Flash BRT - это сеть скоростного автобусного транспорта в округе Монтгомери, штат Мэриленд, с одной действующей линией и еще двумя в стадии разработки. [1] После завершения сеть будет проходить по шоссе US 29 от Силвер-Спринг до Бертонсвилля , по шоссе Мэриленда 355 от Бетесды до Кларксбурга и по шоссе Мэриленда 586 от Уитона до Роквилля . [2]
Экспресс-линия Бертонсвилл -Гринкасл , обозначенная как Маршрут Z11 , представляла собой автобусный маршрут в часы пик в будние дни, обслуживаемый Управлением транзита столичного региона Вашингтона между станцией Силвер-Спринг красной линии Вашингтонского метро и парковой зоной Бертонсвилл-Кроссинг в Бертонсвилле, штат Мэриленд. . Линия работала каждые 10–25 минут в часы пик в будние дни только в направлении пик. Продолжительность поездки по маршруту Z11 составляет около 50 минут. Линия была приостановлена 18 марта 2020 года из-за пандемии COVID-19 и заменена на Flash BRT в октябре 2020 года.
Служба курсирует от станции метро Silver Spring по шоссе US 29 и заканчивается в Burtonsville Park and Ride. Автобусы ездят по обочине на северном конце маршрута, а остальная часть маршрута осуществляется по дорогам со смешанным движением. Автобусы также получают приоритет сигнала на некоторых перекрестках. [1] Округ Ховард также изучил возможность продления линии BRT от Бертонсвилля до шоссе 99 штата Мэриленд в Элликотт-Сити . [3] Линия открылась 14 октября 2020 года, заменив маршрут 129. [4]
После завершения эта линия начнется на станции Bethesda и будет проходить по MD 355 через города Роквилл и Гейтерсбург, а затем завершится в торговом центре Clarksburg Outlets. [5]
В настоящее время на стадии предварительного проектирования эта линия будет проходить от станции Уитон до станции Роквилл и соединиться с линией MD 355. Первоначальный план включает 11 станций с возможным расширением в будущем до колледжа Монтгомери на этом участке маршрута линии MD 355. [6]
Маршрут Z11 работал в часы пик в будние дни между станцией Силвер-Спринг и парковой зоной Бертонсвилл-Кроссинг через парковую зону Бриггс Чейни, бульвар Касл и парковую зону Гринкасл через Колумбия Пайк , бульвар Касл, Колсвилл-роуд, Бриггс Чейни-роуд. , Баллинджер-Драйв и Гринкасл-Роуд. Z11 был экспресс-маршрутом, дополняющим маршруты Z6 и Z8 в часы пик в будние дни, работая экспрессом вдоль Колумбии Пайк, а маршруты Z6 и Z8 курсируют в Калвертоне (Z6) и Олд Колумбия Пайк (Z8). Маршрут был приостановлен во время сокращения обслуживания WMATA в ответ на пандемию COVID-19 18 марта 2020 г. [7] и не возобновился 23 августа 2020 г. [8] До приостановки маршрут Z11 действовал из подразделения Монтгомери.
Ограничения для маршрута Z11 были следующими:
Департамент транспорта штата Монтгомери закупил 16 сочлененных автобусов Nova Bus LFS для линии US 29. Эти автобусы вмещают до 80 пассажиров, имеют ровную посадку, встроенные стойки для велосипедов и автоматическую систему фиксации инвалидных колясок. [9] Автобусы также оснащены датчиком движения пешеходов, который предупреждает водителя, когда перед автобусом проходят люди. Как и в других автобусах Ride On, в каждом автобусе также имеется точка доступа Wi-Fi. Пассажиры могут войти в автобус или выйти из него через любую из трех дверей.
В сети предлагается около 45 станций, из которых в настоящее время работают 12 станций. На каждой станции есть большой навес, зона отдыха и автомат для оплаты проезда, который принимает карты SmarTrip наряду с традиционными формами оплаты. [4] Станции также оснащены системой информирования пассажиров , позволяющей пассажирам знать, когда прибудет следующий автобус, и синим пилоном, установленным над навесом, который мигает, когда автобус вот-вот прибудет.
Линия была создана в 1978 году, когда станция Силвер-Спринг открылась как экспресс-линия Гринкасл-Бриггс Чейни для обеспечения экспресс-доставки из Силвер-Спринг в Фэрленд . Маршруты Z11 и Z13 будут курсировать между Силвер-Спринг и парковой зоной Гринкасл через Колумбию Пайк , бульвар Касл, Коулсвилл-роуд, Бриггс-Чейни-роуд и Гринкасл-роуд.
Основные различия между маршрутами Z11 и Z13 заключались в том, что маршрут Z11 будет обслуживать Briggs Chaney Park & Ride, тогда как маршрут Z13 будет пропускать Briggs Chaney Park & Ride и проходить по Ballinger Drive, Wexhall Drive и Greencastle Road, а маршрут Z13 пропускает оба парка Briggs Chaney Park. & Ride и № 14000 Castle Boulevard, оставайтесь на Ballinger Drive и вместо этого сверните на Greencastle Road.
Когда открылся транзитный центр Пола С. Сарбейнса на станции Силвер-Спринг , маршруты Z11 и Z13 были перенаправлены с конечной остановки на Уэйн-авеню в новый транзитный центр. Z11 и Z13 были закреплены за автобусным отсеком 108 на уровне 1. [10] [11]
В 2015 году WMATA предложила объединить маршруты Z9 и Z11 в один маршрут, чтобы сформировать новый маршрут Z11. Z11 прекратит движение по Колумбии Пайк и вместо этого будет работать по Олд Колумбия Пайк. Кроме того, маршрут будет продлен до парка аттракционов Бертонсвилл -Кроссинг через Колумбию-Пайк. Это упростило бы движение экспресс-автобуса по Колумбии Пайк, и изменения маршрута были рекомендованы в исследовании Z Line Metrobus Study от 2014 года. [12] [13]
27 марта 2016 года маршрут Z11 был продлен до автостоянки Burtonsville Crossing через Блэкберн-роуд, чтобы заменить маршруты Z9 и Z29, которые были переименованы в маршруты Z7 . Маршрут Z11 будет курсировать каждые 10–15 минут в часы пик в будние дни, а последние рейсы - каждые 20–30 минут. Не произошло никаких изменений в расположении автобусных остановок вдоль Колумбии-Пайк между Уайт-Оук и Силвер-Спринг. Автобусы также были переведены в автобусный отсек 115 на уровне 1 транзитного центра Пола С. Сарбейнса на станции Силвер-Спринг . [14] [15]
Маршрут Z13 также был прекращен и заменен на Z11, поскольку маршрут стал дублирующим для Z11. В результате изменений линия была переименована в экспресс-линию Бертонсвилл – Гринкасл . [14]
В 2016 году WMATA предложила исключить сегмент Z11 между Burtonsville Crossing Park & Ride и Greencastle Park & Ride, чтобы сократить расходы. Частота движения между Greencastle Park & Ride и 1400 Castle Boulevard также будет сокращена и будет ходить примерно каждые 20 минут. Показатели эффективности следующие: [16]
В 2019 году WMATA предложила отказаться от Z11 в рамках подготовки к новой услуге BRT Ride On Flash, которая, как ожидается, будет введена в эксплуатацию в 2020 году. Z11 в среднем совершает 35 поездок в день и в среднем 24 пассажира за поездку. [17] [18] [19]
Округ Монтгомери выразил обеспокоенность по поводу предлагаемых изменений маршрута округа Монтгомери. [20] По словам вице-президента совета Тома Хакера , жители оказывают влияние на 65 000 жителей округа Мэриленд. [21] Жители призвали WMATA не прекращать обслуживание, так как это приведет к отсутствию транспорта для жителей. [22]
По меньшей мере 30 руководителей округа Монтгомери призвали WMATA не сокращать маршруты метробусов в регионе, заявив, что это «непропорционально повлияет» на студентов, пожилых людей и работников сферы услуг, у которых нет другого источника транспорта. Под письмом подписались сенаторы штата Крейг Цукер , Сьюзен Ли и Шерил Каган , делегаты штата Мэриленд Марк Корман , Сара Лав и Джули Палакович Карр , а также все девять членов совета графства. В письме председателю Metro Полу Смедбергу члены совета округа Монтгомери и делегация штата заявили, что выступают против сокращений, которые являются частью предлагаемого операционного бюджета WMATA на 2021 финансовый год, и призвали агентство сделать приоритетом «поддержание частого и надежного обслуживания». Они также цитируют; [23]
Маршруты метробуса, рекомендованные в настоящее время для сокращения услуг, включая автобусные линии Q, J, L и Z, обеспечивают транспорт для многих наших жителей, наиболее зависимых от общественного транспорта», — написали законодатели. «Сокращение услуг непропорционально повлияет на студентов, добирающихся до колледжа Монтгомери, пожилые люди, выполняющие ежедневные поручения, и работники сферы услуг, ищущие работу. Примерно 65 000 пассажиров Монтгомери ежедневно пользуются Metrobus, и для многих эти автобусные маршруты являются единственным источником транспорта.
35 законодателей завершили письмо, заявив, что сокращение движения метробусов в округе Монтгомери будет противоречить их «региональным целям по сокращению заторов на дорогах и выбросов парниковых газов».
2 апреля 2020 года был опубликован бюджет WMATA на 2021 финансовый год. Примерно из 133 голосов клиентов за изменения Z11 73% голосов были против изменений для Z11, при этом 15% голосов были за, а остальные 12% были не уверены. Многие жители были обеспокоены трансфером и временем в пути. [24] Согласно пересмотренному предложению, опубликованному в конце марта 2020 года, WMATA все еще рассматривает возможность исключения Z11. [25]
Это предложение было вновь выдвинуто с открытием Flash BRT в октябре 2020 года и сокращением обслуживания Metro с августа 2020 года. Маршрут Z11 не работает с 18 марта 2020 года из-за реакции метро на пандемию COVID-19 . [26]