Ford 400 2011 года — гонка серии NASCAR Sprint Cup Series , которая прошла 20 ноября 2011 года на автодроме Homestead-Miami Speedway в городе Хоумстед, штат Флорида . Это была тридцать шестая и последняя гонка сезона серии NASCAR Sprint Cup Series 2011 года . [2] Событие транслировалось на каналах ESPN и Motor Racing Network . Карл Эдвардс начал гонку с преимуществом в три очка над Тони Стюартом в общем зачете чемпионата. Эдвардс завоевал поул и занял второе место, а Стюарт выиграл гонку. Это оставило двух гонщиков на первых местах в общем зачете, и Стюарт был удостоен титула по тай-брейку большинства побед (пять к одному).
Эта гонка также стала последним стартом карьеры Джеффри Бодина . Это была также последняя гонка для Red Bull Racing Team .
Было проведено две тренировочные сессии. Первоначально они были запланированы на полдень пятницы, 18 ноября, но были перенесены на утро субботы из-за того, что пятничный график был смыт дождем. [3] Первую тренировочную сессию задал Дейл Эрнхардт-младший, который проехал круг за 31,179 секунды со средней скоростью 173,193 мили в час (278,727 км/ч). Претенденты на чемпионство Карл Эдвардс и Тони Стюарт заняли второе и пятнадцатое места в таблице соответственно. [4] Вторую сессию возглавил Эдвардс, чей самый быстрый круг в сессии составил 31,556 секунды или 171,124 мили в час (275,397 км/ч). Стюарт занял только 28-е место, более чем на полсекунды медленнее Эдвардса. [5]
Квалификация прошла в субботу днем. [3] Эдвардс занял поул-позицию , проехав круг за 30,775 секунды или 175,467 миль в час (282,387 км/ч). Мартин Труэкс-младший квалифицировался вторым, а Кейси Кейн , Курт Буш и Брэд Кезеловски замкнули пятерку лучших. Стюарт занял 15-е место. [6]
После предгоночных церемоний и кругов темпа, в 15:20 по восточному времени был дан зеленый флаг, знаменующий начало гонки . Эдвардс немедленно вышел в лидеры, заработав бонусное очко к чемпионату, в то время как Стюарт начал прокладывать себе путь через поле, войдя в первую десятку к 11-му кругу. Предупреждающий флаг впервые взмахнул на 13-м круге, когда начался небольшой дождь. Во время последующего раунда пит-стопов Эдвардс и Стюарт сняли по две шины; Эдвардс сохранил лидерство, в то время как Стюарт выехал из боксов на восьмом месте. Три круга спустя Стюарт вернулся на пит-роуд для ремонта решетки радиатора своего автомобиля, оставив его на 40-м месте для рестарта на 22-м круге. Стюарт поднялся на 27-е место за семь кругов, и когда на 34-м круге прозвучало предупреждение о мусоре, он хвастался по радио, что собирается вернуться и выиграть гонку. Все гонщики выехали на пит-стоп, и Эдвардс скатился на третью позицию, в то время как экипаж Стюарта потратил дополнительное время на работу над его машиной, потеряв многие позиции, завоеванные с первого рестарта. [7]
Гонка была возобновлена на 37-м круге, и Эдвардс вернулся в лидеры на 48-м круге, в то время как Стюарт прорвался сквозь пелотон, пробившись на 12-е место к 68-му кругу. Во время этого заезда у машины товарища Эдвардса по команде Roush Fenway Racing , Маркоса Эмброуза , возникли проблемы с двигателем, из-за чего один цилиндр был потерян. Пит-стопы с зеленым флагом начались на 76-м круге. Стюард заехал на пит-стоп на 79-м круге, а Эдвардс выехал на пит-роуд одним кругом позже. Оба поменяли по четыре шины и внесли изменения. Предупреждение снова прозвучало на 83-м круге, когда Дэвид Раган , товарищ Эдвардса по команде Roush Fenway Racing , взорвал свой двигатель. Эдвардс вернул себе лидерство, когда последние пит-стопы цикла были сделаны под желтым, в то время как Стюарт занял рестарт на 87-м круге на 10-м месте. [7] Стюарт поднялся на пятое место к тому времени, когда гонка была остановлена из-за дождя после 109 кругов. [8]
Задержка из-за дождя длилась чуть больше часа, и гонка возобновилась под желтым флагом примерно в 18:00 по восточному времени. После пит-стопов Эдвардс стартовал третьим, Стюарт — четвертым. Стюарт сразу же занял второе место и через шесть кругов вышел в лидеры, заработав себе бонусное очко лидера круга. Предупреждение было снято из-за мусора на 133-м круге, и оба претендента на чемпионство потеряли позиции на пит-стопах. После рестарта и еще одного быстрого предупреждения Эдвардс стартовал третьим, Стюарт — с девятого. Эдвардс откатился назад и был обойден Стюартом на один круг позже. На 142-м круге предупреждение снова вылетело, когда Джимми Джонсон развернулся на четвертом повороте. Стюарт вышел в лидеры к тому времени, когда предупреждение снова вылетело на 154-м круге. Медленный пит-стоп отбросил Стюарта на девятое место на рестарте, и он быстро начал возвращаться. Стюарт столкнулся с Эдвардсом, когда они боролись за третье место, что побудило официальных лиц NASCAR сказать Стюарту прекратить гонку. Эдвардс вернулся в лидеры на 176-м круге, а Стюарт переместился на третье место. К тому времени, как на 190-м круге начались пит-стопы с зеленым флагом, Эдвардс заработал второе бонусное очко за лидерство по количеству кругов. [7]
Эдвардс заехал на пит-стоп на 202-м круге, а Стюарт сделал ставку на расход топлива, не заезжая на пит-стоп до 212-го круга, надеясь, что это будет его последняя остановка. Спустя один круг желтый снова улетел из-за дождя, а Эдвардс лидировал. Эдвардс снова заехал на пит-стоп под желтым, сняв две шины и заправив свой бак, чтобы он тоже мог проехать остаток пути. Чиновники наконец объявили трассу сухой и возобновили гонку на 231-м круге, где Стюарт оказался на третьем месте. С более свежими шинами, чем у машин перед ним, Стюарту потребовался всего один круг, чтобы вернуть лидерство. Эдвардс переместился на второе место тремя кругами позже, но не смог догнать Стюарта из-за того, что у Стюарта были более свежие шины с левой стороны. [7] Стюарт выиграл гонку, Эдвардс был вторым, Труекс-младший третьим, Мэтт Кенсет четвертым, а Джефф Гордон пятым. [8]
