stringtranslate.com

Форд Кастом

Ford Custom Deluxe Tudor 1951 года

Ford Custom — автомобиль , который производился компанией Ford в США, Канаде и Австралии в определенные годы с 1949 по 1981 год.

Кастом и Кастом Делюкс (1949–1951)

В 1949 модельном году заводская табличка Custom использовалась для верхней комплектации автомобиля Ford. [1] Это была часть совершенно новой модернизации автомобилей Ford после войны. В 1950 году его колесная база составляла 114 дюймов, а общая длина — 196,8 дюйма. [2] В 1950 году название было изменено на Custom Deluxe [3] , а затем на Customline в 1952 году, когда оно переместилось в среднее положение между новыми моделями Mainline и Crestline . [4]

Кастомлайн (1952-1956)

Кастом и Кастом 300 (1957–1959)

Название Custom вернулось в 1957 модельном году вместе с новой серией Custom 300, [5] эти две модели располагались ниже Fairlane и Fairlane 500. [6] Базовый Custom был моделью нижней ступеньки, основными клиентами которой были покупатели автопарков. . Custom 300 был шагом вперед и предназначался для клиентов, ценящих ценность. Custom и Custom 300 в целом заменили ориентированные на автопарк Mainline и Customline среднего класса соответственно в 1957 году.

Custom 300 стал базовой моделью в 1958 году, [7] , но был исключен из модельного ряда в 1960 году. [8]

Кастом и Кастом 500 (1964–1981)

С 1960 по 1963 год в линейке отсутствовали заводские таблички «Custom» и варианты с номерами, их заменяли модели Fairlane или базовые модели Galaxie. Базовые автомобили Ford 1963 года имели марку « Ford 300 ».

Табличка Custom вновь появилась в 1964 году, снова в линейке моделей эконом-класса. Как и в 1957 и 1958 годах, линейка Custom состояла из двух серий: базовой линейки Custom и немного улучшенной серии Custom 500. [9] Большинство моделей Custom были проданы полиции и таксомоторным паркам в 1960-е годы – хотя любой, кто хотел базовую, скромную транспортировку в полноразмерном автомобиле, мог купить один – в то время как Custom 500 продавался покупателям с ограниченным бюджетом, которые хотели недорогой автомобиль, но не урезанная модель. В целом модели Custom 500 отличались от своих менее дорогих собратьев по конюшне хромированной отделкой крыльев, молдингами на крыше, ковровым покрытием (хотя к концу 1960-х годов даже базовые модели Custom имели ковровое покрытие), модернизированной тканевой и виниловой обивкой и мелкими предметами комфорта. .

Большинство моделей Customs и Custom 500 были оснащены либо базовым рядным шестицилиндровым двигателем, либо двигателем V8 с малым блоком (289 куб.см в первые годы, до 351 к середине-концу 1970-х годов [10] ), хотя полный ряд двигателей V8, вплоть до 425-сильного 427 V8, и трансмиссий (от повышающей передачи и 4-ступенчатой ​​​​механической коробки передач до автоматической коробки передач SelectShift) были доступны для правоохранительных органов и клиентов, ориентированных на производительность, которые хотели максимально легкий автомобиль. Еще в 1972 году комбинация трансмиссии из шестицилиндрового двигателя и трехступенчатой ​​​​механической коробки передач была стандартной для моделей Custom и Custom 500; для всех моделей Custom с двигателем V8 система SelectShift стала стандартной для модели 1972 года. [10] Шестицилиндровые двигатели и механическая коробка передач были сняты с производства в 1973 году из-за увеличения веса новых обязательных показателей скорости 5 миль в час; все полноразмерные Ford, начиная с 1973 года, включая Custom 500, имели двигатель V8 (351 кубический дюйм в наименьшем размере) и стандартную трансмиссию SelectShift. [10]

Custom был снят с производства после 1972 модельного года, [11] в то время как Custom 500 продолжал выпускаться. В 1975 году все полноразмерные Ford были объединены под фирменной табличкой LTD, но Custom 500 был возвращен через несколько месяцев после начала модельного года. С 1976 года он был доступен только в США для клиентов автопарка. [10] Custom 500 продолжал продаваться розничным покупателям в Канаде, и заводская табличка использовалась там до 1981 года. В Соединенных Штатах Custom 500 был заменен на новых уменьшенных автомобилях Panther компанией LTD «S».

Серией сопутствующих универсалов, продаваемых в комплектациях Custom и Custom 500, была Ranch Wagon . [10] Как и модели купе и седан, эти автомобили предназначались для покупателей автопарков.


1979–1981 (только Канада)

Custom 500 1979 года для канадского рынка был полностью переработан с появлением платформы Panther и имел переднюю часть базовой модели Ford LTD 1979 года (с одинарными прямоугольными фарами и внутренними габаритными огнями на решетке радиатора, отличными от LTD Landau с верхней отделкой). /Корона Виктории). Стандартной трансмиссией в 1979 году был двигатель V8 объемом 302 куб. Дюйма (5 л) с трансмиссией SelectShift, а двигатель Windsor V8 объемом 351 куб. Дюймов (5,8 л) был необязательным. В 1980 году, чтобы соответствовать стандартам EPA CAFE , двигатель V8 объемом 255 куб. Дюймов (4,2 л) стал стандартным, а двигатели V8 302 и 351 были дополнительными.

Производство

В 1969-78 годах было продано около 7 850 000 полноразмерных автомобилей Ford и Mercury. [12] [13] Это делает его десятой самой продаваемой автомобильной платформой в истории.

Австралийское производство

Ford Custom Fordor производился в Австралии с сентября 1949 года, [14] и к 1950 году австралийское содержание в Custom местного производства достигло 80% . [14] Ford Australia также предлагала утилитарный вариант купе, первоначально как Ford Coupe Utility . , [15] а позже как Ford De Luxe Coupe Utility. [16]

Модель North American Custom 300 1959 года также производилась компанией Ford Australia с сентября 1959 года. [17] Предлагалась только как четырехдверный седан и только с двигателем V8 объемом 332 куб. Дюйма (5,4 л), в конце концов она была слегка модернизирована. 1960 года, который включал дизайн решетки радиатора от канадского Meteor 1959 года . [17] Обновленная модель продолжала производиться до 1962 года. [17]

Рекомендации

  1. ^ Джон Ганнелл, Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 годов, исправленное 4-е издание, страница 387
  2. ^ Флори-младший, Дж. «Келли» (2008). Американские автомобили, 1946–1959 гг. Каждая модель каждый год . McFarland & Company, Inc., Издательства. ISBN 978-0-7864-3229-5.
  3. ^ Джон Ганнелл, Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 годов, исправленное 4-е издание, страница 388
  4. ^ Джон Ганнелл, Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 годов, исправленное 4-е издание, страница 390
  5. ^ "Указатель каталога: Ford/1957_Ford/1957_Ford_Full_Line_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Проверено 18 августа 2022 г.
  6. ^ Джон Ганнелл, Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 годов, исправленное 4-е издание, страница 397
  7. ^ Джон Ганнелл, Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 годов, исправленное 4-е издание, страница 399
  8. ^ Джон Ганнелл, Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 годов, исправленное 4-е издание, страница 403
  9. ^ Джон Ганнелл, Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 годов, исправленное 4-е издание, страница 413
  10. ^ abcde Odin, LC Краткий справочник по производству полноразмерных автомобилей Ford и Mercury в 1969–1978 годах . Издательство Бельведер, 2016. ASIN: B01HE91Y4K.
  11. ^ Джон Ганнелл, Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 годов, исправленное 4-е издание, страница 440
  12. ^ Ковальке, Рон (1997). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-521-3.
  13. ^ Фламманг, Джеймс Стандартный каталог американских автомобилей 1976–1999, 3-е издание (Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc 1999)
  14. ^ ab Норм Дарвин, История Форда в Австралии, 1986, стр. 125.
  15. ↑ Раскладка Ford Coupe Utility 1949 года, www.oldcarbrochures.org. Архивировано 15 февраля 2015 г. на Wayback Machine . Проверено 15 февраля 2015 г.
  16. ^ 1951 Ford DeLuxe Coupe Utility (Австралия) (реклама), www.flickr.com Проверено 15 февраля 2015 г.
  17. ^ abc Австралийский Ford Fairlane 1959–60 годов, Восстановленные автомобили, № 84 (июль 1990 г.), страницы 4–6.
Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Custom .