stringtranslate.com

Форд Фьюжн Гибрид

Ford Fusion Hybrid — это бензиново-электрическая гибридная версия среднеразмерного седана Ford Fusion , производимая и продаваемая Ford , которая имела два поколения. Гибридная версия с подключаемым модулем , Ford Fusion Energi , была выпущена в США в феврале 2013 года. [1] [2] Последним модельным годом для всех Ford Fusion был 2020 год.

Первое поколение было запущено на рынок США в марте 2009 года для модельного года 2010, вместе с его вариантами с фирменным значком , Mercury Milan Hybrid и Lincoln MKZ Hybrid . [3] Второе поколение было запущено под брендами Ford и Lincoln для модельного года 2013, поступило в продажу в США в октябре 2012 года. [4]

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) оценило Ford Fusion Hybrid 2010 года в 39 миль на галлон США (6,0 л/100 км; 47 миль на галлон -imp ) в комбинированном режиме город/шоссе. Гибрид второго поколения улучшил рейтинг экономии топлива до 42 миль на галлон США (5,6 л/100 км; 50 миль на галлон -imp ) для комбинированного вождения город/шоссе. [5] Агентство по охране окружающей среды оценило комбинированную экономию топлива Energi в городе/шоссе в полностью электрическом режиме в 88 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,7 л бензинового эквивалента/100 км; 106 миль на галлон -imp ). [6] В гибридном режиме ( режим поддержания заряда ) расход топлива Energi в комбинированном цикле составляет 38 миль на галлон США (6,2 л/100 км; 46 миль на галлон имп .) [6]

Fusion Hybrid выиграл премию « Автомобиль года в Северной Америке» 2010 года , [7] а вся линейка Ford Fusion 2013 года , включая гибридные и подключаемые варианты Fusion, выиграла премию « Зеленый автомобиль года» 2013 года . [8] По состоянию на декабрь 2016 года , с 2009 года в Соединенных Штатах было продано более 285 000 единиц гибридного семейства Fusion, включая подключаемый гибридный вариант. [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] По состоянию на декабрь 2016 года продажи Fusion Energi составили 43 327 единиц, поставленных на его основной рынок, в США. [13] [14] [15] [16]

Первое поколение

История и развитие

Гибридная электрическая версия Fusion была анонсирована на Североамериканском международном автосалоне 2005 года , вместе с публичным представлением оригинального Fusion 2006 года. В то время Ford объявил, что гибридная версия была запланирована к выпуску в начале 2009 года для модельного года 2010 с рекомендуемой розничной ценой 27 270 долларов США. [17] [18] Новые Fusion Hybrid и Fusion Sport официально дебютировали на Большом автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2008 года. [19]

Fusion Hybrid производился на заводе Ford Hermosillo Stamping & Assembly , расположенном в Соноре , Мексика. [20] Ford установил скромную цель продаж — около 25 000 автомобилей в год для Fusion Hybrid и аналогичного Mercury Milan . [21]

Гибриды Milan и Fusion имеют одинаковую силовую установку , но отличаются дизайном передней и задней части, а также особыми фарами и задними фонарями.

Fusion Hybrid был представлен для пресс-тестирования в декабре 2008 года и выпущен на рынок США в марте 2009 года вместе с Mercury Milan Hybrid . [3]

Fusion стал первым новым гибридным автомобилем, предложенным брендом Ford за пять лет, и вторым гибридным автомобилем Ford после Ford Escape Hybrid .

Lincoln MKZ Hybrid 2011 года , представленный на рынке США в сентябре 2010 года, разделяет гибридную трансмиссию от гибридов Ford Fusion и Mercury Milan и обеспечивает расчетную экономию топлива 41 миля на галлон (5,7 л/100 км; 49 миль на галлон ). MKZ Hybrid предлагает несколько улучшений Ford Smart Gauge с EcoGuide, впервые представленным в Fusion Hybrid 2010 года. [22] [23]

Дизайн и технологии

Fusion Hybrid является «полным» гибридом , поскольку оба источника движения, электродвигатель, работающий от поставляемой Sanyo [24] никель-металл-гидридной батареи 275 В , и 2,5-литровый бензиновый двигатель Аткинсона I4 мощностью 156 л. с. и крутящим моментом 136 фут-фунтов [ требуется ссылка ] с изменяемыми фазами газораспределения (iVCT) имеют существенные показатели мощности, и любой из них может использоваться отдельно для приведения в движение транспортного средства. [20] [25] При торможении или замедлении гибридная система Fusion использует рекуперативное торможение , при котором электродвигатель становится генератором, преобразуя импульс транспортного средства обратно в электричество для хранения в аккумуляторах. Ford утверждает, что почти 94 процента рекуперации энергии достигается за счет того, что сначала осуществляется полное рекуперативное торможение, а затем фрикционные тормоза во время движения по городу. [20] В идеальных условиях Ford утверждает, что Fusion Hybrid может проехать 2 мили (3,2 км) со скоростью до 47 миль в час (76 км/ч) только на энергии аккумулятора. [26]

Когда-то Ford считался отстающим в гибридных технологиях, но теперь он заявляет о почти 500 гибридных патентах, которые позволяют Fusion Hybrid достигать 41 миль на галлон на шоссе. По данным Hybridcars.com, Ford указал на своих талантливых изобретателей, сделав «особое упоминание Мин Куанга, который помог Ford с 2000 года расширить портфель гибридных патентов с всего лишь 10 патентов, когда он начал, до 461 сегодня». По словам Autotrader.com, опытный инженер говорит: «это о том, чтобы помочь сделать мир, в котором живут мои дети, и мир, в котором будут жить дети моих детей, лучшим местом». [ необходима цитата ]

Безопасность

Линейка Ford Fusion была включена в рейтинг «Top Safety Pick's» Страхового института дорожной безопасности 2010 года для категории автомобилей среднего размера . [27] [28] По состоянию на июнь 2010 года гибриды Ford Fusion и Mercury Milan были единственными двумя гибридными автомобилями среднего размера в списке. [29] В связи с тем, что Ford недавно модифицировал и усилил конструкцию крыши автомобилей Flex, Fusion и MKT, эти рейтинги 2010 года применимы только к Lincoln MKZ , Mercury Milan и Fusion, выпущенным после апреля 2010 года. [27]

Экономия топлива и экологические показатели

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) оценило топливную экономичность Fusion Hybrid 2010 года в 41 милю на галлон США (5,7 л/100 км; 49 миль на галлон -imp ) в городе, 36 миль на галлон США (6,5 л/100 км; 43 мили на галлон -imp ) на шоссе. [30] В следующей таблице сравниваются топливная экономичность , выбросы углекислого газа и потребление бензина между гибридной версией и другими трансмиссиями семейства Fusion по оценкам EPA и Министерства энергетики США :

Motor Trend обнаружил, что их Fusion Hybrid показал всего 33,5 миль на галлон (7,0 л/100 км; 40,2 миль на галлон ) за 500 миль (800 км) смешанного вождения, что на 5 миль на галлон ниже комбинированного рейтинга EPA. На протяжении еще 160 миль (260 км) тестирования с Toyota Camry Hybrid тот же автомобиль показал всего 31,8 миль на галлон (7,4 л/100 км; 38,2 миль на галлон ), в то время как Camry Hybrid показал 32,7 миль на галлон (7,2 л/100 км; 39,3 миль на галлон ). «Если наши ранние цифры подтвердятся, Fusion Hybrid станет редким примером того, как EPA снова скатится в мир вымысла о пробеге». Однако они отметили, что при очень консервативном вождении цифры EPA могут быть достигнуты. «При типичном вождении вы можете также выбросить цифры EPA Fusion в окно. Но если вы решите действительно поработать над этим, они возможны». [37] Car and Driver также протестировали Fusion Hybrid и достигли не более 34 миль на галлон США (6,9 л/100 км; 41 миля на галлон -imp ) на 300 миль (480 км) вождения, что было больше, чем у Camry Hybrid (31 миля на галлон США (7,6 л/100 км; 37 миль на галлон -imp )) или Nissan Altima Hybrid (32 мили на галлон США (7,4 л/100 км; 38 миль на галлон -imp )), хотя и не на пределе, указанном в рейтингах EPA. [38]

Рекламный автомобиль Ford Fusion Hybrid 2010 года, участвующий в забеге на 1000 миль

По словам Форда, автомобиль был построен с расчетом на топливную экономичность 41 миля на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе по стандартам Агентства по охране окружающей среды. [39] В декабре 2008 года сотрудники Autoblog Green сообщили, что они получили расход топлива в 43,1 мили на галлон на улицах Лос-Анджелеса. [40] Кроме того, репортер Los Angeles Times сообщил в декабре 2008 года, что он получил 52 мили на галлон при смешанном вождении по городу и шоссе без особых затруднений. [41]

В ходе рекламной акции с одним баком, проведенной в апреле 2009 года, гибрид Fusion Hybrid проехал 81,5 мили на одном галлоне США (2,89 л/100 км; 97,9 миль на галлон -imp ) за поездку протяженностью 1445,7 мили. [42] [43]

Edmunds' InsideLine получил Fusion Hybrid 2010 года в качестве долгосрочного тестового автомобиля. За 11 000 миль (18 000 км) вождения их автомобиль показал средний расход топлива всего 31,3 миль на галлон (7,5 л/100 км; 37,6 миль на галлон ), с лучшим показателем в 37,7 миль на галлон (6,24 л/100 км; 45,3 миль на галлон ) и худшим показателем в 24,4 миль на галлон (9,6 л/100 км; 29,3 миль на галлон ). [44]

Сокращение эксплуатации электромобилей Fusion Hybrid 2010–2012 гг.

Многие владельцы жаловались Ford на значительное сокращение расхода топлива после девяти лет эксплуатации из-за сокращения эксплуатации электромобиля и увеличения эксплуатации бензинового двигателя. Ford уведомил своих дилеров, что они изучают решение проблемы:

TSB #SSM 48238 "3 октября 2019 г. 8922 - 2010-2012 Fusion HEV, 2010-2011 Milan HEV, 2011-2012 MKZ HEV - Сокращенная эксплуатация электромобилей

Некоторые гибридные электромобили Fusion (HEV) 2010-2012 годов, Milan HEV 2010-2011 годов и MKZ HEV 2011-2012 годов могут испытывать снижение производительности электромобиля и увеличение производительности бензинового двигателя. Не пытайтесь ремонтировать в это время. Инженеры ведут расследование, следите за обновлениями OASIS.

Программа удовлетворенности клиентов номер 22G04 была выпущена Ford в сентябре 2022 года. Ford выполнял обновление BECM/PCM бесплатно до 28 сентября 2023 года. Владельцы имели право на возврат средств, если они заплатили за это у дилера ранее. Название: Обновление производительности приложения 22G04 Определенные 2010–2012 модельных годов Fusion / MKZ / Milan Гибридные автомобили Гибридная батарея Сниженная эксплуатация электромобиля Обновление программного обеспечения BECM и PCM

Время окупаемости

По данным Edmunds.com , цена Fusion Hybrid окупается за счет экономии топлива в течение пяти лет по сравнению с его негибридным собратом, и это один из самых быстрых сроков окупаемости среди самых продаваемых гибридов по состоянию на февраль 2012 года. Edmunds сравнил гибридную версию стоимостью 27 678 долларов США с аналогично оснащенным бензиновым Fusion стоимостью 24 493 доллара США и обнаружил, что срок окупаемости составляет шесть лет для бензина по цене 3 доллара США за галлон, несколько лет по цене 4 доллара США за галлон и сокращается до трех лет при цене бензина 5 долларов США за галлон. Эти оценки предполагают, что средний годовой пробег составляет 15 000 миль (24 000 км), а цены на транспортные средства соответствуют истинным оценкам рыночной стоимости Edmunds.com. [45] Для тех же двух автомобилей Агентство по охране окружающей среды США оценило ежегодную стоимость топлива Fusion Hybrid в 1431 доллар США , в то время как для Fusion с бензиновым двигателем годовая стоимость топлива составляет 2320 долларов США . Оценки Агентства по охране окружающей среды основаны на 45% езды по шоссе и 55% езды по городу, более 15 000 миль в год и цене бензина 3,72 доллара США за галлон, что является средним показателем по стране по состоянию на февраль 2012 года. [46] Lincoln MKZ Hybrid не имеет надбавки к цене. [45]

SmartGauge для экологичного вождения

Цифровые панели для отслеживания экономичного стиля вождения (вверху) и текущей мощности двигателя (внизу).

Fusion Hybrid поставляется с SmartGauge с EcoGuide, который включает два 4,3-дюймовых полноцветных ЖК-экрана высокого разрешения по обе стороны от аналогового спидометра автомобиля . Цель этих панелей — научить водителей оптимизировать производительность своего гибрида, отслеживая улучшения своего экологичного вождения . [47] [48] [49]

Эти экраны можно настроить для отображения различных уровней информации для водителя, включая уровни топлива и заряда аккумулятора, а также среднюю и мгновенную экономию топлива . При установке в обучающем режиме на панели приборов с правой стороны «выращиваются» листья и виноградные лозы на экране, чтобы поощрять экономичное вождение. Чем больше листьев и виноградных лоз появляется, тем эффективнее поведение водителя и тем больше топлива экономится. Долгосрочная топливная эффективность также может отображаться в виде традиционной диаграммы. Дисплей с левой стороны показывает, когда автомобиль находится в чисто электрическом режиме, и показывает состояние заряда аккумулятора. [47] [48] [49]

Гибрид Lincoln MKZ 2011 года , представленный в сентябре 2010 года, предлагал усовершенствованную версию Ford SmartGauge с EcoGuide, представленной в гибридах Fusion и Milan 2010 года. [22] [23]

В 2012 году, с выпуском второго поколения Fusion, Ford переработал свой SmartGauge с системой EcoGuide, придав ему новый вид и новые настраиваемые функции MyView. Одна из новых функций, Brake Coach, дает мгновенную обратную связь о привычках торможения водителя и дает советы по максимизации эффективности системы рекуперативного торможения.

Налоговый кредит

Fusion Hybrid имел право на максимальный гибридный налоговый кредит в размере 3400 долларов США при покупке до 31 марта 2009 года. Кредит снизился до 1700 долларов США при покупке до 30 сентября 2009 года и до 850 долларов США при покупке с октября 2009 года по 31 марта 2010 года, и был прекращен 1 апреля 2010 года. [50]

Другие рынки

Бразильская версия Fusion Hybrid была представлена ​​на Международном автосалоне в Сан-Паулу в 2010 году. Продажи начались в ноябре 2010 года по цене 133 900 реалов ( 78 500 долларов США ). Fusion Hybrid стал первым полностью гибридным автомобилем, проданным в Бразилии. [51] Импортированный из Мексики, производительность двигателя Fusion Hybrid и долговечность топливной системы были испытаны с обязательными для Бразилии смесями этанола E20 и E25 . [52]

Второе поколение

Полная переделка линейки Ford Fusion для модельного года 2013 была представлена ​​на Североамериканском международном автосалоне 2012 года . Новая линейка включала три дополнительных двигателя для обычной четырехцилиндровой бензиновой модели, гибридную версию следующего поколения и подключаемую гибридную версию Ford Fusion Energi. Ford Fusion был первым серийным седаном, предлагавшим эти три варианта силовых агрегатов. [54] В апреле 2012 года Ford объявил, что система автоматического старта-стопа будет доступна для негибридной версии с 1,6-литровым двигателем EcoBoost по цене 295 долларов США . Ожидаемая экономия топлива составила комбинированный 37 миль на галлон США (6,4 л/100 км; 44 мили на галлон имп. ). [55] Продажи бензиновой и гибридной версии начались в США в октябре 2012 года. [4]

Продажи в Европе и Азии под маркой Ford Mondeo планировалось начать в 2013 году. [56] [57] Ford начал принимать заказы на Mondeo Hybrid в Германии в августе 2014 года. [58] Производство Mondeo Hybrid началось на заводе Ford в Валенсии , Испания, в ноябре 2014 года. [59]

Никель -металл-гидридные батареи, используемые в гибриде первого поколения, были заменены на литий-ионные батареи . [57] Модель Fusion Hybrid 2013 года более экономична, чем ее предшественник, с рейтингом Агентства по охране окружающей среды США (EPA) 42 мили на галлон (5,6 л/100 км; 50 миль на галлон ) в смешанном цикле, 44 мили на галлон (5,3 л/100 км; 53 мили на галлон ) в городе и 41 миля на галлон (5,7 л/100 км; 49 миль на галлон ) при движении по шоссе. [5]

Форд Фьюжн Гибрид

Гибрид второго поколения оснащен силовым агрегатом с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с циклом Аткинсона — уменьшенным по сравнению с 2,5-литровым агрегатом, использовавшимся в первом поколении Fusion Hybrid. Общая мощность оценивается в 185 л. с. (138 кВт) и 130 фут-фунтов (180 Н·м), передаваемая на передние колеса через бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением . [60] Литий-ионный аккумулятор экономит вес и вырабатывает больше энергии, чем предыдущие NiMH-аккумуляторы, и увеличивает максимальную скорость при использовании только электроэнергии с 47 до 62 миль в час (с 76 до 100 км/ч). [56]

Fusion Hybrid 2013 года включает в себя помощь водителю и технологии, основанные на датчиках, камерах и радаре, которые позволяют автомобилю видеть и реагировать. Fusion может помочь водителю поддерживать правильное положение полосы движения (система удержания полосы движения); регулировать скорость автомобиля в соответствии с изменяющимися условиями дорожного движения с помощью адаптивного круиз-контроля; активную систему помощи при парковке, которая помогает определить подходящие места для парковки и помогает припарковаться; и систему информации о слепых зонах (BLIS) с предупреждением о перекрестном движении, которая состоит из датчиков в обеих задних боковых панелях, которые способны обнаруживать движение в слепой зоне водителя , обеспечивая как звуковые, так и визуальные предупреждения, если обнаружено движение, невидимое водителю. Технология BLIS обеспечивает предупреждение о перекрестном движении, даже помогая водителям выезжать задним ходом с парковочного места, где видимость ограничена. [56] [61]

Линкольн МКЗ Гибрид

Lincoln MKZ Hybrid 2013 года был представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне 2012 года.

Во время Североамериканского международного автосалона 2012 года Ford также представил концептуальную модель Lincoln MKZ . [62] Ford предложил гибридный вариант модернизированного Lincoln MKZ 2013 года , и, как и предыдущее поколение MKZ, MKZ Hybrid доступен по той же цене, что и негибридная модель. [63] [64]

Первоначально Агентство по охране окружающей среды оценило гибрид MKZ 2013 года в 45 миль на галлон США (5,2 л/100 км; 54 мили на галлон имп. ) с тем же рейтингом для смешанного цикла/цикла город/трасса. [65] После того, как рейтинги шести моделей Ford были понижены в июне 2014 года, MKZ стала моделью с наибольшим снижением экономии топлива, 7 миль на галлон США в смешанном цикле город/трасса. [66] Пересмотренные рейтинги EPA MKZ Hybrid 2013/14 составляют 38 миль на галлон (6,2 л/100 км; 46 миль на галлон ) в смешанном режиме, 38 миль на галлон (6,2 л/100 км; 46 миль на галлон ) в городе и 37 миль на галлон (6,4 л/100 км; 44 мили на галлон ) на шоссе. Несмотря на то, что у него одинаковая силовая установка, MKZ Hybrid 2013/14 оценивается на 4 мили на галлон в смешанном режиме меньше, чем у его брата Ford Fusion Hybrid второго поколения, и на 6 миль на галлон меньше в городском режиме. [67]

Форд Мондео Гибрид

Mondeo Hybrid использует ту же трансмиссию, что и Fusion Hybrid, сочетающую 2,0-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и литий-ионной батареей емкостью 1,4 кВт·ч. Согласно новому европейскому циклу вождения, расход топлива Mondeo составляет 67,3 миль на галлон (4,20 л/100 км; 56,0 миль на галлон США ) в комбинированном режиме и 100,9 миль на галлон (2,80 л/100 км; 84,0 миль на галлон США ) в городском цикле, выбросы CO2 составляют 99 г/км. Ford установил цену на Mondeo Hybrid, которая конкурентоспособна с дизельными вариантами силовой установки Mondeo. [59] Розничные поставки в Великобританию должны начаться в декабре 2014 года по цене от 24 995 фунтов стерлингов . [59]

Споры по поводу рейтингов экономии топлива

В декабре 2012 года журнал Motor Trend сообщил, что Consumer Reports и Green Car Reports обнаружили, что Ford C-Max Hybrid 2013 года и Ford Fusion Hybrid 2013 года, которые используют один и тот же силовой агрегат, не достигают своих тройных рейтингов EPA в 47 миль на галлон США (5,0 л/100 км; 56 миль на галлон -imp ) в реальных условиях эксплуатации. [68] [69] [70] После проведения обоих автомобилей через реальные испытания Consumer Reports журнал обнаружил, что гибрид Fusion 2013 года достиг комбинированного среднего показателя экономии топлива в 39 миль на галлон США (6,0 л/100 км; 47 миль на галлон -imp ), с 35 и 41 милей на галлон США (6,7 и 5,7 л/100 км; 42 и 49 миль на галлон -imp ) для города и шоссе. [69] Consumer Reports пришел к выводу, что общая экономия топлива для Fusion Hybrid составляет 8 миль на галлон, что составляет отклонение около 20%. Журнал Consumer заявил, что их общие результаты экономии топлива обычно близки к оценке EPA по комбинированным милям на галлон, и среди текущих протестированных моделей более 80% попадают в диапазон 2 миль на галлон. Наибольшее расхождение, которое журнал ранее обнаружил, составляло 7 и 6 миль на галлон для Toyota Prius c и Prius liftback/fastback соответственно. [69] [71]

Несколько дней спустя Агентство по охране окружающей среды заявило, что рассмотрит заявления о том, что два новых гибридных автомобиля Ford не расходуют заявленные 47 миль на галлон. Линк Верли, директор отдела по контролю за соблюдением требований Центра по контролю за легковыми автомобилями Национальной лаборатории по транспортным средствам и выбросам топлива Агентства по охране окружающей среды в Энн-Арборе, штат Мичиган, прокомментировал, что у гибридов гораздо больше различий в показателях расхода топлива на галлон, чем у обычного автомобиля. Реальный расход бензина у большинства автомобилей меньше, чем указано на наклейке Агентства по охране окружающей среды, и часто может быть на 20% меньше, чем указано на наклейке, в зависимости от скорости, температуры и других факторов. Агентство по охране окружающей среды объяснило, что у гибридов разрыв гораздо больше, вплоть до 30% снижения. [72] Ford ответил в своем заявлении, заявив, что «первые покупатели гибридных автомобилей C-MAX и гибридных автомобилей Fusion хвалят автомобили и сообщают о различных показателях экономии топлива, включая некоторые сообщения о расходе выше 47 миль на галлон. Это подтверждает тот факт, что стиль вождения, условия вождения и другие факторы могут привести к изменению расхода топлива». [71] [72] Представитель Ford также заявил, что они следовали рекомендациям по испытаниям Агентства по охране окружающей среды, и компания придерживается оценок, определенных текущими протоколами испытаний. [73] [74]

В июле 2013 года Ford выпустил добровольное обновление программного обеспечения для моделей Fusion, C-Max и MKZ Hybrid 2013 года, чтобы улучшить показатели расхода топлива, которые оказались ниже ожидаемых. [75] Некоторые из изменений включали:

В августе 2013 года из-за критики и после нескольких судебных исков о худшей, чем ожидалось, экономии топлива Ford добровольно снизил все три рейтинга EPA гибрида C-Max и выплатил скидку 32 000 владельцев C-Max. Пересмотренные рейтинги экономии топлива для комбинированного цикла были снижены с 47 до 45 миль на галлон ‑US (с 5,0 до 5,2 л/100 км; с 56 до 54 миль на галлон ‑imp ). [76]

В июне 2014 года Ford объявил, что обнаружил ошибку во внутренних данных тестирования компании, и понизил рейтинги экономии топлива шести своих автомобилей 2013 и 2014 модельных годов, включая все свои C-Max, Fusion и MKZ полные гибриды и две подключаемые модели Energi. Ford осуществил выплаты доброй воли примерно 200 000 клиентов, пострадавших от его ошибки. [65] [66] После того, как рейтинги были снижены, Fusion Hybrid 2013/14 все еще немного превзошел Toyota Camry Hybrid LE 2012/2014 на 1 милю на галлон в городе США и на 2 мили на галлон на шоссе, а Camry XLE на 4 мили на галлон в городе США и на 3 мили на галлон на шоссе. [77]

Ford Fusion Energi

Fusion Energi — это подключаемый гибрид , представленный на Североамериканском международном автосалоне 2012 года, [57] а его розничные продажи в США начались в феврале 2013 года. [2] Первоначально его цена составляла 39 495 долларов США , а в январе 2014 года стартовая цена была снижена до 35 525 долларов США . [81] [82] Благодаря емкости аккумуляторной батареи Energi имеет право на федеральный налоговый кредит до 3 750 долларов США и любые применимые государственные и местные льготы . [81] Модели Energi, приобретенные в 2010 году или позже, имеют право на налоговый кредит в размере 4 007 долларов США в зависимости от емкости аккумуляторной батареи. [83] Fusion Energi 2013 года имеет право на доступ к полосам для транспортных средств с высокой заполняемостью (HOV) в Калифорнии с одним водителем и имеет налоговую скидку штата Калифорния в размере 1 500 долларов США . [84]

Обновленный Fusion Energi 2017 года был выпущен к середине 2016 года. В дополнение к новой панели и другим технологическим обновлениям, модель 2017 года имеет более эффективные электродвигатели, что позволяет обновленному Fusion Energi 2017 года увеличить свой полностью электрический запас хода и улучшить рейтинги экономии топлива EPA. [79] [85] По состоянию на декабрь 2016 года в Северной Америке было продано более 43 700 единиц, из которых 43 327 единиц были поставлены в США [13] [14] [15] [16] и около 386 единиц в Канаду. [86]

В отличие от обычного гибрида, версии Lincoln MKZ Energi не существует.

Технические характеристики и ассортимент

Fusion Energi использует те же нетурбированные 2-литровые 4-цилиндровые двигатели, что и Fusion Hybrid 2013 года, чтобы помочь электродвигателю. [57] Energi имеет литий-ионную батарею емкостью 7,6 кВт·ч , которая питает 88 кВт (118 л. с.) электродвигатель . [78] Подключаемый гибрид обеспечивает общую мощность 195 лошадиных сил (145 кВт) с полностью заряженной батареей и имеет максимальную скорость только в электрическом режиме 85 миль/ч (137 км/ч), что на 23 мили/ч (37 км/ч) больше, чем у Toyota Prius Plug-in Hybrid .

Зарядный порт Ford Fusion Energi 2017 года

Fusion Energi, модельного ряда 2013–2016 годов, имеет официальный запас хода EPA на электричестве 20 миль (32 км) и общий запас хода с полным баком бензина и полностью заряженной батареей 550 миль (890 км). [87] Полностью электрический запас хода Fusion Energi 2017 года и более новых моделей составляет 22 мили (35 км) с общим запасом хода 610 миль (980 км). [79] [80]

В издании EPA 2015 года « Технологии малотоннажной автомобильной промышленности, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива» представлены коэффициенты полезности для подключаемых гибридов, представляющие процент миль, которые среднестатистический водитель будет проезжать на электричестве, только в электрическом или смешанном режиме. Модели Fusion и C-Max Energi имеют коэффициент полезности в режиме EV 45%, по сравнению с 83% для BMW i3 REx , 66/65% для Chevrolet Volt / Cadillac ELR , 43% для McLaren P1 , 37% для BMW i8 и 29% для Toyota Prius PHV . [88]

Обновленный Fusion Energi 2017 модельного года улучшил свой рейтинг EPA по экономии топлива в полностью электрическом режиме до 97 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e).
Гибридный 2,0-литровый бензиновый двигатель (слева) и контроллер инверторной системы на верхней части электродвигателя переменного тока.

В мае 2016 года Ford сообщил, основываясь на данных, собранных с более чем 610 миллионов миль (976 миллионов км), зарегистрированных его электрифицированными транспортными средствами через его телематическую систему, что водители этих транспортных средств проезжают в среднем 13 500 миль (21 700 км) в год на своих транспортных средствах, причем около половины этих миль работают в полностью электрическом режиме. Разбивка этих цифр показывает, что средний ежедневный пробег для водителей подключаемых гибридных автомобилей Ford Energi составляет 42 мили (68 км). По данным Ford, в настоящее время большинство клиентов, вероятно, заряжают свои автомобили только дома. [89]

Экономия топлива

Первоначально EPA оценило комбинированную экономию топлива Energi в городе/на шоссе в полностью электрическом режиме в 100 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,4 л бензинового эквивалента/100 км). [90] Позже, из-за жалоб владельцев, не достигших указанной на этикетке экономии топлива, и после технического обзора официальный рейтинг EPA в режиме электромобиля был понижен до 88 MPG-e (2,7 л/100 км). [6] Эквивалент комбинированной экономии топлива Fusion Energi такой же, как у Ford C-Max Energi 2013 года . [91] Аналогичным образом, в гибридном режиме, изначально у Energi была комбинированная экономия топлива EPA в городе/на шоссе в 43 мили на галлон США (5,5 л/100 км; 52 мили на галлон имп. ). [92] Позднее EPA снизило его до 38 миль на галлон (6,2 л/100 км; 46 миль на галлон ) в США . [6] Рейтинг EPA для комбинированной работы электромобиля/гибрида составляет 51 миль на галлон (4,6 л бензинового эквивалента/100 км), что позволило Fusion Energi занять в то время шестое место вместе с C-Max Energi среди десяти лучших автомобилей с рейтингом EPA по экономии топлива с 1984 года. [93]

Обновленный Fusion Energi 2017 модельного года имеет повышенную экономию топлива по рейтингу EPA в полностью электрическом режиме до 97 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,4 л/100 км) для комбинированного вождения город/трасса, с потреблением энергии 35 кВт·ч/100 миль. Рейтинг EPA в гибридном режиме вырос до 42 миль на галлон ‑US (5,6 л/100 км; 50 миль на галлон ‑imp ). [79] [80]

Полицейская версия для преследования потребляет 38 миль на галлон (6,2 л/100 км; 46 миль на галлон ), тогда как обычный Interceptor потребляет 18 миль на галлон (13 л/100 км; 22 мили на галлон ). [94]

Награды и признания

Первое поколение

Модельный ряд Ford Fusion 2013 года , включая гибридные и подключаемые версии Fusion, выиграл премию « Зеленый автомобиль года» 2013 года .

Второе поколение

Продажи

2009–2012

В 2009 году Fusion Hybrid был продан на рынке США в количестве 15 554 единиц, а Milan Hybrid — 1 486 единиц, как сообщают производители. Хотя Fusion Hybrid помог Ford обойти Honda и стать вторым по величине продавцом гибридов на рынке США в декабре 2009 года, за весь 2009 год Honda продала больше гибридных автомобилей (35 691 единиц), чем Ford (33 520 единиц), а Honda Insight 2010 года также превзошла Fusion Hybrid, продав 20 572 единицы. [9]

В 2010 году продажи Ford Fusion Hybrid в США достигли 20 816 единиц, что помогло модели стать третьим самым продаваемым гибридом в 2010 году после Toyota Prius и Honda Insight . [10] Milan Hybrid был продан в количестве 1416 единиц в 2010 году, и его производство было прекращено в рамках решения Ford о постепенном отказе от всего бренда Mercury . [10] [104] Закупки правительством США по распоряжению администрации Обамы составили почти треть Ford Fusion Hybrid, произведенных в период с 2009 по конец 2010 года. [105]

Ford сообщил, что продажи Fusion достигли 151 004 единиц по состоянию на июль 2011 года, из которых 7 780 были гибридной версией, что составляет 5,1% доли рынка всех продаж Fusion. [106] [107] В течение 2011 года было продано 11 286 единиц Fusion Hybrid, а Lincoln MKZ Hybrid — 5 739 единиц, заняв шестое и десятое места соответственно по продажам гибридов за календарный 2011 год. [11] Продажи гибридных Fusion в 2012 году выросли на 24,9% по сравнению с продажами 2011 года, [12] а гибридные модели составили 5,8% доли из 241 263 Fusion, проданных в 2012 году. [12] [108]

2013

Введение модернизированного Fusion 2013 модельного года с более экономичной силовой установкой второго поколения привело к увеличению продаж гибридной версии, и к августу 2013 года продажи выросли на 275,2% по сравнению с тем же периодом 2012 года. Fusion Energi достиг рекордных продаж в августе 2013 года. Также в течение этого месяца Fusion Hybrid зафиксировал свой лучший месяц продаж в Вашингтоне, округ Колумбия , Сан-Франциско и Сиэтле , и свой второй самый продаваемый месяц в Лос-Анджелесе , другом ключевом гибридном рынке. Этот быстрый рост продаж способствовал достижению Ford лучших продаж электромобилей в августе за всю историю. [109] [110] Продажи Fusion Hybrid выросли на 164,3% с 2012 года и закончили 2013 год как четвертый самый продаваемый гибрид в США после Prius liftback, Prius c и Toyota Camry Hybrid. [13]

Переработанный гибрид Lincoln MKZ 2013 модельного года также продемонстрировал несколько более высокие продажи в 2013 году. В июле 2013 года Ford объявил, что для гибрида MKZ 2014 модельного года он увеличит долю производства, выделенную для гибридной версии, с 20% для модельного года 2013 до 40% для модельного года 2014. Гибрид Lincoln MKZ популярен среди потребителей отчасти потому, что у него такая же базовая цена, как и у негибридного MKZ. [111]

2014

Продажи гибридных электромобилей в США в 2014 году снизились на 8,8% по сравнению с 2013 годом. Следуя тенденции гибридного рынка, продажи Fusion Hybrid снизились на 5,0% по сравнению с 2013 годом и продолжили занимать четвертое место среди самых продаваемых гибридов в США. Продажи Lincoln MKZ Hybrid продолжили тенденцию к росту, продажи выросли на 34,3% по сравнению с годом ранее. [14] Американский рынок подключаемых гибридов в 2014 году вырос на 13,1% по сравнению с 2013 годом, в то время как совокупные продажи обеих моделей Ford Energi (Fusion и C-Max) увеличились на 50,9%, несмотря на снижение их рейтингов экономии топлива. Продажи Fusion Energi выросли на 89,7% по сравнению с 2013 годом, в то время как продажи C-Mx Energi выросли только на 17,9%. [14]

Вид спереди обновленного Ford Fusion Hybrid 2017 года

2015

Американский сегмент гибридных электромобилей продолжил снижаться в 2015 году, снизившись на 15% по сравнению с 2014 годом. Следуя общей тенденции в США, продажи Fusion Hybrid снизились на 30,3% по сравнению с 2014 годом, и Fusion продолжил занимать четвертое место среди самых продаваемых гибридов в США. Продажи Lincoln MKZ Hybrid упали на 16,2% по сравнению с годом ранее. Американский рынок подключаемых гибридов в 2015 году вырос на 5,8% по сравнению с 2014 годом, однако продажи Fusion Energi снизились на 15,6% по сравнению с 2014 годом, а продажи C-Max Energi снизились на 10,0%. Fusion Energi занял второе место среди самых продаваемых подключаемых гибридов в стране после Chevrolet Volt , поднявшись с третьего места в 2014 году и обойдя Toyota Prius Plug-in Hybrid . [15]

2017

В 2017 году после модернизации, которая повысила эффективность, продажи Ford Fusion Hybrid выросли на 70,8%, что сделало его вторым по продажам гибридным автомобилем в Америке после Toyota Prius Liftback, продажи которого увеличились на 12,5%. [112] Напротив, недавно выпущенный Prius Prime вырос на 745%, поглотив весь рост рынка PHEV, а американские PHEV, такие как Fusion (-39,6%) и Chevy Volt (-17,7%), потерпели резкое падение, поскольку новые модели PHEV от Volvo, BMW и Mercedes поглотили американские продажи автомобилей.

Общий объем продаж в США

С 2009 года по декабрь 2017 года в США было продано в общей сложности 356 534 единиц гибридного семейства Fusion, включая подключаемый гибрид Energi. [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15 ] [16] [112] Продажи в США по годам для каждой модели и доля гибридов в общем объеме продаж моделей показаны в следующей таблице:

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Fusion Hybrid .

Ссылки

  1. ↑ Sears, Jesse (27 февраля 2013 г.). "2013 Ford Fusion Energi: экономия топлива, цены и дата выпуска". Cars Direct. Архивировано из оригинала 5 марта 2013 г. Получено 3 марта 2013 г.
  2. ^ ab Cole, Jay (3 марта 2013 г.). "Отчет о продажах подключаемых электромобилей за февраль 2013 г.". Внутри электромобилей. Архивировано из оригинала 4 марта 2013 г. Получено 4 марта 2013 г.
  3. ^ ab "Продажи гибридных автомобилей в США в марте 2009 г. снизились на 44% в годовом исчислении; ежемесячная доля рынка новых транспортных средств составила 2,5%". Green Car Congress. 3 апреля 2009 г. Получено 6 июня 2009 г.
  4. ^ ab Ford Motor Company (2 ноября 2012 г.). "Ford C-MAX Hybrid превосходит Toyota Prius v по продажам в первом полном месяце, помогая Ford установить рекорды продаж гибридных и малолитражных автомобилей". Медиа Ford. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Получено 18 ноября 2012 г.
  5. ^ ab Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США . "Сравните бок о бок: 2014/13 Ford Fusion Hybrid FWD - 2010/2012 Ford Fusion Hybrid FWD". www.fueleconomy.gov . Получено 17 июня 2014 г.
  6. ^ abcde "Сравните бок о бок - 2013/14 Ford C-Max Plug-in Hybrid и 2013/14 Ford Fusion Plug-in Hybrid". Экономия топлива . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 2014-06-12 . Получено 2014-06-14 .
  7. ^ ab Garret, Jerry (11 января 2010 г.). «Детройтский автосалон: Ford побеждает в номинации «Автомобиль и грузовик года». New York Times . Получено 27 сентября 2010 г.
  8. ^ ab Blanco, Sebastian (29 ноября 2012 г.). "Ford Fusion побеждает в номинации "Зеленый автомобиль года 2013"". Autoblog.com . Получено 29 ноября 2012 г. .
  9. ^ abcd "Панель инструментов за декабрь 2009 г.: итоги года". HybridCars. 20 января 2010 г. Архивировано из оригинала 22 января 2010 г. Получено 26 января 2010 г.
  10. ^ abcde "Панель инструментов за декабрь 2010 г.: итоги года". HybridCars.com. 7 января 2011 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2011 г. Получено 23 января 2011 г.
  11. ^ abcd "Панель инструментов за декабрь 2011 г.: продажи продолжают расти". HybridCARS.com. 9 января 2012 г. Архивировано из оригинала 12 января 2012 г. Получено 10 января 2012 г.
  12. ^ abcde Кобб, Джефф (2013-01-08). "Панель инструментов за декабрь 2012 г.". HybridCars.com и Baum & Associates . Получено 2013-08-30 .
  13. ^ abcdef Кобб, Джефф (2014-01-06). "Панель приборов за декабрь 2013 г.". Гибридные автомобили . Baum & Associates. Архивировано из оригинала 2014-01-07 . Получено 2014-01-07 .
  14. ^ abcdefg Кобб, Джефф (2015-01-06). "Панель приборов за декабрь 2014 г.". Гибридные автомобили . Baum & Associates. Архивировано из оригинала 2015-01-07 . Получено 2015-02-07 .
  15. ^ abcdef Кобб, Джефф (2016-01-06). "Панель инструментов за декабрь 2015 г.". HybridCars.com и Baum & Associates . Получено 2016-03-19 .
  16. ^ abcde Кобб, Джефф (2017-01-05). "Панель инструментов за декабрь 2016 г.". HybridCars.com и Baum & Associates . Получено 20 февраля 2017 г.
  17. ^ "Гибрид Ford Fusion скоро появится на автошоу". DetroitNews.com. 15 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2007 г. Получено 18 ноября 2007 г.
  18. ^ Глюкман, Дэвид (август 2007 г.). "Шпионские снимки: 2009 Ford Fusion – Car News". Car and Driver . Получено 18 ноября 2007 г.
  19. ^ "2010 Ford Fusion Hybrid станет лидером NASCAR Sprint Cup". WorldCarFans.com . Black Falcon Media Group. 11 ноября 2008 г.
  20. ^ abc "2010 Ford Fusion" (PDF) . Ford Motor Company . Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2009 г. . Получено 6 июня 2009 г. .
  21. ^ Власик, Билл (30 декабря 2008 г.). «Ford Hybrid подчеркивает высокий пробег». New York Times . Получено 6 июня 2009 г.
  22. ^ ab Floyd, Mike (март 2010 г.). "2011 Lincoln MKZ Hybrid". Motor Trend . Получено 5 апреля 2010 г. .
  23. ^ ab "Ford представляет гибрид Lincoln MKZ 2011 года; прогнозируемый расход топлива в городе — 41 миля на галлон". Green Car Congress. 31 марта 2010 г. Получено 5 апреля 2010 г.
  24. ^ Абуэльсамид, Сэм (30 октября 2008 г.). «Технический анализ: силовые агрегаты Ford Fusion/Mercury Milan 2010 года, гибрид на 38 миль на галлон! – Autoblog Green». Autobloggreen.com . Получено 17 октября 2009 г.
  25. ^ "Fusion Especifications". Ford Motor Company . Архивировано из оригинала 12 июля 2009 г. Получено 6 июня 2009 г. См. вставки «Характеристики газового двигателя (гибридная модель)» и «Характеристики электродвигателя (гибридная модель)»
  26. ^ "Ford Fusion Hybrid". Гибридные автомобили . Получено 6 июня 2009 г.
  27. ^ ab "TOP SAFETY PICKs 2010". Insurance Institute for Highway Safety . Архивировано из оригинала 31 декабря 2007 г. Получено 12 июня 2010 г.
  28. ^ "IIHS выбирает еще 9 лучших вариантов безопасности". Consumer Reports . 9 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 г. Получено 12 июня 2010 г.
  29. ^ "Гибридные автомобили Ford Fusion и Mercury Milan получили награду IIHS "Top Safety Pick"". AutoblogGreen. 12 июня 2010 г. Получено 12 июня 2010 г.
  30. ^ "Информация о гибридном автомобиле Ford Fusion 2010 года". 8 января 2009 г. Получено 8 января 2009 г.
  31. ^ "2011 Ford Fusion Hybrid FWD – Источник". Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 г. Получено 19 декабря 2010 г.
  32. ^ "Ford Fusion FWD 2.5L -Source". Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 г. Получено 19 декабря 2010 г.
  33. ^ "Сравнение Ford Fusion FWD FFV vs Gasoline - Источник". Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 г. Получено 19 декабря 2010 г.
  34. ^ "Ford Fusion FWD 3.5L -Source". Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 г. Получено 19 декабря 2010 г.
  35. ^ "Сравнение Ford Fusion AWD FFV vs Gasoline - Источник". Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 г. Получено 19 декабря 2010 г.
  36. ^ "Сообщенные цены E85". E85Prices.com. Архивировано из оригинала 1 июля 2014 г. Получено 3 ноября 2010 г.
  37. ^ Рейнольдс, Ким (январь 2009 г.). "Сравнение: гибрид Ford Fusion 2010 г. против гибрида Toyota Camry 2009 г.". Motor Trend . Получено 26 июня 2010 г. .
  38. ^ "2010 Ford Fusion Hybrid против Camry Hybrid, Altima Hybrid и Malibu Hybrid – Сравнительные тесты". Car and Driver . Февраль 2009. Архивировано из оригинала 29 июля 2010. Получено 26 июня 2010 .
  39. ^ "41 миль на галлон! Абсолютно новый гибрид FORD Fusion теперь является самым экономичным среднеразмерным автомобилем в Америке". Ford Motor Company . 23 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2009 г. Получено 6 июня 2009 г.
  40. ^ "First Drive: 2010 Ford Fusion Hybrid". AutoblogGreen. 13 декабря 2008 г. Получено 31 декабря 2008 г.
  41. ↑ Нил, Дэн (19 декабря 2008 г.). «2010 Ford Fusion Hybrid: 52 мили на галлон и тьма перед рассветом». Los Angeles Times . Получено 2 мая 2010 г.
  42. ^ "Гибридный Ford Fusion Hypermiles, проезжает 1445 миль на одном баке". 28 апреля 2009 г.
  43. ^ Мотавалли, Джим (29 апреля 2009 г.). «Ford Hybrid проезжает 1400 миль на одной заправке». New York Times . Получено 9 сентября 2010 г.
  44. ↑ Oldham, Scott (29 декабря 2010 г.). "2010 Ford Fusion Hybrid: Fuel Economy Update". Edmunds InsideLine . Получено 19 апреля 2011 г. .
  45. ^ ab Krebs, Michelle (28 февраля 2012 г.). «Will Higher Gas Prices Boost Hybrid, EV Sales?». Edmunds.com . Получено 29 февраля 2012 г.
  46. ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (февраль 2012 г.). "Сравните бок о бок - 2012 Ford Fusion Hybrid FWD и 2012 Ford Fusion FWD". Fueleconomy.gov . Получено 29 февраля 2012 г.
  47. ^ ab Calem, Robert E. "Eco-Driving Systems: Now Your Car Can Gently Nag You Into Being More Fuel-Wise". Edmunds . Архивировано из оригинала 13 сентября 2010 г. Получено 26 декабря 2009 г.
  48. ^ ab "2010 Ford Fusion SmartGauge с EcoGuide обучает водителей максимальному повышению топливной экономичности" (PDF) . Ford Motor Company . Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2009 г. . Получено 26 декабря 2009 г. .
  49. ^ ab "2010 Ford Fusion Hybrid". Carspondent. 26 мая 2009 г. Получено 26 декабря 2009 г.
  50. ^ "2010 Fusion и 2009 Escape Hybrids предоставляют покупателям лучшие налоговые льготы". Ford Motor Company . 28 января 2009 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2009 г. Получено 6 июня 2009 г.
  51. ↑ Луис Гильерме Барручо (23 октября 2010 г.). «Fusão verde: o Primeiro Complete гибридо в Бразилии». Веджа (на португальском языке) . Проверено 24 октября 2010 г.
  52. ^ Valor Econômico (1 октября 2010 г.). «Sonho do carro elétrico está mais perto do brasileiro» (на португальском языке). Протек . Проверено 24 октября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  53. ^ Pihl, Josh (январь 2014 г.). "Таблица 33. Аккумуляторы для некоторых гибридных электромобилей, модельные годы 2013-2014". Oak Ridge National Laboratory . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Получено 21 ноября 2014 г.
  54. ^ Ford. "2013 Fusion". Ford . Получено 10 июня 2012 г.
  55. ^ "Ford оценивает систему Auto Start-Stop в негибридной модели Fusion 1.6L EcoBoost 2013 года в 295 долларов". Green Car Congress. 2 апреля 2012 г. Получено 3 апреля 2012 г.
  56. ^ abc Ford Press Release (9 января 2012 г.). "Ford представляет новый среднеразмерный седан Fusion с новыми гибридными и подключаемыми гибридными версиями Energi". Green Car Congress . Получено 9 января 2012 г.
  57. ^ abcd Дженсен, Кристофер (9 января 2012 г.). «Ford добавляет подключаемый гибрид в арсенал Fusion». The New York Times . Получено 9 января 2012 г.
  58. ^ Персонал (08 августа 2014 г.). «Первый заказ на новый Ford Mondeo». КФЗ-бетриб (на немецком языке) . Проверено 9 августа 2014 г.
  59. ^ abc Кроу, Филипп (28.11.2014). "Ford Mondeo Hybrid Now In EU Production". HybridCars.com . Получено 30.11.2014 .
  60. ^ Юинг, Стивен Дж. (9 января 2012 г.). "Ford Fusion 2013 дебютирует вместе с 47-MPG Fusion Hybrid, 100-MPGe Fusion Energi". Autoblog Green . Получено 9 января 2012 г.
  61. ^ Стенквист, Пол (29 декабря 2011 г.). «Новый Ford Fusion будет предупреждать водителей, которые дрифтуют». The New York Times . Получено 9 января 2012 г.
  62. ^ Гарретт, Джерри (10 января 2012 г.). «Концепция MKZ — следующий шаг в переосмыслении Lincoln». The New York Times . Получено 23 января 2012 г.
  63. ^ Бланко, Себастьян (16 октября 2012 г.). «Lincoln MKZ Hybrid имеет расход 45 миль на галлон, ниже 47 миль на галлон у Fusion Hybrid». Autoblog.com . Получено 17 октября 2012 г. .
  64. ↑ Уоррен, Тамара (3 апреля 2012 г.). «В Нью-Йорке Линкольн MKZ делает предложение». The New York Times . Получено 4 апреля 2012 г.
  65. ^ ab Cobb, Jeff (2014-06-12). "Ford понижает рейтинги MPG гибридных моделей". HybridCars.com . Получено 2014-06-17 .
  66. ^ ab Turkus, Brandon (2014-06-12). "Официально: Ford снижает рейтинги MPG для шести транспортных средств". Autoblog.com . Получено 2014-06-17 .
  67. ^ Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США . "Сравните бок о бок: 2014 Lincoln MKZ Hybrid FWD - 2014 Ford Fusion Hybrid FWD". www.fueleconomy.gov . Получено 17 июня 2014 г.
  68. ↑ Холмс, Джейк (4 декабря 2012 г.). «Мы слышим: гибрид Ford Fusion 2013 года и гибрид C-Max не достигают рейтингов экономии топлива EPA». Motor Trend . Получено 24 декабря 2012 г.
  69. ^ abc "Тесты показывают, что гибриды Ford Fusion и C-Max не оправдывают заявленных 47 миль на галлон". Consumer Reports . 6 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2013 г. Получено 24 декабря 2012 г.
  70. ^ Voelcker, John (20 ноября 2012 г.). «Экономия топлива гибридов Ford не соответствует рейтингам Агентства по охране окружающей среды?». Green Car Reports . Получено 24 декабря 2012 г.
  71. ^ ab Hirsch, Jerry (6 декабря 2012 г.). «Consumer Reports сообщает, что Ford Fusion и C-Max не достигают заявленных показателей расхода топлива на галлон». Los Angeles Times . Получено 24 декабря 2012 г.
  72. ^ ab Шепардсон, Дэвид; Хенкель, Карл (8 декабря 2012 г.). "EPA рассмотрит заявления Ford C-Max, Fusion о расходе топлива 47 миль на галлон". The Detroit News . Архивировано из оригинала 22 января 2013 г. Получено 24 декабря 2012 г.
  73. ^ Хенкель, Карл (14 декабря 2012 г.). «Ford поддерживает показатели топливной эффективности для гибрида C-Max». The Detroit News . Архивировано из оригинала 21 января 2013 г. Получено 24 декабря 2012 г.
  74. ^ «Расчеты Ford по экономии топлива гибридными автомобилями; поддержка рейтингов C-MAX EPA, признание большого расхождения в реальном мире». Green Car Congress. 15 декабря 2012 г. Получено 24 декабря 2012 г.
  75. ^ "Ford продолжает улучшать топливную экономичность гибридных автомобилей на дороге и нанимать сотрудников на будущее, поскольку доля электрифицированных автомобилей увеличивается вчетверо" (пресс-релиз). США: Ford. 16 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2013 г. Получено 24 июля 2013 г.
  76. ^ Банкли, Ник; Вернл, Брэдфорд; Нельсон, Гейб (15 августа 2013 г.). «Ford снижает рейтинг экономии топлива на гибриде C-Max на 8,5% до 43 миль на галлон». Automotive News . Получено 16 августа 2013 г.
  77. ^ Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США . "Сравните бок о бок: 2012 Toyota Camry Hybrid LE - 2012 Toyota Camry Hybrid XLE - 2013 Ford Fusion Hybrid FWD". www.fueleconomy.gov . Получено 17 июня 2014 г.
  78. ^ abcd Сабатини, Джефф (июнь 2013 г.). "2013 Ford Fusion Energi Titanium Plug-In Hybrid". Автомобиль и водитель . Получено 14 июня 2014 г.
  79. ^ abcd Коул, Джей (2016-05-06). "Обновленный Fusion Energi 2017 года выпуска увеличивает запас хода и расход топлива. InsideEVs.com . Получено 2016-05-15 .
  80. ^ abc "Сравните бок о бок - 2016/2017 Ford Fusion Energi Plug-in Hybrid". Экономия топлива . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 2016-05-27 . Получено 2016-05-27 .
  81. ^ ab Berkowitz, Justin (2012-11-20). "2013 Ford Fusion Energi (вы знаете, подключаемый гибрид) по цене $39,495". Car and Driver . Получено 2012-11-22 .
  82. ↑ Коул, Джей (7 января 2014 г.). «Срочно: Ford Fusion Energi подешевел на 4000 долларов до 34700 долларов». InsideEVs . Получено 7 января 2014 г.
  83. ^ "Федеральные налоговые льготы для подключаемых гибридов". Экономия топлива . Министерство энергетики США.
  84. ^ Андеркоффлер, Дэвид (21.02.2013). «Подключаемый гибрид Ford Fusion Energi получил доступ к полосе для совместного пользования». Los Angeles Times . Получено 26.02.2013 .
  85. ^ Кейн, Марк (11.01.2016). "Ford Fusion Energi 2017 года выпуска получает новый облик, улучшенный расход топлива и улучшенную электрическую езду". InsideEVs . Получено 15.05.2016 .
  86. ^ Клиппенштейн, Мэтью (февраль 2017 г.). «Продажи подключаемых электромобилей в Канаде». Green Car Reports . Предполагаемые продажи . Получено 21.02.2017 .
  87. ^ "Сравните Side-by-Side - 2013/14/15/16 Ford Fusion Energi Plug-in Hybrid". Экономия топлива . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 2016-05-13 . Получено 2016-05-15 .
  88. ^ "Технологии малотоннажных автомобилей, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива: с 1975 по 2015 год" (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США. Декабрь 2015 г. Таблица 7.2 - Альтернативные топливные силовые агрегаты и запас хода автомобиля MY 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 2 июня 2016 г. Получено 15 мая 2016 г.
  89. ^ Милликин, Майк (2016-05-27). "2017 Ford Fusion Energi PHEV увеличивает общий запас хода до 610 миль". Green Car Congress . Получено 2016-05-27 .
  90. ^ "Ford C-Max Energi: Most Range, More Efficiency and Affordability Than Any Plug-in Hybrid". Медиа Ford . Ford Motor Company. 8 ноября 2012 г. Рейтинги EPA в MPG-e для комбинированного, городского и шоссейного циклов. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 г. Получено 2 декабря 2012 г.
  91. ^ "Новые подключаемые гибриды". Экономия топлива . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 17 января 2013 г. Получено 17 января 2013 г.
  92. ^ Фелан, Марк (14 ноября 2012 г.). «Ford готовит подключаемый гибрид Fusion Energi к дебюту в 2013 году». Detroit Free Press . Архивировано из оригинала 27 ноября 2012 г. Получено 18 ноября 2012 г.
  93. ^ "Top Ten EPA-Rated Fuel Sippers (1984 to present) - All Years". Экономия топлива . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 2014-10-10. Рейтинг EPA - All Years . Получено 2014-10-11 . Исключая полностью электрические автомобили. Fusion/C-Max Energi 2013-2014 годов имеет комбинированную экономию топлива в электрическом/гибридном режиме 51 MPG-e, 55 MPG-e в городе и 46 MPG-e на шоссе.
  94. ^ "Первый гибридный полицейский автомобиль Ford — это крутая, зеленая машина". Wired . 2017-04-10 . Получено 2017-05-06 .
  95. ^ "KBB Green: Top 10 Green Cars for 2009". Kelley Blue Book . Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 г. Получено 1 мая 2010 г.
  96. ^ "Рейтинги автомобилей: доступные автомобили среднего размера". Рейтинги и обзоры US News & World Report : автомобили . Получено 17 октября 2009 г.
  97. ↑ Стоун, Мэтт (17 ноября 2009 г.). «Автомобиль года по версии Motor Trend 2010: Ford Fusion». Motor Trend . Получено 10 декабря 2009 г.
  98. ^ "2010 Ford Fusion Hybrid – 10 лучших автомобилей". Car and Driver . Ноябрь 2009. Архивировано из оригинала 27 ноября 2009 года . Получено 10 декабря 2009 года .
  99. ^ "2010 Automobile All-Stars". Automobile Magazine . 16 декабря 2009 г. Получено 12 января 2010 г.
  100. ^ "Consumer Reports American Top Picks 2010". Блог Consumer Reports Cars. 26 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2010 г. Получено 1 мая 2010 г.
  101. ^ "Список экологичных автомобилей KBB включает VW Golf TDI, гибрид Chevy Tahoe". USA Today . 20 апреля 2010 г. Получено 1 мая 2010 г.
  102. ^ "Лучшие зеленые автомобили 2010 года". Mother Earth News . Март 2010. Получено 2 мая 2010 .Выпуск за апрель–май 2010 г.
  103. ^ "Consumer Reports American Top Picks 2011". Consumer Reports . 3 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 г. Получено 8 февраля 2012 г.
  104. ^ "2011 Mercury Milan Hybrid". Edmunds.com . Получено 5 февраля 2011 г.
  105. ^ Доггетт, Скотт (23 ноября 2010 г.). «Администрация Обамы покупает почти 1 из 4 гибридов, поскольку потребительский рынок падает». Edmunds.com . Архивировано из оригинала 28 ноября 2010 г. Получено 5 февраля 2011 г.
  106. ^ "Продажи Ford Motor Co. в июле выросли на 9 процентов; Ford Brand Utilities и более сильный Lincoln лидируют" (PDF) . Ford Motor Company . 2 августа 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2012 г. . Получено 13 августа 2011 г. .
  107. ^ "Панель инструментов за июль 2011 г.: продажи гибридных автомобилей демонстрируют признаки восстановления". HybridCars.com. 3 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2011 г. Получено 4 августа 2011 г.
  108. ^ abc Cain, Timothy (октябрь 2014 г.). "Ford Fusion Sales Figures". Хорошая машина, плохая машина . Получено 19.03.2016 .
  109. ^ Кобб, Джефф (2013-09-05). "Панель инструментов за август 2013 года". HybridCars.com и Baum & Associates . Получено 2013-09-08 .
  110. ↑ Пресс-релиз Ford (5 сентября 2013 г.). «Ford достиг лучших показателей продаж гибридных автомобилей в августе с C-MAX Energi и Fusion Energi, достигшими рекордных показателей продаж». Reuters . Архивировано из оригинала 7 января 2014 г. Получено 8 сентября 2013 г.
  111. ^ Хенкель, Карл (2013-07-19). "Lincoln удвоит производство MKZ Hybrid". The Detroit News . Архивировано из оригинала 2013-09-08 . Получено 2013-09-08 .
  112. ^ abc Кобб, Джефф (2018-01-04). "Панель инструментов за декабрь 2017 г.". HybridCars.com и Baum & Associates . Получено 2018-03-05 .
  113. ^ Кейн, Тимоти (октябрь 2014 г.). "Mercury Milan Sales Figures". Хорошая машина, плохая машина . Получено 19.03.2016 .
  114. ^ Кейн, Тимоти (октябрь 2014 г.). "Lincoln MKZ Sales Figures". Хорошая машина, плохая машина . Получено 19.03.2016 .

Внешние ссылки