stringtranslate.com

Отпускник (поезд)

Vacationer — сезонный пассажирский поезд, курсировавший по маршруту Нью - Йорк — Майами, Флорида . Vacationer , как и его предшественник Florida Special , был разработан для дополнения регулярного обслуживания на северо-востоке Флориды в зимние месяцы. Он совершил свой последний рейс 31 марта 1974 года. Florida Special существовал с 1888 года; Vacationer появился в 1938 году. [1] [2]

История

Происхождение Атлантической береговой линии

Florida Special был популярным сервисом, заработав репутацию за свою роскошную историю в течение своей 84-летней истории, следуя по экспрессному маршруту с ограниченными остановками. Однако после вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну Atlantic Coast Line Railroad (ACL) вывела из эксплуатации свой Florida Special , Vacationer и еще один зимний поезд ACL, Miamian, после сезона 1941–1942 годов. Все три вернулись в эксплуатацию 12 декабря 1946 года. [1] В первые послевоенные годы Florida Special ACL был полностью пульмановским , без вагонов. Он не делал остановок между Ричмондом, Вирджиния и Джексонвиллом, Флорида , за исключением Флоренс, Южная Каролина и Нахунта, Джорджия ; а в расписании на север он сделал дополнительную остановку в Чарльстоне, Южная Каролина . [3] [4] Vacationer был модернизирован в сезоне 1947–1948 годов с полностью вагонного поезда на вагон и спальный поезд Pullman. [2]

В последние годы после Второй мировой войны с высокой частотой движения поездов ACL эксплуатировала не только сезонный Florida Special , но и Vacationer . Florida Special отправлялся из Нью-Йорка в 13:40; Vacationer отправлялся из Бостона в 10:15, а из Нью-Йорка в 15:05. Из Майами Florida Special отправлялся утром; Vacationer отправлялся в 13:00 в полдень. [5] Однако Vacationer снова был снят с эксплуатации в 1955 году. [2] К 1961 году ACL продолжала эксплуатировать Florida Special на экспресс-маршруте, минуя многие остановки в Каролинах, которые делал поезд ACL Everglades . Он добавил больше остановок в Нижней Вирджинии и Южной Каролине, но между Флоренсом, Южной Каролиной и Джексонвиллом он не делал остановок. В то же время в его состав были добавлены вагоны. [6]

Поскольку рельсы ACL не доходили до Майами, Florida Special перевозился Florida East Coast Railway по ее маршруту вдоль Атлантического побережья к югу от Джексонвилла. Однако после того, как жестокая забастовка 1963 года фактически прекратила пассажирское обслуживание на FEC, ACL впоследствии переместила поезд по своим собственным рельсам из Джексонвилла в Обёрндейл , где он был передан Seaboard Air Line Railroad для последнего этапа в Майами. [1]

Итерация Amtrak

Amtrak продолжил сезонную традицию поездов, когда начал работу, включив Florida Special в свое зимнее расписание 1971-1972 годов. Он работал с ограниченными остановками, останавливаясь только на остановках с интенсивным движением в Средней Атлантике и не делая остановок между Ричмондом, Вирджиния и Уинтер-Хейвеном, Флорида . [7] Тем не менее, желая продолжить традицию расширенного сезонного обслуживания, Amtrak не мог продолжать поддерживать те же высокие стандарты, которых требовало название, и в зимний сезон 1972-73 годов восстановил название Vacationer , сохранив тот же маршрут. В соответствии с прошлыми маршрутами, это новое воплощение не было поездом с ограниченными остановками. [8] Некоторые из предметов роскоши, ранее находившиеся на борту Special, перекочевали в Silver Meteor . [9] [10]

Новый Vacationer отправлялся с Пенсильванского вокзала в Нью-Йорке в 18:35, что позволяло пассажирам, прибывающим из Бостона, сделать стыковку в тот же день . Vacationer перевозил как вагоны, так и спальные вагоны Нью-Йорк — Майами; в Вашингтоне он обменивал спальный вагон Майами — Монреаль на Montrealer . Спальные места включали спальни и купе, а также одноместные и двухместные номера в спальном вагоне . В поезде были гостиная и полноценный ресторан. [8] Сезонное обслуживание закончилось 28 апреля 1973 года.

Vacationer вернулся 14 декабря 1973 года, отправившись немного раньше из Нью-Йорка. Он больше не обслуживал спальный вагон Майами-Монреаль; эту услугу взял на себя Silver Star . Нефтяной кризис 1973 года привел к всплеску клиентуры; Vacationer курсировал с 18 вагонами. [11] [12] Позже Amtrak добавила в поезд второй вагон-ресторан, чтобы удовлетворить возросший спрос. [13] Сезонное обслуживание закончилось 31 марта 1974 года. [14]

Vacationer не вернулся в сезон 1974—1975 годов; вместо этого Amtrak ввела Miamian по тому же маршруту, но с немного другим расписанием и другими номерами, но отменила его через три недели из-за нехватки оборудования. [15] В 1975 году Amtrak полностью отказалась от специальных сезонных поездов, вернув Champion , который был объединен с Silver Meteor New York— Jacksonville , для независимой эксплуатации в зимний сезон. [16]

Ссылки

  1. ^ abc American Rails, "Флорида Специальный"
  2. ^ abc American Rails, "Отпускник"
  3. ↑ Расписание поездов Streamliner, «Florida Special», декабрь 1949 г.
  4. ↑ Официальный путеводитель по железным дорогам , декабрь 1954 г., стр. 579–580.
  5. ↑ Расписание Florida East Coast Railway 1953 г., стр. 3, 4
  6. ↑ Atlantic Coast Line 15 декабря 1961 г., расписание, таблица 1
  7. ↑ Расписание Amtrak на ноябрь 1971 г., стр. 59
  8. ^ ab Amtrak (29 октября 1972 г.). Национальные расписания междугородних пассажирских перевозок. стр. 45. Получено 6 сентября 2010 г.
  9. ^ "Amtrak добавляет поезда на маршруте Нью-Йорк-Флорида". The Bulletin . 28 октября 1972 г. Получено 6 сентября 2010 г.
  10. ^ "Florida Special Canceled". St. Petersburg Times . 28 октября 1972 г. Получено 6 сентября 2010 г.
  11. ↑ Коуэн, Аллен (23 декабря 1973 г.). «Любое место, кроме дома, на праздники». St. Petersburg Times . Получено 6 сентября 2010 г.
  12. ^ Инглз, Дж. Дэвид (июль 1974 г.). «Amtrak South». Поезда . Т. 34, № 9. С. 32–34.
  13. ↑ Douthat, Bill (2 февраля 1974 г.). «Победители и проигравшие в топливном кризисе». Miami News . Получено 6 сентября 2010 г.
  14. ^ Фэйли, Фред (1977). Зефиры, вожди и другие сироты — первые пять лет Amtrak . RPC.
  15. ^ Фрейли, Фред В. (1977). Первые пять лет Amtrak: Zephyrs, Chiefs & Other Orphans . Годфри, Иллинойс: RPC Publications.; 104.
  16. ↑ Amtrak (30 ноября 1975 г.). "All-America Schedules" . Получено 6 сентября 2010 г.

Внешние ссылки