stringtranslate.com

Флаер Флэтайрон

Flatiron Flyer — это 18-мильная (29 км) система экспресс-автобусов между Денвером , Авророй и Боулдером, штат Колорадо , проходящая по шоссе US Route 36. Доступны различные уровни обслуживания, включая беспосадочный маршрут от Боулдера до станции Union Station по платным полосам с высокой заполняемостью (полосы HOT) и маршрут со всеми остановками, который обслуживает шесть перехватывающих парковок вдоль шоссе US Route 36 по обычным полосам шоссе. Линия разветвляется на различные пункты назначения в Денвере, Авроре и Боулдере. Региональный транспортный округ управляет линией, открытой 3 января 2016 года.

ITDP классифицировал систему как «не автобусный скоростной транзит» (BRT) из-за использования полос, общих с частными автомобилями вдоль US 36, отсутствия посадки/высадки на уровне улицы и отсутствия системы оплаты проезда вне борта. Система была раскритикована как пример подкрадывания автобусного скоростного транзита , поскольку RTD утверждает, что Flatiron Flyer является автобусным скоростным транзитом, несмотря на отсутствие каких-либо функций BRT. [3]

Маршрут

Используется разветвленная система маршрутов, основой которой являются полосы HOT вдоль US Route 36. [4] Транспортные средства с большим количеством пассажиров и автобусы ездят бесплатно по полосам HOT, в то время как транспортные средства с одним пассажиром должны платить от 1,25 до 7,60 долларов США в зависимости от времени суток или до 13,68 долларов США без электронного пропуска для взимания платы . [5] Полоса HOT будет управляться таким образом, чтобы гарантировать, что транспорт будет двигаться со скоростью 50–55 миль в час (80–89 км/ч). [6] Union Station и Civic Center в Денвере и Anschutz Medical Campus в Авроре служат южными конечными остановками, в то время как Downtown Boulder и Boulder Junction являются северными конечными остановками.

Учитывая, что Flatiron Flyer едет с другими транспортными средствами по полосам HOT, отсутствие посадки и высадки на уровне улицы и отсутствие системы оплаты проезда вне борта, Институт политики транспорта и развития , который выступает за строительство систем BRT, классифицировал его как «не BRT». [7] Эту новую систему критиковали как «ползучий» скоростной автобусный транспорт . Первоначальный план FasTracks, одобренный избирателями, указывал, что станции BRT на центральной линии будут созданы, чтобы автобусы не съезжали с шоссе и не стояли на транспортных перекрестках. [8] Однако этот план был отложен, и три остановки были перепроектированы с использованием вместо этого съездных пандусов.

Последующие планы предоставить автобусам право использовать обочину в качестве полосы движения во время пробок потребовали внесения изменений в закон; автобусы RTD получили добро в марте 2016 года и вступили в силу в апреле того же года. [9] [10]

Остановки

На трассе US Route 36 от Денвера до Боулдера есть шесть перехватывающих парковок, которые были названы «станциями», и которые будут обслуживаться Flatiron Flyer: [11]

На этих остановках имеются автоматы по продаже билетов и системы информирования пассажиров .

Услуга

Ожидается, что экспресс-сообщение между Боулдером и Денвером будет длиться чуть меньше часа, что примерно на 10–15 минут быстрее, чем на текущих автобусных маршрутах. [6]

Было некоторое сопротивление предложенному объединению маршрутов между Боулдером и Денвером. Автобусы по самым популярным маршрутам будут ходить чаще по новому плану обслуживания, но Боулдер-Джанкшен будет получать меньше услуг. [12]

План обслуживания

Интервалы движения по разным маршрутам различаются в зависимости от времени суток. [13]

История

Flatiron Flyer был построен в рамках программы FasTracks , в рамках которой было построено шесть новых линий пригородной железной дороги, легкорельсового транспорта и скоростных автобусных линий в столичном районе Денвера . [14]

Расширение US Route 36 для размещения автобусной линии было совместным проектом Департамента транспорта штата Колорадо и RTD, названным проектом US 36 Express Lanes Project. Шоссе было расширено на 40 футов (12 м) в каждом направлении, добавив полосу для транспортных средств с высокой посещаемостью , которую автобусы будут использовать, когда это возможно. Чтобы разместить полосы, были заменены несколько мостов и расширены обочины. В рамках мультимодального обязательства была добавлена ​​бетонная дорожка между Вестминстером и Тейбл-Меса, US 36 Bikeway. [15] Проект был завершен в два этапа. Первый этап, от Федерального бульвара до 88-й улицы в Луисвилле /Супериоре, [16] занял три года (июль 2012 г. - июль 2015 г.) и стоил 317 миллионов долларов. Второй этап проекта продлил полосы HOT от 88-й улицы до Тейбл-Меса-Драйв в Боулдере через государственно-частное партнерство ; [17] Он открылся 3 января 2016 года, а сбор платы за проезд начался в марте того же года. [18]

Флот

В июне 2015 года RTD объявила о покупке 59 автобусов MCI D-Series за 35 миллионов долларов . Каждый из этих 45-футовых (14-метровых) автобусов может перевозить до 57 пассажиров. [19]

В августе 2015 года Университет Колорадо (CU) заплатил 5 миллионов долларов за пять лет за размещение рекламы на автобусах Flatiron Flyer с возможностью продления еще на пять лет. Сделка также включала права на наименование железнодорожной линии DIA , названной University of Colorado A Line . [20] [21]

Критика

Первоначально одобренный избирателями план предусматривал создание 41-мильной (66 км) высокопроизводительной пригородной железнодорожной линии от станции Union Station в Денвере до Лонгмонта , проходящей через Северный Денвер, округ Адамс , Вестминстер, Брумфилд , Луисвилл и Боулдер . [22] RTD открыла первый сегмент этой железнодорожной линии, линию B , от станции Union Station до станции Westminster — около 71st Ave. и Federal Blvd. — в июле 2016 года. [23] Завершение первоначально запланированного маршрута от Вестминстера до Лонгмонта было отложено до 2044 года из-за более низких налоговых поступлений и более высоких, чем ожидалось, затрат. [24] [25] RTD представила «Flatiron Flyer» в качестве своего бренда для компонента скоростного автобусного сообщения US 36 компании FasTracks, обслуживающего пассажиров между Денвером и Боулдером. [26] [27] В качестве временной меры, пока не будет завершена Северо-Западная железная дорога, RTD обязалась изучить варианты высокоскоростных автобусов в других частях коридора, а также возможность продления Северной линии метро до Лонгмонта. [28] Объединение текущего экспресс-сообщения между Денвером и Боулдером в систему Flatiron Flyer вызвало критику со стороны жителей Боулдера, поскольку увеличение частоты будет компенсировано некоторыми сокращениями обслуживания. [29] [30] [31] Кроме того, ITDP классифицирует систему как «не скоростной автобусный транзит» из-за использования полос, общих с частными автомобилями вдоль шоссе US 36. [7]

Ссылки

  1. ^ abcd Временно приостановлено
  1. ^ «RTD – Предлагаемые изменения в обслуживании».
  2. ^ Sisun, Claire (1 июля 2015 г.). "RTD представляет новый автобус 'Flatiron Flyer'". 9 News . Получено 21 августа 2015 г.
  3. ^ https://www.rtd-denver.com/open-records/reports-and-policies/facts-and-figures/flatiron-flyer
  4. ^ Whaley, Monte (30 сентября 2014 г.). "Автобусы US 36 прибудут в октябре следующего года". The Denver Post . Получено 21 августа 2015 г.
  5. ^ Агилар, Джон (8 мая 2015 г.). «К новым скоростным полосам и пропускам в Колорадо придется привыкать». The Denver Post . Получено 30 мая 2015 г.
  6. ^ ab Heffel, Nathan (21 июня 2015 г.). «За пределами пошлин: шоссе US 36 вводит автобусы и велосипеды в микс». Colorado Public Radio . Получено 21 августа 2015 г.
  7. ^ ab "Группа утверждает, что план автобусного транзита US 36 не то, чем кажется". Denverpost.com. 25 января 2015 г. Получено 17 апреля 2015 г.
  8. ^ "Планы Fastracks 2004 [страницы 1-19]" (PDF) .
  9. ^ "US 36 Flatiron Flyer может ездить по обочинам". The Denver Post . 2016-04-29 . Получено 2020-01-24 .
  10. ^ Проктор, Кэти (29.04.2016). «Автобусы RTD Денвер-Боулдер будут использовать обочины для объезда заторов». www.bizjournals.com . Получено 24.01.2020 .
  11. ^ "Представляем Flatiron Flyer" (PDF) . RTD . Получено 26 августа 2015 г. .
  12. ^ Антоначчи, Карен (16 марта 2015 г.). «RTD запрашивает публичные комментарии по предложенному маршруту Денвер-Боулдер». Boulder Daily Camera . Получено 21 августа 2015 г.
  13. ^ "Flatiron Flyer". RTD. Архивировано из оригинала 1 ноября 2017 г. Получено 13 ноября 2017 г.
  14. ↑ Бернесс, Алекс (10 сентября 2014 г.). «Скоростной автобус RTD 'Flatiron Flyer' Boulder-Denver дебютирует в 2016 году». Boulder Daily Camera . Получено 21 августа 2015 г.
  15. ^ Реймерс, Эшли (2015-07-07). «Flatiron Flyer обеспечивает более быструю поездку для пассажиров Вестминстера». Colorado Community Media . Получено 24-01-2020 .
  16. ^ Уэйли, Монте (22 июня 2015 г.). «Первая фаза US 36 отправляется местными, государственными и федеральными чиновниками». The Denver Post . Получено 21 августа 2015 г.
  17. ^ "US 36 Express Lane Project Phase 2". Департамент транспорта штата Колорадо . Получено 30 мая 2015 г.
  18. ^ "Плата за проезд по скоростной полосе US 36 начнется 30 марта". KMGH . 2016-03-18 . Получено 2020-01-24 .
  19. ↑ Проктор, Кэти (30 июня 2015 г.). «Встречайте Flatiron Flyer от RTD, ваш новый маршрут Денвер-Боулдер». Denver Business Journal . Получено 21 августа 2015 г.
  20. ^ Whaley, Monte (18 августа 2015 г.). "CU выигрывает соглашение о брендинге RTD для поезда DIA". The Denver Post . Получено 21 августа 2015 г.
  21. ^ Бойтен, Кэти (19 августа 2015 г.). «CU в партнерстве с RTD назвал железнодорожную линию аэропорта FasTracks». Университет Колорадо . Получено 24 января 2020 г.
  22. ^ "RTD - Northwest Rail Line". Региональный транспортный округ. Архивировано из оригинала 12 февраля 2015 г. Получено 11 февраля 2015 г.
  23. ^ Виллануева, Ракель; Макгилл, Ник (25 июля 2016 г.). «RTD представляет B-Line в Вестминстере». TEGNA, NBC. 9News KUSA-TV . Получено 25 июля 2016 г.
  24. ↑ Whaley, Monte (29 августа 2012 г.). «RTD защищает расходы FasTracks». The Denver Post . Получено 31 мая 2015 г.
  25. ^ Whaley, Monte (31 января 2015 г.). «Denver is being transformed by FasTracks, 10 years after key vote». The Denver Post . Получено 31 мая 2015 г.
  26. ^ "Реконструкция US 36 продолжается, как и план брендинга". Denverpost.com. 2014-11-06 . Получено 2015-04-17 .
  27. ^ "FasTracks". Экономическое развитие Брумфилда . Город и округ Брумфилд . Получено 14 ноября 2017 г.
  28. ↑ Whaley, Monte (4 февраля 2013 г.). «RTD оплачивает счет за изучение северо-западной транзитной системы, города подписывают соглашение». The Denver Post . Получено 22 апреля 2013 г.
  29. ^ "Совет Боулдера: предложения RTD имеют широкое влияние - Boulder Daily Camera". Dailycamera.com. 2015-02-24 . Получено 2015-04-17 .
  30. ^ "Боулдер обеспокоен планом транзита RTD вдоль US 36 - Boulder Daily Camera". Dailycamera.com . Получено 17.04.2015 .
  31. ^ "RTD предлагает сократить прямое сообщение с Боулдером". Denverpost.com. 22 февраля 2015 г. Получено 17 апреля 2015 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Flatiron Flyer.