Плавающий (управление проектами)

Количество неиспользуемого времени в проекте

В управлении проектами резерв времени или люфт — это количество времени, на которое может быть отложено выполнение задачи в сети проекта без возникновения задержки: ^{[1] : 183}

• последующие задачи (« свободное плавание »)
• дата завершения проекта (« общий резерв »).

Общий запас связан с путем. ^{[2] : 508  [1] : 183} Если сетевая диаграмма проекта имеет 4 некритических пути, то этот проект будет иметь 4 общих запаса. Общий запас пути — это объединенные свободные запасы всех действий в пути.

Общий резерв представляет собой гибкость графика и может быть также измерен путем вычитания ранних дат начала из поздних дат начала завершения пути. ^{[3] [2] : 502  [1] : 183} Резерв является основой метода критического пути , при этом общий резерв некритических видов деятельности является ключом к вычислению задержки критического пути для вида деятельности, т. е. количества времени, которое оно добавляет к продолжительности проекта. ^[4]

Пример

Рассмотрим процесс замены разбитого стекла в окне вашего дома. В целом в проект включены различные компоненты деятельности: получение стекла и замазки, установка нового стекла, выбор краски, получение банки после ее застывания, протирание нового стекла от следов пальцев и т. д.

Некоторые из этих действий могут выполняться одновременно, например, получение стекла, получение шпатлевки, выбор краски и т. д., в то время как другие являются последовательными, например, краску нельзя купить, пока она не выбрана, новое окно нельзя покрасить, пока окно не установлено и новая шпатлевка не застыла. Задержка с приобретением стекла, скорее всего, задержит весь проект - это действие будет на критическом пути и не будет иметь никакого свободного хода, прикрепленного к нему, и, следовательно, это «критическое действие». Относительно короткая задержка с покупкой краски не может автоматически задержать весь проект, поскольку все равно есть некоторое время ожидания, пока новая шпатлевка высохнет, прежде чем ее можно будет покрасить - будет некоторый «свободный ход», прикрепленный к действию по покупке краски, и, следовательно, это не критическое действие. Однако задержка в выборе краски, в свою очередь, неизбежно задерживает покупку краски, что, хотя впоследствии может и не означать никакой задержки для всего проекта, означает, что выбор краски не имеет «свободного резерва» — несмотря на отсутствие собственного свободного резерва, выбор краски связан с путем через сеть, который имеет «общий резерв».

Смотрите также

• Метод критического пути
• Глоссарий по управлению проектами
• Список тем по управлению проектами

Ссылки

1. Sanghera, Paul (2019). PMP in Depth (Третье изд.). Apress. doi : 10.1007/978-1-4842-3910-0. ISBN 978-1-4842-3910-0.
2. Kerzner 2009.
3. Институт управления проектами. Руководство к своду знаний по управлению проектами (Руководство PMBOK) . Институт управления проектами, 4 Оригинальное издание (31 декабря 2008 г.).
4. * Стивен А. Дево (январь 2012 г.). "The Drag Efficient: The Missing Quantification of Time on the Critical Path" (PDF) . Журнал Defense AT&L. Архивировано из оригинала (PDF) 2013-03-13.

Дальнейшее чтение

• AACE International (август 2007 г.). «Терминология стоимостного инжиниринга, рекомендуемая практика AACE International № 10S-90» (PDF) . www.aacei.org.
• Керцнер, Гарольд (2009). Управление проектами: системный подход к планированию, составлению графиков и контролю (10-е изд.). Wiley. ISBN 978-0-470-27870-3.
• Сангера, Пол (2019). PMP в глубине (Третье изд.). Апресс. дои : 10.1007/978-1-4842-3910-0. ISBN 978-1-4842-3910-0.