который был сцеплен спереди, проехал по поврежденному пути без происшествий. Тигр — большая кошка.
Венера
1841–1870. Построен RB Longridge and Company. Этот локомотив был назван в честь Венеры , римской богини любви.
Веста
1841–1864. Построен Фентоном, Мюрреем и Джексоном. Веста была римской богиней дома.
Стервятник
1840–1870. Построен Sharp, Roberts and Company. Стервятник — крупная птица-падальщик.
Дикий огонь
1840–1867. Построен Джонсом, Тернером и Эвансом с колесной базой 13 футов 4 дюйма (4,06 м). Один из шести локомотивов класса Firefly, названных в честь пожарной тематики; лесной пожар — еще одно название лесного пожара.
Несчастные случаи и инциденты
25 ноября 1852 года Линкс тянул пассажирский поезд, который сошел с рельсов в Гаткомбе , Глостершир . [1]
63-й представитель класса Fire Fly был представлен публике в 2005 году. Это рабочая копия оригинального Fire Fly, базирующаяся в железнодорожном центре Дидкота .
В литературе
Серебряная модель локомотива класса «Светлячок» становится сюжетной линией романа Эдварда Марстона «Тайна серебряного локомотива» , опубликованного в 2009 году.
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме GWR Firefly Class .
^ Эрншоу, Алан (1990). Поезда в беде: Том 6. Penryn: Atlantic Books. стр. 2. ISBN 0-906899-37-0.
Источники
Reed, PJT (февраль 1953 г.). White, DE (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть 2: Широкая колея . Kenilworth: RCTS . стр. B13–B15. ISBN 0-901115-32-0.
